{"id":202633,"date":"2026-06-11T12:28:10","date_gmt":"2026-06-11T12:28:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/202633\/"},"modified":"2026-06-11T12:28:10","modified_gmt":"2026-06-11T12:28:10","slug":"video-un-mecanic-din-romania-a-aratat-o-problema-la-motoarele-volvo-de-20-litri-care-poate-duce-la-miros-de-fum-in-habitaclu-sunete-si-risc-de-incendiu-piataauto-md","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/202633\/","title":{"rendered":"(VIDEO) Un mecanic din Rom\u00e2nia a ar\u0103tat o problem\u0103 la motoarele Volvo de 2,0 litri, care poate duce la miros de fum \u00een habitaclu, sunete \u015fi risc de incendiu | PiataAuto.md"},"content":{"rendered":"

\t<\/p>\n

10 Iunie 2026, 23:25
Redac\u0163ia PiataAuto.md<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tDe multe ori, dac\u0103 vrei s\u0103 \u015ftii c\u00e2t de fiabil e un model sau un motor, e bine s\u0103 vorbe\u015fti cu cineva care a exploatat mult timp o asemenea ma\u015fin\u0103, dar \u015fi mai ales cu mecanici care repar\u0103 sau fac mentenan\u0163\u0103 la zeci sau sute de asemenea ma\u015fini sau motoare, pentru c\u0103 acolo se cumuleaz\u0103 cel mai bine statisticile. De cur\u00e2nd, un mecanic din Rom\u00e2nia a ar\u0103tat o problem\u0103 la motoarele Volvo de 2,0 litri, care poate duce la miros de fum \u00een habitaclu, sunete \u015fi risc de incendiu. Problema vizeaz\u0103 motoarele din familia actual\u0103 VEA, care include \u015fi motoarele diesel, \u015fi cele pe benzin\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tProblema apare la ma\u015finile cu cifre de parcurs mai mari \u015fi poate fi observat\u0103 ini\u0163ial fie printr-un sunet sub\u0163ire la accelera\u0163ie, fie prin miros de fum \u00een habitaclu, fie prin ambele simptome simultan.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tIar ea vine de sl\u0103birea etan\u015f\u0103rii galeriei de evacuare pe blocul motor, \u015fi a garniturii dintre ele. Problema apare \u00een timp, accentuat\u0103 de vibra\u0163ii, multiple cicluri de temperaturi mari \u015fi mici \u015fi uzur\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tIar elementele care creeaz\u0103 aceast\u0103 problem\u0103 sunt \u015furuburile de str\u00e2ngere a galeriei de evacuare de bloc. Acestea sunt realizate dintr-un material nu tocmai rezistent la stresul termic pe care-l suport\u0103 acolo \u015fi sl\u0103besc \u00een timp. Iar atunci apare lipsa de etan\u015fare, cu ie\u015firea aerului de evacuare la presiune mai mare \u015fi a mirosului de fum, odat\u0103 cu el.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tSolu\u0163ia, spune mecanicul din Rom\u00e2nia, e s\u0103 \u00eenlocuiasc\u0103 acea garnitur\u0103 cu una nou\u0103, dar mai ales s\u0103 se \u00eenlocuiasc\u0103 \u015furuburile cu altele de tip nou, din alt material, elaborare de Volvo \u00eentre timp. Suedezii au \u00een\u0163eles problema \u015fi au corectat-o pe motoarele revizuite, produse mai t\u00e2rziu. \u00cens\u0103 pe aceste motoare de mai de demult, proprietarii sunt cei care trebuie s\u0103 suporte costuri.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\t\u015ei Vadim Braia, mecanicul specializat \u00een Volvo are a revelat aceast\u0103 problem\u0103, spune c\u0103 o asemenea repara\u0163ie cost\u0103 circa 2.500-3.000 lei cu tot cu manoper\u0103, adic\u0103 \u00eentre 475 \u015fi 575 euro.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tTot el mai spune c\u0103 ignorarea acestei probleme duce la probleme mult mai grave, \u00een care apar depuneri de cenu\u015f\u0103 \u00een acea zon\u0103 iar din cauza eman\u0103rilor mari de c\u0103ldur\u0103, odat\u0103 cu aceste gaze, se poate ajunge \u015fi la risc de incendiu.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\t\u00cen tot procesul de munc\u0103 \u00een atelierul s\u0103u, Vadim Braia mai men\u0163ioneaz\u0103 \u015fi despre cazuri pe care continu\u0103 s\u0103 le mai \u00eent\u00e2mpine, c\u00e2nd oamenii merg la alte service-uri pentru mentenan\u0163\u0103, pl\u0103tesc \u00eenlocuirea de filtre, dar cei de acolo pur \u015fi simplu iau banii \u015fi nu fac nimic.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tA g\u0103sit un filtru de polen la un XC90 \u00eemb\u00e2csit cu gunoi \u015fi depuneri pe el, fabricat tocmai \u00een 2020. \u015ei asta chiar dac\u0103 la ultimele 3 revizii proprietarul a tot pl\u0103tit pe \u00eenlocuirea lui.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tIar o situa\u0163ie similar\u0103 a fost \u015fi cu un filtru de admisie, care trebuia s\u0103 fi fost \u00eenlocuit, dar care e \u00eentr-o stare deplorabil\u0103 din acela\u015fi motiv \u2014 al unor service-uri sau mecanici care nu \u00eenlocuiesc componentele pentru care clientul pl\u0103te\u015fte\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tVezi totul \u00een video-ul de mai jos.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\t\t<\/a><\/p>\n

1<\/p>\n

893<\/p>\n

<\/p>\n

GALERIE VIDEO (1 MATERIALE)<\/p>\n

\t\"\u00cenapoi\"<\/a><\/p>\n

\u015eTIRI DE CARE A\u0162I PUTEA FI INTERESAT<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"10 Iunie 2026, 23:25Redac\u0163ia PiataAuto.md De multe ori, dac\u0103 vrei s\u0103 \u015ftii c\u00e2t de fiabil e un model…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":202634,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[14],"tags":[19843,97,2639,4498,96,2797,2377,2157,3687,57267,1892,4497,2067,57266,11844,57264,1599,41,40,38,39,1055,57268,57265,1373],"class_list":["post-202633","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-afaceri","tag-2-0","tag-afaceri","tag-aratat","tag-benzina","tag-business","tag-diesel","tag-evacuare","tag-fum","tag-galerie","tag-habitaclu","tag-incendiu","tag-litri","tag-mecanic","tag-miros","tag-motoare","tag-poblema","tag-risc","tag-ro","tag-romana","tag-romania","tag-romanian","tag-service","tag-sunete","tag-vea","tag-volvo"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ro\/116731478522626229","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/202633","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=202633"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/202633\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/202634"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=202633"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=202633"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=202633"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}