{"id":172754,"date":"2026-05-04T17:51:11","date_gmt":"2026-05-04T17:51:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/172754\/"},"modified":"2026-05-04T17:51:11","modified_gmt":"2026-05-04T17:51:11","slug":"sefa-byd-a-facut-declaratii-surprinzatoare-spunand-ca-scaderile-din-china-sunt-cauzate-de-scepticismul-mai-mare-fata-de-masinile-electrice-piataauto-md","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/172754\/","title":{"rendered":"\u015eefa BYD a f\u0103cut declara\u0163ii surprinz\u0103toare, spun\u00e2nd c\u0103 sc\u0103derile din China sunt cauzate de scepticismul mai mare fa\u0163\u0103 de ma\u015finile electrice | PiataAuto.md"},"content":{"rendered":"

\t<\/p>\n

4 Mai 2026, 13:32
Redac\u0163ia PiataAuto.md<\/p>\n

\t\t\t\t\t\tDespre China ne-am obi\u015fnuit s\u0103 auzim \u00een ultimii ani c\u0103 e \u00eentr-un av\u00e2nt continuu \u015fi ireversibil spre ma\u015finile electrice sau cel pu\u0163in plug-in hibride, cu cre\u015fteri constante at\u00e2t \u00een cifre absolute, c\u00e2t \u015fi \u00een cota de pia\u0163\u0103. \u00cen prima parte a anului trecut se ajunsese la un moment dat la 62% cot\u0103 de pia\u0163\u0103 de\u0163inut\u0103 de a\u015fa-numitele ma\u015fini NEV, adic\u0103 electrice plus plug-in hibride. Acum, \u00eens\u0103, situa\u0163ia e mult mai tensionat\u0103 pentru mul\u0163i produc\u0103tori auto, dup\u0103 anularea subven\u0163iilor \u015fi facilit\u0103\u0163ilor fiscale pentru ma\u015finile electrice. BYD e unul din cei mai afecta\u0163i pe pia\u0163a intern\u0103, cu sc\u0103deri dramatice \u00eenregistrate \u00een acest an. Iar de cur\u00e2nd Stella Li, \u015fefa BYD pentru opera\u0163iunile de v\u00e2nz\u0103ri, tot ea responsabil\u0103 \u015fi de Europa, a r\u0103spuns la \u00eentreb\u0103rile jurnali\u015ftilor germani la salonul auto de la Beijing \u015fi a f\u0103cut c\u00e2teva dezv\u0103luiri de-a dreptul surprinz\u0103toare, \u00een \u00eencercarea de a justifica sc\u0103derile prin care trece BYD. Ea a declarat c\u0103 BYD a sc\u0103zut \u00een v\u00e2nz\u0103rile din China deoarece chinezii cump\u0103r\u0103 mai pu\u0163ine ma\u015fini electrice \u00een acest an, mul\u0163i fiind \u00eenc\u0103 sceptici fa\u0163\u0103 de ele \u015fi aleg\u00e2nd modelele cu combustie, scrie publica\u0163ia german\u0103 AMS<\/a>.<\/p>\n

\t\t\t\t\t\tFoto: Stella Li<\/p>\n

Ceea ce spune \u015fefa BYD sparge aproape total tiparele obi\u015fnuite pe care le auzim despre minunea cre\u015fterii ma\u015finilor electrice \u00een China. \u0084Noi am sc\u0103zut \u00een China pentru c\u0103 avem doar ma\u015fini electrice \u015fi plug-in hibride \u00een gam\u0103, adic\u0103 NEV, \u015fi zero modele care s\u0103 aib\u0103 doar motoare cu combustie. Anul trecut cota de pia\u0163\u0103 a modelelor NEV \u00een v\u00e2nz\u0103rile totale din China a fost \u015fi de 62%. Dar la \u00eenceputul acestui an a avut moment c\u00e2nd ea a sc\u0103zut p\u00e2n\u0103 la aproape 30%. E firesc c\u0103 \u015fi BYD, prezent doar \u00een interiorul acestei cote a sc\u0103zut\u0094, a declarat \u015fefa BYD.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tJurnali\u015ftii germani au r\u0103mas consterna\u0163i de cele auzite \u015fi i-au oferit \u015fefei BYD \u00eentreb\u0103ri de concretizare, pentru a fi siguri c\u0103 au \u00een\u0163eles bine c\u0103 pia\u0163a Chinei a sc\u0103zut at\u00e2t de mult \u00een cota de ma\u015fini electrice. \u0084De ce s-a produs aceast\u0103 sc\u0103dere a ma\u015finilor electrice, de ce at\u00e2t de mul\u0163i oameni ar cump\u0103rat ma\u015fini cu combustie \u00een continuare \u00een China? Totu\u015fi \u00een China un litru e benzin\u0103 cost\u0103 \u00eentre 1,10 \u015fi 1,28 euro, \u00een timp ce un kWh de electricitate cost\u0103 doar 0,07 euro, iar cu at\u00e2t de multe ma\u015fini electrice avansate, cum se explic\u0103 asta?\u0094\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\t\t\t\t\t\tStella Li a fost nea\u015fteptat de franc\u0103 \u015fi direct\u0103. \u0084Pentru c\u0103 \u00eenc\u0103 mai exist\u0103 reticen\u0163\u0103 \u015fi \u00eenc\u0103p\u0103\u0163\u00e2nare fa\u0163\u0103 de ma\u015finile \u00eenc\u0103rcabile la priz\u0103. Chiar \u015fi \u00een familia mea, am membri sceptici fa\u0163\u0103 de ele. Ei nu au \u00eencredere \u00een procesul de \u00eenc\u0103rcare, pentru ei pare c\u0103 dureaz\u0103 prea mult, mai ales dac\u0103 vorbim de 30 minute \u015fi mai mult. Mul\u0163i sunt sceptici din motive de siguran\u0163\u0103\u0094 \u2014 iar aici ne putem aminti de ultimele modific\u0103ri \u00een standardele de siguran\u0163\u0103 aplicate ma\u015finilor electrice, cu baterii care trebuie s\u0103 nu mai ia foc \u00een niciun scenariu realist \u015fi cu m\u00e2nerele ascunse interzise<\/a>, dup\u0103 cazurile \u00een care cei din afar\u0103 nu au putut deschide u\u015file pentru a salva oamenii dup\u0103 accidente.<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\t\u015eefa BYD mai spune c\u0103 \u0084mul\u0163i \u015foferi sunt \u00een continuare convin\u015fi c\u0103 ma\u015finile electrice nu sunt deloc practice dac\u0103 tr\u0103ie\u015fti \u00eentr-o zon\u0103 cu clim\u0103 mai rece din China, acuz\u00e2nd c\u0103 ele nu pot fi \u00eenc\u0103rcare rapid pe timp de iarn\u0103. \u015ei, \u00een timp ce noi le promitem timpi mici de \u00eenc\u0103rcare \u015fi pe timp de iarn\u0103, e adev\u0103rat c\u0103, pentru ca asta s\u0103 fie posibil, ma\u015fina trebuie s\u0103 aib\u0103 toate sistemele \u00eenc\u0103lzite, ca s\u0103-\u015fi preg\u0103teasc\u0103 bateria, iar \u00een condi\u0163ii foarte reci asta poate dura de la jum\u0103tate de or\u0103 la o or\u0103 \u00eentreag\u0103 \u015fi abia apoi automobilul t\u0103u electric va putea oferi rapiditatea de \u00eenc\u0103rcare promis\u0103 \u00een condi\u0163ii de clim\u0103 rece. Dar oamenii n-au \u00eentotdeauna acea or\u0103 disponibil\u0103 pentru a \u00eenc\u0103lzi complet ma\u015fina, \u015fi apoi experien\u0163ele de \u00eenc\u0103rcare \u00een via\u0163a real\u0103 difer\u0103 fa\u0163\u0103 de cele promise\u0094 a declarat Stella Li \u00eentr-un moment de sinceritate debordant\u0103 pentru presa german\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tEa spune c\u0103 noua tehnologie Flash Charging, care permite \u00eenc\u0103rcarea bateriilor BYD mult mai repede, mult mai imun\u0103 la temperaturi reci, ar trebui s\u0103 rezolve toate aceste probleme. \u0084Efectiv, cu \u00eenc\u0103rcarea Flash ar trebui s\u0103 putem concura nu doar \u00een interiorul segmentului NEV, ci \u00een toat\u0103 pia\u0163a, concur\u00e2nd cu ma\u015finile cu combustie\u0094, spune ea.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tEa spune c\u0103 recentele cre\u015fteri ale pre\u0163ului la carburan\u0163i le mai ofer\u0103 o fereastr\u0103 de oportunitate at\u00e2t \u00een China, c\u00e2t \u015fi pe multe alte pie\u0163e ale lumii, or, condusul unei ma\u015fini electrice a devenit net mai avantajos dec\u00e2t al unei cu combustie \u00een materie de costuri, \u00een acest context.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\t\t\t\t\t\tEa a inclus \u015fi Europa \u00een arealul de pie\u0163e care pot determina cre\u015fteri importante pentru BYD, \u00een contextul pre\u0163urilor mai mari la carburan\u0163i, iar Stella Li cunoa\u015fte bine pia\u0163a Europei, \u00eentruc\u00e2t e cea responsabil\u0103 de lansarea \u015fi cre\u015fterea BYD \u00een aceast\u0103 regiuni \u015fi acum un an f\u0103cea declara\u0163ii t\u0103ioase, spun\u00e2nd<\/a> c\u0103 modelele Denza din portofoliul BYD sunt de 10 ori mai bune dec\u00e2t Porsche sau Mercedes.<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tAcum Stella Li spune c\u0103 modelele produse de BYD vor pune un mare accent pe \u00eenc\u0103rcarea Flash, cu dezvoltarea infrastructurii de \u00eenc\u0103rcare, iar asta va fi un factor important de diferen\u0163iere \u00een Europa. \u015ei ea e convins\u0103 \u015fi acum c\u0103 Denza va mu\u015fca semnificativ din pia\u0163a european\u0103, f\u0103c\u00e2nd noi declara\u0163ii t\u0103ioase pentru germani. \u0084Sunt convins\u0103 c\u0103 p\u00e2n\u0103 \u015fi in proprietar de Aston Martin ar trece pe Denza, dup\u0103 ce ar conduce-o \u015fi ar r\u0103m\u00e2ne cu exclama\u0163ii \u015fi admira\u0163ie fa\u0163\u0103 de ce ofer\u0103 modelul nostru\u0094, spune ea.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\t\t\t\t\t\tEa mai spune c\u0103 decizia BYD de a avea nave proprii<\/a> pentru a-\u015fi exporta ma\u015finile s-a dovedit extrem de inspirat\u0103, mai ales acum, c\u00e2nd str\u00e2mtoarea Ormuz e blocat\u0103, iar costurile de transport nava au crescut indiferent dac\u0103 trec pe acolo sau nu. Av\u00e2nd nave proprii, BYD poate men\u0163ine costurile de transport la un nivel mult mai stabil.<\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\u015eefa BYD a fot \u00eentrebat\u0103 \u015fi despre planurile Europei de a institui<\/a> cota de 70% componente produse local pentru ma\u015finile v\u00e2ndute \u00een UE. Ea a amintit de fabrica BYD din Ungaria, care va permite o mai mare flexibilitate \u015fi a declarat\u0103 c\u0103 \u0084dac\u0103 vor putea concuren\u0163ii vom putea \u015fi noi, doar c\u0103 eu consider c\u0103 aceast\u0103 regul\u0103 nu e foarte fezabil\u0103 \u00een Europa, iar politicienii ar trebui s\u0103 interfereze mai pu\u0163in \u00een competitivitatea industriei\u0094, spune ea.<\/p>\n

\t\t\t\t\t\tJurnali\u015ftii germani au \u00eentrebat-o dac\u0103 \u015fi BYD angajeaz\u0103 intens ingineri prelua\u0163i de la Porsche \u015fi BMW, cum s-a aflat<\/a> de cur\u00e2nd c\u0103 a f\u0103cut-o Xiaomi. \u0084Ve\u0163i afla mai multe \u00een cur\u00e2nd, avem surprize despre care \u00eenc\u0103 nu putem vorbi, dar le vom face publice \u00een cur\u00e2nd\u0094, spune ea.<\/p>\n

\t\t\t\t\t\tFoto:Ingineri de top de la BMW, Porsche, Mercedes \u015fi Lamborghini, angaja\u0163i de cur\u00e2nd de Xiaomi \u00een Germania<\/p>\n

Germanii au mai \u00eentrebat-o dac\u0103 va putea BYD s\u0103-\u015fi revigoreze v\u00e2nz\u0103rile \u00een lipsa subven\u0163iilor, dac\u0103 a sc\u0103zut at\u00e2t de mult \u00een acest an \u015fi dac\u0103 tot a spune c\u0103 \u015fi cota modelelor de combustie a crescut din nou \u00een China \u00een lipsa subven\u0163iilor. Stella Li n-a criticat deciziile autorit\u0103\u0163ilor chineze\u015fti de a renun\u0163a la subven\u0163ii, declar\u00e2nd c\u0103 era logic s\u0103 se \u00eent\u00e2mple asta, \u00eentruc\u00e2t s-a ajuns deja la o anumit\u0103 maturitate. Ea consider\u0103 acest \u015foc de acum va fi limitat \u00een timp, apoi pia\u0163a va reveni \u00een mod natural la cote mai mari dedicate ma\u015finilor electrice \u015fi plug-in hibride. \u015ei speran\u0163ele ei sunt legate din nou de tehnologia de \u00eenc\u0103rcare Flash, care ar trebui s\u0103-i conving\u0103 \u015fi pe cei mai sceptici amatori de modele cu combustie.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\t\t<\/a><\/p>\n

2<\/p>\n

1,132<\/p>\n

<\/p>\n

\t\"\u00cenapoi\"<\/a><\/p>\n

\u015eTIRI DE CARE A\u0162I PUTEA FI INTERESAT<\/p>\n

TESTE DRIVE DE CARE A\u0162I PUTEA FI INTERESAT<\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t\"(VIDEO)<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"4 Mai 2026, 13:32Redac\u0163ia PiataAuto.md Despre China ne-am obi\u015fnuit s\u0103 auzim \u00een ultimii ani c\u0103 e \u00eentr-un av\u00e2nt…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":172755,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[97,49575,96,311,49572,125,1367,5336,2871,305,304,49574,41,40,38,39,40006,49573,49570,49571],"class_list":{"0":"post-172754","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-afaceri","8":"tag-afaceri","9":"tag-aleg","10":"tag-business","11":"tag-byd","12":"tag-cauzat","13":"tag-china","14":"tag-chinezi","15":"tag-combustie","16":"tag-declaratii","17":"tag-electrice","18":"tag-masini","19":"tag-nev","20":"tag-ro","21":"tag-romana","22":"tag-romania","23":"tag-romanian","24":"tag-scaderi","25":"tag-scepticism","26":"tag-sefa","27":"tag-surprinzatoare"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ro\/116517580902087527","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/172754","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=172754"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/172754\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/172755"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=172754"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=172754"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=172754"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}