![](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/1776166087_551_Loader5.gif\")
<\/p>\n\t<\/p>\n
16 Mai 2026, 19:11
Redac\u0163ia PiataAuto.md<\/p>\n
\t\t\t\t\t\tSaab e una din m\u0103rcile cu cei mai pasiona\u0163i fani din c\u00e2te a cunoscut vreodat\u0103 istoria lumii auto. De\u015fi Saab a avut o perioad\u0103 relativ scurt\u0103 de glorie \u00een lumea auto, ea a fost at\u00e2t de intens\u0103 \u00eenc\u00e2t a format un ata\u015fament cu totul special, iar fanii mai p\u0103streaz\u0103 aceast\u0103 atitudine pentru Saab p\u00e2n\u0103 \u00een zilele noastre, de\u015fi a trecut mai mult de un deceniu de c\u00e2nd nu a mai fost produs niciun model de serie. Pasiunea e at\u00e2t de intens\u0103, \u00eenc\u00e2t un dealer Saab din Taiwan mai vinde<\/a> \u015fi azi ma\u015fini \u015fi piese \u00een showroom-ul s\u0103u, g\u0103sind exemplare bine p\u0103strate din toat\u0103 lumea. Ei bine, acum fost fabric\u0103 Saab vinde ultimele exemplare ale ma\u015finilor pe care le mai avea \u00een incint\u0103, iar fanii \u015fi colec\u0163ionarii se vor aduna la poarta fabricii, \u00een speran\u0163a de a prinde vreunul din ele.<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tAtunci c\u00e2nd Saab a fost v\u00e2ndut de General Motors, ea a ajuns pe m\u00e2inile companiei NEVS, de\u0163inut\u0103 de chinezii care de\u0163ineau \u015fi gigantul imobiliar Evergrande. Planurile NEVS au fost \u00eentotdeauna m\u0103re\u0163e mai mult pe h\u00e2rtie \u015fi doar inginerii suedezi au tot \u00eencercat s\u0103 creeze modele noi, s\u0103 readuc\u0103 lucrurile la via\u0163\u0103. \u00cens\u0103 Evergrande a falimentat sonor \u00een China, cre\u00e2nd o criz\u0103 imobiliar\u0103 de propor\u0163ii \u00een acea \u0163ar\u0103, iar chinezii n-au mai avut timp de NEVS.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \t\t\t\t\t\tInginerii NEVS; tot ei fo\u015fti ingineri Saab au muncit la prototipuri \u015fi \u00eencerc\u0103ri de modele noi, iar cea mai cunoscut\u0103 realizare a lor, dezv\u0103luit\u0103<\/a> \u00een 2023, era un Saab electric, pe nume NEVS Emily GT, cu 4 electromotoare integrate \u00een ro\u0163i, care promitea c\u0103 poate atinge p\u00e2n\u0103 la 1.000 km autonomie.<\/p>\n \t\t\t\t\t\tDar nici acel model n-a mai ajuns s\u0103 fie produs, iar \u00een 2024 suedezii au scos<\/a> la v\u00e2nzare utilajele fostei fabrici Saab din Trollhattan. Din fericire, \u00eens\u0103, devalizarea fabricii a fost evitat\u0103 \u015fi a fost g\u0103sit un alt model de business, prin care la fosta fabric\u0103 Saab sunt produse<\/a> acum modele sport AC. Chiar dac\u0103 produc\u0163ia e \u00een num\u0103r mic, ea continu\u0103 \u015fi \u00een prezent \u00een 2026, mai oferind un suflu de via\u0163\u0103.<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tTotu\u015fi, ma\u015finile Saab care mai existau pe teritoriul fabricii, vor fi scoase la v\u00e2nzare peste o s\u0103pt\u0103m\u00e2n\u0103. Partea curioas\u0103 e c\u0103 majoritatea din ele au stat de prototip de teste sau ma\u015fini de serie modificare cu tehnologie conceptual\u0103, pentru testele inginerilor, ceea ce \u00eenseamn\u0103 c\u0103 aceste ma\u015fini nu sunt omologate ca fiind compatibile cu drumurile publice \u00een m\u00e2inile publicului larg. Iar asta \u00eenseamn\u0103 c\u0103 cei ce vor cump\u0103ra vor trebui s\u0103 le p\u0103streze \u00een garajele lor fie \u00een form\u0103 static\u0103, fie conduse pe circuite \u00eenchise.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tExist\u0103 \u015fi ma\u015fini cu statul de pre-produc\u0163ie, ceea ce \u00eenseamn\u0103 c\u0103 ele vor trebui s\u0103 treac\u0103 inspec\u0163ii mai profunde la agen\u0163ia de administrare a drumurilor pentru a se estima dac\u0103 pot fi omologate pentru exploatare uzual\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tMai exact, exist\u0103 3 asemenea exemplare de pre-produc\u0163ie, toate de model Saab 9-3, \u015fi toate fabricate \u00een 2014. Toate au motoare pe benzin\u0103 \u015fi cifre de parcurs de 18.430 km, 38.730 km \u015fi 58.640 km.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tCel de-al patrulea e un Saab 9-3 Electric, fabricat \u00een 2018, cu care inginerii au f\u0103cut 38.000 km. E curios, deci, c\u0103 \u00een 2018 ace\u015fti ingineri suedezi aveau deja un Saab 9-3 Electric pre-produc\u0163ie, absolut func\u0163ional pentru a fi testat intens pe drumurile publice.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \t\t\t\t\t\tFoto: Saab 9-3 Electric<\/p>\n Un alt exemplar, tot din 2018, are caroserie de Saab 9-3, dar e un prototip f\u0103r\u0103 o denumire oficial\u0103, av\u00e2nd 4 electromotoare integrate \u00een ro\u0163i, produse de Protean. Deci, probabil \u0103sta a fost primul prototip de studiu a ceea ce a devenit mai apoi un vehicul mult mai maturizat, prezentat ca Emily GT, care se dorea o ultim\u0103 zv\u00e2cnire \u00een speran\u0163a de a re\u00eenvia Saab.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tLa fel de curios e c\u0103 mai exist\u0103 \u015fi un prototip tot din 2018, care e echipat cu LiDAR \u015fi o mul\u0163ime de senzori, cu care inginerii Saab dezvoltat tehnologia de condus autonom. O. companie care nu putea ie\u015fi din anonimatul falimentului, dezvolta asemenea tehnologii pe atunci.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tCuriozit\u0103\u0163ile nu sf\u00e2r\u015fesc aici. Mai exist\u0103 un prototip din 2018, al unei ma\u015fini electrice cu range extender.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tCompania Nevs, care a scos la v\u00e2nzare aceste prototipuri, men\u0163ioneaz\u0103 c\u0103 ele sunt ultimele vehicule cu emblem\u0103 Saab care mai exist\u0103 \u00een incinta fabricii, deci alte v\u00e2nz\u0103ri de acest tip nu vor mai exista. Iar aceast\u0103 ultim\u0103 ocazie \u00eei va intriga cu siguran\u0163\u0103 pe fanii Saab s\u0103 vad\u0103 aceste ma\u015fini \u015fi eventual s\u0103 se \u015fi aleag\u0103 cu una din ele.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
![](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/1776166087_50_like_news.png\")
<\/a><\/p>\n![](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/1776166088_826_nwlstatRd.png\")
<\/p>\n![\"\u00cenapoi\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/1776166089_604_nwback.png\" "\\"\u00cenapoi\\"")
<\/a><\/p>\n