{"id":167132,"date":"2026-04-27T20:10:09","date_gmt":"2026-04-27T20:10:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/167132\/"},"modified":"2026-04-27T20:10:09","modified_gmt":"2026-04-27T20:10:09","slug":"inginerii-francezi-au-descoperit-un-volum-imens-de-date-pe-un-model-byd-despre-tot-istoricul-masinii-si-al-proprietarului-piataauto-md","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/167132\/","title":{"rendered":"Inginerii francezi au descoperit un volum imens de date pe un model BYD despre tot istoricul ma\u015finii \u015fi al proprietarului | PiataAuto.md"},"content":{"rendered":"

\t<\/p>\n

27 Aprilie 2026, 19:30
Redac\u0163ia PiataAuto.md<\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\u00cen decursul ultimilor ani s-au auzit de mai multe ori voci ale exper\u0163ilor care tr\u0103geau alarma despre num\u0103rul imens de date colectare de ma\u015finile dirijate de soft, \u00een special cele electrice \u015fi \u00een special cele chineze\u015fti. \u00cen 2024, o scurgere<\/a> de date de la VW ar\u0103ta c\u0103 ma\u015finile electrice de acolo stocau datele lor curente pe un cloud Amazon nesecurizat, acele date con\u0163in\u00e2nd loca\u0163ii \u00een care a navigat ma\u015fina, iar contrapun\u00e2nd multe loca\u0163ii ale unei ma\u015fini se puteau face identific\u0103ri \u015fi profil\u0103ri ale proprietarilor. \u00cen octombrie 2025, norvegienii descopereau<\/a> c\u0103 autobuzele electrice chineze\u015fti Yutong nu doar c\u0103 transmit volume imense de date, dar \u015fi pot fi controlate de la distan\u0163\u0103, iar la dou\u0103 s\u0103pt\u0103m\u00e2ni distan\u0163\u0103 au descoperit c\u0103 acela\u015fi lucru e valabil<\/a> \u015fi la ma\u015finile electrice chineze\u015fti, care \u00eencearc\u0103 s\u0103 comunice constant cu sediul, iar c\u00e2nd protocoalele obi\u015fnuite 4G sau 5G nu func\u0163ioneaz\u0103, ma\u015finile \u00eencercau s\u0103 comunice cu sateli\u0163ii militari chinezi. Din motive similare ministerul ap\u0103r\u0103rii din Marea Britanie le-a interzis angaja\u0163ilor s\u0103i s\u0103 vin\u0103 cu ma\u015finile electrice chineze\u015fti \u00een loca\u0163ii militare secrete sau chiar s\u0103 poarte conversa\u0163ii<\/a> c\u00e2nd se afl\u0103 \u00een ma\u015fini chineze\u015fti, pentru c\u0103 acestea ar putea \u00eenregistra \u015fi transmite sunetele \u015fi imagine, at\u00e2t din interior, c\u00e2t \u015fi de la camerele din exterior, iar o decizie similar\u0103 a luat-o \u015fi Polonia. Ei bine, de cur\u00e2nd inginerii companiei franceze Quarkslab au descoperit un volum imense de date pe un model BYD despre tot istoricul ma\u015finii \u015fi al proprietarului.<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tCompania francez\u0103 a luat la baz\u0103 un modul TCU de pe un BYD accidentat \u015fi casat. Modulul TCU e responsabil de datele de telemetrie, proces\u00e2ndu-le \u015fi f\u0103c\u00e2nd ma\u015fina s\u0103-\u015fi poat\u0103 \u015fti viteza, loca\u0163ia, s\u0103 poat\u0103 comunica \u015fi cu serviciile de urgen\u0163\u0103 112 \u00een cazul unui accident, dar \u015fi s\u0103 proceseze alte date telemetrice, \u00een func\u0163ie de c\u00e2t de avansat\u0103 e ma\u015fina. Inginerii francezi au cump\u0103rat acest modul absolut aleatoriu, la m\u00e2na a doua, de la o companie de dezmembr\u0103ri.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tInginerii au dezasamblat modulul \u015fi au analizat con\u0163inutul acestuia. Modulul TCU era format din c\u00e2teva submodule \u2014 un modul MCU pentru comunicare CAN Bus, nu numele de cod S32K144U, care centraliza toate datele \u015fi parametrii ma\u015finii \u015fi ale celorlalte submodule. Un alt submodul era Flairmicro FLC-MCM63XG, un computer de facto, compus dintr-un procesor Qualcomm MDM9628, cu un CPU pentru model \u015fi cu un alt CPU pentru aplica\u0163ii. Acest modul opera pe Linux \u015fi era responsabil de execu\u0163ia softului legat de telematic\u0103, \u00eenregistrarea datelor \u015fi asigurarea conexiunilor de re\u0163ea.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tUn alt submodul con\u0163inut aici era un MCM, adic\u0103 un set multichip cu rol inclusiv de memorie de stocare, de lung\u0103 durat\u0103, \u015fi de memorie operativ\u0103. Arhitectura acestor sisteme \u015fi interac\u0163iunea \u00eentre ele nu e ceva neobi\u015fnuit pentru zilele noastre, mai ales pentru ma\u015fini electrice, dar informa\u0163ia stocat\u0103 pe aceste cipuri a fost adev\u0103rata descoperire.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tInginerii francezi au separat aceste cipuri \u015fi le-au desc\u0103rcat datele pe dispozitive separate. Lucrurile superficiale erau prezen\u0163a datelor de logare \u00een contul utilizatorul de pe ma\u015fin\u0103 \u015fi \u00een re\u0163eaua WiFi \u00een form\u0103 textual\u0103, u\u015for accesibil\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tDar pe l\u00e2ng\u0103 asta, inginerii au descoperit c\u0103 acest cip extr\u0103gea \u015fi memora pozi\u0163ia GPS a ma\u015finii de 5 ori pe secund\u0103, \u00eenregistr\u00e2nd ora p\u00e2n\u0103 la precizie de secund\u0103 \u015fi locul afl\u0103rii ma\u015finii, cu 5 pozi\u0163ii \u00eenregistrate pentru fiecare secund\u0103. \u015ei aceste date sunt \u00eenregistrate pentru \u00eentreaga durat\u0103 de via\u0163\u0103 a ma\u015finii, din momentul fabric\u0103rii ei la fabrica din China p\u00e2n\u0103 la ultimul moment.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tDeci, acest modul de pe o ma\u015fin\u0103 BYD nu stoca doar destina\u0163iile introduse \u00een sistemul de navigare, ci toate localiz\u0103rile ma\u015finii, pe toat\u0103 durata vie\u0163ii sale, indiferent dac\u0103 se folosea navigarea sau nu, dar ma\u015fina era \u00een mi\u015fcare sau sta\u0163iona. Prin urmare, inginerii francezi au putut procesa acest volum imens de date \u015fi reconstitui \u00eentreaga istorie a ma\u015finii.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tAv\u00e2nd un volum at\u00e2t de mare de date de localizare corelate cu timp, inginerii au putut deduce cu u\u015furin\u0163\u0103 adresa de domiciliu proprietarului ma\u015finii, adresa de munc\u0103, stilul s\u0103u de via\u0163\u0103 \u015fi cele mai frecventate locuri, programul obi\u015fnuit. \u00cen acest caz, ma\u015fina s-a dovedit a fi fost exploatat\u0103 de un britanic.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\t\t\t\t\t\tFoto: Inginerii francezi au putut afla toat\u0103 istoria ma\u015finii \u015fi au indicat c\u00e2teva puncte frecventate des din istoricul ma\u015finii pe hart\u0103<\/p>\n

S-a putut deduce \u015fi locul accidentului care a dus la casarea ma\u015finii, ba chiar av\u00e2nd data din aceste module \u015fi ora, s-a descoperit \u015fi o postare pe Facebook, cu imaginile ma\u015finii r\u0103sturnate.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\t\t\t\t\t\tFoto: Imagine descoperit\u0103 online cu finalitatea duratei de via\u0163\u0103 a ma\u015finii<\/p>\n

Iar av\u00e2nd toate aceste date, inginerii au putut \u00een\u0163elege enorm de multe din istoria proprietarului s\u0103u, nu doar a ma\u015finii. Nu se poate spune acum dac\u0103 toate aceste date au fost transmise \u00een timp real \u015fi c\u0103tre serverele produc\u0103torului, dar logica ne spune c\u0103, cel mai probabil, r\u0103spunsul e afirmativ, or, altfel BYD n-ar avea nicio utilitate \u00een acest date stocate doar local, pe un cip de pe ma\u015fin\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\t\u00cenainte, asemenea descoperiri erau adeseori comb\u0103tute cu argumentul c\u0103 n-ar trebui s\u0103 existe \u00eengrijor\u0103ri, pentru c\u0103 nim\u0103nui nu i-ar fi interesant s\u0103 \u015ftie ce face un anumit utilizator \u00eentr-o zi sau alta. \u015ei e adev\u0103rat, de multe ori, doar c\u0103 aceste volume de date imense, adunate de la milioane de ma\u015fini din lume, dau posibilit\u0103\u0163i de cu totul alte proces\u0103ri, c\u00e2nd se \u015ftie o loca\u0163ie strategic\u0103 \u015fi se pot corela care ma\u015fini opresc acolo \u00een timpul zilei, gener\u00e2ndu-se profilarea acelor angaja\u0163i, cu locurile lor de trai. Dac\u0103 e nevoie de un contact \u0084\u00eent\u00e2mpl\u0103tor\u0094 cu ace\u015ftia, se va \u015fti la ce magazine \u00ee\u015fi iau produsele alimentare, la ce sal\u0103 de fitness merg. Se poate corela u\u015for \u015fi cine mai locuie\u015fte \u00een aceea\u015fi cas\u0103, sau dac\u0103 unul dintre cei viza\u0163i are opriri atipice pin alte locuri, care ar vrea s\u0103 le \u0163in\u0103 ne\u015ftiute. Orice om de interes strategic poate deveni astfel u\u015for monitorizat, profilat \u015fi eventual \u015fantajat dac\u0103 i se g\u0103sesc detalii atipice. Bine\u00een\u0163eles, BYD n-ar avea de ce face asta. Dar nu e neap\u0103rat s\u0103 o fac\u0103 produc\u0103torul, o pot face al\u0163i actori cu drept legal de a solicita acces la date.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tDac\u0103 se dore\u015fte, se pot profila chiar \u015fi st\u0103rile de spirit \u00een condus mai agresiv \u015fi mai lini\u015ftit, corelate cu d\u0103\u0163i \u015fi perioade. Iar profil\u0103rile se pot extinde c\u0103tre cei cu care exist\u0103 interac\u0163iuni mai frecvente sau \u00een loca\u0163ii de interes.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tIngineri francezi arat\u0103, astfel, c\u00e2t de mari sunt volume de date procesate, stocate \u015fi probabil trimise de produc\u0103torii unor ma\u015fini chineze\u015fti, precum acest BYD. Colectarea unor date sumare ar putea fi justificat\u0103, poate, dar c\u00e2nd ma\u015fina stocheaz\u0103 de 5 ori pe secund\u0103 pozi\u0163iile din \u00eentreaga sa durat\u0103 de via\u0163\u0103, totul devine de-a dreptul bizar.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\t\t<\/a><\/p>\n

0<\/p>\n

1,850<\/p>\n

<\/p>\n

\t\"\u00cenapoi\"<\/a><\/p>\n

\u015eTIRI DE CARE A\u0162I PUTEA FI INTERESAT<\/p>\n

TESTE DRIVE DE CARE A\u0162I PUTEA FI INTERESAT<\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t\"(VIDEO)<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"27 Aprilie 2026, 19:30Redac\u0163ia PiataAuto.md \u00cen decursul ultimilor ani s-au auzit de mai multe ori voci ale exper\u0163ilor…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":167133,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[97,96,311,23650,104,8243,13211,18677,2367,4139,20216,3477,307,110,48234,41,40,38,39,48233],"class_list":{"0":"post-167132","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-afaceri","8":"tag-afaceri","9":"tag-business","10":"tag-byd","11":"tag-date","12":"tag-descoperit","13":"tag-francezi","14":"tag-gps","15":"tag-imens","16":"tag-ingineri","17":"tag-istoric","18":"tag-localizare","19":"tag-masina","20":"tag-model","21":"tag-proprietar","22":"tag-quarkslab","23":"tag-ro","24":"tag-romana","25":"tag-romania","26":"tag-romanian","27":"tag-volum"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ro\/116478491076996575","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/167132","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=167132"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/167132\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/167133"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=167132"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=167132"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=167132"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}