Grupul german Rheinmetall, unul dintre cei mai mari produc\u0103tori europeni de armament \u0219i echipamente militare, a reconfirmat c\u0103 analizeaz\u0103 Rom\u00e2nia ca parte a planurilor sale de extindere \u00een zona naval\u0103, dup\u0103 preluarea NVL \u2013 Naval Vessels L\u00fcrssen. CEO-ul Armin Papperger a spus, \u00eentr-un call cu investitorii, c\u0103 Guvernul Rom\u00e2niei a \u00eentrebat compania dac\u0103 poate ajuta \u00een acest sector, \u00een contextul discu\u021biilor privind \u0218antierul Naval Mangalia, aflat \u00een faliment, pe care Rheinmetall \u0219i MSC \u00eel analizeaz\u0103 pentru transformarea \u00eentr-un hub civil \u0219i militar.<\/p>\n
Subiectul Rom\u00e2niei a fost abordat de mai multe ori \u00een conferin\u021ba cu investitorii<\/a> organizat\u0103 dup\u0103 prezentarea rezultatelor financiare ale Rheinmetall pentru primul trimestru din 2026. Declara\u021biile au venit \u00een contextul noii divizii Rheinmetall Naval Systems, prin care grupul german \u00eencearc\u0103 s\u0103 \u00ee\u0219i construiasc\u0103 o pozi\u021bie mai puternic\u0103 \u00een sectorul naval militar.<\/p>\n Rom\u00e2nia, men\u021bionat\u0103 ca oportunitate pentru noua divizie naval\u0103 Rheinmetall<\/p>\n \u00cen prezentarea ini\u021bial\u0103, CEO-ul Rheinmetall, Armin Papperger, a spus c\u0103 grupul vede poten\u021bial de interna\u021bionalizare pentru noua sa divizie naval\u0103, inclusiv \u00een Rom\u00e2nia.<\/p>\n \u201eVedem \u0219i poten\u021bial de interna\u021bionalizare de succes, de exemplu \u0219i \u00een Rom\u00e2nia\u201d, a spus Papperger, referindu-se la Rheinmetall Naval Systems.<\/p>\n<\/blockquote>\n Divizia naval\u0103 a Rheinmetall a fost creat\u0103 dup\u0103 achizi\u021bia NVL, fost\u0103 parte a grupului german L\u00fcrssen. NVL este o companie specializat\u0103 \u00een construc\u021bia \u0219i integrarea de nave militare, iar prin aceast\u0103 achizi\u021bie Rheinmetall a intrat mult mai puternic \u00een zona naval\u0103, pe l\u00e2ng\u0103 domeniile \u00een care era deja activ: muni\u021bie, blindate, ap\u0103rare aerian\u0103, sisteme digitale \u0219i tehnologii militare.<\/p>\n CEO-ul a transmis c\u0103 integrarea NVL a \u00eenceput bine \u0219i c\u0103 Rheinmetall vrea s\u0103 dezvolte aceast\u0103 divizie p\u00e2n\u0103 la un business de aproximativ 5 miliarde de euro p\u00e2n\u0103 \u00een 2030.<\/p>\n CEO-ul Rheinmetall: \u021a\u0103ri precum Rom\u00e2nia, Bulgaria \u0219i Croa\u021bia vor s\u0103 coopereze cu noi pentru construc\u021bia de nave<\/p>\n Primul analist care a ridicat direct subiectul Rom\u00e2niei a fost Alessandro Pozzi, de la Mediobanca, care a \u00eentrebat despre oportunit\u0103\u021bile pentru noua divizie naval\u0103 Rheinmetall \u0219i a men\u021bionat Rom\u00e2nia ca posibil\u0103 oportunitate.<\/p>\n Papperger a r\u0103spuns c\u0103 mai multe \u021b\u0103ri au contactat Rheinmetall dup\u0103 preluarea NVL.<\/p>\n \u201eVorbim cu \u021b\u0103ri precum Bulgaria, Rom\u00e2nia, Croa\u021bia, unde, dup\u0103 ce am preluat NVL, au venit la noi \u0219i au spus: vrem s\u0103 cooper\u0103m cu Rheinmetall \u0219i vrem s\u0103 facem ceva \u0219i \u00een acele \u021b\u0103ri, s\u0103 construim nave\u201d, a declarat CEO-ul Rheinmetall.<\/p>\n Declara\u021bia arat\u0103 c\u0103 Rom\u00e2nia este v\u0103zut\u0103 de grupul german \u00een contextul extinderii capacit\u0103\u021bilor navale europene, nu doar ca pia\u021b\u0103 de desfacere pentru echipamente militare.<\/p>\n Guvernul Rom\u00e2niei ar fi cerut ajutorul Rheinmetall \u00een zona naval\u0103<\/p>\n Cel mai detaliat r\u0103spuns despre Rom\u00e2nia a venit dup\u0103 o \u00eentrebare adresat\u0103 de Sebastian Growe, analist la BNP Paribas. Acesta a \u00eentrebat despre informa\u021biile ap\u0103rute \u00een pres\u0103 privind o posibil\u0103 preluare a unui \u0219antier naval din Rom\u00e2nia \u00eempreun\u0103 cu MSC \u0219i despre felul \u00een care Rom\u00e2nia s-ar integra \u00een planul Rheinmetall pentru dezvoltarea diviziei navale.<\/p>\n Papperger a spus c\u0103 ini\u021biativa a venit din partea Guvernului Rom\u00e2niei.<\/p>\n \u201ePe partea rom\u00e2neasc\u0103, Guvernul Rom\u00e2niei ne \u00eentreab\u0103 dac\u0103 putem ajuta, pentru c\u0103 vede c\u0103 avem nevoie de mai multe capacit\u0103\u021bi\u201d, a declarat CEO-ul Rheinmetall.<\/p>\n<\/blockquote>\n Potrivit acestuia, Rheinmetall are \u00een prezent doar 50\u201360% din capacitatea naval\u0103 de care are nevoie, motiv pentru care analizeaz\u0103 op\u021biuni de extindere la nivel european.<\/p>\n \u201eCalculul nostru este c\u0103, \u00een prezent, cu \u0219antierele pe care le control\u0103m, avem poate 50\u201360% din capacitatea de care avem nevoie. Trebuie s\u0103 cre\u0219tem. Ne uit\u0103m la alte \u0219antiere navale, la alte investi\u021bii. De aceea analiz\u0103m la nivel european ce este posibil\u201d, a spus Papperger.<\/p>\n Rheinmetall nu vrea tot \u0219antierul: \u201eAm avea nevoie de 10\u201315% din capacitate\u201d<\/p>\n CEO-ul Rheinmetall a precizat \u00eens\u0103 c\u0103 grupul nu este interesat s\u0103 preia integral \u0219antierul naval din Rom\u00e2nia, pentru c\u0103 acesta este prea mare pentru nevoile sale. Armin Papperger nu a explicat despre ce \u0219antier este vorba.<\/p>\n \u201e\u0218antierul din Rom\u00e2nia este unul foarte mare. Nu suntem interesa\u021bi s\u0103 prelu\u0103m totul acolo, pentru c\u0103 este prea mare \u0219i nu \u00eel putem folosi \u00een acest fel. Dac\u0103 totul merge bine, poate c\u0103 avem nevoie de 10\u201315% din capacitatea \u0219antierului, iar restul este pentru navele container\u201d, a spus Papperger.<\/p>\n<\/blockquote>\n De asemenea, acesta a subliniat c\u0103t c\u0103 nu exist\u0103 momentan un acord.<\/p>\n \u201eNu exist\u0103 niciun acord \u00een acest moment. Suntem \u00eenc\u0103 \u00een negocieri\u201d, a spus el.<\/p>\n<\/blockquote>\n De asemenea, \u00een cadrul conferin\u021bei cu investitorii, CEO-ul Rheinmetall a explicat \u0219i de ce apare \u00een discu\u021bie MSC. Potrivit acestuia, av\u00e2nd \u00een vedere c\u0103 opereaz\u0103 o flot\u0103 foarte mare de nave comerciale, compania are nevoie de facilit\u0103\u021bi de mentenan\u021b\u0103.<\/p>\n \u201eOamenii de la MSC au venit la noi. Ei au peste 1.000 de nave de transport, nave container \u0219i altele. Au nevoie de ateliere de \u00eentre\u021binere\u201d, a spus Papperger.<\/p>\n<\/blockquote>\n Astfel, logica posibilului proiect ar fi \u00eemp\u0103r\u021birea capacit\u0103\u021bii \u0219antierului: Rheinmetall ar folosi o parte redus\u0103 pentru activit\u0103\u021bi navale militare, iar MSC ar utiliza restul pentru \u00eentre\u021binerea navelor comerciale.<\/p>\n Rheinmetall \u0219i MSC anun\u021baser\u0103 deja c\u0103 sunt interesa\u021bi de Damen Mangalia<\/p>\n De\u0219i Papperger nu a numit explicit \u0219antierul, contextul indic\u0103 spre Damen 2 Mai Mangalia, cel mai mare \u0219antier naval din Rom\u00e2nia, aflat \u00een faliment \u0219i \u00een procedur\u0103 de valorificare a activelor. Economedia a scris c\u0103 Rheinmetall \u0219i MSC<\/a> \u2013 Mediterranean Shipping Company, una dintre cele mai mari companii de transport maritim de containere din lume, \u0219i-au anun\u021bat interesul pentru \u0219antier, ale c\u0103rui active sunt evaluate \u00eentre 84 \u0219i 184 de milioane de euro, iar creditorii au fost convoca\u021bi pentru a decide strategia de v\u00e2nzare.<\/p>\n \u201ePreluarea \u015fantierului naval falimentar din Mangalia de c\u0103tre Rheinmetall \u015fi MSC ar deschide perspective pozitive pentru viitorul industriei navale \u015fi de ap\u0103rare din Rom\u00e2nia \u015fi ar marca \u00eenceputul unei noi ere. Rheinmetall AG analizeaz\u0103, \u00een str\u00e2ns\u0103 cooperare cu compania elve\u0163ian\u0103 MSC, realizarea unor investi\u0163ii substan\u0163iale \u00een acest amplasament \u015fi transformarea \u015fantierului \u00eentr-un hub cu dubl\u0103 utilizare, at\u00e2t pentru construc\u0163ii navale militare, c\u00e2t \u015fi civile\u201d, se arat\u0103 \u00een comunicat.<\/p>\n Un \u0219antier naval de tipul celui de la Mangalia poate fi folosit at\u00e2t pentru construc\u021bia de nave, c\u00e2t \u0219i pentru repara\u021bii, mentenan\u021b\u0103, moderniz\u0103ri sau conversii de nave comerciale \u0219i militare. Diferen\u021ba este c\u0103 produc\u021bia militar\u0103 presupune cerin\u021be tehnice, de securitate \u0219i de integrare mult mai stricte.<\/p>\n Damen 2 Mai Mangalia, \u0219antierul naval aflat \u00een faliment<\/p>\n Damen 2 Mai Mangalia este unul dintre cele mai mari \u0219antiere navale din Rom\u00e2nia \u0219i din regiunea M\u0103rii Negre. \u0218antierul a fost controlat de statul rom\u00e2n \u00eempreun\u0103 cu grupul olandez Damen, cunoscut interna\u021bional pentru construc\u021bia \u0219i repara\u021bia de nave comerciale \u0219i militare.<\/p>\n \u0218antierul din Mangalia a intrat \u00eens\u0103 \u00eentr-o situa\u021bie financiar\u0103 dificil\u0103, fiind declarat falimentul dup\u0103 probleme majore legate de datorii, comenzi \u0219i restructur\u0103ri. \u00cen acest context, orice discu\u021bie despre un posibil rol al Rheinmetall \u0219i MSC ar fi relevant\u0103 at\u00e2t pentru industria naval\u0103 rom\u00e2neasc\u0103, c\u00e2t \u0219i pentru proiectele de ap\u0103rare ale Rom\u00e2niei.<\/p>\n \u0218antierul a intrat \u00een procedur\u0103 de faliment la luna aprilie a acestui an, dup\u0103 ce Adunarea Creditorilor a respins planul de reorganizare, care urm\u0103rea identificarea unui investitor strategic pentru preluarea activit\u0103\u021bii \u0219i relansarea companiei.<\/p>\n La acel moment, ministrul Economiei, Irineu Dar\u0103u, a transmis c\u0103 statul \u201enu abandoneaz\u0103 acest \u0219antier\u201d, c\u0103 Damen Mangalia a fost declarat companie de interes strategic \u0219i c\u0103 obiectivul este valorificarea activelor existente<\/a> \u0219i crearea condi\u021biilor pentru reluarea activit\u0103\u021bii, fie prin atragerea de investitori, fie prin alte formule viabile.<\/p>\n Creditorii Damen Mangalia au fost convoca\u021bi vineri pentru a aproba strategia de valorificare a \u0219antierului naval din Mangalia, aflat \u00een faliment, una dintre cele mai importante etape ale procedurii de lichidare. Miza era stabilirea modului \u00een care vor fi scoase la v\u00e2nzare activele companiei \u0219i a pre\u021bului de pornire al licita\u021biei.<\/p>\n\n
\n
\n
\n
\n