![](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/1776166087_551_Loader5.gif\")
<\/p>\n\t<\/p>\n
10 Mai 2026, 22:20
Redac\u0163ia PiataAuto.md<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\t\u00cen ultimul an, germanii au lansat c\u00e2teva modele electrice cu inginerie cu adev\u0103rat profund\u0103, conceput\u0103 temeinic de propriii ingineri, cu eficien\u0163\u0103 g\u00e2ndit\u0103 cap-coad\u0103 \u015fi cu parametri de \u00eenc\u0103rcare \u015fi autonomie cu adev\u0103rat impresionan\u0163i. BMW iX3 e unul din cele mai capabile modele electrice ale momentului, iar britanicii de la What Car \u015fi-au propus s\u0103 vad\u0103 dac\u0103 \u00een sf\u00e2r\u015fit un model electric german \u00eenvinge o Tesla \u00een via\u0163a real\u0103, or, p\u00e2n\u0103 acum modelele Tesla erau printre cele care se descurcau cel mai bine la drum lung. A\u015fa c\u0103 jurnali\u015ftii britanici au comparat noul BMW iX3 \u015fi Tesla Model Y pe o distan\u0163\u0103 de 1.000 km, m\u0103sur\u00e2ndu-le cifrele din via\u0163a real\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tCondusul lor urma s\u0103 porneasc\u0103 din Londra \u015fi s\u0103 ajung\u0103 \u00een Yorkshire \u015fi \u00eenapoi, pe o distan\u0163\u0103 total\u0103 de 600 mile sau aproximativ 1.000 km.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tTesla din test e Model Y Long Range AWD, versiunea care dispune de cea mai mare autonomie din cele v\u00e2ndute \u00een Marea Britanie. Autonomia oficial\u0103 e de 391 mile, echivalentul a 630 km. \u00cen Marea Britanie, o asemenea versiune cost\u0103 51.990 lire sterline.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tBMW iX3 e prezent \u00een versiunea xDrive 50, care e cunoscut\u0103 pentru autonomia sa de 805 km. Dar, pentru c\u0103 ma\u015fina din test are dot\u0103ri op\u0163ionale care \u00eei adaug\u0103 greutate \u015fi-i taie un pic din eficien\u0163\u0103, autonomia acestui exemplar e de 498 mile sau 801,5 km. Modelul celor de la BMW e mai scump dec\u00e2t Tesla, pornind de la 58.755 lire.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tJurnali\u015ftii spun c\u0103 interfa\u0163a digital\u0103 a Tesla, prin care prezint\u0103 traseul de navigare \u015fi calculeaz\u0103 punctele de \u00eenc\u0103rcare r\u0103m\u00e2ne \u00een continuare mult mai u\u015foar\u0103 \u015fi intuitiv\u0103 \u015fi pentru c\u0103 mizeaz\u0103 doar pe re\u0163eaua Supercharger, are date \u00een timp real mult mai relevante. BMW mizeaz\u0103 pe toate sta\u0163iile de \u00eenc\u0103rcare, de la multiple re\u0163ele, ceea ce face ca informa\u0163ia s\u0103 fie mai pu\u0163in standardizat\u0103 \u015fi de n\u0103dejde, iar interfa\u0163a s\u0103 o prezinte mai pu\u0163in clar.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tDup\u0103 aproape 200 km parcur\u015fi, ei au \u00een\u0163eles c\u0103, teoretic, ambele ma\u015fini ar putea ajunge la punctul final cu autonomia r\u0103mas\u0103, dar hotelul nu avea o sta\u0163ie de \u00eenc\u0103rcare, \u015fi diminea\u0163a trebuia s\u0103 exist\u0103 o cale \u00eentoars\u0103 p\u00e2n\u0103 la o sta\u0163ie fast charge. De asta, \u015fi-au stabilit o limit\u0103 minim\u0103 de a ajunge la destina\u0163ie cu 30%, ca s\u0103 aib\u0103 rezerv\u0103 suficient\u0103 pentru a doua zi p\u00e2n\u0103 la sta\u0163ie.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tTesla estima c\u0103 va ajunge la destina\u0163ie cu 23%, dar jurnalistul i-a setat c\u0103 vrea s\u0103 ajung\u0103 cu 30% acolo, a\u015fa c\u0103 ma\u015fina a sugerat o oprire scurt\u0103 pe traseu. BMW iX3 estima c\u0103 va ajunge cu 38% la destina\u0163ie, ceea ce \u00eensemna c\u0103 nu ar avea nevoie de nicio oprire.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tDar oprirea pentru Tesla a fost scurt\u0103, de doar 5 minute, \u015fi pornirea \u00eenc\u0103rc\u0103rii e u\u015foar\u0103, f\u0103r\u0103 \u00eenregistr\u0103ri, carduri \u015fi conturi \u015fi alte b\u0103t\u0103i de cap.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tTotu\u015fi, BMW a ajuns la destina\u0163ie f\u0103r\u0103 \u00eenc\u0103rc\u0103ri, cu 38% \u015fi cu 14 minute mai devreme, iar Tesla a venit cu 36%, de\u015fi mai oprise pentru \u00eenc\u0103rcare. BMW a \u00eenvins deocamdat\u0103 Tesla \u00een ziua 1.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tConduc\u00e2nd a doua zi \u00eenapoi, jurnali\u015ftii britanici spun c\u0103 BMW iX3 e totu\u015fi mult mai pl\u0103cut \u00een condus dec\u00e2t Tesla Model Y, av\u00e2nd o diferen\u0163\u0103 mare \u00een c\u00e2t de conectat se simte volanul \u015fi \u0163inuta de drum.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tTotu\u015fi, \u00een scurta lor escapad\u0103 pentru film\u0103ri de diminea\u0163\u0103, Tesla s-a pomenit cu o alert\u0103 c\u0103 nu va mai ajunge \u00eenapoi la sta\u0163ia supercharger dorit\u0103. Dar ma\u015fina \u00eel mai anun\u0163a c\u0103 dac\u0103 va conduce la o vitez\u0103 de sub 87 km\/h, ar putea s\u0103 ajung\u0103 cu 1-2% la sta\u0163ie. Respectiv, \u015foferul din Tesla a decis c\u0103 va conduce mai lent.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tBMW-ul era mai relaxat cu nivelul bateriei \u015fi sugera o sta\u0163ie de 150 kW pe traseu, dar \u015foferul a aplicat un filtru pentru sta\u0163iile mai puternice, aleg\u00e2nd una mai departe, de 300 kW. \u015ei ma\u015fina estima c\u0103 va ajunge cu 8% acolo.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tAmbele ma\u015fini trebuiau s\u0103 \u00eencarce la sta\u0163ie c\u00e2t s\u0103 fie sigure c\u0103 ajung cu bine \u00een Londra, la destina\u0163ia final\u0103. BMW-ul a ajuns la sta\u0163ia sa cu 6%. Ma\u015fina tr\u0103gea doar 173 kW din sta\u0163ie, dar asta era din cauza c\u0103 al\u0103turi \u00eenc\u0103rcau multe alte ma\u015fini. Pre\u0163ul de \u00eenc\u0103rcare, \u00eens\u0103, e foarte mare \u00een Marea Britanie, de 0,89 lire\/kWh. \u00cenc\u0103rcarea de aici a costat 68,16 lire.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\t\u015eoferul din Tesla a ajuns la sta\u0163ia Supercharger cu 2%, a\u015fa cum i-a estimat Tesla dac\u0103 va asculta recomand\u0103rile. Ma\u015fina mai estima c\u0103 va mai avea nevoie de dou\u0103 opriri scurte, ceea ce nu p\u0103rea ra\u0163ional, a\u015fa c\u0103 \u015foferul din Tesla a decis c\u0103 va mai face doar una, nu dou\u0103, un pic mai lung\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tBMW iX3 n-a avut nevoie de vreo oprire adi\u0163ional\u0103 \u015fi a ajuns la final, \u00een Londra, cu 9% baterie. La final, \u00eenc\u0103rcarea a fost f\u0103cut\u0103 cu o priz\u0103 lent\u0103 din parcare, la 0,247 lire, care a costat 26,72 lire. Costul total pentru BMW a fost de 94,88 lire.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tTesla e oprit \u00een total de trei ori la Superchargere \u015fi a cheltuit doar 39,32 lire la ele, electricitatea fiind mai ieftin\u0103 acolo. La final a mai \u00eenc\u0103rcat de 19,36 lire \u015fi suma total\u0103 a ajuns la 58,68 lire. Totu\u015fi, jurnali\u015ftii spun c\u0103 \u015fi proprietarii de BMW pot beneficia de pre\u0163uri mai bune \u00een unele re\u0163ele, precum Ionity cu 0,45 lire\/kWh, comparabil cu pre\u0163ul de la re\u0163eaua Tesla. Prin urmare, \u015fi costurile de consum pot fi comparabile.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tTesla Model Y a fost \u015fi ceva mai eficient\u0103 \u00een consum datorit\u0103 greut\u0103\u0163ii mai mici, dar BMW iX3 a fost oricum apropiat. Per total, concluzia britanicilor e c\u0103 vorbind de ma\u015fina propriu-zis\u0103, BMW iX3 e cea care e mai bun\u0103 deja, dar infrastructura \u015fi softul de a putea intui at\u00e2t de precis interac\u0163iunea cu propria infrastructur\u0103 \u00eei d\u0103 \u00een continuare lui Tesla avantajul mai pu\u0163inelor b\u0103t\u0103i de cap cu \u00eenc\u0103rcarea.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tVezi totul \u00een video-ul de mai jos.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\t\t 2<\/p>\n 1,197<\/p>\n GALERIE VIDEO (1 MATERIALE)<\/p>\n![](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/1776166087_50_like_news.png\")
<\/a><\/p>\n![](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/1776166088_826_nwlstatRd.png\")
<\/p>\n
![\"\u00cenapoi\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/1776166089_604_nwback.png\" "\\"\u00cenapoi\\"")
<\/a><\/p>\n![\"(VIDEO)](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/202501nelprdnepajheog.jpg\")
<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"10 Mai 2026, 22:20Redac\u0163ia PiataAuto.md \u00cen ultimul an, germanii au lansat c\u00e2teva modele electrice cu inginerie cu adev\u0103rat…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":177427,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[18739,97,127,2838,96,9266,2839,309,7143,3403,307,2847,41,40,38,39,675,494,2840],"class_list":{"0":"post-177426","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-afaceri","8":"tag-18739","9":"tag-afaceri","10":"tag-bmw","11":"tag-britanici","12":"tag-business","13":"tag-cifre","14":"tag-comparat","15":"tag-distanta","16":"tag-ix3","17":"tag-km","18":"tag-model","19":"tag-reala","20":"tag-ro","21":"tag-romana","22":"tag-romania","23":"tag-romanian","24":"tag-tesla","25":"tag-viata","26":"tag-y"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ro\/116554173597104757","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/177426","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=177426"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/177426\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/177427"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=177426"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=177426"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=177426"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}