{"id":188566,"date":"2026-05-25T03:32:08","date_gmt":"2026-05-25T03:32:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/188566\/"},"modified":"2026-05-25T03:32:08","modified_gmt":"2026-05-25T03:32:08","slug":"japonia-dezvolta-un-avion-hipersonic-de-pasageri-care-ar-putea-depasi-de-peste-doua-ori-viteza-concorde-zborul-tokyo-sua-in-doar-doua-ore","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/188566\/","title":{"rendered":"Japonia dezvolt\u0103 un avion hipersonic de pasageri care ar putea dep\u0103\u0219i de peste dou\u0103 ori viteza Concorde. Zborul Tokyo\u2013SUA, \u00een doar dou\u0103 ore"},"content":{"rendered":"

Duminica, 24 Mai 2026, ora 18:45<\/p>\n

34948 citiri<\/p>\n

\"Japonia<\/a><\/p>\n

Avion hipersonic japonez\/FOTO:X@JTDH<\/p>\n

O agen\u021bie japonez\u0103 de cercetare aerospa\u021bial\u0103 lucreaz\u0103 la dezvoltarea unui avion hipersonic de pasageri care ar putea atinge viteze de aproximativ dou\u0103 ori \u0219i jum\u0103tate mai mari dec\u00e2t cele ale celebrului Concorde.<\/p>\n

Agen\u021bia Spa\u021bial\u0103 Japonez\u0103 Japan (JAXA) a anun\u021bat c\u0103 a realizat recent un test important \u00een cadrul programului s\u0103u experimental dedicat transportului aerian hipersonic.<\/p>\n

Teste la viteze de cinci ori mai mari dec\u00e2t viteza sunetului<\/p>\n

\u00cen timpul experimentului, cercet\u0103torii au instalat un model de aeronav\u0103 \u00eentr-o facilitate specializat\u0103 pentru testarea motoarelor ramjet, aflat\u0103 la Centrul Spa\u021bial Kakuda din prefectura Miyagi.<\/p>\n

Inginerii au simulat condi\u021bii de zbor la Mach 5 \u2014 echivalentul unei viteze de aproximativ cinci ori mai mari dec\u00e2t viteza sunetului \u0219i considerabil peste performan\u021bele atinse vreodat\u0103 de Concorde.<\/p>\n

Potrivit cercet\u0103torilor, testul a validat mai multe sisteme esen\u021biale ale aeronavei, inclusiv protec\u021bia termic\u0103, suprafe\u021bele de control \u0219i func\u021bionarea motorului \u00een condi\u021bii extreme.<\/p>\n

La astfel de viteze, temperaturile de la exteriorul aeronavei pot ajunge la aproape 1.000 de grade Celsius, ceea ce reprezint\u0103 una dintre principalele provoc\u0103ri tehnologice pentru dezvoltarea avioanelor hipersonice.<\/p>\n

Posibile zboruri Tokyo\u2013SUA<\/a> \u00een doar dou\u0103 ore<\/p>\n

Urm\u0103toarea etap\u0103 a programului ar putea include un test real de zbor la Mach 5, folosind o rachet\u0103 experimental\u0103 sau un vehicul similar de lansare.<\/p>\n

Dac\u0103 proiectul va deveni opera\u021bional, timpul de c\u0103l\u0103torie dintre Tokyo \u0219i Statele Unite<\/a> ar putea fi redus la aproximativ dou\u0103 ore. \u00cen prezent, aceea\u0219i rut\u0103 dureaz\u0103 \u00een jur de 12 ore cu un avion comercial conven\u021bional.<\/p>\n

Aeronava ar urma s\u0103 zboare la altitudini de aproximativ 27 de kilometri, adic\u0103 de peste dou\u0103 ori mai sus dec\u00e2t avioanele comerciale obi\u0219nuite.<\/p>\n

La Mach 5, un avion hipersonic ar putea atinge viteze de aproximativ 5.300 km\/h, de aproape \u0219ase ori mai mari dec\u00e2t cele ale aeronavelor comerciale actuale.<\/p>\n

Concorde r\u0103m\u00e2ne reperul avia\u021biei supersonice<\/p>\n

Avionul supersonic Concorde, retras din serviciu \u00een 2003, atingea viteze maxime de aproximativ Mach 2, adic\u0103 \u00een jur de 2.250 km\/h.<\/p>\n

De\u0219i noul proiect japonez este considerat promi\u021b\u0103tor, speciali\u0219tii avertizeaz\u0103 c\u0103 dezvoltarea unei aeronave comerciale hipersonice va necesita \u00eenc\u0103 mul\u021bi ani de cercetare \u0219i testare.<\/p>\n

Profesorul Hideyuki Taguchi, de la Universitatea de \u0218tiin\u021be din Tokyo, a declarat c\u0103 dezvoltarea unui avion conven\u021bional dureaz\u0103 \u00een mod normal aproximativ un deceniu, iar \u00een cazul aeronavelor hipersonice procesul ar putea necesita circa 20 de ani.<\/p>\n

La r\u00e2ndul s\u0103u, profesorul Tetsuya Sato, de la Universitatea Waseda, a descris rezultatele actuale drept \u201edoar un prim pas\u201d c\u0103tre un viitor zbor demonstrativ complet.<\/p>\n

O competi\u021bie global\u0103 pentru transportul aerian al viitorului<\/p>\n

JAXA nu este singura organiza\u021bie implicat\u0103 \u00een cursa pentru dezvoltarea avioanelor ultra-rapide.<\/p>\n

\u00cen ultimii ani, proiecte precum aeronava experimental\u0103 X-59 dezvoltat\u0103 de NASA sau modelul XB-1 al companiei Boom Supersonic au realizat teste importante, \u00een \u00eencercarea de a dep\u0103\u0219i problemele legate de zgomot, consum \u0219i eficien\u021b\u0103.<\/p>\n

Cercet\u0103torii consider\u0103 c\u0103 avia\u021bia hipersonic\u0103 ar putea transforma radical transportul interna\u021bional \u00een urm\u0103toarele decenii, de\u0219i obstacolele tehnice \u0219i costurile r\u0103m\u00e2n considerabile.<\/p>\n

\u021ai-a pl\u0103cut articolul?<\/p>\n

Vrem s\u0103 producem mai multe, \u00eens\u0103 avem nevoie de sus\u021binerea ta. Orice dona\u021bie conteaz\u0103 pentru jurnalismul independent <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Duminica, 24 Mai 2026, ora 18:45 34948 citiri Avion hipersonic japonez\/FOTO:X@JTDH O agen\u021bie japonez\u0103 de cercetare aerospa\u021bial\u0103 lucreaz\u0103…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":188567,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[12],"tags":[53680,32,33,31,53681,36,37,27,74,2646,34,35,25,41,40,38,39,26,77,28,3497,29,30,71,72,73,10770],"class_list":["post-188566","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-international","tag-avion-hipersonic","tag-breaking-news","tag-breakingnews","tag-cele-mai-populare-subiecte","tag-concorde","tag-featured-news","tag-featurednews","tag-headlines","tag-international","tag-japonia","tag-latest-news","tag-latestnews","tag-news","tag-ro","tag-romana","tag-romania","tag-romanian","tag-stiri","tag-sua","tag-titluri","tag-tokyo","tag-top-stories","tag-topstories","tag-world","tag-world-news","tag-worldnews","tag-zbor"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ro\/116633111605034551","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/188566","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=188566"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/188566\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/188567"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=188566"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=188566"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=188566"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}