{"id":184494,"date":"2026-05-20T12:14:12","date_gmt":"2026-05-20T12:14:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/184494\/"},"modified":"2026-05-20T12:14:12","modified_gmt":"2026-05-20T12:14:12","slug":"gheorghiu-problema-la-metrorex-nu-este-finantarea-de-la-stat-ci-modul-in-care-este-administrata-compania","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/184494\/","title":{"rendered":"Gheorghiu: Problema la Metrorex nu este finan\u021barea de la stat, ci modul \u00een care este administrat\u0103 compania"},"content":{"rendered":"<p data-start=\"95\" data-end=\"204\" id=\"p-0\">Problema la Metrorex nu este c\u0103 prime\u0219te bani de la stat. Problema este c\u0103, ani la r\u00e2nd, managementul companiei \u0219i statul rom\u00e2n au administrat Metrorex f\u0103r\u0103 preocuparea real\u0103 pentru s\u0103n\u0103tatea acesteia pe termen lung, a scris Oana Gheorghiu, Vicepremier, \u00eentr-o postare pe Facebook.<\/p>\n<p data-start=\"367\" data-end=\"480\" id=\"p-1\">\u201eO companie poate supravie\u021bui mult timp pe subven\u021bii, dar nu poate supravie\u021bui la infinit f\u0103r\u0103 deciziile necesare\u201d, spune ea.<\/p>\n<p>&#8211; articolul continu\u0103 mai jos &#8211;<\/p>\n<p data-start=\"482\" data-end=\"644\" id=\"p-2\">Oana Gheorghiu sus\u021bine c\u0103 metroul nu va fi o afacere care produce profit \u0219i c\u0103 \u00een marile ora\u0219e din lume transportul public este subven\u021bionat.<\/p>\n<blockquote>\n<p data-start=\"482\" data-end=\"644\" id=\"p-3\">\u201e\u0218i este perfect normal s\u0103 fie a\u0219a\u201d, spune aceasta.<\/p>\n<\/blockquote>\n<p>Totodat\u0103, Oana Gheorghiu men\u021bioneaz\u0103 urm\u0103toarele:<\/p>\n<ul>\n<li data-start=\"646\" data-end=\"1091\">deficitul cumulat \u00een perioada 2018\u20132025 a ajuns la aproximativ 1,17 miliarde lei;<\/li>\n<li data-start=\"646\" data-end=\"1091\">costul real al unei c\u0103l\u0103torii este mult mai mare dec\u00e2t pre\u021bul real al unei c\u0103l\u0103torii;<\/li>\n<li data-start=\"646\" data-end=\"1091\">compania pl\u0103te\u0219te aproximativ 40 milioane euro pe an pentru mentenan\u021b\u0103, iar contractele nu par s\u0103 protejeze suficient interesele companiei;<\/li>\n<li data-start=\"646\" data-end=\"1091\">beneficiile extra-salariale din Contractul Colectiv de Munc\u0103 \u00eencarc\u0103 suplimentar nota de plat\u0103.<\/li>\n<\/ul>\n<p data-start=\"1093\" data-end=\"1226\" id=\"p-4\">Aceasta spune c\u0103, \u201e\u00een loc s\u0103 preg\u0103teasc\u0103 Metrorex pentru viitor, conducerea companiei a men\u021binut ani la r\u00e2nd un sistem rigid, \u00eenchis \u0219i din ce \u00een ce mai dificil de reformat\u201d. De asemenea, ea sus\u021bine c\u0103 prevederile din contractul colectiv de munc\u0103 au \u00eengreunat semnificativ aducerea de personal nou \u0219i competent din exterior, deoarece \u00een care \u201eangaj\u0103rile se fac doar cu acordul sindicatului, promov\u0103rile sunt realizate aproape exclusiv din interior, iar managementul ajunge s\u0103 negocieze permanent decizii opera\u021bionale care ar trebui asumate managerial\u201d.<\/p>\n<p data-start=\"1589\" data-end=\"1794\" id=\"p-5\">\u201eC\u00e2nd vreme de ani \u00eentregi aduci aproape exclusiv oameni forma\u021bi \u00een interiorul aceluia\u0219i sistem, f\u0103r\u0103 competi\u021bie real\u0103 \u0219i f\u0103r\u0103 expertiz\u0103 nou\u0103, compania \u00eencepe inevitabil s\u0103 se blocheze \u00een propriile reflexe\u201d, spune aceasta.<\/p>\n<p data-start=\"1796\" data-end=\"1952\" id=\"p-6\">Oana Gheorghiu men\u021bioneaz\u0103 c\u0103 \u00een organigram\u0103 se reg\u0103sesc 11 contabili-\u0219efi peste al\u021bi 35 de contabili, peste 100 de posturi economice \u0219i administrative \u0219i 39 ingineri economi\u0219ti.<\/p>\n<blockquote>\n<p data-start=\"1954\" data-end=\"2166\" id=\"p-7\">\u201eNu spun asta pentru a ironiza oamenii care muncesc la Metrorex. Chiar din contr\u0103: Metrorex are foarte mul\u021bi profesioni\u0219ti care \u021bin efectiv sistemul \u00een via\u021b\u0103 \u0219i care muncesc zilnic \u00eentr-un mediu extrem de dificil. Dar tocmai pentru a-i proteja pe ace\u0219ti oameni \u0219i pentru a proteja compania trebuie spus adev\u0103rul: o companie nu poate evolua s\u0103n\u0103tos atunci c\u00e2nd managementul evit\u0103 ani \u00eentregi deciziile dificile \u0219i las\u0103 problemele s\u0103 se adune p\u00e2n\u0103 c\u00e2nd ele devin imposibil de ignorat\u201d, sus\u021bine aceasta.<\/p>\n<\/blockquote>\n<p data-start=\"2439\" data-end=\"2701\" id=\"p-8\">Vicepremierul spune c\u0103 compania de\u021bine terenuri, spa\u021bii \u0219i baze sportive insuficient valorificate, contractele importante genereaz\u0103 litigii \u0219i riscuri financiare, iar deciziile importante sunt blocate luni \u00eentregi \u00eentre management, minister \u0219i sindicat.<\/p>\n<blockquote>\n<p data-start=\"2703\" data-end=\"2941\" id=\"p-9\">\u201eIar nota de plat\u0103 vine \u00eentotdeauna prin infrastructur\u0103 care se degradeaz\u0103, prin presiune pe bugetul public, prin servicii mai slabe pentru c\u0103l\u0103tori sau prin ideea c\u0103 singura solu\u021bie este cre\u0219terea pre\u021bului biletului\u201d, spune Oana Gheorghiu.<\/p>\n<\/blockquote>\n<p data-start=\"2943\" data-end=\"3122\" id=\"p-10\">Totodat\u0103, aceasta men\u021bioneaz\u0103 c\u0103, probabil, la un moment dat \u0219i pre\u021bul biletului \u201eva trebui discutat onest\u201d, \u00eens\u0103 c\u0103 \u201enu po\u021bi cere oamenilor s\u0103 pl\u0103teasc\u0103 mai mult \u00eenainte s\u0103 faci cur\u0103\u021benie \u00een interiorul sistemului\u201d.<\/p>\n<p data-start=\"3124\" data-end=\"3287\" id=\"p-11\">\u201eNu po\u021bi cere mai mult de la cet\u0103\u021bean \u00eenainte s\u0103 tai costurile absurde, s\u0103 repari dezechilibrele \u0219i s\u0103 demonstrezi c\u0103 banii existen\u021bi sunt administra\u021bi responsabil\u201d, spune Oana Gheorghiu.<\/p>\n<p data-start=\"3124\" data-end=\"3287\" id=\"p-12\">Astfel, vicepremierul sus\u021bine c\u0103 a propus pentru Metrorex un management de redresare, selectarea unei echipe cu experien\u021b\u0103 \u00een restructurare \u0219i transformare organiza\u021bional\u0103, capabil\u0103 s\u0103 ia decizii dificile, s\u0103 renegocieze contracte, s\u0103 reorganizeze compania \u0219i s\u0103 o readuc\u0103 pe o direc\u021bie \u201esustenabil\u0103\u201d.<\/p>\n<blockquote>\n<p data-start=\"3124\" data-end=\"3287\" id=\"p-13\">\u201eAltfel spus, o interven\u021bie profesionist\u0103, f\u0103cut\u0103 \u00een interesul companiei \u0219i al c\u0103l\u0103torilor. Pentru c\u0103 Metrorex nu apar\u021bine unui partid, ci oamenilor care a\u0219teapt\u0103 \u00een fiecare diminea\u021b\u0103 pe peron \u0219i care au dreptul la un sistem administrat responsabil. Ce trebuie s\u0103 \u00een\u021belegem este c\u0103 \u00een multe companii de stat, problema nu este lipsa banilor. Problema este lipsa deciziilor\u201d, \u00eencheie aceasta.<\/p>\n<\/blockquote>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Problema la Metrorex nu este c\u0103 prime\u0219te bani de la stat. Problema este c\u0103, ani la r\u00e2nd, managementul&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":184495,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[5],"tags":[32,33,31,1588,36,37,27,34,35,4973,25,13363,52587,41,40,38,39,26,28,29,30],"class_list":["post-184494","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-titluri","tag-breaking-news","tag-breakingnews","tag-cele-mai-populare-subiecte","tag-companie","tag-featured-news","tag-featurednews","tag-headlines","tag-latest-news","tag-latestnews","tag-metrorex","tag-news","tag-oana-gheorghiu","tag-pret-bilet","tag-ro","tag-romana","tag-romania","tag-romanian","tag-stiri","tag-titluri","tag-top-stories","tag-topstories"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ro\/116606852672735937","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/184494","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=184494"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/184494\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/184495"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=184494"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=184494"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=184494"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}