Gigan\u021bi de transport aerian low-cost Ryanair \u0219i Wizz Air reac\u021bioneaz\u0103 dur la adresa institu\u021biilor Uniunii Europene, dup\u0103 ce Parlamentul European \u0219i Consiliul au ajuns la un acord politic privind reforma drepturilor pasagerilor, care prevede noi obliga\u021bii stricte privind modul de afi\u0219are a pre\u021burilor \u0219i tarifarea bagajelor pe platformele de rezervare.<\/p>\n
– articolul continu\u0103 mai jos –<\/p>\n
Cele mai mari companii aeriene din regiune avertizeaz\u0103 c\u0103 noile obliga\u021bii de afi\u0219are a pre\u021burilor \u2013 care vor for\u021ba includerea din start a unui al doilea bagaj de cabin\u0103 \u00een tariful promovat \u2013 vor distruge modelul low-cost, vor scumpi cele mai ieftine bilete \u0219i, \u00een cele din urm\u0103, costurile vor fi suportate tot de pasageri.<\/p>\n
Astfel, cele dou\u0103 companii aeriene rivale acuz\u0103 UE de \u201ebirocra\u021bie excesiv\u0103\u201d \u0219i sus\u021bin c\u0103 noile reguli submineaz\u0103 principiul de baz\u0103 al zborurilor ieftine: libertatea pasagerului de a pl\u0103ti strict pentru serviciile pe care le utilizeaz\u0103.<\/p>\n
Ryanair: \u201eNoi gogom\u0103nii birocratice\u201d<\/p>\n
Directorul executiv al Ryanair, Michael O\u2019Leary a numit modific\u0103rile legislative \u201eabera\u021bii absurde\u201d care vor sc\u0103dea competitivitatea Europei \u00een plin\u0103 criz\u0103 geopolitic\u0103.<\/p>\n
\u201e\u00cen loc s\u0103 \u00eencurajeze companiile aeriene s\u0103 \u00ee\u0219i promoveze cele mai mici tarife (cele f\u0103r\u0103 al doilea bagaj de cabin\u0103) \u2013 adic\u0103 exact ceea ce aleg peste 50% dintre clien\u021bii no\u0219tri \u2013, aceste noi reguli de doi bani oblig\u0103 operatorii s\u0103 fac\u0103 reclam\u0103 fals\u0103 unor tarife mai mari. C\u00e2nd Europa are nevoie de cre\u0219tere economic\u0103 pentru a-\u0219i majora cheltuielile de ap\u0103rare, tot ce pot manageria liderii no\u0219tri sunt noi reguli despre bagajele de cabin\u0103\u201d, a declarat Michael O\u2019Leary, potrivit unui comunicat de pres\u0103 transmis de compania de transport aerian.<\/p>\n
De asemenea, acesta a criticat Parlamentul European \u0219i Consiliul cu privire la faptul c\u0103 nu ar fi luat m\u0103suri pentru a \u00eembun\u0103t\u0103\u021bi competitivitatea companiilor aeriene din UE.<\/p>\n
\u201eNu au eliminat sistemul e\u0219uat \u0219i d\u0103un\u0103tor de taxare ETS (schema de comercializare a certificatelor de emisii) \u0219i nu au reformat sistemul blocat de control al traficului aerian (ATC) din UE. Sistemul ATC din Europa este responsabil pentru peste 90% din \u00eent\u00e2rzierile companiilor aeriene, \u00eens\u0103 companiilor nu li se permite s\u0103 \u00ee\u0219i recupereze costurile generate de legisla\u021bia EU261 de la aceste monopoluri de stat e\u0219uate\u201d, a mai sus\u021binut directorul executiv al Ryanair.<\/p>\n
Wizz Air: Consturile suplimentare sunt transferate consumatorilor<\/p>\n
Reprezentan\u021bii Wizz Air din Rom\u00e2nia au transmis o pozi\u021bie similar\u0103, avertiz\u00e2nd c\u0103 obligarea operatorilor de a afi\u0219a tarife care includ servicii suplimentare (\u201eunbundled fares\u201d) va induce \u00een eroare consumatorii.<\/p>\n
\n\u201eObliga\u021biile suplimentare genereaz\u0103 inevitabil costuri administrative \u0219i opera\u021bionale pe care companiile aeriene le vor transfera consumatorilor. \u00centr-un moment \u00een care accesibilitatea financiar\u0103 r\u0103m\u00e2ne o prioritate pentru gospod\u0103riile europene, factorii de decizie adaug\u0103 costuri inutile c\u0103l\u0103toriilor\u201d, a transmis compania \u00eentr-un comunicat de pres\u0103.<\/p>\n<\/blockquote>\n
Conform Wizz Air, noul cadru legislativ nu stimuleaz\u0103 concuren\u021ba, ci:<\/p>\n
\n
- Risc\u0103 s\u0103 fac\u0103 mai scumpe cele mai mici tarife disponibile de pe pia\u021b\u0103.<\/li>\n
- Creeaz\u0103 confuzie \u0219i \u00eei determin\u0103 pe pasageri s\u0103 pl\u0103teasc\u0103 pentru mai multe bagaje dec\u00e2t au nevoie \u00een realitate.<\/li>\n
- Genereaz\u0103 costuri administrative \u0219i opera\u021bionale suplimentare, pe care companiile le vor transfera inevitabil \u00een pre\u021bul final al biletelor.<\/li>\n<\/ul>\n
\u201eUniunea European\u0103 pare s\u0103 considere \u00een continuare echitabil ca operatorii aerieni s\u0103 suporte costurile deficien\u021belor sistemului de control al traficului aerian\u201d, au punctat oficialii Wizz Air, nemul\u021bumi\u021bi c\u0103 vechiul regim de compensare (desp\u0103gubiri de p\u00e2n\u0103 la 600 de euro pentru \u00eent\u00e2rzieri de peste 3 ore) a r\u0103mas neschimbat, de\u0219i infrastructura european\u0103 este dep\u0103\u0219it\u0103.<\/p>\n
O singur\u0103 m\u0103sur\u0103 apreciat\u0103<\/p>\n
Totu\u0219i, Wizz Air a semnalat \u0219i o m\u0103sur\u0103 pozitiv\u0103 prev\u0103zut\u0103 \u00een noile reglement\u0103ri UE privind protec\u021bia pasagerilor aerieni, respectiv obligativitatea ca minorii s\u0103 fie a\u0219eza\u021bi automat l\u00e2ng\u0103 adul\u021bii care \u00eei \u00eenso\u021besc.<\/p>\n
Compania a precizat c\u0103 aplic\u0103 deja de mult timp aceast\u0103 politic\u0103 (f\u0103r\u0103 costuri suplimentare pentru copiii sub 14 ani) \u0219i a \u00eencurajat to\u021bi operatorii din Europa s\u0103 adopte m\u0103suri similare pentru confortul familiilor.<\/p>\n
Cu toate acestea, cei doi operatori de transport aerian \u2013 Ryanair \u0219i Wizz Air, au f\u0103cut front comun fa\u021b\u0103 de noile m\u0103suri adoptate de UE, subliniind c\u0103 transformarea avia\u021biei europene \u00eentr-un sistem ultra-reglementat va scumpi c\u0103l\u0103toriile exact \u00eentr-un moment \u00een care bugetele sunt deja limitate sau \u00een sc\u0103dere.<\/p>\n
Mai multe detalii despre noile reglement\u0103ri UE privind protec\u021bia c\u0103l\u0103torilor:\u00a0<\/p>\n