\u00cen spa\u021biul online, a fost lansat\u0103 o peti\u021bie pentru a suspendarea proiectului de modernizare a Bulevardului Ion Mihalache. Aici, ar urma s\u0103 se reduc\u0103 num\u0103rul benzilor de circula\u021bie.<\/p>\n
Se cere reanalizarea proiectului<\/p>\n
\u00cen mediul online, a fost publicat\u0103 o peti\u021bie pentru a suspendarea proiectului de modernizare a Bulevardului Ion Mihalache. Aceasta este pe site-ul peti\u021bieonline.com<\/a>. P\u00e2n\u0103 la data de azi, 13 mai, aceast\u0103 sta\u021bie a str\u00e2ns 42 de semn\u0103turi.<\/p>\n Documentul se adreseaz\u0103 c\u0103tre Prim\u0103ria Municipiului Bucure\u0219ti, Primarul General al Municipiului Bucure\u0219ti, Consiliul General al Municipiului Bucure\u0219ti, Administra\u021bia Str\u0103zilor Bucure\u0219ti, Prim\u0103ria Sectorului 1, Consiliul Local Sector 1, Compania Municipal\u0103 Parking Bucure\u0219ti S.A., Brigada Rutier\u0103 Bucure\u0219ti, Agen\u021bia pentru Protec\u021bia Mediului Bucure\u0219ti, Autoritatea de Management pentru Programul Regional Bucure\u0219ti<\/a> Ilfov 2021 \u2013 2027.<\/p>\n Se solicit\u0103 suspendarea, reanalizarea \u0219i supunerea unei reale consult\u0103ri publice a proiectului de reconfigurare a Bd. Ion Mihalache, inclusiv realizarea pistelor de biciclete cu reducerea benzilor auto \u0219i eliminarea parc\u0103rilor existente. Este exprimat\u0103 o opozi\u021bie fa\u021b\u0103 de introducerea parc\u0103rii cu plat\u0103 pe str\u0103zile reziden\u021biale adiacente, inclusiv Strada Constantin Sandu Aldea, f\u0103r\u0103 studiu de impact, f\u0103r\u0103 solu\u021bii compensatorii \u0219i f\u0103r\u0103 protec\u021bia riveranilor. Acest document este \u00eenaintat de \u201elocuitori, proprietari, riverani \u0219i utilizatori ai zonei Bulevardul Ion Mihalache, Calea Grivi\u021bei, Strada Constantin Sandu Aldea \u0219i str\u0103zile adiacente\u201d.<\/p>\n Ei cer suspendarea m\u0103surilor care vor conduce la reducerea capacit\u0103\u021bii rutiere, eliminarea parc\u0103rilor existente \u0219i transferarea presiunii de trafic \u0219i parcare asupra str\u0103zilor reziden\u021biale laterale. Potrivit comunicatului public al Prim\u0103riei Sectorului 1 din 8 mai 2026, proiectul vizeaz\u0103 Bulevardul Ion Mihalache pe o lungime de 3,5 kilometri \u0219i Calea Grivi\u021bei pe 3,9 kilometri.<\/p>\n Nu ne opunem moderniz\u0103rii, siguran\u021bei pietonale, spa\u021biilor verzi sau transportului alternativ. Ne opunem \u00eens\u0103 unei solu\u021bii dispropor\u021bionate, nefundamentate public \u0219i poten\u021bial distructive pentru func\u021bionarea real\u0103 a zonei, prin care o arter\u0103 principal\u0103 a Capitalei ar fi \u00eengustat\u0103 f\u0103r\u0103 ca autorit\u0103\u021bile s\u0103 prezinte un studiu serios de trafic, un studiu de parcare, un studiu de impact asupra str\u0103zilor laterale, o analiz\u0103 de mediu comparativ\u0103 \u0219i o analiz\u0103 de fezabilitate pentru alternative mai pu\u021bin invazive, se arat\u0103 \u00een document.<\/p>\n<\/blockquote>\n Care sunt motivele \u0219i nemul\u021bumirile<\/p>\n Ini\u021biatorii acestei peti\u021bii au prezentat o serie de motive pentru a sus\u021bine dorin\u021ba de a se reanaliza proiectul. Ei au scris c\u0103 Bd. Ion Mihalache nu serve\u0219te doar riveranilor imediat \u00eenvecina\u021bi. Artera prelia \u0219i fluxuri mari dinspre Bucure\u0219tii Noi, Chitila, Mogo\u0219oaia, zona<\/a> de nord vest a Capitalei \u0219i le conduce spre Pia\u021ba Victoriei, Calea Grivi\u021bei \u0219i zonele centrale ale ora\u0219ului.<\/p>\n Dac\u0103 s-ar reduce capacitatea rutier\u0103 aici, se va isca un efect negativ, cu blocaje, poluare suplimentar\u0103, zgomot, transfer de trafic pe str\u0103zi reziden\u021biale \u0219i afectarea accesului riveranilor, serviciilor de urgen\u021b\u0103, salubriz\u0103rii, aprovizion\u0103rii \u0219i transportului public.<\/p>\n Dac\u0103 proiectul reduce Bulevardul Ion Mihalache la o singur\u0103 band\u0103 auto pe sens, atunci nu discut\u0103m despre o simpl\u0103 modernizare, ci despre o schimbare structural\u0103 de circula\u021bie urban\u0103 care trebuie fundamentat\u0103 riguros, transparent \u0219i participativ, se precizeaz\u0103 \u00een document.<\/p>\n<\/blockquote>\n Ace\u0219tia au spus c\u0103 prezen\u021ba unor piste de biciclete nu face proiectul automat ecologic. Dup\u0103 eliminarea unor benzi, se va crea un trafic mai mare \u0219i mai mult\u0103 poluare din cauza ma\u0219inilor blocate.<\/p>\n \u00cen consecin\u021b\u0103, solicit\u0103m ca autorit\u0103\u021bile s\u0103 nu prezinte proiectul ca fiind automat \u201cverde\u201d p\u00e2n\u0103 c\u00e2nd nu public\u0103 o compara\u021bie cuantificat\u0103 \u00eentre scenariul actual \u0219i scenariul propus, incluz\u00e2nd timpi de parcurs, viteze medii, lungimi de coad\u0103, emisii estimate, zgomot, consum de carburant \u0219i transfer de trafic pe str\u0103zile secundare, se cere prin peti\u021bie.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n
\n
\n