{"id":178603,"date":"2026-05-12T14:19:10","date_gmt":"2026-05-12T14:19:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/178603\/"},"modified":"2026-05-12T14:19:10","modified_gmt":"2026-05-12T14:19:10","slug":"germanii-au-dezvaluit-interiorul-noului-audi-q9-un-suv-care-va-inlocui-sedanul-a8-si-care-e-atat-de-mare-incat-usile-se-inchid-asistat-electric-piataauto-md","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/178603\/","title":{"rendered":"Germanii au dezv\u0103luit interiorul noului Audi Q9, un SUV care va \u00eenlocui sedanul A8 \u015fi care e at\u00e2t de mare, \u00eenc\u00e2t u\u015file se \u00eenchid asistat electric | PiataAuto.md"},"content":{"rendered":"

\t<\/p>\n

12 Mai 2026, 11:08
Redac\u0163ia PiataAuto.md<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tAudi vrea s\u0103-\u015fi fac\u0103 intrarea \u00een segmentul SUV-urilor mari, de talia lui Mercedes GLS, BMW X7 \u015fi Land Rover Range Rover. Asear\u0103 germanii au dezv\u0103luit interiorul noului Audi Q9, un SUV at\u00e2t de mare, \u00eenc\u00e2t u\u015file acestuia se deschid asistat electric, ca \u00eentr-un Rolls-Royce \u00een care pot ap\u0103sa un buton pentru a nu te \u00eentinde inestetic dup\u0103 m\u00e2nerul portierei. Doar c\u0103 \u00een timp ce dot\u0103rile de lux ale noului Audi Q9 sunt generoase, designul acestuia pare s\u0103 calce pe acela\u015fi tipar al interioarelor Audi din ultimul timp, care sunt duse la simplism \u015fi asimetrie. \u015ei asta chiar dac\u0103 rolul lui Q9 e unul de a \u00eenlocui o perioad\u0103 sedanul A8, care va lipsi minim 3-4 ani din gama produc\u0103torului german, p\u00e2n\u0103 Audi va putea dezvolta o viitoare genera\u0163ie.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tNoul Audi Q9 ofer\u0103 trei r\u00e2nduri de scaune la bord \u015fi 7 locuri. Cei care vor dori s\u0103 aib\u0103 \u015fi mai confort pe r\u00e2ndul doi, pot opta pentru 6 locuri la bord \u015fi fotolii separate pe r\u00e2ndul doi, \u00een locul unei banchete. \u00cen acest caz cele dou\u0103 scaunele vor avea \u015fi ventilare proprie.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\t\u00cen mod evident, ma\u015fina se pozi\u0163ioneaz\u0103 ca una ce poate fi condus\u0103 \u015fi cu \u015fofer angajat, or, \u00een lipsa unui Audi A8 \u00een gam\u0103, Q9 va fi singura op\u0163iune pentru cei ce-\u015fi vor dori un model din segmentul de v\u00e2rf de la Audi.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tAceea\u015fi func\u0163ie de ventilare, \u00eenso\u0163it\u0103 \u015fi de masaj, poate fi bifat\u0103 \u015fi pentru locurile fa\u0163\u0103. Scaunele, cel pu\u0163in cele op\u0163ionale, sunt generos profilate, menite s\u0103 sugereze o ambian\u0163\u0103 de lux.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tDar plan\u015fa de bord e acoperit\u0103 de acelea\u015fi 3 display-uri imense de dimensiuni diferite, pozi\u0163ionate asimetric. Audi nu men\u0163ioneaz\u0103 dac\u0103 ecranul din fa\u0163a pasagerului e op\u0163ional sau standard, cum se \u00eent\u00e2mpl\u0103 la Audi A6, c\u00e2nd acel ecran poate lipsi, fiind acoperit cu o plac\u0103 de piano black. Ecranul din fa\u0163a \u015foferului, chiar dac\u0103 are o carcas\u0103 similar\u0103, e mai mic \u00een dimensiuni dec\u00e2t cel de al\u0103turi, d\u00e2nd senza\u0163ia c\u0103 s-a economisit la el. Iar imediat sub aceste dou\u0103 ecrane, plan\u015fa de bord e tapi\u0163at\u0103 cu material textil granulos, de tipul celui ce se reg\u0103sea pe scaunele din modelele Mitsubishi acum 15 ani.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tTotu\u015fi, Audi a mai aplicat \u015fi c\u00e2teva solu\u0163ii mai nobile, tapi\u0163\u00e2nd volanul cu piele \u015fi cu cus\u0103turi vizibile \u015fi \u00een mod similar pare executat\u0103 \u015fi partea superioar\u0103 a plan\u015fei de bord. Dar emblema Audi pe volan r\u0103m\u00e2ne \u00een continuare a fi o plac\u0103 plat\u0103 de plastic, scuzat\u0103 fie-ne fr\u0103m\u00e2ntarea de limb\u0103. Zero noble\u0163e \u00een ea, zero aten\u0163ie la detalii. Pare decupat\u0103 cu foarfeca \u015fi pus\u0103 acolo. Sau, a\u015fa cum zic adeseori fanii Audi, pare a fi fundalul din plastic pe care ar trebui s\u0103 stea adev\u0103rata emblem\u0103 cromat\u0103 de dinainte.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tEi bine, pe panourile portierelor Audi a combinat din nou inser\u0163ii textile cu suprafe\u0163e de piele, aplic\u00e2nd \u015fi efecte de iluminare mai hi-tech. Butoanele de acolo par mai calitative dec\u00e2t cele puse pe Audi Q5 sau A6 \u00een ultima perioad\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tMa\u015fina nu are prea multe butoane \u00een general, doar c\u00e2teva fiind prezente pe tunelul central. \u00cen rest, interfa\u0163a digital\u0103 e cea care preia comenzile.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tUna din cele mai discutabile op\u0163iuni e sistemul audio Bang & Olufsen, care e caracterizat ca unul 4D. Produc\u0103torul e unul cu tradi\u0163ie lung\u0103 de prezen\u0163\u0103 pe modelele Audi \u015fi de obicei era capabil s\u0103 scoat\u0103 un sunet foarte fidel. Dar germani au considerat c\u0103 e nevoie de 4D acum ceea ce mai ad\u0103ugat o nou\u0103 \u0084dimensiune\u0094, sub forma elementelor de iluminare ambiental\u0103 care vor juca \u00een ritul muzicii. Ele vor prelua culoarea coper\u0163ii albumului sau piesei reproduse \u015fi vor intra \u00een ritmul muzicii ajust\u00e2ndu-\u015fi intensitate. Ca la discotec\u0103. Ca pe combinele alea muzicale de demult, cu multe lumini\u0163e pe ele menite s\u0103 impresioneze \u00een lipsa consisten\u0163ei.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\t\u015ei Audi a f\u0103cut asta pe modelul de v\u00e2rf \u00een gam\u0103, cel despre care se presupune c\u0103 va fi cump\u0103rat de oameni de afaceri, sau pur \u015fi simplu oameni cu experien\u0163\u0103 de via\u0163\u0103 \u015fi un statul social respectabil. \u015ei c\u00e2nd vor merge pe strad\u0103 sau vor opri la semafor, to\u0163i cei de al\u0103turi vor vede cum \u00een Audi Q9 lumina violet\u0103, roz\u0103 sau turcoaz p\u00e2lp\u00e2ie \u00een ritmul muzicii ascultate. O func\u0163ie de ne\u00een\u0163eles, deci, pentru un model din acest segment.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\t\u015ei, \u00een fine, a\u015fa cum spuneam la \u00eenceput, portierele mari au \u015fi butoane de deschidere \u015fi \u00eenchidere a lor, care pot fi ap\u0103sate pentru ac\u0163ionarea automatizat\u0103 a u\u015filor. Ca acestea s\u0103 opereze corect \u015fi \u00een spa\u0163ii restr\u00e2nse, toate u\u015file au acum senzori de proximitate, care v\u0103d ma\u015finile \u015fi obstacolele fixe din jur. Iar m\u00e2nerele exterior sunt integrate \u00een caroserie, din c\u00e2te se pare, un elemente care e deja interzis \u00een China, din motive de siguran\u0163\u0103. Totu\u015fi, germanii spun c\u0103 toate u\u015file au condensatoare speciale integrate local \u00een ele, cu energie stocat\u0103, care, \u00een eventualitatea unui accident, ar fi folosit\u0103 pentru a deschide portiera imediat, f\u0103r\u0103 a depinde de circuitul central electric al ma\u015finii. Sunt pu\u0163ine \u015fanse c\u0103 asta \u00eei va convinge pe chinezi s\u0103 le admit\u0103 \u00een contextul standardelor lor, dar inova\u0163ia e de apreciat.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tAudi promite c\u0103 dezv\u0103luirea complet\u0103 a designului exterior \u015fi a tuturor parametrilor pentru Audi Q9 va avea loc \u00een aproximativ 2 luni.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\t\t<\/a><\/p>\n

1<\/p>\n

5,939<\/p>\n

<\/p>\n

\t\"\u00cenapoi\"<\/a><\/p>\n

\u015eTIRI DE CARE A\u0162I PUTEA FI INTERESAT<\/p>\n

TESTE DRIVE DE CARE A\u0162I PUTEA FI INTERESAT<\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t\"(VIDEO)<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"12 Mai 2026, 11:08Redac\u0163ia PiataAuto.md Audi vrea s\u0103-\u015fi fac\u0103 intrarea \u00een segmentul SUV-urilor mari, de talia lui Mercedes…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":178604,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[14499,97,98,96,8081,3960,8100,5365,10166,10629,51124,41,40,38,39,6088],"class_list":{"0":"post-178603","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-afaceri","8":"tag-a8","9":"tag-afaceri","10":"tag-audi","11":"tag-business","12":"tag-calitate","13":"tag-dezvaluit","14":"tag-inlocuire","15":"tag-interior","16":"tag-lux","17":"tag-mare","18":"tag-q9","19":"tag-ro","20":"tag-romana","21":"tag-romania","22":"tag-romanian","23":"tag-suv"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ro\/116562045584368589","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/178603","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=178603"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/178603\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/178604"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=178603"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=178603"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=178603"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}