![\"FOTO:](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/1777677790_337_index.jpeg\")
<\/p>\nCele dou\u0103 tronsoane dintre Bac\u0103u \u0219i S\u0103b\u0103oani ale Autostr\u0103zii A7 nu vor putea fi finalizate la timp pentru decontarea integral\u0103 a granturilor din Planul Na\u021bional de Redresare \u0219i Rezilien\u021b\u0103 (PNRR). Guvernul lucreaz\u0103 la o solu\u021bie de avarie, transferul fondurilor nerambursabile c\u0103tre proiecte feroviare mai avansate, \u00een special primele dou\u0103 tronsoane ale c\u0103ii ferate Cluj \u2013 Oradea (Episcopia Bihor), au precizat surse din conducerea Ministerului Transporturilor pentru \u201eAdev\u0103rul\u201d.<\/p>\n
\t\t\t<\/p>\n
FOTO: Facebook \/ Hora\u021biu Cosma<\/p>\n
publicitate”); background-position: center center; background-repeat: no-repeat;”><\/p>\n
Datele CESTRIN din martie 2026 arat\u0103 \u00eent\u00e2rzieri majore pe por\u021biunile r\u0103mase restante din Autostrada Moldova. Lotul 2, Adjud \u2013 R\u0103c\u0103ciuni, de 22 de kilometri, a atins 95% grad de execu\u021bie, cu termen de finalizare \u00een mai 2026. Lotul 3, R\u0103c\u0103ciuni \u2013 Bac\u0103u, de 21,5 kilometri, se afl\u0103 la 73%, cu termen august 2026, dificil dar nu imposibil dac\u0103 ritmul lucr\u0103rilor este for\u021bat.<\/p>\n
Ceva mai la nord este \u00eens\u0103 o alt\u0103 poveste. Cele dou\u0103 loturi finan\u021bate prin granturi PNRR pe tronsonul Bac\u0103u \u2013 S\u0103b\u0103oani, cu termen tot \u00een august 2026, abia dep\u0103\u0219esc 40%. Lotul 1, Bac\u0103u \u2013 Trife\u0219ti, de 30,3 kilometri, este la 43%, iar Lotul 2, Trife\u0219ti \u2013 S\u0103b\u0103oani, de 19 kilometri, este la 40%. A recupera 57-60% din lucr\u0103ri \u00een trei luni este practic imposibil, ceea ce face inevitabil\u0103 pierderea granturilor aferente dac\u0103 nu se g\u0103se\u0219te o solu\u021bie de redistribuire. Lotul 3, S\u0103b\u0103oani \u2013 Pa\u0219cani, de 28 de kilometri, aflat la 42%, este finan\u021bat prin \u00eemprumut rambursabil PNRR \u0219i are termen decembrie 2026. Toate lucr\u0103rile sunt efectuate de grupul UMB, patronat de Dorinel Umbr\u0103rescu, \u0219i ar fi trebuit, conform termenelor ini\u021biale, \u00een cursul anului trecut.<\/p>\n
\t\t\t![\"image\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/1777677790_753_index.png\")
<\/p>\n
\u00cen acest context, conform informa\u021biilor ob\u021binute de \u201eAdev\u0103rul\u201d, loturile dintre Bac\u0103u \u0219i S\u0103b\u0103oani ar urma s\u0103 fie mutate pe componenta de \u00eemprumuturi a PNRR, ceea ce \u00eenseamn\u0103 c\u0103 finan\u021barea lucr\u0103rilor ar continua, \u00eens\u0103 Rom\u00e2nia ar trebui s\u0103 returneze sumele respective, cu o dob\u00e2nd\u0103 redus\u0103. \u00cen locul granturilor nefolosite, Guvernul inten\u021bioneaz\u0103 s\u0103 redirec\u021bioneze fondurile c\u0103tre primele dou\u0103 tronsoane ale c\u0103ii ferate Cluj \u2013 Oradea (Episcopia Bihor), unde stadiul de execu\u021bie este de aproximativ 65%. Un fir de cale ferat\u0103 este aproape complet instalat, terasamentele, podurile \u0219i pode\u021bele sunt \u00een mare parte finalizate, iar \u00een iulie-august \u0219ina va fi pus\u0103 aproape integral.<\/p>\n
publicitate”); background-position: center center; background-repeat: no-repeat;”><\/p>\n
Miru\u021b\u0103, dup\u0103 \u00eent\u00e2lnirea cu Umbr\u0103rescu. \u201eF\u0103r\u0103 iluzii. F\u0103r\u0103 am\u00e2n\u0103ri”<\/p>\n
Miercuri, la Ministerul Transporturilor a avut loc o\u00a0\u00eent\u00e2lnire \u00eentre premierul Ilie Bolojan<\/a>, ministrul interimar al transporturilor, Radu Miru\u021b\u0103, oficiali din CNAIR \u0219i CNIR \u0219i Dorinel Umbr\u0103rescu. \u00cent\u00e2lnirea a confirmat ceea ce speciali\u0219tii \u00een infrastructur\u0103 avertizau de luni bune, \u0219i anume c\u0103 termenele asumate public nu vor fi respectate.<\/p>\n Imediat dup\u0103 \u00eent\u00e2lnire, Miru\u021b\u0103 a publicat un mesaj pe Facebook \u00een care a recunoscut indirect problemele.<\/p>\n \u201eLucr\u0103m intens pentru ca Rom\u00e2nia s\u0103 nu piard\u0103 banii europeni de care avem nevoie ca de aer, dac\u0103 vrem s\u0103 tr\u0103im mai bine. Cu un guvern \u00een func\u021bie sau cu unul contestat, Rom\u00e2nia trebuie s\u0103 mearg\u0103 \u00eenainte, \u00een direc\u021bia corect\u0103. Nu este vorba despre func\u021bii. Este vorba despre Rom\u00e2nia \u0219i despre bun\u0103starea fiec\u0103ruia dintre noi”, a transmis Radu Miru\u021b\u0103.<\/p>\n \t\t\t <\/a><\/p>\n Ministrul a mai precizat c\u0103 discu\u021bia cu Umbr\u0103rescu \u0219i cu reprezentan\u021bii CNAIR \u0219i CNIR a fost \u201edirect\u0103 \u0219i realist\u0103, ce se respect\u0103, ce nu se poate respecta \u0219i ce solu\u021bii avem. F\u0103r\u0103 iluzii. F\u0103r\u0103 am\u00e2n\u0103ri”, ad\u0103ug\u00e2nd c\u0103 lucreaz\u0103 al\u0103turi de premierul Ilie Bolojan \u0219i de ministrul Drago\u0219 P\u00eeslaru pentru un obiectiv clar, acela de a nu pierde banii din PNRR pentru autostr\u0103zi \u0219i c\u0103i ferate.<\/p>\n \t\t\tIonu\u021b Ciurea: \u201eUmbr\u0103rescu nu a f\u0103cut ceea ce a promis”<\/p>\n Ionu\u021b Ciurea, pre\u0219edintele Asocia\u021biei Pro Infrastructur\u0103, care monitorizeaz\u0103 stadiul lucr\u0103rilor pe \u0219antierele din Rom\u00e2nia, nu a fost surprins de concluziile \u00eent\u00e2lnirii de miercuri. Asocia\u021bia\u00a0avertizase \u00eenc\u0103 din martie<\/a>\u00a0c\u0103 termenele asumate de constructor sunt irealizabile.<\/p>\n publicitate”); background-position: center center; background-repeat: no-repeat;”><\/p>\n \u201eEste foarte simplu. Umbr\u0103rescu nu a f\u0103cut ceea ce a promis. La sf\u00e2r\u0219itul anului trecut exist\u0103 o filmare public\u0103 \u00een care spunea, dac\u0103 nu m\u0103 \u00een\u0219al\u0103 memoria, cu domnul Pistol, \u0219eful CNAIR, al\u0103turi, c\u0103 s\u0103 st\u0103m lini\u0219ti\u021bi, c\u0103 la finalul lunii august ajungeam la S\u0103b\u0103oani pe A7 \u0219i c\u0103 la Pa\u0219cani ajungem la sf\u00e2r\u0219itul acestui an”, a declarat Ciurea pentru Adev\u0103rul.<\/p>\n Specialistul avertizeaz\u0103 c\u0103 miza financiar\u0103 este uria\u0219\u0103 \u0219i c\u0103 b\u0103t\u0103lia real\u0103 se duce acum pentru salvarea banilor nerambursabili. <\/p>\n \u201eLupta principal\u0103 acum este s\u0103 nu se piard\u0103 niciun euro gratuit, pe care nu \u00eel d\u0103m \u00eenapoi. Din cei pe care trebuie s\u0103-i ramburs\u0103m am pierdut cu siguran\u021b\u0103 miliarde, \u0219i nu de ieri, de azi. Trenurile pe hidrogen care tocmai s-au semnat, la revedere pe PNRR. Capetele A8 care erau pe \u00eemprumut PNRR \u0219i s-au transferat pe Programul Transport, iat\u0103 ce nu va fi gata”, a precizat directorul Asocia\u021biei Pro Infrastructur\u0103.<\/p>\n \t\t\tCe se mai poate salva \u0219i \u00een ce condi\u021bii<\/p>\n Conform estim\u0103rilor Pro Infrastructur\u0103, Umbr\u0103rescu se va concentra \u00een perioada urm\u0103toare pe finalizarea tronsonului Adjud \u2013 Bac\u0103u Sud, abandon\u00e2nd practic \u0219antierele de la nord de Bac\u0103u p\u00e2n\u0103 la data-limit\u0103. Ciurea avertizeaz\u0103 c\u0103 nici acest obiectiv par\u021bial nu este unul facil.<\/p>\n
\n Accident grav cu trei victime pe A1 Sibiu\u2013Sebe\u0219. O persoan\u0103 \u00eencarcerat\u0103 a fost extras\u0103, traficul este blocat total<\/p>\n