![](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/1776166087_551_Loader5.gif\")
<\/p>\n\t<\/p>\n
1 Mai 2026, 10:35
Ilie Toma<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tMul\u0163i dintre noi conduc ma\u015finile pentru necesit\u0103\u0163i cotidiene c\u00e2t se poate de practice \u015fi e absolut firesc s\u0103 fie a\u015fa. Dar din c\u00e2nd \u00een c\u00e2nd, cei care avem \u00een noi pasiunea auto mai profund\u0103, ne dorim s\u0103 conducem cu pl\u0103cere \u00een a savura traseul, peisajele din jur, ma\u015fina abord\u00e2nd traiectoriile sinuoase ale unui drum savuros \u015fi deliciul de a avea parte de un episod de condus dup\u0103 care s\u0103 cobori mai energizat, mai entuziasmat. \u015ei mul\u0163i dintre noi, \u00een experien\u0163ele de condus pe care le acumul\u0103m, descoperim trasee care devin speciale pentru noi, \u015fi am fi gata s\u0103 mergem periodic \u00eentr-acolo doar pentru a le parcurge \u015fi savura, f\u0103r\u0103 o necesitate practic\u0103. Italienii au pasurile montane din Dolomi\u0163i, care sunt at\u00e2t de multe, \u00eenc\u00e2t pasiona\u0163ii aproape c\u0103-\u015fi \u015foptesc \u00een secret unul altui c\u00e2te unul mai pu\u0163in \u015ftiut \u015fi aglomerat. Elve\u0163ienii au pasurile or montane sau trasee superbe care traverseaz\u0103 v\u0103ile dintre mun\u0163i. Prin Rom\u00e2nia exist\u0103 trasee ultra cunoscute, ca Transf\u0103g\u0103r\u0103\u015fanul sau Transalpina, dar pe l\u00e2ng\u0103 asta cu siguran\u0163\u0103 exist\u0103 sute de trasee mult mai pu\u0163in cunoscute, care pot fi la fel de savuroase, ori chiar mai interesante datorit\u0103 traficului redus. \u00cen Moldova, \u00een ultimii ani s-au reabilitat sau construit aproape de la zero multe trasee \u00eentre sate \u00eendep\u0103rtate, care anterior erau legate doar prin ni\u015fte drumuri de pietri\u015f sau chiar doar p\u0103m\u00e2nt b\u0103t\u0103torit. Prin urmare, au ap\u0103rut foarte multe trasee noi, de o calitate european\u0103 superb\u0103, care au r\u0103mas \u00een mare parte ne\u015ftiute sau neobservate, fiind cunoscute mai mult de localnici sau de cei care le descoper\u0103 \u00eent\u00e2mpl\u0103tor. De cur\u00e2nd, un cititor ne-a recomandat nou\u0103 un nou asemenea traseul de condus pl\u0103cut cu BMW M3 \u015fi ne-a dat ideea de a ne \u00eemp\u0103rt\u0103\u015fi reciproc experien\u0163ele despre traseele speciale din Moldova \u015fi Rom\u00e2nia.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tCititorul nostru are \u015fi el, la r\u00e2ndul lui, o ma\u015fin\u0103 savuroas\u0103 \u00een condus \u015fi o pasiune imens\u0103 pentru ea. Dup\u0103 un alt articol despre experien\u0163ele noastre cu BMW M3, ne-a \u00eentrebat pe unde obi\u015fnuim s\u0103 mai conducem \u00een afara aglomera\u0163iei urbane, ca s\u0103 savur\u0103m ma\u015fina. I-am dezv\u0103luit cu drag dou\u0103 trasee relativ apropiate de capital\u0103, p\u00e2n\u0103 la care, ca s\u0103 ajungi, ai nevoie de 20-40 minute. \u015ei el ne-a dezv\u0103luit unul pe care l-a descoperit de cur\u00e2nd prin Moldova, recomand\u00e2ndu-ne s\u0103 mergem \u00eentr-acolo.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tE ceva mai departe, la vreo 25 km mai la nord de Orhei, \u015fi o experien\u0163\u0103 de condus ce ar porni din capital\u0103 p\u00e2n\u0103 la el, cu parcurgerea lui complet\u0103 \u015fi revenirea la destina\u0163ie ar dura aproape 3 ore. Destul de mult, deci, \u015fi e nevoie de o zi \u00een care s\u0103 po\u0163i aloca aceste 3 ore doar pentru savoarea \u00een condus.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tDar \u00eentr-o zi de week-end, cu timp frumos \u015fi soare, m-am trezit pe la 6:30 diminea\u0163a, \u015fi pe la 7 scoteam BMW-ul M3 din garaj, pentru a merge pe acel traseu recomandat. Eram curios s\u0103-l explorez, s\u0103 v\u0103d dac\u0103 va fi la fel de bun precum am \u00een\u0163eles eu din recomand\u0103rile cititorului nostru c\u0103 va fi \u015fi eram gata s\u0103 aloc acele 3 ore de timp pentru pura pl\u0103cere \u00een condus.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tFiind o diminea\u0163\u0103 de week-end, traseul e fost foarte liber \u015fi p\u00e2n\u0103 ajunge acolo. Traseul M2 dintre Chi\u015fin\u0103u \u015fi Orhei e construit acum mai bine de 10 ani, da e unul din cele f\u0103cute cu mai mult\u0103 calitate \u015fi e foarte bun \u015fi azi, cu mentenan\u0163\u0103 bine asigurat\u0103 \u00een timp. Nu conduceam foarte repede pe acest drum, ci mai degrab\u0103 o f\u0103ceam cu episoade mai dinamice, savur\u00e2nd clipa.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tLa BMW M3, sunetul motorului se schimb\u0103 sim\u0163itor \u00een func\u0163ie de regimul \u00een care conduc \u2014 normal, M1 sau M2. Desigur, regimurile M1 \u015fi M2 sunt personalizabile, dar set\u0103rile motorul sunt comparabile cu Sport \u00een M1 \u015fi Sport Plus \u00een M2, dar \u00een mod practic la M3 asta \u00eenseamn\u0103 \u015fi nivelul de deschidere a valvelor din sistemul de e\u015fapament, astfel \u00eenc\u00e2t sunetul motorului s\u0103 rezoneze mai profund \u015fi mai sonor.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\t\u00cen regim obi\u015fnuit de condus, motorul se aude ca un bariton pl\u0103cut, foarte manierat, f\u0103r\u0103 excese. Simplul fapt c\u0103 are o cilindree de 3,0 litri \u015fi 6 cilindri \u00een linie, cu un sistem de e\u015fapament menit s\u0103 nu-i \u00een\u0103bu\u015fe acest sunet, \u00eel face s\u0103 se aud\u0103 extraordinar de pl\u0103cut chiar \u015fi \u00een acest regim. Iar aici am descoperit \u015fi un mic secret de cur\u00e2nd \u2014 \u015fi anume c\u0103 acest BMW M3, chiar dac\u0103 e cump\u0103rat nou dintr-un showroom \u015fi e \u00een varianta sa de stoc, nu are filtre de particule OPF care s\u0103-i \u00een\u0103bu\u015fe sunetul, cum se \u00eent\u00e2mpl\u0103 \u00een UE, pentru c\u0103 ma\u015fina a fost produs\u0103 din start pentru Moldova \u00een fabrica german\u0103, care nu impune asemenea reglement\u0103ri. Respectiv, asta \u00eenseamn\u0103 mai mult\u0103 libertate sonor\u0103 pentru ma\u015fin\u0103 \u015fi mai mult\u0103 savoare \u00een condus la volan.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tC\u00e2nd se includ regimurile M1 \u015fi M2, motorul \u00eencepe a se auzi mai tare, iar c\u00e2nd se ia piciorul de pe accelera\u0163ie, se aud \u015fi pocniturile alea superbe specifice, date de injectarea programat\u0103 de benzin\u0103 \u00een exces, care ajunge ulterior \u00een e\u015fapament \u015fi arde acolo. Da, BMW M3 \u00een varianta sa de stoc face asta. \u015ei combinat cu sunetul s\u0103u natural, dezl\u0103n\u0163uit la tura\u0163ii de 5-6 mii rpm sau mai mult, condusul devine o experien\u0163\u0103 exaltant\u0103, cum rar mai se mai \u00eent\u00e2mpl\u0103 s\u0103 ofere ma\u015finile din zilele noastre.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tEi bine, dup\u0103 vreo 45 minute de condus, am ajuns la startul traseului recomandat. Era un indicator la \u00eenceput, \u0084Moldova European\u0103 2030\u0094, iar asta explica standardul european cu carosabil perfect, al drumului. Acest drum a fost anterior doar pietri\u015f denivelat. Acum, e un traseu de o calitate impecabil\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tAm \u00eenceput a conduce pe el \u015fi peste doar 2-3 minute, am \u00een\u0163eles c\u0103 am ajuns \u00eentr-un paradis al pl\u0103cerii de condus. Drumul trece prin relief absolut magnific, accentuat de verdele frumos de prim\u0103var\u0103. Are por\u0163iuni drepte, are curbe, are urc\u0103ri, cobor\u00e2ri \u2014 tot de ce ai nevoie, pentru a alterna \u00een permanen\u0163\u0103 fr\u00e2na cu accelera\u0163ia de dup\u0103 viraje.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tPeste tot, asfaltul ea absolut perfect, pe alocuri doar cu ni\u015fte urme de la tractoarele care ie\u015fiser\u0103 de pe terenurile agricole. Drumul trece prin c\u00e2teva sate mici, dar aproape idilic de frumoase. \u015ei peisajele dintre ele sunt pur \u015fi simplu superbe. La un moment dat, conduc\u00e2nd printre ele, sorbeam peisajul din fa\u0163a mea cu privirea \u00een timp ce avea 4 mii rpm \u015fi-mi ziceam \u0084parc\u0103 sunt prin Elve\u0163ia\u0094. E Elve\u0163ia la calitatea drumului de aici, cu carosabil perfect, cu marcaje rutiere, cu zon\u0103 de acostament. \u015ei e doar un drum regional, dintre mai multe sate, care leag\u0103 dou\u0103 trasee na\u0163ionale mai mari.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tTraseul e suficient de lung \u00eenc\u00e2t episodul de condus pe el s\u0103 dureze multe zeci de minute. Iar c\u00e2nd \u00eel faci cu o ma\u015fin\u0103 pe care o \u00eendr\u0103ge\u015fti, experien\u0163a unei asemenea dimine\u0163i de week-end se transform\u0103 \u00eentr-o terapie de energizare pentru toat\u0103 s\u0103pt\u0103m\u00e2na \u00eenainte.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tTot traseul, p\u00e2n\u0103 am ie\u015fit la cel\u0103lalt drum na\u0163ional, s-a dovedit a fi la fel de perfect \u00een carosabil. O treab\u0103 bine f\u0103cut\u0103 de cei care l-au contractat \u015fi cei care l-au construit, deci, \u015fi mai ales f\u0103cut\u0103 integral, nu doar pe mici por\u0163iuni. Dup\u0103 ce am ie\u015fit pe cel\u0103lalt traseu, am mers mai departe, p\u00e2n\u0103 la prima benzin\u0103rie aflat\u0103 la vreo 10 km, pentru a opri acolo pentru o scurt\u0103 pauz\u0103, o ap\u0103 \u015fi contemplare a traseului pe care s\u0103 revin \u00eenapoi. Puteam s\u0103 revin pe drumul na\u0163ional pe care ie\u015fisem, care m-ar fi readus \u00eenapoi spre Orhei. Dar am savurat at\u00e2t de mult condusul, \u00eenc\u00e2t am decis s\u0103 revin pe acela\u015fi traseu dintre sate, \u00een direc\u0163ie invers\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tA\u015fa c\u0103 am avut parte \u015fi de partea de revenire, f\u0103cut\u0103 cu la fel de mult\u0103 pl\u0103cere. Dac\u0103 asta \u00eenseamn\u0103 criza v\u00e2rstei mijlocii, s\u0103 vrei s\u0103 po\u0163i s\u0103-\u0163i aloci c\u00e2teva ore de pl\u0103cere pur\u0103 \u00een condus, s\u0103 vrei s\u0103 po\u0163i avea o ma\u015fin\u0103 care s\u0103-\u0163i fac\u0103 aceast\u0103 experien\u0163\u0103 pl\u0103cut\u0103, atunci m\u0103 \u00eempac perfect cu ea. Pot spune cu siguran\u0163\u0103 c\u0103 e unul din cele mai savuroase trasee pe care am condus vreodat\u0103 \u00een Moldova sau Rom\u00e2nia, de\u015fi n-am condus pe pu\u0163ine drumuri. Mul\u0163umesc, drag\u0103 cititor, pentru aceast\u0103 recomandare!\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\t\u015ei aici mi-a venit o idee c\u0103 ar fi frumos s\u0103 ne \u00eemp\u0103rt\u0103\u015fim reciproc cu traseele savuroase pe care le \u015ftim, \u015fi despre care credem c\u0103 ar putea fi mai pu\u0163in cunoscute de al\u0163i pasiona\u0163i, dar pe care credem c\u0103 le-ar aprecia \u015fi al\u0163ii care au pasiunea pentru condus savuros. A\u015fa cum spuneam mai sus, dac\u0103 spui Transalpina sau Transf\u0103g\u0103r\u0103\u015fan, ele sunt cu siguran\u0163\u0103 savuroase, dar probabil absolut to\u0163i le \u015ftiu. \u00cens\u0103 dac\u0103 spui c\u0103 \u015ftii tu o por\u0163iune de drum na\u0163ional sau regional aproape necunoscut\u0103, \u00eenc\u00e2nt\u0103toare prin peisaje, spre care mergi uneori doar pentru a savura condusul, atunci, descoperirea de c\u0103tre al\u0163i pasiona\u0163i ar putea fi la fel de exaltant\u0103 cum a fost \u015fi acest traseu pentru mine. Prin urmare, te \u00eendemn\u0103m s\u0103 ne \u00eemp\u0103rt\u0103\u015fi aceste trasee din Moldova \u015fi din Rom\u00e2nia, pe care le \u00eendr\u0103ge\u015fti profund \u015fi crezi c\u0103 al\u0163ii le cunosc mai pu\u0163in \u2014 o po\u0163i face \u00een comentarii, sau prin mesaje directe c\u0103tre noi, pe Facebook sau email, sau prin comentarii, iar c\u00e2nd adun\u0103m suficient de multe, le vom pune \u00eentr-un articol pentru pasiona\u0163i, cu informa\u0163ii venite de la pasiona\u0163i auto. Astfel, facem schimb de experien\u0163\u0103 \u00eentre noi \u015fi ne \u00eembun\u0103t\u0103\u0163im reciproc calitatea ie\u015firilor de pl\u0103cere.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tEu am revenit din acest episod de condus dup\u0103 aproape 3 ore, cu \u00een z\u00e2mbet profund pe fa\u0163\u0103. E un z\u00e2mbet din \u0103la, de satisfac\u0163ie interioar\u0103. Am parcurs 228,6 km cu BMW M3 \u00een acea sesiune de condus de diminea\u0163\u0103 de week-end, \u015fi pe la ora 10:30 eram \u00eenapoi acas\u0103. Aveam un consum mediu de 15,1 litri\/100 km de benzin\u0103 98, perfect justificat de tura\u0163iile mari ale motorului \u015fi de cei 530 CP pe care-i are. \u00cel po\u0163i vedea ca pre\u0163ul unui curs motiva\u0163ional, \u00eens\u0103. Sau a unei terapii de energizare.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tAm pus ma\u015fina \u00eenapoi \u00een garajul ei. Eram binedispus \u015fi plin de energie pentru o nou\u0103 s\u0103pt\u0103m\u00e2n\u0103. Pentru c\u0103 asta e magia pasiunii auto \u015fi a ma\u015finilor pl\u0103cute \u00een condus. Senza\u0163ia asta greu de descris \u00een cuvinte p\u00e2n\u0103 \u015fi cu cel mai elevat vocabular, dar pe care, c\u00e2nd o sim\u0163i, \u015ftii c\u0103 despre ea e vorba. C\u00e2nd revii dintr-un episod de condus \u015fi-\u0163i prive\u015fti propria ma\u015fin\u0103 cu admira\u0163ie. C\u00e2nd o pui \u00een garaj \u015fi o prive\u015fti cu respect. C\u00e2nd \u00eenchizi garajul \u015fi respiri ad\u00e2nc \u00een semn de recuno\u015ftin\u0163\u0103. \u015ei c\u00e2nd \u00ee\u0163i spui c\u0103 asta \u00eenseamn\u0103 un condus superb \u015fi o ma\u015fin\u0103 de vis.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\t\t 5<\/p>\n 3,221<\/p>\n![](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/1776166087_50_like_news.png\")
<\/a><\/p>\n![](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/1776166088_826_nwlstatRd.png\")
<\/p>\n
![\"\u00cenapoi\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/1776166089_604_nwback.png\" "\\"\u00cenapoi\\"")
<\/a><\/p>\n![\"(VIDEO)](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/202501nelprdnepajheog.jpg\")
<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"1 Mai 2026, 10:35Ilie Toma Mul\u0163i dintre noi conduc ma\u015finile pentru necesit\u0103\u0163i cotidiene c\u00e2t se poate de practice…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":171324,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[97,2240,127,96,4691,7610,130,128,442,13068,49280,5044,41,40,38,39,49281,22795],"class_list":{"0":"post-171323","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-afaceri","8":"tag-afaceri","9":"tag-auto","10":"tag-bmw","11":"tag-business","12":"tag-condus","13":"tag-experienta","14":"tag-g80","15":"tag-m3","16":"tag-moldova","17":"tag-pasiune","18":"tag-placut","19":"tag-recomandare","20":"tag-ro","21":"tag-romana","22":"tag-romania","23":"tag-romanian","24":"tag-savuros","25":"tag-trasee"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ro\/116507286438462912","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/171323","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=171323"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/171323\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/171324"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=171323"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=171323"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=171323"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}