{"id":20997,"date":"2025-10-16T13:38:10","date_gmt":"2025-10-16T13:38:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/20997\/"},"modified":"2025-10-16T13:38:10","modified_gmt":"2025-10-16T13:38:10","slug":"masinile-hibride-plug-in-polueaza-aproape-la-fel-de-mult-ca-cele-pe-benzina-raportul-guardian-zguduie-piata-auto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/20997\/","title":{"rendered":"Ma\u0219inile hibride plug-in polueaz\u0103 aproape la fel de mult ca cele pe benzin\u0103! Raportul Guardian zguduie pia\u021ba auto"},"content":{"rendered":"<p>\n            Articol de <a rel=\"author nofollow noopener\" href=\"https:\/\/www.gsp.ro\/autor\/sergiu-alexandru-3688.html\" target=\"_blank\">Sergiu Alexandru<\/a>            &#8211; Publicat joi, 16 octombrie 2025,  13:35            \/ Actualizat joi, 16 octombrie 2025 16:24                    <\/p>\n<p>O analiz\u0103 efectuat\u0103 pe 800.000 de ma\u0219ini din Europa \u0219i publicat\u0103 de cotidianul britanic <a target=\"_self\" class=\"editor-link\" href=\"https:\/\/www.theguardian.com\/environment\/2025\/oct\/16\/plug-in-hybrids-pollute-almost-as-much-as-petrol-cars-report-finds\" rel=\"nofollow noopener\">Guardian <\/a>a descoperit c\u0103 poluarea generat\u0103 \u00een condi\u021bii reale de vehiculele hibride plug-in este de aproape cinci ori mai mare dec\u00e2t cea indicat\u0103 de testele de laborator.<\/p>\n<p class=\"do-not-hide\">Vehiculele electrice hibride plug-in (PHEV) emit de aproape cinci ori mai mult\u0103 poluare care contribuie la \u00eenc\u0103lzirea global\u0103 dec\u00e2t arat\u0103 cifrele oficiale!<\/p>\n<p class=\"do-not-hide\">Aceste vehicule care pot func\u021biona at\u00e2t pe baterii electrice, c\u00e2t \u0219i pe motoare cu combustie, au fost promovate de produc\u0103torii auto europeni ca o solu\u021bie pentru ora\u0219e, dar \u0219i pentru a parcurge distan\u021be lungi f\u0103r\u0103 opriri, spre deosebire de ma\u0219inile complet electrice. Practic, s-a spus c\u0103 poluarea din ora\u0219 ar sc\u0103dea, \u00een modul electric, \u0219i ar fi aceea\u0219i pe distan\u021be mai lungi, de unde o medie avantajoas\u0103 pentru mediu.<\/p>\n<p>Datele arat\u0103 \u00eens\u0103 c\u0103 vehiculele PHEV emit cu doar 19% mai pu\u021bin CO2 dec\u00e2t ma\u0219inile pe benzin\u0103 \u0219i motorin\u0103, conform unei analize publicate joi de grupul nonprofit Transport and Environment. \u00cen testele de laborator, se presupunea c\u0103 acestea sunt cu 75% mai pu\u021bin poluante.<\/p>\n<p>Cercet\u0103torii au analizat datele de la contoarele de consum de combustibil de la bordul a 800.000 de ma\u0219ini \u00eenmatriculate \u00een Europa \u00eentre 2021 \u0219i 2023, noteaz\u0103 sursa citat\u0103. Ei au descoperit c\u0103 emisiile reale de dioxid de carbon ale vehiculelor PHEV \u00een 2023 au fost de 4,9 ori mai mari dec\u00e2t cele din testele standardizate de laborator, \u00een cre\u0219tere de la un nivel de 3,5 ori mai mare \u00een 2021.<\/p>\n<ul>\n<li>\n<p>\u0218tirea vine \u00een condi\u021biile \u00een care v\u00e2nz\u0103rile globale de vehicule electrice \u015fi hibride plug-in au crescut cu 26% \u00een septembrie, ating\u00e2nd un nivel-record de 2,1 milioane de unit\u0103\u0163i, potrivit datelor publicate azi de cea mai mare firm\u0103 de cercetare din domeniul ma\u0219inilor electrice, Rho Motion, citate de Reuters.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>\u201eEmisiile din lumea real\u0103 cresc, \u00een timp ce emisiile oficiale scad\u201d<\/p>\n<p>\u201eEmisiile din lumea real\u0103 cresc, \u00een timp ce emisiile oficiale scad\u201d, a declarat Sof\u00eda Navas Gohlke, cercet\u0103toare la Transport and Environment \u0219i coautoare a raportului. \u201eAceast\u0103 discrepan\u021b\u0103 se agraveaz\u0103 \u0219i este o problem\u0103 real\u0103. Drept urmare, ma\u0219inile PHEV polueaz\u0103 aproape la fel de mult ca ma\u0219inile pe benzin\u0103\u201d.<\/p>\n<p>Cercet\u0103torii au atribuit cea mai mare parte a acestei diferen\u021be supraestim\u0103rii \u201efactorului de utilitate\u201d \u2013 raportul dintre kilometrii parcur\u0219i \u00een modul electric \u0219i totalul kilometrilor parcur\u0219i. S-a constatat c\u0103 doar 27% din distan\u021b\u0103 a fost parcurs\u0103 \u00een modul electric, de\u0219i estim\u0103rile oficiale presupuneau un procent de 84%. Comisia European\u0103 a anun\u021bat dou\u0103 corec\u021bii ale acestui raport, care vor reduce diferen\u021ba, dar nu o vor elimina complet, potrivit analizei.<\/p>\n<p>Chiar \u0219i atunci c\u00e2nd ma\u0219inile au fost conduse \u00een modul electric, analiza a ar\u0103tat c\u0103 nivelurile de poluare au fost cu mult peste estim\u0103rile oficiale. Cercet\u0103torii au explicat acest lucru prin faptul c\u0103 motoarele electrice nu sunt suficient de puternice pentru a func\u021biona singure, motoarele termice arz\u00e2nd combustibili fosili pentru aproape o treime din distan\u021ba parcurs\u0103 \u00een modul electric.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/ee53cffc-90bb-445e-a105-37f38b6ddc5d.jpg\" loading=\"lazy\" title=\"Ma\u0219ini electrice la \u00eenc\u0103rcare, sursa foto: Guliver\/gettyimages\" alt=\"Ma\u0219inile hibride plug-in polueaz\u0103 aproape la fel de mult ca acelea pe benzin\u0103! Raportul Guardian zguduie pia\u021ba auto\" width=\"738\" height=\"502\"\/><\/p>\n<p>Ma\u0219ini electrice la \u00eenc\u0103rcare, sursa foto: Guliver\/gettyimages<\/p>\n<p>Lobby intens \u00eempotriva motoarelor cu combustie, China a c\u00e2\u0219tigat cursa \u00een Europa<\/p>\n<p>Patrick Pl\u00f6tz, \u0219eful Departamentului de economie energetic\u0103 la Institutul Fraunhofer pentru Sisteme \u0219i Cercetare Inovatoare, care nu a fost implicat \u00een studiu, a declarat c\u0103 aceasta este o \u201econtribu\u021bie foarte util\u0103\u201d, dup\u0103 ani \u00een care o parte a industriei auto a sus\u021binut c\u0103 nu exist\u0103 suficiente date pentru a evalua cu precizie emisiile reale.<\/p>\n<p>\u201eRezultatele demonstreaz\u0103, f\u0103r\u0103 nicio \u00eendoial\u0103, c\u0103 decalajul dintre consumul de combustibil \u0219i emisiile de CO2 oficiale \u0219i cele reale ale PHEV-urilor este mult, mult mai mare dec\u00e2t \u00een cazul ma\u0219inilor pe benzin\u0103 sau motorin\u0103. Orice modificare a politicilor privind PHEV-urile ar trebui f\u0103cut\u0103 cu cea mai mare aten\u021bie \u0219i \u00een lumina acestor date\u201d.<\/p>\n<p>Ma\u0219inile hibride au revenit \u00een dezbaterea politic\u0103, \u00een contextul \u00een care produc\u0103torii auto au presat UE s\u0103 relaxeze obiectivele privind emisiile de CO2.<\/p>\n<p> Interzicerea ma\u0219inilor noi cu motoare cu combustie \u00een 2035 a fost supus\u0103 unui lobby intens din partea industriei auto \u0219i opozi\u021biei din partea statelor membre cu industrii auto puternice.<\/p>\n<ul>\n<li>Conform Reuters, produc\u0103torii auto chinezi au v\u00e2ndut mai multe ma\u0219ini \u00een Europa dec\u00e2t m\u0103rcile Renault \u0219i Audi \u00een luna august, fiind sprijini\u021bi de cre\u0219terea puternic\u0103 a v\u00e2nz\u0103rilor de hibride plug-in, cu modele de la BYD, Jaecoo \u0219i MG \u00een Top 10 al v\u00e2nz\u0103rilor din aceast\u0103 categorie, arat\u0103 datele JATO Dynamics publicate mar\u021bi.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Cercet\u0103torii au calculat c\u0103 subestimarea emisiilor PHEV a permis celor patru mari grupuri de produc\u0103tori auto s\u0103 evite amenzi de peste 5 miliarde de euro \u00eentre 2021 \u0219i 2023, facilit\u00e2nd \u00een mod artificial respectarea \u021bintelor de CO2 ale UE. Ei au ad\u0103ugat c\u0103 \u0219oferii de PHEV ar pl\u0103ti, de asemenea, cu aproximativ 500 de euro mai mult pe an pentru costurile de func\u021bionare dec\u00e2t s-ar presupune \u00een urma testelor de laborator.<\/p>\n<p>\u201eAfirma\u021biile \u00eendr\u0103zne\u021be pe care produc\u0103torii le fac despre vehiculele lor hibride plug-in sunt \u00een mod clar departe de realitate\u201d, a declarat Colin Walker, analist \u00een transporturi la Energy and Climate Intelligence Unit. <\/p>\n<p>\u201eConsumatorii sunt indu\u0219i \u00een eroare, crez\u00e2nd c\u0103, prin cump\u0103rarea unui PHEV, ajut\u0103 mediul \u0219i economisesc bani\u201d, a spus el. \u201e\u00cen realitate, PHEV-urile sunt cu pu\u021bin mai bune dec\u00e2t ma\u0219inile obi\u0219nuite pe benzin\u0103 \u0219i motorin\u0103 \u00een ceea ce prive\u0219te combustibilul pe care \u00eel consum\u0103, CO2-ul pe care \u00eel produc \u0219i banii pe care \u00eei cost\u0103 pentru a le rula\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Articol de Sergiu Alexandru &#8211; Publicat joi, 16 octombrie 2025, 13:35 \/ Actualizat joi, 16 octombrie 2025 16:24&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":20998,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[32,33,31,36,37,27,34,35,10122,25,10123,41,40,38,39,26,28,29,30],"class_list":{"0":"post-20997","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-titluri","8":"tag-breaking-news","9":"tag-breakingnews","10":"tag-cele-mai-populare-subiecte","11":"tag-featured-news","12":"tag-featurednews","13":"tag-headlines","14":"tag-latest-news","15":"tag-latestnews","16":"tag-masini-hibrid","17":"tag-news","18":"tag-plug-in","19":"tag-ro","20":"tag-romana","21":"tag-romania","22":"tag-romanian","23":"tag-stiri","24":"tag-titluri","25":"tag-top-stories","26":"tag-topstories"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20997","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20997"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20997\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/20998"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20997"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20997"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20997"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}