{"id":179689,"date":"2026-05-14T04:37:09","date_gmt":"2026-05-14T04:37:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/179689\/"},"modified":"2026-05-14T04:37:09","modified_gmt":"2026-05-14T04:37:09","slug":"video-un-taximetrist-din-germania-a-parcurs-300-000-km-cu-masina-sa-electrica-si-spune-ca-a-iesit-in-avantaj-fata-de-una-diesel-piataauto-md","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/179689\/","title":{"rendered":"(VIDEO) Un taximetrist din Germania a parcurs 300.000 km cu ma\u015fina sa electric\u0103 \u015fi spune c\u0103 a ie\u015fit \u00een avantaj fa\u0163\u0103 de una diesel | PiataAuto.md"},"content":{"rendered":"

\t<\/p>\n

13 Mai 2026, 22:37
Redac\u0163ia PiataAuto.md<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tTaximetri\u015ftii din Germania sunt renumi\u0163i pentru predilec\u0163ia lor de a alege ma\u015fini foarte practice \u015fi mai ales durabile \u00een timp, care s\u0103 nu le dea probleme \u00een mentenan\u0163\u0103. Tocmai de asta, mul\u0163i ani la r\u00e2nd modelele Mercedes, \u00een special E-Class cu motoriz\u0103ri diesel, erau foarte populare \u00een serviciile de taxi, iar acele ma\u015fini parcurgeau de obicei p\u00e2n\u0103 spre 1 milion de kilometri \u00een m\u00e2inile lor p\u00e2n\u0103 s\u0103 ajung\u0103 s\u0103 fie v\u00e2ndute la m\u00e2na a doua. \u00cen ultimii ani, gama de preferin\u0163e s-a modificat, dar ma\u015finile electrice r\u0103m\u00e2n \u00eenc\u0103 o raritate printre taximetri\u015fti. De cur\u00e2nd, \u00eens\u0103, Ibrahim, un taximetrist din Germania, \u015fi-a dezv\u0103luit experien\u0163a sa de a exploata o Kia electric\u0103 pe durata a 301.000 km \u00eencoace, spun\u00e2nd c\u0103 el a ie\u015fit \u00een avantaj economic net fa\u0163\u0103 de o ma\u015fin\u0103 diesel.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tIbrahim spune c\u0103 e taximetrist \u00een Hamburg, cu o experien\u0163\u0103 de 20 de ani. Iar ma\u015fina cu care munce\u015fte e o Kia EV6 RWD, cu o baterie de 77,4 kWh, pe care o are de aproape 4 ani.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tE prima lui ma\u015fin\u0103 electric\u0103, dar deja a reu\u015fit s\u0103 parcurg\u0103 cu ea 301.000 km. El spune c\u0103 a ales-o atunci c\u00e2nd pre\u0163ul motorinei \u00een Germania urcase la 2,20-2,30 euro per litru, \u00een toiul unei crize energetice.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\t\u00cenainte de asta, exploatase un E-Class de care a fost super mul\u0163umit, dar are ajunsese la momentul c\u00e2nd trebuia \u00eenlocuit. A ales noul model din considerente de putere de \u00eenc\u0103rcare \u015fi timp petrecut la sta\u0163ii, autonomie \u015fi spa\u0163iu interior. Mul\u0163i din colegii s\u0103i taximetri\u015fti l-au privit sceptic, \u00eens\u0103, \u00eentreb\u00e2ndu-l dac\u0103 e sigur c\u0103 face bine.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\t\u00cens\u0103, dup\u0103 301.000 km parcur\u015fi, Ibrahim spune c\u0103 nu a avut multe probleme cu ma\u015fina. Modulul de \u00eenc\u0103rcare AC a cedat la un moment dat, la exact 200.000 km, dar ma\u015fina putea fi \u00eenc\u0103rcat\u0103 la sta\u0163ii DC. A trebuit s\u0103 pl\u0103teasc\u0103 repara\u0163ia din propriul buzunar, pentru c\u0103 ma\u015fina nu mai era \u00een garan\u0163ie dup\u0103 150.000 km. L-a costat 2.200 euro.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tAlte probleme au fost absolut minore, precum un senzor la presiunea din anvelope, care a costat sub 50 de euro. Bateria de 12V rezist\u0103 pu\u0163in, doar 80.000 km, iar prima a fost acoperit\u0103 pe garan\u0163ie, dup\u0103 care celelalte au fost cump\u0103rate de Ibrahim.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tUnitatea de \u00eenc\u0103rcare a f\u0103cut o alt\u0103 problem\u0103 la 6-7 luni dup\u0103 ce a fost \u00eenlocuit\u0103, dar a fost schimbat\u0103 deja gratuit de service-ul oficial, \u00een baza garan\u0163iei acelei piese.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tO alt\u0103 problem\u0103 pe care a avut-o a fost refuzul ma\u015finii de a schimba pozi\u0163ii de deplasare \u00eentre P, R, N \u015fi D, cu afi\u015fare de mesaje de erori. S-a dovedit a fi un simplu conector de cabluri.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tSurprinz\u0103tor, dar pl\u0103cu\u0163ele de fr\u00e2n\u0103 sunt \u00eenc\u0103 cele originale pe ambele pun\u0163i. \u015ei \u00een asta \u00een timp ce cu Mercedesul s\u0103u diesel el schimba pl\u0103cu\u0163ele la fiecare 30.000 km. Pe l\u00e2ng\u0103 asta, cu motorizarea diesel avea vizite regulate pentru schimb de ulei, filtre, ulei cutie, \u015fi multe alte piese.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tIbrahim spune c\u0103 nu a reparat nimic nici la suspensia ma\u015finii electrice. Doar tapi\u0163eria scaunului s\u0103u arat\u0103 semne de uzur\u0103 la 300 mii km. Climatizarea \u015fi toate celelalte func\u0163ii func\u0163ioneaz\u0103 irepro\u015fabil.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tAutonomia de 700 km nu e doar una teoretic\u0103, spune taximetristul, ea poate fi atins\u0103 \u00een condi\u0163ii meteo bune, \u00een ora\u015f sau pe trasee mai lente. Pe autostr\u0103zi, bine\u00een\u0163eles, autonomia e mai mic\u0103. Iar pe bord, ma\u015fina indica un consum mediu de doar 14,8 kWh\/100 km pentru ultimii 58.945 km! O cifr\u0103 excelent\u0103, deci. El spune c\u0103 a f\u0103cut \u015fi curse lungi cu taxiul s\u0103u electric \u015fi ma\u015fina s-a descurcat de minune.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tBateria e cea original\u0103, iar Ibrahim spune c\u0103 un service i-a verificat ma\u015fina \u015fi i-a dat o stare de s\u0103n\u0103tate de 88%. \u00cen timpul film\u0103rilor s-a mai f\u0103cut un test \u015fi bateria a indicat 85% stare de s\u0103n\u0103tate. Deci, pentru 301.000 km, e o degradare decent\u0103, deloc grav\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tO \u00eenc\u0103rcare testat\u0103 pe viu a bateriei, de la 8% la 81% a durat 29 minute, dar priza a livrat maxim 153 kW.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tVezi totul \u00een video-ul de mai jos. Po\u0163i include subtitre cu traduceri automatizate \u00een limba dorit\u0103 din comenzile player-ului.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\t\t<\/a><\/p>\n

0<\/p>\n

3,359<\/p>\n

<\/p>\n

GALERIE VIDEO (1 MATERIALE)<\/p>\n

\t\"\u00cenapoi\"<\/a><\/p>\n

\u015eTIRI DE CARE A\u0162I PUTEA FI INTERESAT<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"13 Mai 2026, 22:37Redac\u0163ia PiataAuto.md Taximetri\u015ftii din Germania sunt renumi\u0163i pentru predilec\u0163ia lor de a alege ma\u015fini foarte…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":179690,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[51397,97,50139,96,2845,2797,5331,2635,13511,102,2634,3403,11859,41,40,38,39,1055,3540],"class_list":{"0":"post-179689","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-afaceri","8":"tag-51397","9":"tag-afaceri","10":"tag-avantaj","11":"tag-business","12":"tag-costuri","13":"tag-diesel","14":"tag-electrica","15":"tag-ev6","16":"tag-fata","17":"tag-germania","18":"tag-kia","19":"tag-km","20":"tag-parcurs","21":"tag-ro","22":"tag-romana","23":"tag-romania","24":"tag-romanian","25":"tag-service","26":"tag-taximetrist"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ro\/116571081733937016","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/179689","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=179689"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/179689\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/179690"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=179689"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=179689"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=179689"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}