Un concept naval de dimensiuni f\u0103r\u0103 precedent ar putea transforma radical ideea de transport \u0219i locuire pe mare. Denumit \u201eFreedom Ship\u201d, proiectul propune o nav\u0103 de propor\u021bii uria\u0219e, capabil\u0103 s\u0103 g\u0103zduiasc\u0103 zeci de mii de persoane \u0219i s\u0103 func\u021bioneze ca un ora\u0219 complet autonom, scrie The Telegraph.<\/p>\n
Vasul, aflat \u00eenc\u0103 \u00een faza de planificare, ar urma s\u0103 dep\u0103\u0219easc\u0103 orice nav\u0103 construit\u0103 p\u00e2n\u0103 acum: aproape doi kilometri lungime, peste 240 de metri l\u0103\u021bime \u0219i 30 de niveluri. Costul estimat dep\u0103\u0219e\u0219te 12 miliarde de lire sterline.<\/p>\n
Potrivit proiectului, \u201eFreedom Ship\u201d ar putea ad\u0103posti aproximativ 50.000 de reziden\u021bi permanen\u021bi, la care s-ar ad\u0103uga p\u00e2n\u0103 la 10.000 de vizitatori \u0219i pasageri temporari. Echipajul ar ajunge la circa 20.000 de persoane.<\/p>\n
Un ora\u0219 plutitor<\/p>\n
Planurile includ infrastructur\u0103 comparabil\u0103 cu cea a unui ora\u0219 de dimensiuni medii: spital, \u0219coli, centre comerciale, restaurante \u0219i spa\u021bii de servicii financiare.<\/p>\n
Pe nav\u0103 ar urma s\u0103 existe hoteluri de tip zg\u00e2rie-nori, un stadion de 15.000 de locuri, un centru de conferin\u021be, un parc acvatic, muzee \u0219i o sal\u0103 de concerte simfonice.<\/p>\n
De asemenea, proiectul prevede un acvariu uria\u0219, cluburi de noapte, un food hall pe dou\u0103 niveluri \u0219i zone extinse de divertisment. Pentru copii, sistemul educa\u021bional ar acoperi toate nivelurile, de la \u0219coala primar\u0103 p\u00e2n\u0103 la \u00eenv\u0103\u021b\u0103m\u00e2ntul superior.<\/p>\n
\u00cen total, patru niveluri ar fi dedicate activit\u0103\u021bilor comerciale, b\u0103ncilor \u0219i retailului, iar pe puntea superioar\u0103 ar fi amplasate opt heliporturi.<\/p>\n
Navigare continu\u0103 \u00een jurul lumii<\/p>\n
\u201eFreedom Ship\u201d nu ar fi ancorat permanent \u00eentr-un port. Planul prevede o navigare continu\u0103 \u00een jurul lumii, la o vitez\u0103 de aproximativ \u0219apte noduri, cu un ciclu complet de circumnaviga\u021bie la fiecare doi ani.<\/p>\n
Pentru c\u0103 dimensiunea navei ar \u00eempiedica acostarea \u00een porturi, accesul s-ar face printr-o flot\u0103 de feriboturi \u0219i ambarca\u021biuni auxiliare. Alte nave de croazier\u0103 ar putea ancora \u00een apropiere.<\/p>\n
Interiorul ar include un sistem de transport de tip tramvai, conect\u00e2nd mai multe \u201ecartiere\u201d ale ora\u0219ului plutitor. Pe l\u00e2ng\u0103 acestea, ar exista aproximativ 24 de kilometri de promenade pietonale \u0219i mai multe hectare de spa\u021bii verzi.<\/p>\n
Un proiect vechi de trei decenii<\/p>\n
Ideea dateaz\u0103 din anii 1990, c\u00e2nd a fost propus\u0103 de inginerul american Norman Nixon. Dup\u0103 moartea acestuia, \u00een 2012, proiectul a fost reluat \u0219i apoi din nou suspendat, \u00eenainte de a fi readus \u00een discu\u021bie recent.<\/p>\n
Roger Gooch, director executiv al Freedom Cruise Line International, afirm\u0103 c\u0103 interesul pentru proiect este real \u0219i sus\u021bine c\u0103 ar exista chiar poten\u021bialul pentru construirea mai multor astfel de nave.<\/p>\n
\u201eCapitalizarea este elementul esen\u021bial\u201d, a declarat el, subliniind c\u0103 finan\u021barea r\u0103m\u00e2ne principalul obstacol.<\/p>\n
Construc\u021bie \u0219i func\u021bionare<\/p>\n