{"id":180871,"date":"2026-05-15T20:33:10","date_gmt":"2026-05-15T20:33:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/180871\/"},"modified":"2026-05-15T20:33:10","modified_gmt":"2026-05-15T20:33:10","slug":"bmw-a-dezvaluit-prima-creatie-alpina-de-la-preluarea-marcii-sub-forma-unui-coupe-luxos-cu-motor-v8-fara-limitator-de-viteza-piataauto-md","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/180871\/","title":{"rendered":"BMW a dezv\u0103luit prima crea\u0163ie Alpina de la preluarea m\u0103rcii, sub forma unui coupe luxos cu motor V8, f\u0103r\u0103 limitator de vitez\u0103 | PiataAuto.md"},"content":{"rendered":"

\t<\/p>\n

15 Mai 2026, 23:14
Redac\u0163ia PiataAuto.md<\/p>\n

\t\t\t\t\t\tAcum 4 ani, scriam<\/a> c\u0103 Alpina \u2014 renumita marc\u0103 ce reprezenta BMW-urile modificate \u015fi rafinate conform filosofiei fondatorului Burkard Bovensiepen \u2014 devenea o marc\u0103 de\u0163inut\u0103 de BMW Group, dup\u0103 achizi\u0163ia acesteia de c\u0103tre produc\u0103torul german. Odat\u0103 cu asta urma s\u0103 apun\u0103 o epoc\u0103, iar BMW a mai men\u0163inut stilul vechi de modele \u00eenc\u0103 3 ani, dup\u0103 care epoca veche a fost \u00eencheiat\u0103 oficial. Familia Bovensiepen a creat o nou\u0103 marc\u0103, ce le poat\u0103 numele, \u015fi acum un an au dezv\u0103luit<\/a> \u015fi un coupe bazat pe M4. Dar BMW \u015fi-a luat r\u0103gaz pentru a crea o nou\u0103 identitate Alpina. Ast\u0103 sear\u0103 BMW a dezv\u0103luit \u00eenainte de Concursul de Elegan\u0163\u0103 de la Villa d\u0092Este noua Vision BMW Alpina, prima crea\u0163ie Alpina de la preluarea m\u0103rcii de c\u0103tre produc\u0103torul german. Iar noua crea\u0163ie vine sub fora unui coupe luxos cu motor V8, f\u0103r\u0103 limitator de vitez\u0103.<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tBMW vrea astfel s\u0103 continue filosofia fondatorului Burkard Bovensiepen, care era convins c\u0103 viteza \u015fi confortul nu sunt no\u0163iuni care trebuie s\u0103 se exclud\u0103 reciproc \u00eentr-o ma\u015fin\u0103. Iar noul prototip are 5,20 metri lungime, venind cu o prezen\u0163\u0103 somptuoas\u0103, capabil\u0103 s\u0103 concureze cu Rolls-Royce Wraith, cu Bentley Continental GT sau cu Mercedes-Maybach. \u015ei o va face f\u0103r\u0103 s\u0103 cedeze \u00een lux \u015fi confort, dar cu mult mai mult\u0103 implicare \u00een condus.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tPartea frontal\u0103 are grila specific\u0103 BMW cu guri verticale, mari, cu contur aurit pe ele. Acestea deriv\u0103 \u00een blocuri optice discrete, de o culoare asortat\u0103 cu auriul conturului grilei.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tElementul cel mai curios, poate, e c\u0103 grila frontal\u0103 are un unghi u\u015for \u00eenclinat spre spate c\u00e2nd e privit\u0103 din profil, unde partea central\u0103 de sus e punctul de extremitate fa\u0163\u0103, iar pe m\u0103sur\u0103 ce coboar\u0103 spre bara de protec\u0163ie, linia grilei e oblig\u0103, la 6 grade, retr\u0103g\u00e2ndu-se spre posterior. E acel stil al modelelor cu design de \u0084rechin\u0094 de c\u00e2ndva, care au fost \u015fi cele ce au popularizat marca Alpina la \u00eenceputuri. Pe atunci \u0103sta era designul BMW, dar el a coincis cu perioada c\u00e2nd Alpina \u015fi-a luat av\u00e2nt.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tMai exact, designerii BMW spun c\u0103 noua crea\u0163ie se inspir\u0103 pe alocuri din Alpina B7 Coupe, bazat\u0103 pe BMW Seria 6 E24.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\t\u015ei germanii numesc acum aceast\u0103 nou\u0103 linie de design din nou \u0084nas de rechin\u0094. Cu at\u00e2t de mult accent pe ea \u015fi cu o crea\u0163ie care arat\u0103 at\u00e2t de bine, putem estima c\u0103, cel pu\u0163in pentru segmentul de lux, BMW va adopta din nou acest stil superb de design.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tPosteriorul e unul ce inspir\u0103 deopotriv\u0103 lux \u015fi hi-tech. LED-uri sub\u0163iri, \u00eencadrate cu iscusin\u0163\u0103 \u00een suprafe\u0163ele caroseriei, care denot\u0103 o precizie superb\u0103 a designului.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tInteriorul e unul \u00een stil Neue Klasse \u015fi Seria 7 facelift. Acela\u015fi volan cu spi\u0163e verticale, acelea\u015fi dou\u0103 ecrane al\u0103turate.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tPartea impresionant\u0103 vine din acoperi\u015ful panoramic care \u00eencepe de la vreo 15 centimetri de la parbriz \u015fi continu\u0103 ne\u00eentrerupt p\u00e2n\u0103 spre portbagaj. Deci, nu mai exist\u0103 lunet\u0103 separat\u0103, \u00eentreg plafonul panoramic deriv\u0103 \u00een lunet\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tPosteriorul ma\u015finii are vizibile 4 \u0163evi de e\u015fapament, care s\u0103 scoat\u0103 sunetul superb al motorului V8 de sub capot\u0103, dar partea frontal\u0103 nu are o gril\u0103, prin care s\u0103 p\u0103trund\u0103 suficient aer pentru a r\u0103ci motorul. Iar explica\u0163ia vine din faptul c\u0103 acest concept a fost desenat ini\u0163ial pentru a fi dezv\u0103luit ca un prim model pur electric, bazat pe Rolls-Royce Spectre, doar c\u0103 \u00eentre timp pia\u0163a s-a schimbat rapid \u015fi BMW a \u00een\u0163eles c\u0103 Alpina are \u015fanse la glorie doar dac\u0103 va debuta \u015fi cu motoare cu combustie.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tA\u015fa c\u0103 noua crea\u0163ie are un V8 mild hibrid sub capot\u0103, iar germanii spun c\u0103 acesta se va reg\u0103si \u015fi pe primul model de serie. P\u00e2n\u0103 atunci, la modelul de serie, grila va avea probabil \u015fi stria\u0163iile necesare pentru a l\u0103sa aerul de r\u0103cire s\u0103 p\u0103trund\u0103 acolo. Acum, \u00eens\u0103, \u00een form\u0103 de prototip, ma\u015fina a fost l\u0103sat\u0103 \u00eentr-o asemenea form\u0103, cu grila unitar\u0103, pentru a-i nu deteriora echilibrul vizual.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tBine\u00een\u0163eles, noul motor V8 va scoate minim 635 CP, dar e foarte probabil s\u0103 treac\u0103 \u015fi de 650 CP. \u015ei partea care va deveni un atribut Alpina e c\u0103 acest modele nu vor fi limitate electronic \u00een viteza lor maxim\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\t\u00cen forma sa de serie, modelul va avea \u015fi celebrele culori de verde \u015fi albastru ale Alpina, deci va p\u0103stra tradi\u0163ia la acest capitol. A\u015fadar, BMW nu taie \u015fi nu arunc\u0103 tradi\u0163ia de p\u00e2n\u0103 acum a numelui Alpina, ci dimpotriv\u0103, o reinventeaz\u0103 \u00eentr-un mod impresionant de personalizat. Prin urmare, azi putem spune c\u0103 a \u00eenceput un nou capitol \u00een istoria Alpina.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\t\t<\/a><\/p>\n

0<\/p>\n

136<\/p>\n

<\/p>\n

\t\"\u00cenapoi\"<\/a><\/p>\n

\u015eTIRI DE CARE A\u0162I PUTEA FI INTERESAT<\/p>\n

TESTE DRIVE DE CARE A\u0162I PUTEA FI INTERESAT<\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t\"(VIDEO)<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"15 Mai 2026, 23:14Redac\u0163ia PiataAuto.md Acum 4 ani, scriam c\u0103 Alpina \u2014 renumita marc\u0103 ce reprezenta BMW-urile modificate…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":180872,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[51726,127,13510,51727,3960,136,10166,8528,45114,851,11217,41,40,38,39,141,124,5746,9593],"class_list":{"0":"post-180871","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-tehnologie","8":"tag-alpina","9":"tag-bmw","10":"tag-coupe","11":"tag-creatie","12":"tag-dezvaluit","13":"tag-hibrid","14":"tag-lux","15":"tag-marca","16":"tag-mild","17":"tag-preluare","18":"tag-prima","19":"tag-ro","20":"tag-romana","21":"tag-romania","22":"tag-romanian","23":"tag-technology","24":"tag-tehnologie","25":"tag-v8","26":"tag-vision"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ro\/116580503271361424","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/180871","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=180871"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/180871\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/180872"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=180871"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=180871"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=180871"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}