![](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/1776166087_551_Loader5.gif\")
<\/p>\n\t<\/p>\n
12 Mai 2026, 15:37
Redac\u0163ia PiataAuto.md<\/p>\n
\t\t\t\t\t\t\u00cen Germania exist\u0103 un \u015fofer de camion at\u00e2t de pasionat de propulsia electric\u0103, \u00eenc\u00e2t \u015fi-a schimbat parcursul s\u0103u profesional pentru a conduce camioane electrice, iar acum se preg\u0103te\u015fte s\u0103 porneasc\u0103 \u00een jurul lumii cu un asemenea camion. \u00cei spune Tobias Wagner, \u015fi \u015fi-a \u00eenceput cariera ca un fondator de start-up focusat \u00een jurul mobilit\u0103\u0163ii electrice, instal\u00e2nd prize \u015fi gener\u00e2nd aplica\u0163ii pentru ele. Acum aproape doi ani a decis s\u0103 aduc\u0103 inova\u0163ia \u015fi \u00een domeniul camioanelor electrice, dar pentru a putea face lucruri de impact, a decis s\u0103 se angajeze ca \u015fofer de camion \u00eent\u00e2i, aleg\u00e2nd o companie care are camioane electrice \u00een flot\u0103. De atunci Tobias a condus<\/a> aproape toate modelele de camioane electrice europene existente pe pia\u0163\u0103 \u00een curse adev\u0103rate \u2014 ajung\u00e2nd \u015fi \u00een Rom\u00e2nia, unde ar\u0103ta contrastul de infrastructur\u0103, \u015fi \u00een zone super aride \u015fi fierbin\u0163i din peninsula iberic\u0103, \u015fi \u00een zone arctice, unde autonomia avea de suferit. A adunat, deci, o experien\u0163\u0103 enorm\u0103, care l-a preg\u0103tit de marele s\u0103u plan de acum, de a face \u00eenconjurul lumii cu un camion electric, cu doar 80 de opriri la sta\u0163iile de \u00eenc\u0103rcare.<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tCifra de 80 de sta\u0163ii vine de la renumita provocare descris\u0103 de Jules Verne \u00een romanul s\u0103u cu acela\u015fi nume, care a devenit cumva un terme de referin\u0163\u0103 a momentului c\u00e2nd transportul a \u00eenceput a deveni rapid. \u015eoferul german \u015fi-a stabilit \u0163inta de a avea doar 80 de \u00eenc\u0103rc\u0103ri pe durata c\u0103l\u0103toriei sale, care ar trebui s\u0103 dureze circa 9 luni.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tLimitarea \u00eenc\u0103rc\u0103rilor la doar 80 nu va fi o misiune u\u015foar\u0103, or, distan\u0163a total\u0103 care urmeaz\u0103 a fi parcurs\u0103 e de 40.000 km, ceea ce \u00eenseamn\u0103 c\u0103 Tobias va trebui s\u0103 aib\u0103 o autonomie medie real\u0103 de 500 km \u00eentre \u00eenc\u0103rc\u0103ri, pentru a se \u00eencadra \u00een doar 80 de conect\u0103ri la priz\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tPentru a putea face asta, el a reu\u015fit s\u0103-i conving\u0103 pe cei de la Mercedes s\u0103-i produc\u0103 un camion Mercedes eActros, care va fi practic standard \u00een bateria pe care o are \u015fi \u00een sistemul de propulsie, dar nu va fi un cap tractor, ci un camion cu ampatament mai lung, de 4 metri, pe care s\u0103 \u00eencap\u0103 un compartiment cu rol de cas\u0103 de expedi\u0163ie.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tCamionul va avea doar c\u00e2teva accesorii suplimentare, precum ro\u0163i de rezerv\u0103 \u00een plus, precum \u015fi o unitate mobil\u0103 de \u00eenc\u0103rcare. Nu e un generator diesel, ci o sta\u0163ie de \u00eenc\u0103rcare DC cu 800V, care s\u0103 fie compatibil\u0103 cu arhitectura camionului. Practic, rolul acestei sta\u0163ii e ca acolo unde nu vor exista sta\u0163ii moderne de 800V, ea s\u0103 aib\u0103 rol intermedia de convertor \u015fi transformator, \u00eentruc\u00e2t ea va putea fi conectat\u0103 chiar \u015fi la surse de curent alternativ, transform\u00e2nd energia de acolo \u00een curent continuu care ar \u00eenc\u0103rca bateriile camionului. Deci, ca s\u0103 fac\u0103 fa\u0163\u0103 condi\u0163iilor din zone \u00eendep\u0103rtate, Tobias va transporta o \u00eentreag\u0103 sta\u0163ie fast charge dup\u0103 el, dar tot e mai onest\u0103 abordarea dec\u00e2t dac\u0103 ar fi luat la bord un generator diesel.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tBateria camionului r\u0103m\u00e2ne cea standard, de 621 kWh, ceea e ar trebui s\u0103-i poat\u0103 oferi 500-600 km \u00een via\u0163a real\u0103 pe camioanele cap tractor \u00eenc\u0103rcate. Aici, \u00eens\u0103, datorit\u0103 faptului c\u0103 acu camionul e mai u\u015for, av\u00e2nd doar o cas\u0103 de expedi\u0163ie la bord, autonomia real\u0103 ar trebui s\u0103 fie sim\u0163itor mai mare.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tCamionul accept\u0103 puteri uria\u015fe de \u00eenc\u0103rcare, din zona a 1 MW, prin porturile corecte, ceea ce-l face capabil s\u0103-\u015fi \u00eencarce bateriile \u00een doar 30 minute. Dar, \u00eentr-o asemenea c\u0103l\u0103torie \u00eenc\u0103rc\u0103rile vor fi cu siguran\u0163\u0103 realizate la puteri mai mici. Iar dac\u0103 va trebui s\u0103 \u00eencarce uneori la o priz\u0103 casnic\u0103 de doar 2-3 kW putere, atunci o \u00eenc\u0103rcare complet\u0103 ar putea dura \u015fi 7-10 zile.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\t\u015eoferul va c\u0103l\u0103tori \u00een jurul lumii dor cu c\u00e2inele s\u0103u, Krumelix. Totu\u015fi, camionul s\u0103u are un scaun de pasager confortabil, a\u015fa c\u0103 Tobias spune c\u0103 e deschis \u015fi la ideea de mai lua la bord oameni care-i va \u00eent\u00e2lni \u00een cale.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tEl va porni \u00een expedi\u0163ia sa \u00een jurul lumii \u00een toamna acestui an \u015fi urmeaz\u0103 s\u0103 traverseze 38 de \u0163\u0103ri, public\u00e2nd \u015fi o hart\u0103 a traseului pe care urmeaz\u0103 s\u0103-l fac\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tDe cur\u00e2nd, Tobias a mers la fabrica Mercedes din Germania pentru a asista la procesul de fabricare a camionului s\u0103u de expedi\u0163ie.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tS-a putut vedea elocvent construc\u0163ia acestui camion electric, cu formul\u0103 de 4×2, unde singura punte motrice e cea din spate, cu electromotor de trac\u0163iune integrat direct \u00een ax.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tTobias a fost l\u0103sat s\u0103 ajute la str\u00e2ngerea buloanelor masive care fixeaz\u0103 cabina de mecanismul ata\u015fat a cadru, a\u015fa c\u0103 poate spune c\u0103 a contribuit la fabricarea vehiculului cu care va face \u00eenconjurul lumii.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tApoi la linia de asamblare au fost aduse \u015fi cele 3 baterii de 207 kWh brut, care formeaz\u0103 sistemul de stocare a energiei pentru acest camion. Fiecare baterie c\u00e2nt\u0103re\u015fte 1,5 tone, deci sunt 4,5 tone \u00een total.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tTot acest proces a ilustrat elocvent cum sunt amplasate bateriile pe un camion de acest tip, toate concentrate pe centru cadrului.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tApropo, bateriile sunt de tip LFP, iar pe ele se poate vedea \u015fi emblema companiei care le produce \u015fi le furnizeaz\u0103 la Mercedes \u2014 CATL. Da, bateriile sunt de origine chinezeasc\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tTobias a fost l\u0103sat s\u0103-l conduc\u0103 pe ultima parte a liniei, spre verific\u0103ri, dup\u0103 ce camionul a fost pus la \u00eenc\u0103rcare direct a o sta\u0163ie de pe linia de asamblare, pentru a atinge 30%.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tLa final, Tobias a ar\u0103tat camionul rezultat \u015fi a explicat c\u0103 a optat pentru cea mai scurt\u0103 cabin\u0103 pentru a l\u0103sat loc de compartimentul de expedi\u0163ie din spate, care va fi fabricat \u015fi montat de o alt\u0103 companie.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tEl a mai dest\u0103inuit c\u0103-\u015fi dorea un camion cu trac\u0163iune integral\u0103 ini\u0163ial, g\u00e2ndindu-se s\u0103 monteze un sistem electro-hidraulic de trac\u0163iune pe puntea fa\u0163\u0103, dar a decis s\u0103 r\u0103m\u00e2n\u0103 cu construc\u0163ia standard p\u00e2n\u0103 la urm\u0103, doar cu punte spate motrice. Suspensia pneumatic\u0103 ar trebui s\u0103-l ajute s\u0103 \u00eenainteze \u00een regiuni dificile.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tCamionul va fi acoperit cu o pelicul\u0103 care s\u0103-i redea o culoare mai aventurier\u0103, ca \u00een imaginile render pe care Tobias le-a preg\u0103tit pentru prefa\u0163area expedi\u0163iei sale. A\u015fadar, acest camion electric va fi primul din lume care va \u00eencerca s\u0103 fac\u0103 \u00eenconjurul lumii \u015fi va \u00eencerca s\u0103 o fac\u0103 \u00een doar 80 de \u00eenc\u0103rc\u0103ri, cu o autonomie medie de 500 km \u00eentre conect\u0103ri la priz\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tVezi totul \u00een video-ul de mai jos. Po\u0163i include subtitre cu traduceri automatizate \u00een limba dorit\u0103 din comenzile player-ului.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \t\t 0<\/p>\n 7,911<\/p>\n GALERIE VIDEO (1 MATERIALE)<\/p>\n![](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/1776166087_50_like_news.png\")
<\/a><\/p>\n![](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/1776166088_826_nwlstatRd.png\")
<\/p>\n
![\"\u00cenapoi\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/1776166089_604_nwback.png\" "\\"\u00cenapoi\\"")
<\/a><\/p>\n