{"id":166705,"date":"2026-04-27T09:49:12","date_gmt":"2026-04-27T09:49:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/166705\/"},"modified":"2026-04-27T09:49:12","modified_gmt":"2026-04-27T09:49:12","slug":"b365-foto-53-cea-mai-veche-linie-de-tramvai-din-bucuresti-intra-azi-in-reabilitare-restrictii-noi-in-bucurestii-noi-si-pe-soseaua-chitilei-care-sunt-modificarile-stiri-bucuresti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/166705\/","title":{"rendered":"B365 – FOTO | 53, cea mai veche linie de tramvai din Bucure\u0219ti, intr\u0103 azi \u00een reabilitare. Restric\u021bii noi \u00een Bucure\u0219tii Noi \u0219i pe \u0218oseaua Chitilei. Care sunt modific\u0103rile \u2022 \u0218tiri Bucure\u0219ti"},"content":{"rendered":"

Luni, 27 aprilie, \u00eencep lucr\u0103rile la probabil cea mai veche linie de tramvai din Bucure\u0219ti. Este vorba despre tronsonul cuprins \u00een pachetul celor 50 de kilometri de modernizare a c\u0103ii de rulare derulat de Prim\u0103ria Municipiului Bucure\u0219ti.<\/p>\n

Bulevardul Gloriei se afl\u0103 \u00een lotul 4, iar lucr\u0103rile vor fi derulate de asocierea Tancrad \u2013 Construc\u021bii Erba\u0219u.<\/p>\n

\u00cencep lucr\u0103rile la cea mai veche linie de tramvai din Bucure\u0219ti<\/p>\n

Ast\u0103zi, 27 aprilie<\/a>, \u00eencep lucr\u0103rile la posibil cea mai veche linie de tramvai din Bucure\u0219ti. Este vornba despre tronsonul cumorins de pe Bulevardul Bucure\u0219tii Noi, Bulevardul Gloriei \u0219i Strada Piatra Morii.<\/p>\n

Aceste lucr\u0103ri fac parte din lotul 4 de modernizare a liniilor de tramvai din Bucure\u0219ti, potrivit Mobrilitatea.eu<\/a>.<\/p>\n

Aceste lucr\u0103ri cuprinde aria dintre Bulevardul Bucure\u0219tii Noi \u00eentre depoul Bucure\u0219tii Noi, Bulevardul<\/a> Gloriei \u0219i Strada Piatra Morii. Potrivit sursei citate, cele 3 artere au solu\u021bii constructive diferite. Cea mai veche linie este pe Bulevardul Gloriei, care a fost reabilitat\u0103 e \u00een perioada 1972-1973. Aceasta a fost pus\u0103 liniia \u00een func\u021biune \u00een anul 1944.<\/p>\n

Lucr\u0103rile sunt estimate s\u0103 dureze 12 luni. Acest tronson este unul scurt \u0219i nu are aparate speciale de cale.Excep\u021bie face cap\u0103tul de la Cartier D\u0103m\u0103roaia, zona intersec\u021biilor cu \u0218oseaua Chitilei \u0219i depoul Bucure\u0219tii Noi au fost reabilitate la \u00eenceputul anilor 2010.<\/p>\n

Astfel, linia 53 va circula \u00eentre Meze\u0219 \u0219i depoul Bucure\u0219tii Noi, urm\u00e2nd ca la mijlocul anului 2027 s\u0103 revin\u0103 pe traseul Meze\u0219 \u2013 Cartier D\u0103m\u0103roaia.<\/p>\n

De asemenea, \u00eentreg traseul spre Pia\u021ba Victoriei va fi redeschis pentru tramvaie probabil la \u00eenceputul anului 2028, odat\u0103 cu finalizarea lucr\u0103rilor la Magistrala 6 \u00een zona Cl\u0103bucet.<\/p>\n

Totodat\u0103, tronsonul Pod<\/a> Constan\u021ba \u2013 Bulevardul Gloriei, este realizat din cunoscutele pl\u0103ci din beton cu \u0219in\u0103 o\u021belul ro\u0219u. Acestea au fost \u00eenlocuite la \u00eenceputul anilor 90. Pe cele dou\u0103 sta\u021bii ale Bulevardului Gloriei o mare parte din linie este cea din 1973, cu o mic\u0103 por\u021biune aproape de zona Jiului \u00eenlocuit\u0103 de RATB \u00een 2013. Pe strada Piatra Morii, \u0219inele din 1973 au fost \u00eenlocuite de RATB \u00een anul 2013, cu \u0219ine \u0219i traverse r\u0103mase de la alte tronsoane.<\/p>\n

\n

Tronsonul poate fi recunoscut u\u0219or datorit\u0103 prezen\u021bei pietrei cubice, specific\u0103 acelor vremuri. Por\u021biunea, \u00eenc\u0103 unic\u0103 \u00een Bucure\u0219ti, realizat\u0103 \u00een anul 1973, are o lungime de aproximativ 500 de metri \u0219i \u00eencepe din zona str\u0103zii P\u0103ulea p\u00e2n\u0103 la curba de intrare pe strada Piatra Morii. La ora actual\u0103, din cauza lucr\u0103rilor la Magistrala M6 de metrou, pe Bulevardul Gloriei circul\u0103 tramvaiele liniei 53, pe traseul Cartier D\u0103m\u0103roaia \u2013 Meze\u0219, \u00een locul celor de pe linia 24. \u00ce<\/p>\n

ncep\u00e2nd de luni, 27 aprilie 2026, ca urmare a demar\u0103rii lucr\u0103rilor la calea de rulare a tramvaielor de pe Bulevardele Bucure\u0219tii Noi, Gloriei, respectiv Strada Piatra Morii, programul de transport al liniilor 53 \u0219i 331 se actualizeaz\u0103, a transmis Victor Silaghi pe Linkedin<\/a>.<\/p>\n<\/blockquote>\n

\"\"Sursa foto: Victor Silaghi\/Linkedin\"\"Sursa foto: Victor Silaghi\/Linkedin\"\"Sursa foto: Victor Silaghi\/Linkedin\"\"Sursa foto: Victor Silaghi\/LinkedinPe linia aceea au circulat toate tipurile de tramvaie<\/p>\n

Potrivit sursei citate, linia respectiv\u0103 a prins aproape toate tipurile de tramvaie din ultimii cel pu\u021bin 50 de ani.<\/p>\n

Exce\u021bie fac cele Imperio \u0219i Bucur LF. Dar se pare c\u0103 toate tipurile de tramvaie au ajuns aici, chiar dac\u0103 unele au fost doar \u00een probe,\u00a0 majoritatea circul\u00e2nd pe linia 24. Astfel pe linie au mers de la V09 \u0219i V56, p\u00e2n\u0103 la EP\/V3A, V3A, V2A \u0219i Tatra \u00een anii 90-2000, p\u00e2n\u0103 la cele mai noi de la URAC dup\u0103 anul 2020.<\/p>\n

Ce schimb\u0103ri vor fi pe traseu<\/p>\n

STB<\/a> a transmis care va fi traseul liniilor 53 \u0219i 331:<\/p>\n

Linia 53\u00a0va func\u021biona cu parcul actual \u00eentre terminalul \u201eMeze\u0219\u201d \u0219i Depoul Bucure\u0219tii Noi, astfel:<\/p>\n

\n
    \n
  • Traseu dus: \u201eMeze\u0219\u201d, \u0218os. Chitilei, Bd. Bucure\u0219tii Noi, \u00eentoarcere \u00een Depoul Bucure\u0219tii Noi;<\/li>\n
  • Traseu \u00eentors: Depoul Bucure\u0219tii Noi, Bd. Bucure\u0219tii Noi, \u0218os. Chitilei, \u201eMeze\u0219\u201d.<\/li>\n<\/ul>\n<\/blockquote>\n

    Linia 331\u00a0va func\u021biona cu parcul actual pe un traseu modificat \u00eentre terminalul \u201eCartier D\u0103m\u0103roaia\u201d \u0219i \u201ePia\u021ba Roman\u0103\u201d, astfel:<\/p>\n

    \n
      \n
    • Sensul spre \u201ePia\u021ba Roman\u0103\u201d nu se modific\u0103;<\/li>\n
    • Traseu \u00eentors:\u00a0\u201ePia\u021ba Roman\u0103\u201d, Bd. Nicolae B\u0103lcescu, Bd. Dacia, Calea Doroban\u021bi, Bd. Mare\u0219al Constantin Prezan, Bd. Regele Mihai I, Bd. Poligrafiei, Str. Jiului, Str. Nata\u021biei, Str. Piatra Morii, cu \u00eentoarcere dup\u0103 scuarul central de la intersec\u021bia cu Bd. Gloriei, terminal \u201eCartier D\u0103m\u0103roaia\u201d.<\/li>\n<\/ul>\n<\/blockquote>\n

      Te-ar mai putea interesa \u0219i:<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Luni, 27 aprilie, \u00eencep lucr\u0103rile la probabil cea mai veche linie de tramvai din Bucure\u0219ti. Este vorba despre…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":166706,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[32,33,31,36,37,27,34,35,48114,25,48115,41,40,38,39,26,28,29,30,765],"class_list":{"0":"post-166705","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-romania","8":"tag-breaking-news","9":"tag-breakingnews","10":"tag-cele-mai-populare-subiecte","11":"tag-featured-news","12":"tag-featurednews","13":"tag-headlines","14":"tag-latest-news","15":"tag-latestnews","16":"tag-lucrari-de-modernicare","17":"tag-news","18":"tag-reabilitare-sine-tramvai","19":"tag-ro","20":"tag-romana","21":"tag-romania","22":"tag-romanian","23":"tag-stiri","24":"tag-titluri","25":"tag-top-stories","26":"tag-topstories","27":"tag-tramvai"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ro\/116476049380942275","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/166705","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=166705"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/166705\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/166706"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=166705"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=166705"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=166705"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}