{"id":176224,"date":"2026-05-09T12:53:09","date_gmt":"2026-05-09T12:53:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/176224\/"},"modified":"2026-05-09T12:53:09","modified_gmt":"2026-05-09T12:53:09","slug":"video-proprietarul-unei-toyota-din-1991-a-incercat-sa-foloseasca-ulei-de-motor-modern-0w-8-descoperind-ca-masina-de-demult-nu-se-impaca-deloc-cu-el-piataauto-md","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/176224\/","title":{"rendered":"(VIDEO) Proprietarul unei Toyota din 1991 a \u00eencercat s\u0103 foloseasc\u0103 ulei de motor modern 0W-8, descoperind c\u0103 ma\u015fina de demult nu se \u00eempac\u0103 deloc cu el | PiataAuto.md"},"content":{"rendered":"

\t<\/p>\n

8 Mai 2026, 14:36
Redac\u0163ia PiataAuto.md<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\t\u00cen zilele noastre, uleiurile de motor devin tot mai pu\u0163ine v\u00e2scoase, aproape p\u00e2n\u0103 la starea de lichid, \u00een mare parte din dorin\u0163a produc\u0103torilor de a reduce fric\u0163iunea intern\u0103 \u015fi a reduce astfel consumul de carburant. Toyota e liderul absolut \u00een aceast\u0103 tendin\u0163\u0103, mai ales pe pia\u0163a din SUA, acolo unde recomand\u0103, \u00een func\u0163ie de model, uleiuri cu v\u00e2scozitate 0W-16, 0W10 sau chiar 0W-8. Pasiona\u0163ii auto critic\u0103 adeseori aceste uleiuri, acuz\u00e2ndu-le c\u0103 nu lubrifiaz\u0103 suficient motoarele \u015fi le scurteaz\u0103 \u00een mod programat durata de via\u0163\u0103, \u00eens\u0103 produc\u0103torii spun de obicei c\u0103 uleiurile au progresat enorm \u00een calit\u0103\u0163i, la fel ca \u015fi toleran\u0163a mecanic\u0103 a motoarelor, ceea ce face ca aceste uleiuri s\u0103 fie potrivite \u015fi corecte pentru motoare actuale. Ei bine, proprietarul unei Toyota Camry din 1991 a decis s\u0103 fac\u0103 un experiment \u015fi s\u0103 pun\u0103 \u00een motorul ei ulei modern 0W-8, pe care produc\u0103torul nipon \u00eel recomand\u0103 pentru actuala genera\u0163ie de Camry \u00een SUA. A descoperit c\u0103 motorul din 1991 nu se \u00eempac\u0103 deloc cu uleiul modern.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tMotorul de sub capota acestei Toyota de 35 de ani e un 3S-FE de 2,0 litri, dintr-o familie de motoare foarte longeviv\u0103 la Toyota, renumit\u0103 pentru fiabilitate. E un motor cu 16 valve \u015fi cu injec\u0163ie electronic\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tMa\u015fina are 331 mii de mile parcurse, ceea ce echivaleaz\u0103 circa 533 mii km, iar la un asemenea parcurs proprietarul spune c\u0103 ma\u015fina are un oarecare consum de ulei, de circa 1 litru la 1.600 km.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tTotu\u015fi, recomand\u0103rile originale de mentenan\u0163\u0103 pentru aceast\u0103 ma\u015fin\u0103 indicau un ulei de motor 10W-30, cu anumite varia\u0163ii posibile \u00een func\u0163ie de clim\u0103 sau cu trecere la v\u00e2scozitate ceva mai mare atunci c\u00e2nd motorul ajunge la cifre mai mari de parcurs, precum 15W-40 sau 20W-50.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tPrin urmare, uleiul 0W-8 e similar cu apa prin compara\u0163ie cu aceste specifica\u0163ii, or, prima cifr\u0103 de dinainte de W reprezint\u0103 v\u00e2scozitatea la rece, iar cea de-a doua \u2014 v\u00e2scozitatea la temperaturi opera\u0163ional\u0103 a motorului.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tProprietarul de Camry a observat imediat o schimbare a sunetului dup\u0103 ce a turnat uleiul moderne, ma\u015fina func\u0163ion\u00e2nd mai rugos parc\u0103. Dar timp de o lun\u0103 sunetul n-a evoluat \u00een alt\u0103 tonalitate, ci a r\u0103mas la fel.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\t\u00centr-o lun\u0103 \u00een care a experimentat cu acest ulei, el a parcurs 538 mile, echivalentul a circa 866 km. \u015ei a descoperit c\u0103 ma\u015fina a \u00eenceput a consuma cantit\u0103\u0163i uria\u015fe de ulei.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tA fost nevoie de ad\u0103ugarea a circa 2,7 litri de ulei pentru a men\u0163ine acela\u015fi nivel de ulei, ceea ce \u00eenseamn\u0103 cam 3,1 litri de ulei consuma\u0163i la 1.000 km.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tConsumul de carburant al ma\u015finii e \u00eentre 9,4 \u015fi 11,2 litri\/100 km, ceea ce \u00eenseamn\u0103 c\u0103 pentru parcurgerea a 866 km s-ar fi consumat \u00eentre 81,4 \u015fi 97 litri de benzin\u0103. Lu\u00e2nd drept reper consumul mai mare, raportul de ulei raportat la benzina consumat\u0103 e de 1:36 spre 1:37, deci chiar mai mult dec\u00e2t obi\u015fnuiau s\u0103 consume motoarele \u00een doi timpi, unde uleiul era amestecat \u00een benzin\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tUn consum uria\u015f de ulei, deci, care arat\u0103 c\u0103 uleiurile moderne apoase se \u0084scurg\u0094 prin toleran\u0163ele mari ale motoarelor din 1991 \u015fi ajung s\u0103 r\u0103m\u00e2n\u0103 pe pere\u0163ii cilindrilor \u015fi s\u0103 participe la combustie. Principala explica\u0163ie e \u00een toleran\u0163ele mult mai mari ale acestui motor din 1991, prea mari pentru ca acest ulei lipsit de v\u00e2scozitate s\u0103 poat\u0103 func\u0163iona corect.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tDac\u0103 experimentul va continua mai mult, peste c\u00e2teva mii de kilometri se va descoperi inevitabil \u015fi prezen\u0163a particulelor metalice \u00een ulei, or, acest ulei apoi cu siguran\u0163\u0103 are probleme similare \u00een a lubrifia corect cuzine\u0163ii \u015fi arborele cotit.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tDeci, e c\u00e2t se poate de clar c\u0103 motoarele de demult au nevoie de caracteristici corecte ale uleiului de motor \u015fi nu se pot \u00eemp\u0103ca u\u015for cu uleiurile moderne mult mai pu\u0163in v\u00e2scoase. Iar ignorarea acestor parametri, cu ideea c\u0103 un ulei de itera\u0163ie mai nou\u0103 e automat \u015fi mai bun va duce neap\u0103rat la consum mare de ulei \u015fi, eventual, la o clacare \u00een final a motorului.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tVezi totul \u00een video-ul de mai jos.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\t\t<\/a><\/p>\n

1<\/p>\n

8,752<\/p>\n

<\/p>\n

GALERIE VIDEO (1 MATERIALE)<\/p>\n

\t\"\u00cenapoi\"<\/a><\/p>\n

\u015eTIRI DE CARE A\u0162I PUTEA FI INTERESAT<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"8 Mai 2026, 14:36Redac\u0163ia PiataAuto.md \u00cen zilele noastre, uleiurile de motor devin tot mai pu\u0163ine v\u00e2scoase, aproape p\u00e2n\u0103…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":176225,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[50501,50500,97,96,2846,8356,48920,8943,10629,16835,2370,8970,110,41,40,38,39,3320,3298],"class_list":{"0":"post-176224","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-afaceri","8":"tag-0w-8","9":"tag-50500","10":"tag-afaceri","11":"tag-business","12":"tag-consum","13":"tag-descoperire","14":"tag-foloseasca","15":"tag-incercat","16":"tag-mare","17":"tag-modern","18":"tag-motor","19":"tag-problema","20":"tag-proprietar","21":"tag-ro","22":"tag-romana","23":"tag-romania","24":"tag-romanian","25":"tag-toyota","26":"tag-ulei"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ro\/116544720538620442","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/176224","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=176224"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/176224\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/176225"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=176224"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=176224"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=176224"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}