{"id":182962,"date":"2026-05-18T15:58:09","date_gmt":"2026-05-18T15:58:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/182962\/"},"modified":"2026-05-18T15:58:09","modified_gmt":"2026-05-18T15:58:09","slug":"razboi-pe-autostrazi-cnair-blocheaza-in-instanta-transferul-a-5-proiecte-catre-cnir","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/182962\/","title":{"rendered":"R\u0103zboi pe autostr\u0103zi: CNAIR blocheaz\u0103 \u00een instan\u021b\u0103 transferul a 5 proiecte c\u0103tre CNIR"},"content":{"rendered":"<p id=\"p-0\">Conducerea Companiei Na\u021bionale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a declan\u0219at o b\u0103t\u0103lie juridic\u0103 \u0219i a elaborat o pl\u00e2ngere prealabil\u0103 pentru a bloca un ordin de ministru prin care cinci proiecte majore de infrastructur\u0103 urmeaz\u0103 s\u0103 fie transferate la Compania Na\u021bional\u0103 de Investi\u021bii Rutiere (CNIR), conform surselor Economedia.<\/p>\n<p>&#8211; articolul continu\u0103 mai jos &#8211;<\/p>\n<p id=\"p-1\">CNIR a fost creat\u0103 special pentru a prelua \u0219i gestiona proiectele noi majore de infrastructur\u0103 (autostr\u0103zi \u0219i drumuri expres) \u0219i a fost inclus\u0103 ca jalon \u00een Planul Na\u021bional de Redresare \u0219i Rezilien\u021b\u0103 (PNRR).<\/p>\n<p id=\"p-2\">Motivul a fost c\u0103 infrastructura Rom\u00e2niei \u00eencepe s\u0103 devin\u0103 complex de administrat, odat\u0103 cu demararea de noi proiecte \u0219i cu construc\u021bia intensiv\u0103 de autostr\u0103zi \u0219i drumuri expres. Astfel, ar fi nevoie de o companie care s\u0103 se ocupe de construc\u021bia de noi autostr\u0103zi \u2013 CNIR, \u00een timp ce CNAIR va r\u0103m\u00e2ne cu administrarea, \u00eentre\u021binerea \u0219i repararea re\u021belei de drumuri \u0219i autostr\u0103zi existente.<\/p>\n<p>Ce a declan\u0219at conflictul<\/p>\n<p class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\" id=\"p-3\">Pe 5 mai 2026, ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miru\u021b\u0103, a semnat un <a href=\"https:\/\/economedia.ro\/cnir-preia-patru-proiecte-de-drumuri-de-mare-viteza-printre-ele-se-afla-autostrada-bucuresti-alexandria-autostrada-care-uneste-constanta-cu-sudul-litoralului-si-noul-pod-peste-dunare-de-la-giurgiu.html\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ordin<\/a> prin care a transferat cinci proiecte\u00a0de la CNAIR la CNIR.<\/p>\n<p class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\" id=\"p-4\">Este vorba despre:<\/p>\n<ul>\n<li class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\">Drumul Expres Arad \u2013 Oradea<\/li>\n<li class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\">Autostrada Bucure\u0219ti \u2013 Alexandria<\/li>\n<li class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\">Sec\u021biunea F\u0103g\u0103ra\u0219 \u2013 Bra\u0219ov din Autostrada Sibiu \u2013 Bra\u0219ov<\/li>\n<li class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\">Alternativa Techirghiol<\/li>\n<li class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\">Podul Giurgiu \u2013 Ruse II.<\/li>\n<\/ul>\n<p id=\"p-5\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-348728 size-full\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Ordin-MT-transfer-proiecte-CNAIR-CNIR.jpeg\" alt=\"\" width=\"899\" height=\"1599\"  \/><\/p>\n<p class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\" id=\"p-6\">Ordinul se \u00eentemeiaz\u0103 pe OUG 55\/2016, care prevede transferul etapizat al proiectelor de investi\u021bii de la CNAIR la CNIR.<\/p>\n<p class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\" id=\"p-7\">CNAIR are 15 zile s\u0103 semneze protocoalele de predare-preluare pentru primele trei proiecte, termen care se \u00eempline\u0219te miercuri, 20 mai. Pentru celelalte dou\u0103, termenul curge de la finalizarea procedurilor de achizi\u021bie public\u0103 \u00een derulare.<\/p>\n<p>CNAIR, pl\u00e2ngere prealabil\u0103<\/p>\n<p class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\" id=\"p-8\">Vineri, 14 mai, cu c\u00e2teva zile \u00eenainte de expirarea primului termen, CNAIR a trimis ministerului o pl\u00e2ngere prealabil\u0103 prin care cere revocarea integral\u0103 a ordinului, conform informa\u021biilor ob\u021binute de Economedia.<\/p>\n<p class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\" id=\"p-9\">Documentul sus\u021bine c\u0103 ordinul a fost emis ilegal, f\u0103r\u0103 consultarea prealabil\u0103 a CNAIR, f\u0103r\u0103 motivare de fond \u0219i f\u0103r\u0103 verificarea capacit\u0103\u021bii reale a CNIR de a prelua proiectele.<\/p>\n<p id=\"p-10\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-348494 size-full\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/plangere-prealabila-CNAIR.png\" alt=\"\" width=\"645\" height=\"485\"  \/><\/p>\n<p class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\" id=\"p-11\">Argumentele CNAIR:<\/p>\n<ul>\n<li class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\">ordinul \u00eencalc\u0103 principiul cooper\u0103rii loiale \u00eentre institu\u021bii publice<\/li>\n<li class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\">nu demonstreaz\u0103 c\u0103 CNIR are capacitatea uman\u0103 \u0219i tehnic\u0103 necesar\u0103 prelu\u0103rii simultane a cinci proiecte complexe<\/li>\n<li class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\">termenul de 15 zile este \u201eimposibil de respectat din punct de vedere material \u0219i juridic\u201d.<\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\" id=\"p-12\">Compania noteaz\u0103 c\u0103 CNIR are, la momentul emiterii ordinului, \u00eentre 73 \u0219i 75 de angaja\u021bi efectivi, fa\u021b\u0103 de o \u021bint\u0103 legal\u0103 de 400 de salaria\u021bi, o diferen\u021b\u0103 pe care o calific\u0103 drept dovad\u0103 a incapacit\u0103\u021bii de preluare.<\/p>\n<p class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\" id=\"p-13\">Totodat\u0103, CNAIR sus\u021bine c\u0103 proiectele se afl\u0103 \u00een stadii avansate de implementare la ei: studii de fezabilitate \u00een avizare, proceduri de mediu demarate, exproprieri \u00een curs, contracte cu antreprenorii semnate. Astfel, CNAIR argumenteaz\u0103 c\u0103 transferul for\u021bat \u00een acest moment risc\u0103 s\u0103 \u00eentrerup\u0103 procese administrative deja avansate, s\u0103 genereze litigii cu constructorii \u0219i, \u00een cazul proiectelor cu finan\u021bare european\u0103, s\u0103 atrag\u0103 riscul decommiterii fondurilor.<\/p>\n<p class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\" id=\"p-14\">Ironic \u00eens\u0103 este faptul c\u0103 acelea\u0219i proiecte au acumulat \u00eent\u00e2rzieri semnificative tocmai sub administrarea CNAIR.<\/p>\n<p>Cele 5 proiecte prinse \u00een menghina birocratic\u0103<\/p>\n<p data-path-to-node=\"14\" id=\"p-15\">Cele cinci proiecte disputate includ aproximativ 300 de kilometri de drum de mare vitez\u0103 \u0219i conexiuni strategice na\u021bionale, care sunt puternic \u00eent\u00e2rziate la CNAIR din cauza problemelor de management.<\/p>\n<p>1. Autostrada Bucure\u0219ti \u2013 Alexandria<\/p>\n<p data-path-to-node=\"15,0,0\" id=\"p-16\">Acesta este un proiect vital pentru sudul \u021b\u0103rii, deoarece traficul pe drumul actual DN6 este deosebit de periculos.<\/p>\n<p data-path-to-node=\"15,1,0\" id=\"p-17\">\u00cens\u0103 contractul pentru studiul de fezabilitate este \u00een prezent extrem de \u00eent\u00e2rziat. Studiile au fost demarate \u00een 2022, cu termen de finalizare \u00een 2024, termene succesive fiind dep\u0103\u0219ite.<\/p>\n<p data-path-to-node=\"15,1,0\" id=\"p-18\">\u00cen prezent, proiectul abia a primit acord de mediu \u0219i documenta\u021bia tehnico-economic\u0103 a fost avizat\u0103 \u00een Consiliul Tehnico-Economic al Ministerului Transporturilor, etape preliminare aviz\u0103rii \u0219i aprob\u0103rii Studiului de Fezabilitate.<\/p>\n<p>2. Podul Giurgiu \u2013 Ruse 2<\/p>\n<p data-path-to-node=\"15,1,0\" id=\"p-19\">Acesta este un obiectiv strategic transfrontalier peste Dun\u0103re, pentru care se analizeaz\u0103 inclusiv o variant\u0103 de finan\u021bare prin Parteneriat Public-Privat (PPP).<\/p>\n<p data-path-to-node=\"15,2,0\" id=\"p-20\">Licita\u021bia pentru studiul de fezabilitate a fost lansat\u0103 \u00een septembrie 2024 \u0219i este departe de finalizare.<\/p>\n<p data-path-to-node=\"15,2,0\" id=\"p-21\">De\u0219i reprezentan\u021bii CNAIR au promis \u00een repetate r\u00e2nduri desemnarea c\u00e2\u0219tig\u0103torului \u00eenc\u0103 din anul 2025, acest obiectiv nu a fost atins.<\/p>\n<p data-path-to-node=\"15,2,0\" id=\"p-22\">\u00cent\u00e2rzierea a generat o situa\u021bie delicat\u0103 \u00een rela\u021bia cu partea bulgar\u0103, c\u0103reia i-au fost avansate termene ferme pentru contractarea proiectului celui de-al doilea pod peste Dun\u0103re la Giurgiu.<\/p>\n<p>3. Drumul Expres Arad \u2013 Oradea<\/p>\n<p data-path-to-node=\"15,2,0\" id=\"p-23\">Acest proiect este parte din coridorul european Via Carpathia, unde autorit\u0103\u021bile locale au preluat ini\u021biativa tocmai din cauza ritmului lent de la Bucure\u0219ti.<\/p>\n<p data-path-to-node=\"15,3,0\" id=\"p-24\">\u00cen prezent, exproprierile suplimentare necesare gropilor de \u00eemprumut pentru aprovizionarea cu materiale de umplutur\u0103 nu sunt realizate.<\/p>\n<p data-path-to-node=\"15,3,0\" id=\"p-25\">Nu au fost lansate licita\u021biile pentru serviciile de supervizare a lucr\u0103rilor.<\/p>\n<p data-path-to-node=\"15,3,0\" id=\"p-26\">Nu au fost demarate discu\u021bii cu antreprenorii pentru programarea \u00eenceperii lucr\u0103rilor \u00een anul 2026, \u00een avans fa\u021b\u0103 de ordinul de \u00eencepere prev\u0103zut ini\u021bial pentru anul 2027.<\/p>\n<p>4. Autostrada F\u0103g\u0103ra\u0219 \u2013 Bra\u0219ov (A13)<\/p>\n<p data-path-to-node=\"15,3,0\" id=\"p-27\">Acest sector este blocat \u00een etape de proiectare, ce trebuie corelat cu tronsoanele spre Ploie\u0219ti \u0219i Bac\u0103u.<\/p>\n<p data-path-to-node=\"15,3,0\" id=\"p-28\">Contractul pentru proiectarea complet\u0103 este extrem de \u00eent\u00e2rziat.<\/p>\n<p data-path-to-node=\"15,3,0\" id=\"p-29\">Proiectarea a fost demarat\u0103 \u00een 2021, cu termen de finalizare \u00een 2023, termen dep\u0103\u0219it semnificativ.<\/p>\n<p>5. Alternativa Techirghiol (Autostrada Litoralului)<\/p>\n<p data-path-to-node=\"15,3,0\" id=\"p-30\">Licita\u021bia pentru execu\u021bie pentru acest proiect a fost lansat\u0103 \u00eenc\u0103 din iunie 2024.<\/p>\n<p data-path-to-node=\"15,3,0\" id=\"p-31\">\u00cens\u0103 evaluarea tehnic\u0103 a ofertelor nu este finalizat\u0103, av\u00e2nd loc am\u00e2n\u0103ri repetate ale termenelor.<\/p>\n<p data-path-to-node=\"15,3,0\" id=\"p-32\">Licita\u021bia de supervizare nu a fost pornit\u0103 \u0219i nici exproprierile nu au fost realizate.<\/p>\n<p>Efectul imediat: proiectele intr\u0103 \u00een \u201ezona gri\u201d<\/p>\n<p class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\" id=\"p-33\">Consecin\u021ba practic\u0103 a conflictului este un blocaj procedural cu efecte imediate. Odat\u0103 cu trimiterea pl\u00e2ngerii prealabile \u0219i cu inten\u021bia declarat\u0103 de a contesta ordinul \u00een instan\u021b\u0103, CNAIR nu mai poate semna acte pe aceste proiecte, iar CNIR nu a preluat oficial nimic.<\/p>\n<p class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\" id=\"p-34\">\u201eNu se va mai \u00eent\u00e2mpla nimic pe ele. CNAIR nu mai poate semna nimic. Totul e \u00eentr-o zon\u0103 gri, \u00een eter\u201d, spun sursele Economedia.<\/p>\n<p class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\" id=\"p-35\">Pl\u00e2ngerea prealabil\u0103 e primul pas obligatoriu \u00eenainte de sesizarea instan\u021bei de contencios administrativ.<\/p>\n<p class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\" id=\"p-36\">Ministerul are la dispozi\u021bie 30 de zile pentru a r\u0103spunde.<\/p>\n<p class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\" id=\"p-37\">Dac\u0103 ordinul nu e revocat, CNAIR poate ataca decizia \u00een judecat\u0103, ceea ce ar putea prelungi incertitudinea juridic\u0103 cu luni sau chiar ani.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Conducerea Companiei Na\u021bionale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a declan\u0219at o b\u0103t\u0103lie juridic\u0103 \u0219i a elaborat o&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":182963,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[10],"tags":[32,33,31,2693,50379,36,37,27,34,35,25,41,40,38,39,26,28,29,30,52223],"class_list":["post-182962","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-romania","tag-breaking-news","tag-breakingnews","tag-cele-mai-populare-subiecte","tag-cnair","tag-cnir","tag-featured-news","tag-featurednews","tag-headlines","tag-latest-news","tag-latestnews","tag-news","tag-ro","tag-romana","tag-romania","tag-romanian","tag-stiri","tag-titluri","tag-top-stories","tag-topstories","tag-transfer-proiecte-cnair-cnir"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ro\/116596408603567143","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/182962","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=182962"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/182962\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/182963"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=182962"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=182962"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=182962"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}