![](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/1759820409_899_Loader5.gif\")
<\/p>\n\t<\/p>\n
10 Octombrie 2025, 22:14
Redac\u0163ia PiataAuto.md<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tMaserati e o ma\u015fin\u0103 de vis \u00een percep\u0163ia celor mai mul\u0163i pasiona\u0163i auto, chiar dac\u0103 se \u015ftie c\u0103 \u00een special modelele clasice pot fi stric\u0103cioase \u015fi greu de reparat. Totu\u015fi, exist\u0103 modele mai noi, produse \u00een ultimii vreo 10 ani, care vin cu motoare \u00eenrudite cu Ferrari, care sun\u0103 superb \u015fi se conduc fabulos. Iar prezum\u0163ia fireasc\u0103 ar fi c\u0103 dac\u0103 ajungi s\u0103 de\u0163ii o asemenea ma\u015fin\u0103, atunci ai vrea s\u0103-i asiguri \u015fi o mentenan\u0163\u0103 pe m\u0103sur\u0103, exemplar\u0103 chiar, \u00eencredin\u0163\u00e2nd-o pe m\u00e2na unor mecanici cu cunoa\u015ftere \u015fi experien\u0163\u0103. Dar un mecanic din Marea Britanie a r\u0103mas tablou de starea deplorabil\u0103 a unui Maserati \u015fi de lucr\u0103rile f\u0103cute anterior de un alt mecanic la aceast\u0103 ma\u015fin\u0103 italian\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tE vorba de un SUV Maserati Levante, care a fost produs \u00eentre 2017 \u015fi 2024 \u015fi a avut \u015fi un motor diesel V6, \u015fi unul pe cu 4 cilindri pe benzin\u0103, dar \u015fi dou\u0103 motoare mai savuroase \u2014 un V6 de 3,0 litri twin turbo pe benzin\u0103 \u015fi un V8 twin turbo de 3,8 litri, cu multe componente de la Ferrari pe el.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tMecanicul spune c\u0103 proprietarul actual al acestui Maserati abia o cump\u0103rase la m\u00e2na a doua, \u00eenainte de veni \u00een acest service pentru o verificare general\u0103. I-a spus mecanicului c\u0103 a cump\u0103rat-o ieftin \u015fi repede, exemplarul fiind unul din cele mai ieftine pe care le-a putut g\u0103si, a\u015fa c\u0103 n-a negociat foarte mult \u015fi a luat-o repede.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tA fost suficient ca mecanicul s\u0103 deschid\u0103 capota pentru a g\u0103si acolo compartimentul de motor plin de ulei, \u00een special dac\u0103 aruncai privirea un pic mai jos de capacul motorului. Erau urme de ulei cu praf peste tot, dar se sim\u0163ea \u015fi miros de carburant, inclusiv c\u00e2nd \u00eencercai s\u0103 miro\u015fi acele depuneri. Mirosul de carburant \u00een exterior nu poate fi un semn bun \u015fi e chiar un semnal mai alarmant dec\u00e2t uleiul prezent peste tot.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tDar mecanicul a inspectat ceva mai mult starea motorului cu o lantern\u0103 \u015fi a fost surprins s\u0103 descopere urme de vopsea pe motor \u015fi silicon, foarte mult silicon pus din abunden\u0163\u0103 peste tot.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tDar asta era doar \u00eenceputul. Mecanicul a decis s\u0103 ridice ma\u015fina pe elevator, ca s\u0103 o poat\u0103 inspecta dedesubt. Iar aici a r\u0103mas tablou la vedea b\u0103ii de ulei.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tUn alt mecanic, care o fi lucrat anterior la acest Maserati, a montat capacul inferior al b\u0103ii de ulei invers, cu partea care trebuia s\u0103 fie \u00een interior pozi\u0163ionat\u0103 la exterior. Acest capac avea p\u00e2n\u0103 \u015fi o margine u\u015for \u00eendoial\u0103, care a fost proiectat\u0103 s\u0103 \u00eenconjoare corpul b\u0103ii e ulei, iar acum aceast\u0103 margine st\u0103tea suspendat\u0103 \u00een jos.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tAcel mecanic a pus silicon pe dinafar\u0103 \u00een jurul tuturor \u015furuburilor, dar a pus \u015fi mai mult silicon \u00een jurul acestui capac, \u00een locul unde el se une\u015fte cu corpul b\u0103ii de ulei. E de parc\u0103 \u015fi-a dat seama la un moment dat c\u0103 a gafat cu pozi\u0163ionarea capacului, dar i-a fost lene s\u0103-\u015fi corecteze gre\u015feala \u015fi a pus silicon peste tot, \u00een speran\u0163a c\u0103 o \u0163ine un pic, m\u0103car p\u00e2n\u0103 iese pe poarta atelierului lui.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tUn paradox la fel de mare e c\u0103 \u00een partea de sus corpul b\u0103ii de ulei nu avea buloane \u00een zona \u00een care ea se prinde de blocul motor. Efectiv lipseau cinci buloane din fa\u0163\u0103 cu totul! E de prisos s\u0103 mai spunem c\u0103 lipsa buloanelor z\u0103d\u0103rnicea orice \u00eencercare de etan\u015fare a b\u0103ii de ulei. Ea pur \u015fi simplu avea o deschiz\u0103tur\u0103 pe acolo, iar astfel scurgerile de ulei nu mai sunt deloc o mirare.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\t\u00cen partea din spate a b\u0103ii de ulei lipsa de buloane era similar\u0103, inclusiv \u00een zona unde axul trece prin ea. Doar vreo dou\u0103 buloane \u0163ineau toat\u0103 baia de ulei, \u015fi acelea abia puse, iar \u00een rest siliconul pare s\u0103 fi \u00eenlocuit \u015fi buloanele, \u015fi logica.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tChiar \u015fi arborele cardanic avea buloane lips\u0103, iar acolo unde exista unul, era de tip gre\u015fit. Un singur bulon lips\u0103 sau gre\u015fit poate provoca vibra\u0163ii \u00een condus la rotirea arborelui cardanic. Ne putem imagina ce era aici, deci.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tSistemul de e\u015fapament nu era prins \u00een unele locuri de caroserii, cu elemente lui de fixare l\u0103sate liber s\u0103 vibreze.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tLa suspensie, bra\u0163ul de jos avea buc\u015fa complet uzat\u0103. Dar mecanicul anterior a ales doar s\u0103 injecteze vaselin\u0103 de cupru acolo, ca s\u0103 nu se aud\u0103 b\u0103t\u0103ile \u00een suspensie o perioad\u0103, probabil.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tMai exista \u015fi o scurgere de la cutia de viteze, iar capacul acesteia avea din nou buloane gre\u015fite, ceea ce devenea deja parte din identitatea acestei ma\u015fini sau a mecanicului necunoscut care a lucrat anterior la ea.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tS-au putut vedea buloane gre\u015fite \u015fi \u00een locurile unde cutia de viteze a cuplat\u0103 cu motorul, ceea ce indic\u0103 \u015fi faptul c\u0103 a existat o dezasamblare a celor dou\u0103, dar \u015fi faptul c\u0103 a fost f\u0103cut\u0103 la fel de prost.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\t\u015ei nici \u00een fa\u0163\u0103, ambele \u0163evi e\u015fapament care ie\u015feau simetric din motorul \u00een form\u0103 de V nu erau nici m\u0103car puse \u00eenapoi \u00een suporturile lor elastice.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tMecanicul spune c\u0103 ma\u015fina asta ar trebui scoas\u0103 de pe drumurile publice, \u00een starea deplorabil\u0103 \u00een care este. \u015ei probabil nici nu mai merit\u0103 efortul de a se \u00eencerca s\u0103 se fac\u0103 ceva la ea, or, la cum s-a lucrat la ea, aceste elemente denot\u0103 aproape sigur c\u0103 surprize similare exist\u0103 \u015fi \u00een interiorul motorului \u015fi cutiei de viteze.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tF\u0103r\u0103 \u00eendoial\u0103, proprietarul anterior, care a exploatat ma\u015fina, n-a avut nici cea mai minuscul\u0103 considera\u0163ie fa\u0163\u0103 de ea. E posibil ca el s\u0103 fi fost absolut zg\u00e2rcit cu lucr\u0103rile de service \u015fi s\u0103 fi dictat asemenea lucr\u0103ri superficiale. Dar niciun mecanic care se respect\u0103 n-ar accepta lucr\u0103ri cu \u0163\u00e2r\u00e2ita pe un asemenea Maserati. Iar aici, cu toate dovezile l\u0103sate pe aceast\u0103 ma\u015fin\u0103 italian\u0103, se poate spune clar c\u0103 mecanicul care a lucrat aici nu are nici cea mai mic\u0103 pricepere fa\u0163\u0103 de standardele minime de munc\u0103 la o ma\u015fin\u0103, dar\u0103mite la una italian\u0103 exclusivist\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tVezi totul \u00een video-ul de mai jos.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\t\t 1<\/p>\n 2,922<\/p>\n GALERIE VIDEO (1 MATERIALE)<\/p>\n![](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/1759820410_522_like_news.png\")
<\/a><\/p>\n![](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/1759820410_801_nwlstatRd.png\")
<\/p>\n
![\"\u00cenapoi\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/1759820411_887_nwback.png\" "\\"\u00cenapoi\\"")
<\/a><\/p>\n![\"(VIDEO)](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/202308toxszfxhsucirye.jpg\")
<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"10 Octombrie 2025, 22:14Redac\u0163ia PiataAuto.md Maserati e o ma\u015fin\u0103 de vis \u00een percep\u0163ia celor mai mul\u0163i pasiona\u0163i auto,…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":16818,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[97,4500,8664,96,8661,8662,8665,7524,119,4499,8660,3477,2067,41,40,38,39,1055,3398,8663],"class_list":{"0":"post-16817","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-afaceri","8":"tag-afaceri","9":"tag-britanie","10":"tag-buloane","11":"tag-business","12":"tag-eplorabile","13":"tag-facute","14":"tag-italiana","15":"tag-lipsa","16":"tag-lucrari","17":"tag-marea","18":"tag-maserrati","19":"tag-masina","20":"tag-mecanic","21":"tag-ro","22":"tag-romana","23":"tag-romania","24":"tag-romanian","25":"tag-service","26":"tag-stare","27":"tag-suruburi"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16817","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16817"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16817\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16818"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16817"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16817"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16817"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}