![](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/1776166087_551_Loader5.gif\")
<\/p>\n\t<\/p>\n
11 Mai 2026, 17:53
Redac\u0163ia PiataAuto.md<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tZiua de azi a adus o nou\u0103 veste trist\u0103 din r\u00e2ndurile furnizorilor auto germani, mul\u0163i dintre care s-au confruntat cu probleme imense \u00een ultimii ani, fiind impu\u015fi s\u0103 recurg\u0103 la concedieri, iar unii dintre ei ajung\u00e2nd \u015fi \u00een insolven\u0163\u0103. Ei bine, azi a fost confirmat faptul c\u0103 furnizorul auto MoldTecs a cerut \u00een instan\u0163\u0103 declararea falimentului entit\u0103\u0163ilor sale din Germania, cit\u00e2nd motive similare cu al\u0163i furnizori din ultimul timp. Componente pe care le produce MoldTecs, \u00eens\u0103, sunt prezente pe foarte multe m\u0103rci auto, care ar putea fi afectate. Iar dac\u0103 analiz\u0103m ce a f\u0103cut MoldTecs \u00een ultimii ani, c\u00e2nd s-a extins \u00een Mexic \u015fi China, lucrurile devin \u015fi mai interesante.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tNumele de MoldTecs poate suna necunoscut pentru mul\u0163i dintre noi, iar asta pentru c\u0103 actuala companie e rezultatul unei achizi\u0163ii investi\u0163ionale a fostelor fabrici Mann+Hummel, specializate \u00een produc\u0163ie de componente de plastic. Achizi\u0163ia \u015fi atribuirea noului nume a avut loc \u00een 2022, dar fabricile din Germania opereaz\u0103 de peste 80 de ani, deci vorbim despre unul din furnizorii cu o tradi\u0163ie enorm\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tMoldTecs produce componente auto din plastic, de forme sofisticate, spre exemplu galerii de admisie din plastic, canale de admisie de la turbine, sau elemente pentru ventilarea gazelor de carter \u015fi conducte EGR. Aceste componente pentru motoarele cu ardere intern\u0103 au fost mul\u0163i timp produsele de baz\u0103 ale companiei, dar \u00een ultimii ani ea \u015fi-a extins portofoliul \u015fi cu conducte de r\u0103cire pentru bateriile ma\u015finilor electrice, tot din plastic, valve din plastic pentru carcasele bateriilor sau pentru sistemele de r\u0103cire \u015fi elemente structurale pentru modulele bateriilor.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tCei de la MoldTecs se l\u0103udau mult timp c\u0103 produsele lor sunt prezente \u0084practic pe toat\u0103 m\u0103rcile auto mari\u0094. \u015ei e \u00een mare parte adev\u0103rat, printre clien\u0163ii lor num\u0103r\u00e2ndu-se Mercedes, BMW, grupul VW, Stellantis, grupul Renault, grupul Hyundai, ba chiar \u015fi mul\u0163i produc\u0103tori chinezi lansa\u0163i mai recent.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tCum ar putea, deci, o companie cu o prezen\u0163\u0103 de pia\u0163\u0103 at\u00e2t de mare s\u0103 ajung\u0103 \u00een prag de faliment? \u00cen cererea de insolven\u0163\u0103 din instan\u0163a german\u0103, MoldTecs a men\u0163ionat drept motive cerere redus\u0103 pentru componentele pentru motoarele cu combustie \u015fi pentru ma\u015finile electrice, presiunea competi\u0163iei interna\u0163ionale \u015fi costurile mari de energie pentru operarea fabricilor din Germania.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\t\t\t\t\t\tToate acest motive le-am auzit \u015fi de al\u0163i furnizori germani afla\u0163i \u00een probleme \u015fi toate sunt adev\u0103rate. Partea cu presiunea din partea competi\u0163iei interna\u0163ionale, \u00eens\u0103, vizeaz\u0103 de obicei acel subiect tot mai dominant, prin care furnizorii auto se pl\u00e2ng<\/a> de concuren\u0163a pe care le-o fac furnizorii chinezi, inclusiv pe pia\u0163a din Europa, livr\u00e2nd fabricilor auto componente mai ieftine, pe care aceste fabrici le accept\u0103, inclusiv datorit\u0103 faptului c\u0103 furnizorii chinezi au devenit mai buni \u00een ceea ce produc dec\u00e2t erau acum 5 sau 10 ani.<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tDoar c\u0103 lucrurile sunt ceva mai curioase la MoldTecs. Furnizorul german anun\u0163\u0103 c\u0103 ambele fabrici ale sale din Germania sunt afectate, ele fiind situate \u00een Bad Harzburg \u015fi Sonneberg, unde e localizat \u015fi sediul central al companiei. Sunt afecta\u0163i c\u00e2teva sute de angaja\u0163i \u00een Sonneberg \u015fi al\u0163i 180 de angaja\u0163i din Bad Harzburg. Ace\u015ftia vor continua deocamdat\u0103 s\u0103 munceasc\u0103 sub protec\u0163ia falimentului, iar compania spune c\u0103 \u00ee\u015fi ia un r\u0103gaz p\u00e2n\u0103 la final de an de a \u00eencerca s\u0103 reorganizeze lucrurile \u015fi sper\u0103 c\u0103 va putea salva c\u00e2t mai multe locuri de munc\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tTotu\u015fi, loca\u0163iile MoldTecs din alte \u0163\u0103ri nu au de suferit acum. Sediul central al companiei interna\u0163ionale e localizat \u00een Fran\u0163a, unde e concentrat\u0103 acum toat\u0103 activitatea R&D \u015fi produc\u0163ia, iar energia nuclear\u0103 a Fran\u0163ei men\u0163ine pre\u0163urile predictibile pentru operare, deci fabrica de aici nu va avea de suferit.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\t\u00cen ultimii ani, \u00eens\u0103, compania \u015fi-a extins activit\u0103\u0163ile la nivel global, inaugur\u00e2nd o fabric\u0103 mare \u00een China, \u00een Taicang. Inaugurarea fabricii chineze a avut loc \u00een august 2023 \u015fi le-a permis celor de acolo s\u0103 c\u00e2\u015ftige produc\u0103torii local \u00een rol de clien\u0163i, dar \u015fi s\u0103 produc\u0103 acolo mai ieftin, cu export \u00een alte regiuni ale lumii, concur\u00e2nd efectiv ca un furnizor chinez.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tIar \u00een 2025 o alt\u0103 fabric\u0103 mare a fost construit\u0103 \u00een Mexic, urm\u00e2nd s\u0103 ajung\u0103 \u00een cur\u00e2nd la volumele opera\u0163ionale depline. O extindere similar\u0103 a avut loc \u015fi \u00een SUA \u00een 2025.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tPrin urmare, faptul c\u0103 acum fabricile germane ajung \u00een faliment vine dup\u0103 ce \u00eentre 2023 \u015fi 2025 grupul s-a extins \u00een China, Mexic \u015fi SUA. V\u00e2nz\u0103rile total ale grupului n-au avut vreo cre\u015ftere fulminant\u0103, care s\u0103 fie propor\u0163ional\u0103 cu capacitatea noilor fabrici. Prin urmare, ceea ce se \u00eent\u00e2mpl\u0103 efectiv e c\u0103 \u00eentreg grupul nu produce mai mult, doar c\u0103 noile fabrici din regiuni cu costuri mai mici preiau mai mult din volume, l\u0103s\u00e2nd \u00een primul r\u00e2nd fabrica german\u0103 f\u0103r\u0103 volume suficiente de produc\u0163ie. La nivel de grup, e un calcul pragmatic, care e motivat mai ales de costul energiei din Germania, \u015fi nu neap\u0103rat de sc\u0103deri dramatice de cerere sau de concuren\u0163a chinez\u0103. \u00cen acest caz, concuren\u0163a interna\u0163ional\u0103 care pune presiune sunt chiar fabricile aceluia\u015fi grup.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tPrin urmare, insolven\u0163a de acum are mai pu\u0163ine \u015fanse, \u00eentr-un asemenea context, s\u0103 aduc\u0103 planuri magice din partea administratorilor companiei de a revigora fabricile din Germania, \u00eentruc\u00e2t planurile lor par s\u0103 fi fost tocmai reducerea importan\u0163ei fabricilor germane \u00een cadrul grupului, sau cel pu\u0163in a\u015fa pare \u00een lumina expansiunii realizate de MoldTecs \u00een ultimii ani. Doar c\u0103 sutele de angaja\u0163i din Germania risc\u0103 s\u0103-\u015fi piard\u0103 locurile de munc\u0103 \u00een urm\u0103toarele luni, iar aceste dou\u0103 fabrici s\u0103 se al\u0103turi celor care au devenit defuncte \u00een ultimii ani \u00een industria furnizorilor auto din Germania.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
![](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/1776166087_50_like_news.png\")
<\/a><\/p>\n![](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/1776166088_826_nwlstatRd.png\")
<\/p>\n![\"\u00cenapoi\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/1776166089_604_nwback.png\" "\\"\u00cenapoi\\"")
<\/a><\/p>\n