![](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/1776166087_551_Loader5.gif\")
<\/p>\n\t<\/p>\n
14 Mai 2026, 20:02
Redac\u0163ia PiataAuto.md<\/p>\n
\t\t\t\t\t\tMul\u0163i dintre noi s-ar putea s\u0103-\u015fi aminteasc\u0103 istoria primei baterii cu stare solid\u0103, gata de produc\u0163ia de serie, anun\u0163at\u0103<\/a> la \u00eenceputul acestui an de c\u0103tre finlandezii de la Donut Lab. Parametrii anun\u0163a\u0163i pentru noua baterie erau excep\u0163ionali \u015fi au bulversat toat\u0103 industria produc\u0103toare de baterii prin pretinderea c\u0103 aceast\u0103 tehnologie e deja preg\u0103tit\u0103 de scalare \u015fi produc\u0163ie de serie mare, nu doar o elaborare frumoas\u0103 de laborator. Pentru noua baterie cu stare solid\u0103 de la Donut Lab finlandezii anun\u0163au c\u0103 ea poate opera absolut sigur \u015fi func\u0163ional la temperaturi cuprinde \u00eentre -30\u00b0C \u015fi +100\u00b0C, c\u0103 poate fi \u00eenc\u0103rcat\u0103 de la 0% la 90% \u00een 5 minute, c\u0103 ea are o densitate energetic\u0103 de 400 Wh\/kg \u015fi c\u0103 ea poate rezista 100.000 cicluri, ceea ce conform standardelor industriei de a considera un raport de 500 km pentru un ciclu de \u00eenc\u0103rcare, ar fi 5.000.000 km durat\u0103 de via\u0163\u0103 a bateriei. \u015ei to\u0163i ace\u015fti parametri erau promi\u015fi pe o singur\u0103 baterie minune. Doar c\u0103 acum a venit o mare dezam\u0103gire de la Donut Lab, \u00een timp ce ei \u00ee\u015fi prezentau rezultatele unui nou test de laborator. Scopul rezultatelor a fost s\u0103 se demonstreze c\u0103 bateria nu-\u015fi schimb\u0103 volumul, doar c\u0103 celula folosit\u0103 pentru testare avea 13% degradare, fapt men\u0163ionat chiar de finlandezi.<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tE poate cea mai mare dezam\u0103gire din toat\u0103 seria de teste \u015fi comunic\u0103ri pe care le fac finlandezii de mai bine de trei luni \u00eencoace \u015fi care, pe m\u0103sur\u0103 ce se \u00eentind tot mai mult \u00een timp, \u00eei irit\u0103 tot mai mult p\u00e2n\u0103 \u015fi cei care le mai d\u0103deau un credit de \u00eencredere. E o comunicare cu \u0163\u00e2r\u00e2ita, \u00eentins\u0103 la maxim, care tot ocole\u015fte anun\u0163area lucrurilor esen\u0163iale, care conteaz\u0103 cu adev\u0103rat. Iar acest comportament evaziv d\u0103 tot mai multe semne c\u0103 marile promisiuni n-ar fi sus\u0163inute de ceea ce poate cu adev\u0103rat noua baterie \u015fi c\u0103 promisiunile pentru ea au fost exagerate.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \t\t\t\t\t\tAmintim c\u0103 \u00eenc\u0103 la mijloc de ianuarie, la scurt timp dup\u0103 ce bateria a fost anun\u0163at\u0103, managerul de investi\u0163ii al CATL, Ulderico Ulissi, a fost extrem de dur \u00een criticile sale, declar\u00e2nd<\/a> c\u0103 \u0084\u00een mod clar aceast\u0103 baterie e un fals \u015fi nu \u00een\u0163eleg de ce mai discut\u0103m despre ea. E suficient s\u0103 prive\u015fti un pic mai ad\u00e2nc \u015fi descoperi \u015fi o re\u0163ea de companii, care au acela\u015fi fondator acolo\u0094. Managerul CATL se referea \u015fi la compania Verge Motorcycles, care ar fi prima care adopt\u0103 noua baterie cu stare solid\u0103 pe un model de-al lor, iar compania e de\u0163inut\u0103 de aceea\u015fi ac\u0163iona \u015fi administrat\u0103 de fratele \u015fefului Donut Lab.<\/p>\n \t\t\t\t\t\tDar noua baterie a fost contestat\u0103<\/a> p\u00e2n\u0103 \u015fi de cona\u0163ionalii celor de la Donut Lab \u2014 mai exact de cercet\u0103torii de la universitatea Aalto din Espoo, Finlanda, una din cele mai reputate institu\u0163ii din aceast\u0103 \u0163ar\u0103, cu specializare profund\u0103 \u00een \u015ftiin\u0163e tehnice, inginerie, chimie \u015fi fizic\u0103. \u00cen mod special, profesoara universitar\u0103 de chimie a bateriilor, Tanja Kallio, a fost cea care a enun\u0163at analizele sceptice, care desfiin\u0163eaz\u0103 faptul c\u0103 parametrii pretin\u015fi ai noii baterii ar putea fi posibili \u00een via\u0163a real\u0103. \u0084Noua baterie e neverosimil\u0103, pentru c\u0103 dac\u0103 ar exista cu adev\u0103rat, ar \u00eensemna c\u0103 a reu\u015fit s\u0103 spag\u0103 toate legile fizicii \u015fi chimiei pe care le cunosc \u015fi care sunt aplicabile \u00een acest domeniu.\u0094, spune cercet\u0103toarea finlandez\u0103.<\/p>\n \t\t\t\t\t\tFoto: Profesoara universitar\u0103 de chimie a bateriilor, Tanja Kallio<\/p>\n Apoi, \u00een februarie, cei de la Donut Lab au r\u0103spuns criticilor, men\u0163ion\u00e2nd c\u0103 bateria lor e real\u0103, \u015fi promi\u0163\u00e2nd<\/a> dovezi independente. Ei au f\u0103cut chiar aluzii la oamenii de \u015ftiin\u0163\u0103 care-i contest\u0103 c\u0103 e firesc c\u0103 ace\u015ftia sunt sceptici, pentru c\u0103 o asemenea baterie ar \u00eensemna c\u0103 ei au muncit degeaba, consum\u00e2nd finan\u0163\u0103ri uria\u015fe.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \t\t\t\t\t\tLa sf\u00e2r\u015fit de februarie, a venit primul<\/a> test f\u0103cut de institutul VTT din Helsinki, Finlanda, \u00een care institutul men\u0163iona bateria ca una \u0084ce pretinde a fi cu stare solid\u0103\u0094, indic\u00e2nd c\u0103 n-a verificat compozi\u0163ia. Testul a presupus \u00eenc\u0103rc\u0103ri la puteri de 5C \u015fi11C, cu \u015fi f\u0103r\u0103 pl\u0103ci de aluminiu al\u0103turi de celul\u0103 pentru a disipa c\u0103ldura. Timpii de \u00eenc\u0103rcare au fost ceva mai len\u0163i dec\u00e2t se promiteau, dar totul era justificat prin testarea scenariilor extreme. Dar una din sesiunile de \u00eenc\u0103rcare a ajuns la 90 grade \u015fi a fost \u00eentrerupt\u0103 din motive de siguran\u0163\u0103, n\u0103sc\u00e2nd \u00eendoieli.<\/p>\n \t\t\t\t\t\t\u00cen al doilea test, bateria a fost l\u0103sat\u0103 s\u0103 ajung\u0103 p\u00e2n\u0103 la cei 100\u00b0C promi\u015fi ca temperatur\u0103 de operare \u015fi celula a e\u015fuat<\/a>, pierz\u00e2ndu-\u015fi vacuumul. Faptul c\u0103 ea \u00eenc\u0103 a r\u0103mas opera\u0163ional\u0103 era admirabil din punct de vedere a siguran\u0163ei, dar bateria era compromis\u0103, neg\u00e2nd astfel promisiunea c\u0103 100\u00b0C reprezint\u0103 o temperatur\u0103 normal\u0103 de operare.<\/p>\n \t\t\t\t\t\tAl treilea<\/a> test demonstra c\u0103 bateria nu e un condensator, cum spuneau scepticii, iar al patrulea<\/a> ar\u0103ta \u00eenc\u0103rcarea unei motociclete Verge TS Pro \u00een lumea real\u0103, la o sta\u0163ie public\u0103, care era sim\u0163itor mai lent\u0103 dec\u00e2t cele 5 minute promise. De fapt, o \u00eenc\u0103rcare de la 10% la 80% a durat 12 minute \u015fi 3 secunde. E admirabil pentru o motociclet\u0103, dar e departe de ce a fost promis. Iar al 5-lea test ne ar\u0103ta c\u0103 bateria care \u015fi-a pierdut vacuum \u015fi a fost compromis\u0103 a trecut<\/a> cu bine prin alte 55 cicluri de \u00eenc\u0103rcare \u015fi desc\u0103rcare, la vitez\u0103 mic\u0103, degrad\u00e2nd masiv dup\u0103 primele 5 dar r\u0103m\u00e2n\u00e2nd sigur\u0103.<\/p>\n \t\t\t\t\t\tAu mai urmat alte comunic\u0103ri care nu au mai meritat neap\u0103rat aten\u0163ia, cu excep\u0163ia celei confuze din 1 aprilie \u00een care \u015feful Donut Lab recuno\u015ftea<\/a> c\u0103 bateria n-a fost testat\u0103 100.000 cicluri, pentru a confirma de facto ceea ce se pretinde. Au fost doar ni\u015fte observa\u0163ii \u015fi calcule extrapolate, spunea ei, \u015fi se justifica prin faptul c\u0103 timpul necesar pentru a testa 100.000 cicluri ar fi uria\u015f de mare. Ei bine, iat\u0103 c\u0103 acum, \u00een ultimul test al Donut Lab trebuia s\u0103 demonstreze \u00eenc\u0103 o dat\u0103 c\u0103 celula de baterie nu-\u015fi schimb\u0103 volumul, ca alte celule cu stare solid\u0103, doar c\u0103 Donut Lab men\u0163ioneaz\u0103 c\u0103 a folosit inten\u0163ionat o baterie \u0084chinuit\u0103 \u00een teste intense de p\u00e2n\u0103 acum\u0094, care are deja 13% degradare.<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tCum e posibil ca \u00een doar 3 luni, de c\u00e2nd deruleaz\u0103 aceste teste, o baterie care promitea s\u0103 reziste 100.000 cicluri chiar \u015fi atunci c\u00e2nd ar fi \u00eenc\u0103rcat\u0103 la putere maxim\u0103 11C, chiar \u015fi atunci c\u00e2nd ar opera la temperaturi cuprinse \u00eentre -30\u00b0C \u015fi +100\u00b0C, s\u0103 ajung\u0103 la o degradare de 13%?\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tDac\u0103 lu\u0103m drept baz\u0103 90 de zile de teste, care \u00een realitate au fost mai pu\u0163ine oricum, putem face o estimare a c\u00e2te cicluri de \u00eenc\u0103rcare \u015fi desc\u0103rcare ar fi reu\u015fit s\u0103 se fac\u0103 \u00een mod realist la cea mai mare putere de \u00eenc\u0103rcare de 11C. La o asemenea putere, putem estima 6 minute pentru \u00eenc\u0103rcare, 6 minute pentru desc\u0103rcare \u015fi m\u0103car 1,5 minute de pauz\u0103 \u00eentre ele, deci 15 minute pentru un ciclu complet. \u00cen mod clar finlandezii n-au f\u0103cut teste at\u00e2t de intense, dar noi facem un calcul teoretic maxim. \u00cen timp de o or\u0103, s-ar fi putut face 4 teste, \u015fi chiar dac\u0103 prezum\u0103m c\u0103 laboratorul ar fi fost contractat s\u0103 fac\u0103 teste \u00een dou\u0103 ture, timp de 16 ore, maximul posibil ar fi de 64 de cicluri \u00eentr-o zi. La maxim 90 de zile, care au trecut de atunci, bateria nu ar fi putut trece prin mai mult de 5.760 de cicluri. \u00cen mod realist, noi credem c\u0103 ea n-a trecut nici m\u0103car prin 500-700 cicluri. Dar chiar \u015fi la un apogeu absolut calculat teoretic, ea ar trebui s\u0103 consume maxim 5,7% din durata ei de via\u0163\u0103. Iar durata de via\u0163\u0103 a bateriilor e limitat\u0103 de obicei de momentul \u00een care ele ajung la o degradare de 30% \u015fi o stare de s\u0103n\u0103tate de 70%. Respectiv, 5,7% din 30% ar \u00eensemna o degradare de maxim 1,73% dup\u0103 cele 5.760 de cicluri de \u00eenc\u0103rcare, dac\u0103 aceast\u0103 baterie ar respecta promisiunile.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tDar ea a degradat 13%, ceea ce \u00eenseamn\u0103 c\u0103 \u015fi-a atins aproape jum\u0103tate din durata de via\u0163\u0103. \u015ei \u00een practic\u0103 de obicei jum\u0103tatea a doua curbei de degradare evolueaz\u0103 mai rapid, deci efectiv bateria are deja peste jum\u0103tate de via\u0163\u0103 consumat\u0103 dup\u0103 3 luni de teste. Iar asta spulber\u0103 \u00eenc\u0103 una din cele mai importante promisiuni, a duratei de via\u0163\u0103. Astfel, noua baterie a demonstrat c\u0103 nu-\u015fi respect\u0103 promisiunile nici la viteza de \u00eenc\u0103rcare, nici la temperatura de operare, \u015fi acum demonstreaz\u0103 \u00een mod clar c\u0103 n-are nicio \u015fans\u0103 s\u0103 respecte durata de via\u0163\u0103 de 100.000 cicluri pe care o anun\u0163a la lansare.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tCe putem concluziona cu certitudine din toate astea? C\u0103 ceea ce s-a anun\u0163at despre aceast\u0103 baterie e cel pu\u0163in o exagerare iresponsabil\u0103 \u015fi grosolan\u0103. Iar c\u00e2nd operezi \u00eentr-o asemenea industrie, s\u0103 faci asemenea promisiuni majore f\u0103r\u0103 a le putea sus\u0163ine e adeseori echivalent cu escrocheria. Desigur, cu to\u0163ii ne-am dori ca ace\u015fti ingineri finlandezi s\u0103 vin\u0103 m\u0103car \u00een ceasul al 12-lea cu ni\u015fte explica\u0163ii clare \u015fi complete despre bateria lor, despre compozi\u0163ie \u015fi construc\u0163ia ei, cu ni\u015fte teste complete \u015fi transparente, nu publicate cu \u0163\u00e2r\u00e2ita. Deocamdat\u0103, \u00eens\u0103, ace\u015ftia par doar s\u0103 trag\u0103 de timp \u015fi s\u0103 abureasc\u0103 publicul cu teste care ocolesc esen\u0163ialul \u015fi care fac doar s\u0103 spulbere promisiunile ini\u0163iale.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tVezi mai jos video-ul cu ultimul experiment, \u00een care e anun\u0163at\u0103 degradarea bateriei.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \t\t 1<\/p>\n 22,304<\/p>\n GALERIE VIDEO (1 MATERIALE)<\/p>\n![](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/1776166087_50_like_news.png\")
<\/a><\/p>\n![](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/1776166088_826_nwlstatRd.png\")
<\/p>\n
![\"\u00cenapoi\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/1776166089_604_nwback.png\" "\\"\u00cenapoi\\"")
<\/a><\/p>\n