{"id":202637,"date":"2026-06-11T12:35:12","date_gmt":"2026-06-11T12:35:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/202637\/"},"modified":"2026-06-11T12:35:12","modified_gmt":"2026-06-11T12:35:12","slug":"santierul-naval-tulcea-din-romania-va-construi-probabil-cea-mai-ambitioasa-nava-de-cercetare-oceanografica-creata-vreodata-in-lume-cu-o-inginerie-fascinanta-piataauto-md","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/202637\/","title":{"rendered":"\u015eantierul naval Tulcea din Rom\u00e2nia va construi probabil cea mai ambi\u0163ioas\u0103 nav\u0103 de cercetare oceanografic\u0103 creat\u0103 vreodat\u0103 \u00een lume, cu o inginerie fascinant\u0103 | PiataAuto.md"},"content":{"rendered":"

\t<\/p>\n

10 Iunie 2026, 18:03
Redac\u0163ia PiataAuto.md<\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\u015eantierele navale din Rom\u00e2nia au construit multe nave hi-tech \u00een ultimii ani, iar aici putem aminti despre feriboturi electrice pentru Canada<\/a>, nava electric\u0103 \u015fi autonom\u0103 transportatoare de containere Yara Birkeland<\/a> sau cele mai mari nave din lume de pozare a cablurilor subacvatice HVDC de \u00eenalt\u0103 tensiune, Leonardo Da Vinci<\/a> \u015fi Mona Lisa. Fiecare din aceste nave construite \u00een Rom\u00e2nia au marcat debutul unor noi tehnologii sau a unei noi anverguri, dar noua nav\u0103, cu numele de cod RV11000, care va fi construit\u0103 la \u015fantierul naval de la Tulcea, pare s\u0103 aib\u0103 toate \u015fansele s\u0103 devanseze \u015fi se eclipseze toate aceste realiz\u0103ri anterioare. \u015ei asta pentru c\u0103 vorbim despre probabil cea mai ambi\u0163ioas\u0103 nav\u0103 de cercetare oceanografic\u0103 creat\u0103 vreodat\u0103 \u00een lume, cu o inginerie fascinant\u0103, iar pre\u0163ul contractului de construire al acesteia e uria\u015f, de tocmai 700 milioane de euro.<\/p>\n

\t\t\t\t\t\tFoto: Schi\u0163a noii nave, care urmeaz\u0103 a fi construit\u0103 \u00een Rom\u00e2nia<\/p>\n

Contractul a fost semnat de compania norvegian\u0103 Vard, c\u0103reia \u00eei apar\u0163ine \u015fantierul naval din Tulcea, la sf\u00e2r\u015fitul lunii mai 2026, iar norvegienii au anun\u0163at c\u0103 cele 700 milioane de euro fac din acest contract cel mai mare semnat \u00een istoria Vard. Mai mult ca at\u00e2t, norvegienii de la Vard au \u015fi anun\u0163at deja c\u0103 noua nav\u0103 va fi construit\u0103 la \u015fantierul naval de la Tulcea, din Rom\u00e2nia, dup\u0103 care nava va fi remorcat\u0103 la un \u015fantier naval din Norvegia al celor de la Vard, pentru a fi echipat\u0103 cu tehnologia de \u00eenalt\u0103 precizie de la bord \u015fi a fi apoi livrat\u0103 cump\u0103r\u0103torului acestei nave.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tIngineria navei cea mai fascinant\u0103 parte aici, \u00eens\u0103. Dimensiunile vor fi uria\u015fe pentru o nav\u0103 de cercetare \u2014 de 162 metri lungime \u015fi 28 metri \u00een l\u0103\u0163ime, fiind \u00eentr-at\u00e2t de mare, \u00eenc\u00e2t poat\u0103 ad\u0103posti cu u\u015furin\u0163\u0103 un heliport \u00een zona prorei sale. Carena sa, construit\u0103 la Tulcea, va avea montat\u0103 pe pup\u0103 o construc\u0163ie ultra complex\u0103, care presupune o structur\u0103 de sus\u0163inere a mecanismelor de lansare \u015fi recuperare a dou\u0103 submarine mici cu echipaj \u015fi plasarea lor \u00een hangare la bordul navei.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tPe l\u00e2ng\u0103 asta, nava va fi echipat\u0103 \u015fi cu un batiscaf f\u0103r\u0103 echipaj (numit \u015fi ROV), care va fi dirijat de la bordul navei. E la fel de curios c\u0103 acest batiscaf urmeaz\u0103 s\u0103 aib\u0103 capacitatea de a ajunge la ad\u00e2ncimi de 11.000 metri, deci la ad\u00e2ncimile oceanice maxime, existente doar \u00een Groapa Marianelor. De aici vine, de fapt, \u015fi numele de cod al noii nave, RV11000. \u015ei, a\u015fa cum explicam \u00een articolul de ieri cu testul de rezisten\u0163\u0103 a materialelor, f\u0103cut de inginerii chinezi pe durata a 537 zile, nu exist\u0103 foarte multe batiscafuri \u00een lume, capabile s\u0103 ajung\u0103 la 10-11 mii metri ad\u00e2ncime \u00een ocean. Primul a fost construit \u00een 1960, iar ast\u0103zi exist\u0103 doar c\u00e2teva unit\u0103\u0163i \u00een lume, \u015fi asta pentru c\u0103 aceste batiscafuri trebuie s\u0103 reziste unei presiunii de 1.100 atmosfere.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tVard nu men\u0163ioneaz\u0103 dac\u0103 \u015fi batiscaful sau submarinele fac parte din contract, acest fapt fiind pu\u0163in probabil, dar o companie pe numele Seaonics va livra toate macaralele necesare \u015fi mecanismele cu scripe\u0163i pentru majoritatea utilajelor de cercetare \u015ftiin\u0163ific\u0103, inclusiv cel ce vizeaz\u0103 lansarea \u015fi recuperarea batiscafului.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tTot cei de la Seaonic vor livra un sistem de carotaj geologic, pentru prelevare de mostre de pe fundul oceanului, un alt sistem de senzori de temperatur\u0103, conductivitate \u015fi ad\u00e2ncime, precum \u015fi un sistem de lansare direct din carena navei a acestor senzori.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tE la fel de curios c\u0103 nava va trebui s\u0103 men\u0163in\u0103 o leg\u0103tur\u0103 direct\u0103 prin cablu cu batiscaful s\u0103u f\u0103r\u0103 echipaj, pentru asta la bord va exista un sistem complex de cablaj, sub forma unui carusel cu 12.000 metri de cablu \u00eenf\u0103\u015fura\u0163i pe el.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tSistemul de propulsie al noii nave construite \u00een Rom\u00e2nia va fi unul hibrid, pentru a-i permite acesteia operarea deplin\u0103 \u00een silen\u0163iozitate timp de 12 ore. Silen\u0163iozitatea e o caracteristic\u0103 necesar\u0103 pentru navele de cercetare, pentru c\u0103 astfel viet\u0103\u0163ile nu sunt alungate de zgomot \u015fi mediul poate fi studiat \u00een forma a natural\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\t\t\t\t\t\tDar, pentru a putea asigura alimentarea complet\u0103 a navei \u015fi a tuturor echipamentelor de cercetare timp de 12 ore, noua nav\u0103 va avea ceea ce Vard descrie drept cea mai mare instala\u0163ie de baterii integrat\u0103 vreodat\u0103 la bordul unei nave. \u00cen prezent, cea mai mare instala\u0163ie de baterii de la bordul unei nave are 43 MWh brut \u015fi 40 MWh net \u015fi e prezent\u0103 pe feribotul China Zorilla<\/a> al companiei argentiniene Buquebus, bateriile c\u00e2nt\u0103rind 250 tone acolo. Prin urmare, noua nav\u0103 construit\u0103 \u00een Rom\u00e2nia ar trebui s\u0103 dep\u0103\u015feasc\u0103 cel pu\u0163in ace\u015fti parametri pentru a deveni cea mai mare din lume la acest capitol.<\/p>\n

\t\t\t\t\t\tFoto: Actuala nav\u0103 cu cele mai mari baterii<\/p>\n

Elicele propriu-zise de propulsie vor fi ac\u0163ionate electric, dar la bord vor exista \u015fi motoare cu combustie, care s\u0103 fie pornite periodic pentru a genera electricitate, pentru propulsie \u015fi \u00eenc\u0103rcarea bateriilor. Vard nu a anun\u0163at deocamdat\u0103 cine va fi produc\u0103torul acestor motoare \u015fi ce specifica\u0163ii au fost alese.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tNava va avea un sistem avansat de climatizare, pe baza unei pompe de c\u0103ldur\u0103 uria\u015fe, care poate avea \u015fi rol reversibil de aer condi\u0163ionat. Prin urmare, asigurarea celor 12 ore de func\u0163ionare pe baz\u0103 de baterii presupune \u015fi energia necesar\u0103 climatiz\u0103rii. Iar aceast\u0103 climatizare presupune capacit\u0103\u0163i avansate de filtrare \u015fi aerisire.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tLa bordul navei vor exista laboratoare avansate, echipate cu tehnologie avansat\u0103 de cercetare, dar \u015fi pun\u0163i de comand\u0103 pentru vehiculul teleghidat \u015fi comunicarea cu echipajele din submarine.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tDe multe ori, percep\u0163ia navelor de cercetare este c\u0103 la bord condi\u0163iile de trai pentru oamenii de \u015ftiin\u0163\u0103 sunt de-a dreptul minimaliste, spartane chiar. Noua nav\u0103 construit\u0103 \u00een Rom\u00e2nia va fi total diferit\u0103 \u2014 ea va oferi condi\u0163ii premium la bord pentru oamenii de \u015ftiin\u0163\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tNava va oferi camere pentru 130 de membri de echipaj, majoritatea din ele fiind single, dar toate av\u00e2nd un nivel premium de confort. \u015ei asta pentru c\u0103 autorii acestui concept sunt convin\u015fi c\u0103 \u00een condi\u0163iile izolate \u00een care vor munci ace\u015fti oameni de \u015ftiin\u0163\u0103, ei merit\u0103 condi\u0163ii de trai de calitate \u00eenalt\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tNava va avea spa\u0163ii largi comune pentru socializare, zone de birouri \u015fi spa\u0163ii de lucru \u00een comun, ateliere, cafenele \u2014 astfel \u00eenc\u00e2t oamenii de la bord s\u0103 aib\u0103 o calitate bun\u0103 de via\u0163\u0103, munc\u0103 \u015fi socializare.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tE aproape incredibil, deci, c\u0103 cineva a putut g\u0103si un buget de 700 milioane de euro pentru a construi o asemenea nav\u0103 premium de cercetare oceanografic\u0103, at\u00e2t de avansat\u0103 \u00een inginerie \u015fi capacit\u0103\u0163i de cercetare \u015fi at\u00e2t de absolutist\u0103 \u00een condi\u0163ie. Dar explica\u0163ia e la fel de curioas\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tCei care au plasat comanda pentru aceast\u0103 nav\u0103 sunt organiza\u0163ia de cercetare Inkfish, fondat\u0103 abia \u00een 2021. E o organiza\u0163ie \u00eenc\u0103 t\u00e2n\u0103r\u0103, f\u0103r\u0103 un palmares mare de cercet\u0103ri sau descoperiri, dar care a reu\u015fit s\u0103 aduc\u0103 \u00een echipa sa cercet\u0103tori cu experien\u0163\u0103 \u015fi reputa\u0163ie, precum Alan Jamieson \u015fi Stu Buckle, \u015fi \u00ee\u015fi formeaz\u0103 cu rapiditate capacit\u0103\u0163i tehnice dintre cele mai avansate din lume.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tDe unde are o organiza\u0163ie de cercetare at\u00e2t de t\u00e2n\u0103r\u0103 700 milioane pentru aceast\u0103 nav\u0103, dup\u0103 ce \u00een 2025 a mai comandat o nav\u0103 mai mic\u0103? De la fondatorul s\u0103u, Gabe Newell, un miliardar care a fondat companii precum Valve Corporation, creatoare de jocuri video, \u015fi Steam, o platform\u0103 online de jocuri.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tCu o avere estimat\u0103 la circa 11 miliarde de dolari, Gabe Newell e pasionat de cercet\u0103rile oceanografice, iar fondarea Inkfish reprezint\u0103 \u00eendeplinirea unui vis de-al s\u0103u, la fel ca \u015fi construc\u0163ia acestei nave. Miliardarul a declarat de mai multe ori c\u0103 el abia a\u015fteapt\u0103 s\u0103 participe \u00een expedi\u0163ii de explorare \u015fi cercetare oceanografic\u0103 la bordul acestor nave. Prin urmare, toate aceste condi\u0163ii premium de la bord reprezint\u0103 viziunea sa \u00een care el vrea s\u0103-\u015fi trateze echipa de cercet\u0103tori de la bord a\u015fa cum ai trata angaja\u0163ii din cele mai pre\u0163ioase \u015fi performante industrii, g\u00e2ndindu-te \u015fi la motivarea lor.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tNoua nav\u0103 RV11000 urmeaz\u0103 a fi construit\u0103 p\u00e2n\u0103 \u00een 2031, c\u00e2nd urmeaz\u0103 s\u0103 aib\u0103 loc \u00eenm\u00e2narea ei c\u0103tre Inkfish. Iar Rom\u00e2nia se poate m\u00e2ndri cu siguran\u0163\u0103 cu un nou proiect de o anvergur\u0103 excep\u0163ional\u0103 \u00een ingineria \u015fi construc\u0163ia naval\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\t\t<\/a><\/p>\n

1<\/p>\n

19,343<\/p>\n

<\/p>\n

\t\"\u00cenapoi\"<\/a><\/p>\n

\u015eTIRI DE CARE A\u0162I PUTEA FI INTERESAT<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"10 Iunie 2026, 18:03Redac\u0163ia PiataAuto.md \u015eantierele navale din Rom\u00e2nia au construit multe nave hi-tech \u00een ultimii ani, iar…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":202638,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[14],"tags":[97,96,11424,17182,3570,57272,315,53325,57271,57270,41,40,38,39,57273,27780,13310,57274],"class_list":["post-202637","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-afaceri","tag-afaceri","tag-business","tag-cercetare","tag-construi","tag-inginerie","tag-inkfish","tag-nava","tag-naval","tag-oceanografica","tag-rimania","tag-ro","tag-romana","tag-romania","tag-romanian","tag-rv11000","tag-santier","tag-tulcea","tag-vard"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ro\/116731506187495372","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/202637","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=202637"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/202637\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/202638"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=202637"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=202637"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=202637"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}