{"id":168094,"date":"2026-04-29T05:41:10","date_gmt":"2026-04-29T05:41:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/168094\/"},"modified":"2026-04-29T05:41:10","modified_gmt":"2026-04-29T05:41:10","slug":"traim-intr-un-santier-este-inuman-ce-se-intampla-aici-cand-va-fi-gata-modernizarea-bulevardului-prelungirea-ghencea","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/168094\/","title":{"rendered":"\u201eTr\u0103im \u00eentr-un \u0219antier. Este inuman ce se \u00eent\u00e2mpl\u0103 aici\u201d. C\u00e2nd va fi gata modernizarea Bulevardului Prelungirea Ghencea"},"content":{"rendered":"

Calvarul locuitorilor din Prelungirea Ghencea \u0219i Bragadiru va continua. Demarate oficial \u00een 2019, lucr\u0103rile de modernizare a Bulevardului Prelungirea Ghencea avanseaz\u0103 \u00een continuare cu dificultate \u0219i nu vor fi finalizate anul acesta din cauza dificult\u0103\u021bilor de relocare a conductelor de utilit\u0103\u021bi.\u00a0<\/p>\n

\t\t\t\"FOTO:<\/p>\n

FOTO: Facebook \/ Prim\u0103ria Capitalei<\/p>\n

publicitate”); background-position: center center; background-repeat: no-repeat;”><\/p>\n

Ideea extinderii Bulevardului Prelungirea Ghencea a \u00eenceput s\u0103 fie discutat\u0103 \u00eenc\u0103 din anul 2006, \u00eens\u0103 primele lucr\u0103ri \u00een teren aveau s\u0103 demareze la mai bine de un deceniu mai t\u00e2rziu. \u00cen 2019, la presiunea opinie publice, Gabriela Firea a \u00eencheiat un contract \u00een acest sens cu Trustul de Cl\u0103diri Metropolitane, una dintre numeroasele companii municipale pe care le \u00eenfiin\u021base. Lucr\u0103rile ar fi trebuit finalizate \u00een numai 2 ani, conform \u00een\u021belegerii, \u00eens\u0103 aveau s\u0103 se \u00eempotmoleasc\u0103 rapid. <\/p>\n

Prima problem\u0103? Lipsa exproprierilor. Av\u00e2nd \u00een vedere c\u0103 zona se dezvoltase rapid \u00een ultimii ani, pe marginea drumului cu o band\u0103 pe sens s-au construit sute de case, astfel c\u0103 exproprierea acestor locuitori a fost extrem de costisitoare. Cum municipalitatea era la acel moment la un pas de colaps financiar, aceste exproprieri au fost am\u00e2nate. Prin urmare, constructorul nu a avut front de lucru dec\u00e2t pe segmentul dintre Strada Bra\u0219ov \u0219i Strada R\u00e2ul Doamnei.<\/p>\n

A doua problem\u0103? Proiectarea. Realizat pe repede \u00eenainte de Compania Municipal\u0103 de Dezvoltare Durabil\u0103, proiectul tehnic s-a dovedit \u00een cele din urm\u0103 un dezastru total, \u00een condi\u021biile \u00een care nu cuprindea mare parte din re\u021belele de utilit\u0103\u021bi aflate \u00een subteran. A fost nevoie de 80 de dispozi\u021bii de \u0219antier doar pe por\u021biunea\u00a0dintre Strada Bra\u0219ov \u0219i Strada R\u00e2ul Doamnei pentru adaptarea lucr\u0103rilor la situa\u021bia din teren.\u00a0<\/p>\n

Nu \u00een ultimul r\u00e2nd, un alt factor de \u00eent\u00e2rziere a fost capacitatea slab\u0103 a constructorului. Chiar \u0219i dup\u0103 preluarea prim\u0103riei de c\u0103tre Nicu\u0219or Dan, Trustul de Cl\u0103diri Metropolitane a lucrat extrem de greu, reu\u0219ind s\u0103 finalizeze abia \u00een toamna anului 2024 primele dou\u0103 tronsoane. <\/p>\n

Celelalte dou\u0103 tronsoane – Tronsonul 3 (Str. R\u00e2ul Doamnei \u2013 Str. Valea Oltului) \u0219i Tronsonul 4 (Str. Valea Oltului \u2013 M\u0103r\u0103cineni) -, aflate \u00een responsabilitate Prim\u0103riei Capitalei, au fost scoase din contract \u0219i licitate c\u0103tre constructori priva\u021bi. Contractul a fost \u00eencheiat \u00een anul 2024 cu\u00a0Asocierea Bog’Art \u2013 Concelex. \u00cen\u021belegerea prevede \u0219i reproiectare.\u00a0Prim\u0103ria Capitalei a emis, pe 28 martie 2025, ordinul pentru \u00eenceperea lucr\u0103rilor pe aceste dou\u0103 tronsoane, cu un termen de execu\u021bie de 2 ani. Prin urmare, dac\u0103 nu vor ap\u0103rea alte \u00eent\u00e2rzieri, lucr\u0103rile ar trebui finalizate \u00een 2027. \u00cen prezent, constructorii lucreaz\u0103 la\u00a0\u00eenlocuirea a trei conducte de mari dimensiuni, cu diametrul de doi metri, ale Apa Nova, \u00een dreptul str\u0103zii Ghidigeni.<\/p>\n

publicitate”); background-position: center center; background-repeat: no-repeat;”><\/p>\n

Tronsonul 5, situat \u00eentre Strada M\u0103r\u0103cineni \u0219i Pasajul Domne\u0219ti, este realizat de CNAIR \u0219i se afl\u0103 \u00eentr-un stadiu mai avansat, urm\u00e2nd s\u0103 fie dat \u00een folosin\u021b\u0103 \u00een cursul acestui an.<\/p>\n

Proiectul Prim\u0103riei Capitalei prevede \u0219i realizarea unei noi linii de tramvai pe \u00eentreaga lungime a bulevardului, precum \u0219i un nod intermodal de tip park & ride l\u00e2ng\u0103 Pasajul Domne\u0219ti. Parcarea va avea o suprafa\u021b\u0103 de aproximativ 6.500 de metri p\u0103tra\u021bi, cu 470 de locuri acoperite, 20 de locuri pentru persoane cu dizabilit\u0103\u021bi \u0219i 50 de locuri cu sta\u021bii de \u00eenc\u0103rcare pentru ma\u0219ini electrice. Constructorii au \u00eenceput lucr\u0103rile la linia de tramvai, care ar urma s\u0103 fie finalizat\u0103 \u00een anul 2028.<\/p>\n

\t\t\t
\n Ciprian Ciucu a explicat c\u0103 Bucure\u015ftiul \u201enu are o autonomie fiscal\u0103 real\u0103\u201d. Ce priorit\u0103\u021bi are primarul general<\/p>\n

<\/a>Via\u021ba \u00eentr-un \u0219antier<\/p>\n

\u00centre timp, locuitorii suport\u0103 consecin\u021bele unui \u0219antier care dureaz\u0103 de aproape un deceniu.\u00a0Delia Mihalache, fondatoarea Ini\u021biativei Prelungirea Ghencea, militeaz\u0103 pentru modernizarea acestui bulevard din 2013 \u0219i urm\u0103re\u0219te \u00eendeaproape fiecare etap\u0103 a proiectului.\u00a0<\/p>\n

\u201eDe la strada Bra\u0219ov p\u00e2n\u0103 la M\u0103r\u0103cineni, vreo 3 kilometri, se face \u0219i o or\u0103. Diminea\u021ba \u0219i seara se circul\u0103 bar\u0103 la bar\u0103. Trotuarele sunt pline de noroi. Tr\u0103im \u00eentr-un \u0219antier. Este inuman ce se \u00eent\u00e2mpl\u0103 aici”, poveste\u0219te Delia Mihalache.<\/p>\n

Ini\u021biativa Prelungirea Ghencea a intrat recent \u00eentr-o disput\u0103 cu primarul general, Ciprian Ciucu, dup\u0103 ce Prim\u0103ria Sectorului 6 instalase foarte aproape de carosabil ni\u0219te jardiere imense din beton.<\/p>\n

\u201ePuteai trece cu ma\u0219ina \u0219i s\u0103 atingi cu oglinda jardiniera. \u00cempiedicau \u0219i vizibilitatea pietonilor l\u00e2ng\u0103 treceri de pietoni. (…)\u00a0Este \u0219i ilegal s\u0103 plantezi copaci peste re\u021bele de utilit\u0103\u021bi”, explic\u0103 Mihalache.\u00a0<\/p>\n

\t\t\t\"image\"<\/p>\n

publicitate”); background-position: center center; background-repeat: no-repeat;”><\/p>\n

\u00cen cele din urm\u0103, disputa s-a aplanat, iar Ciucu a dispus eliminarea respectivelor jardiniere.\u00a0<\/p>\n

\t\t\tStadiul lucr\u0103rilor, tronson cu tronson<\/p>\n

Tronsonul 1 (Cap\u0103tul tramvaiului 41 \u2013 Str. Bra\u0219ov) este aproape finalizat, cu recep\u021bia programat\u0103 la sf\u00e2r\u0219itul lunii martie.<\/p>\n

Tronsonul 2 (Str. Bra\u0219ov \u2013 Str. R\u00e2ul Doamnei) este finalizat, recep\u021bia a fost deja efectuat\u0103.<\/p>\n

Tronsonul 3 (Str. R\u00e2ul Doamnei \u2013 Str. Valea Oltului) \u2014 se lucreaz\u0103 la relocarea re\u021belelor de utilit\u0103\u021bi. O provocare major\u0103 o reprezint\u0103 \u00eenlocuirea a trei conducte cu diametrul de doi metri ale Apa Nova, \u00een dreptul str\u0103zii Ghidigeni, opera\u021biune care va necesita \u00eenchiderea temporar\u0103 a traficului timp de aproximativ patru luni. Lucr\u0103rile la sistemul rutier ar putea \u00eencepe la 1 martie.<\/p>\n

Tronsonul 4 (Str. Valea Oltului \u2013 M\u0103r\u0103cineni) \u2014 de asemenea \u00een faza de relocare a utilit\u0103\u021bilor, cu lucr\u0103rile la sistemul rutier estimate s\u0103 \u00eenceap\u0103 \u00een 2027.<\/p>\n

Tronsonul 5 (Str. M\u0103r\u0103cineni \u2013 Pasajul Domne\u0219ti) este realizat de CNAIR \u0219i se afl\u0103 \u00eentr-un stadiu mai avansat, urm\u00e2nd s\u0103 fie dat \u00een folosin\u021b\u0103 \u00een cursul acestui an \u2014 deocamdat\u0103 f\u0103r\u0103 linie de tramvai.<\/p>\n

La Pasajul Domne\u0219ti va fi amenajat un nod intermodal de tip park & ride de aproximativ 6.500 de metri p\u0103tra\u021bi, cu 470 de locuri acoperite, 20 de locuri pentru persoane cu dizabilit\u0103\u021bi \u0219i 50 de locuri cu sta\u021bii de \u00eenc\u0103rcare pentru ma\u0219ini electrice. Pentru aceast\u0103 etap\u0103 va fi necesar\u0103 elaborarea unui PUZ \u0219i ob\u021binerea certificatului de urbanism.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Calvarul locuitorilor din Prelungirea Ghencea \u0219i Bragadiru va continua. Demarate oficial \u00een 2019, lucr\u0103rile de modernizare a Bulevardului…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":168095,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[32,33,31,36,37,27,34,35,48490,25,48489,41,40,38,39,27780,43825,26,28,29,30],"class_list":{"0":"post-168094","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-romania","8":"tag-breaking-news","9":"tag-breakingnews","10":"tag-cele-mai-populare-subiecte","11":"tag-featured-news","12":"tag-featurednews","13":"tag-headlines","14":"tag-latest-news","15":"tag-latestnews","16":"tag-lucrari-la-prelungirea-ghencea","17":"tag-news","18":"tag-prelungirea-ghencea","19":"tag-ro","20":"tag-romana","21":"tag-romania","22":"tag-romanian","23":"tag-santier","24":"tag-sectorul-6","25":"tag-stiri","26":"tag-titluri","27":"tag-top-stories","28":"tag-topstories"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ro\/116486398865938425","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/168094","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=168094"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/168094\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/168095"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=168094"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=168094"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=168094"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}