{"id":200560,"date":"2026-06-09T08:40:12","date_gmt":"2026-06-09T08:40:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/200560\/"},"modified":"2026-06-09T08:40:12","modified_gmt":"2026-06-09T08:40:12","slug":"ce-se-intampla-cu-banii-europeni-prin-safe-pentru-loturile-restante-din-autostrazile-a7-si-a8-explicatia-ministerului-transporturilor-dupa-depasirea-termenului-limita","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/200560\/","title":{"rendered":"Ce se \u00eent\u00e2mpl\u0103 cu banii europeni prin SAFE pentru loturile restante din autostr\u0103zile A7 \u0219i A8. Explica\u021bia Ministerului Transporturilor dup\u0103 dep\u0103\u0219irea termenului-limit\u0103"},"content":{"rendered":"

De\u0219i p\u00e2n\u0103 \u00een acest moment nu au fost semnate contracte pentru trei dintre cele nou\u0103 loturi de pe autostr\u0103zile A7 \u0219i A8, finan\u021bate prin programul SAFE, iar termenul de 31 mai a expirat, Rom\u00e2nia nu va pierde finan\u021barea european\u0103 aferent\u0103 acestui program, \u00een contextul \u00een care cele dou\u0103 proiecte au caracter transfrontalier. Anun\u021bul a fost f\u0103cut \u00een exclusivitate pentru Adev\u0103rul de c\u0103tre Hora\u021biu Cosma, secretar de stat \u00een Ministerul Transporturilor.\u00a0\u00a0<\/p>\n

\t\t\t\"Vedere<\/p>\n

Vedere aerian\u0103 de pe Autostrada A7. FOTO: Moldova vrea Autostrad\u0103<\/p>\n

publicitate”); background-position: center center; background-repeat: no-repeat;”><\/p>\n

Pe Autostrada A8, lotul T\u00e2rgu Frumos \u2013 Le\u021bcani (28,6 km), c\u00e2\u0219tigat de Danlin XXL, este contestat de Strabag \u0219i Makyiol. De asemenea, lotul Ia\u0219i \u2013 Ungheni (15,5 km), atribuit asocierii Itinera SPA (lider) \u2013 ICM S.P.A. \u2013 Saipem S.P.A., a fost contestat de Concelex \u0219i Construc\u021bii Erba\u0219u.<\/p>\n

Pe Autostrada A7, lotul B\u0103lc\u0103u\u021bi \u2013 Siret (12,7 km), parte a tronsonului Suceava \u2013 Siret, urmeaz\u0103 s\u0103 fie contractat de CNAIR cu asocierea FAR Foundation SRL \u2013 Automagistral Pivden SRL \u2013 Lincor Trans, dup\u0103 ce Consiliul Na\u021bional pentru Solu\u021bionarea Contesta\u021biilor a respins s\u0103pt\u0103m\u00e2na trecut\u0103 contesta\u021biile depuse de MIS Grup \u0219i Concelex. Aceea\u0219i asociere va executa \u0219i celelalte dou\u0103 loturi de pe acela\u0219i tronson, respectiv Suceava \u2013 D\u0103rm\u0103ne\u0219ti (18,6 km) \u0219i D\u0103rm\u0103ne\u0219ti \u2013 B\u0103lc\u0103u\u021bi (24,45 km), consolid\u00e2nd astfel atribuirea \u00eentregului segment Suceava \u2013 Siret c\u0103tre acela\u0219i constructor.<\/p>\n

Tot pe Autostrada A7, sectorul Pa\u0219cani \u2013 Suceava, format din dou\u0103 loturi \u00een lungime total\u0103 de 62 km, este integral atribuit grupului UMB Tehnostrade, patronat de Dorinel Umbr\u0103rescu.\u00a0<\/p>\n

Constructorul din Bac\u0103u va avea de construit, pe Autostrada A8, lotul\u00a0lotul T\u00e2rgu Neam\u021b (Mo\u021bca) \u2013 T\u00e2rgu Frumos (27 km), \u00een timp ce\u00a0Le\u021bcani \u2013 Ia\u0219i\u00a0(17,7 km) va fi realizat de\u00a0FCC (Spania).<\/p>\n

\t\t\t\"image\"<\/p>\n

publicitate”); background-position: center center; background-repeat: no-repeat;”><\/p>\n

Rom\u00e2nia nu pierde finan\u021barea prin SAFE pentru autostr\u0103zi<\/p>\n

\u00cen principiu, Regulamentul european privind programul SAFE prevede c\u0103 toate contractele trebuie \u00eencheiate p\u00e2n\u0103 la 31 mai, \u00een caz contrar statele membre fiind obligate s\u0103 recurg\u0103 la achizi\u021bii comune la nivel european. Totu\u0219i, aceast\u0103 regul\u0103 nu se aplic\u0103 \u00een mod strict segmentelor de autostrad\u0103 incluse de Rom\u00e2nia \u00een program, \u00eentruc\u00e2t acestea sunt \u00eencadrate drept proiecte transfrontaliere, cu extensii pe teritoriul Republicii Moldova \u0219i al Ucrainei.<\/p>\n

\u201eSectoarele de autostrad\u0103 Mo\u021bca \u2013 Pa\u0219cani \u0219i Suceava \u2013 Siret, respectiv Pa\u0219cani\u2013Ungheni, av\u00e2nd \u0219i acea component\u0103 transfrontalier\u0103, cu c\u00e2\u021biva kilometri de autostrad\u0103 \u00een Republica Moldova \u0219i c\u00e2\u021biva kilometri de drum modernizat \u00een Ucraina, la pachet cu proiectul din Rom\u00e2nia, sunt considerate de Comisie o achizi\u021bie comun\u0103, un proiect realizat \u00een parteneriat de mai multe state. Iar pe regulamentul SAFE, asta se \u00eencadreaz\u0103 la posibilitatea de a semna contracte \u0219i dup\u0103 31 mai.\u00a0De aceea am reu\u0219it s\u0103 g\u0103sim aceast\u0103 interpretare a regulamentului \u0219i de aceea nu avem o problem\u0103 \u00een acest moment\u201d, a explicat pentru Adev\u0103rul Hora\u021biu Cosma, secretar de stat \u00een Ministerul Transporturilor \u0219i principal responsabil \u00een cadrul institu\u021biei dup\u0103 instalarea lui Radu Miru\u021b\u0103 \u00een postul de ministru interimar.\u00a0<\/p>\n

publicitate”); background-position: center center; background-repeat: no-repeat;”><\/p>\n

\u00cen ceea ce prive\u0219te stadiul semn\u0103rii contractelor, Hora\u021biu Cosma a precizat c\u0103 \u00een aceste zile sunt a\u0219teptate deciziile Consiliului Na\u021bional de Solu\u021bionare a Contesta\u021biilor (CNSC) \u00een cazul loturilor T\u00e2rgu Frumos \u2013 Le\u021bcani \u0219i Ia\u0219i \u2013 Ungheni. Referitor la lotul B\u0103lc\u0103u\u021bi \u2013 Siret, oficialul a explicat c\u0103 semnarea contractului depinde de finalizarea unui acord cu Ucraina, necesar pentru derularea proiectului \u00een condi\u021bii transfrontaliere.<\/p>\n

\u201eS-a am\u00e2nat cu c\u00e2teva zile decizia CNSC pe dou\u0103 dintre ele. Pe al treilea \u00eenc\u0103 mai avem de semnat acordul dintre Rom\u00e2nia \u0219i Ucraina pentru partea de Siret, dup\u0103 care vom semna contractul acolo unde s-au respins contesta\u021biile. Iar pe celelalte dou\u0103 loturi de pe A8 a\u0219tept\u0103m s\u0103 vin\u0103, \u00een orice moment, deciziile CNSC \u0219i vom semna imediat\u201d, a precizat Hora\u021biu Cosma.<\/p>\n

\t\t\t\u00a0Ionu\u021b Ciurea:\u00a0Cea mai important\u0103 bucat\u0103 din A8 este legarea Ia\u0219iului de A7<\/p>\n

Pe de alt\u0103 parte, finan\u021barea prin programul SAFE nu acoper\u0103 \u00een integralitate necesarul pentru aceste nou\u0103 loturi. \u00cen aceste condi\u021bii, sus\u021bine Ionu\u021b Ciurea, pre\u0219edintele Asocia\u021biei Pro Infrastructur\u0103, sus\u021bine c\u0103 autorit\u0103\u021bile ar trebui s\u0103 prioritizeze loturile mai importante, precum cele care leag\u0103 Ia\u0219ul de Autostrada A7.<\/p>\n

\u201eCea mai important\u0103 bucat\u0103 din A8 este legarea Ia\u0219iului de A7 prin tronsonul Pa\u0219cani\u2013Le\u021bcani. Este, de departe, segmentul cu cel mai mare impact economic \u0219i de trafic, pentru c\u0103 practic asigur\u0103 conectarea direct\u0103 a Ia\u0219iului la re\u021beaua mare de autostr\u0103zi. \u00cen acela\u0219i timp, are rolul de a scoate traficul greu din zona urban\u0103 \u0219i de pe actualele drumuri na\u021bionale, unde presiunea este foarte mare. Din p\u0103cate, segmentul T\u00e2rgu Frumos\u2013Le\u021bcani a r\u0103mas cumva \u00een urm\u0103, de\u0219i este o component\u0103 esen\u021bial\u0103 a \u00eentregii leg\u0103turi A8. Este bucata care asigur\u0103 continuitatea proiectului \u0219i care, din punct de vedere strategic, ar trebui s\u0103 fie una dintre priorit\u0103\u021bi, \u00eens\u0103 \u00een practic\u0103 a fost \u00eent\u00e2rziat\u0103 fa\u021b\u0103 de celelalte tronsoane\u201d, a explicat Ionu\u021b Ciurea pentru Adev\u0103rul.<\/p>\n

publicitate”); background-position: center center; background-repeat: no-repeat;”><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"De\u0219i p\u00e2n\u0103 \u00een acest moment nu au fost semnate contracte pentru trei dintre cele nou\u0103 loturi de pe…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":200561,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[5],"tags":[2691,14500,32,33,31,229,36,37,27,34,35,25,16880,41,40,38,39,26,28,29,30],"class_list":["post-200560","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-titluri","tag-autostrada-a7","tag-autostrada-a8","tag-breaking-news","tag-breakingnews","tag-cele-mai-populare-subiecte","tag-exclusiv","tag-featured-news","tag-featurednews","tag-headlines","tag-latest-news","tag-latestnews","tag-news","tag-programul-safe","tag-ro","tag-romana","tag-romania","tag-romanian","tag-stiri","tag-titluri","tag-top-stories","tag-topstories"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ro\/116719257462238704","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/200560","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=200560"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/200560\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/200561"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=200560"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=200560"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=200560"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}