{"id":21429,"date":"2025-10-16T22:55:10","date_gmt":"2025-10-16T22:55:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/21429\/"},"modified":"2025-10-16T22:55:10","modified_gmt":"2025-10-16T22:55:10","slug":"video-jurnalistii-britanici-au-descoperit-cu-consternare-cum-arata-pe-viu-un-model-chinezesc-clonat-dupa-land-rover-dar-s-au-lasat-cuceriti-de-el-pana-la-urma-piataauto-md","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/21429\/","title":{"rendered":"(VIDEO) Jurnali\u015ftii britanici au descoperit cu consternare cum arat\u0103 pe viu un model chinezesc clonat dup\u0103 Land Rover, dar s-au l\u0103sat cuceri\u0163i de el p\u00e2n\u0103 la urm\u0103 | PiataAuto.md"},"content":{"rendered":"

\t<\/p>\n

16 Octombrie 2025, 18:17
Redac\u0163ia PiataAuto.md<\/p>\n

\t\t\t\t\t\tC\u00e2ndva, era aproape o uzan\u0163\u0103 s\u0103 vedem ma\u015fini lansate \u00een China care nu f\u0103ceau dec\u00e2t se copieze sau chiar s\u0103 cloneze modele occidentale. Dar apoi, odat\u0103 cu marele salt al ma\u015finilor electrice, brusc modelele chineze\u015fti au cam \u00eencetat s\u0103 mai copieze totul \u015fi au \u00eenceput a pretinde c\u0103 ele ar fi chiar mai avansate \u00een tehnologii \u015fi design dec\u00e2t cele occidentale. Ba chiar \u015fi \u00een siguran\u0163\u0103, cu calificative maxime la Euro NCAP luate frecvent. Dar se pare c\u0103 noua regul\u0103 mai are \u00een continuare excep\u0163ii. Ieri aflam despre un model chinezesc care s-a dezintegrat<\/a> din punctele de sudur\u0103 la Euro NCAP. Iar azi afl\u0103m c\u0103 \u00een Marea Britanie, care nu e o \u0163ar\u0103 UE acum, e lansat un model chinezesc pe nume Jaecoo 5, care e clonat dup\u0103 toate modelele Land Rover deodat\u0103, \u00een special cele din gama Range Rover. \u015ei jurnali\u015ftii britanicii de la carwow au descoperit cu consternare cu arat\u0103 pe viu acesta.<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\t\u00cen primul r\u00e2nd, e un paradox absolut \u00eensu\u015fi faptul c\u0103 aceast\u0103 ma\u015fin\u0103 mai e \u00eenc\u0103 v\u00e2ndut\u0103 \u00een Marea Britanie, \u015fi c\u0103 nu exist\u0103 vreo decizie judec\u0103toreasc\u0103, ce i-a interzice v\u00e2nzarea din cauza propriet\u0103\u0163ii intelectuale. Se pare c\u0103 Land Rover e ocupat din plin cu atacul s\u0103u cibernetic \u015fi reluarea produc\u0163iei \u015fi nu prea are timp de chinezii care \u00eencearc\u0103 s\u0103-l imite la el acas\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tMa\u015fin\u0103 cost\u0103 c\u00e2t o Dacia Duster \u00een versiune incipient\u0103 \u015fi ajunge c\u00e2t o Dacia Bigster \u00een versiune de v\u00e2rf, aparent. Dar lucrurile surprinz\u0103toare nu s-au l\u0103sat a\u015fteptate. Vopseaua de pe caroserie nu se potrive\u015fte de la o pies\u0103 la alta, unele piese av\u00e2nd nuan\u0163e diferite fa\u0163\u0103 de altele.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tRo\u0163ile sunt mici, propor\u0163iile nu sunt asem\u0103n\u0103toare cu Range Rover, dar pe ici, pe colo, se v\u0103d fragmentele copiate de la un model sau altul \u2014 aici e Velar, aici e Evoque, aici e Range Rover Sport \u015fi tot a\u015fa.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tInteriorul, ca la multe alte modele chineze\u015fti, vrea s\u0103 te impresioneze printr-un ecran mare, pentru c\u0103-n zilele noastre asta poate compensa lipsa altor elemente.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tJurnalistul britanic spune c\u0103 \u015fi materialele nu sunt tocmai rele \u015fi aproape c\u0103 ai putea avea ini\u0163ial senza\u0163ia c\u0103 ai cheltuit bani \u00een mod \u00een\u0163elept, cump\u0103r\u00e2nd aceast\u0103 ma\u015fin\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tBancheta din spate e cam str\u00e2mtorat\u0103 \u015fi are o singur\u0103 gur\u0103 de ventilare din tunelul central, a\u015fa c\u0103 pasagerii spate ar putea ajunge s\u0103 certe unde ar trebui s\u0103 sufle c\u0103ldura sau aerul rece.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tC\u00e2nd jurnalistul a vrut s\u0103 mute un pic ma\u015fina \u00een spate, f\u0103r\u0103 a-\u015fi pune centura de siguran\u0163\u0103, a aflat cu consternare c\u0103 ma\u015fina are un soi de sistem de \u0084siguran\u0163\u0103\u0094, ce nu-i permite eliberarea fr\u00e2nei de m\u00e2n\u0103, care \u0163ine blocat\u0103 puntea spate. \u00cens\u0103 e posibil s\u0103 cuplezi mar\u015farierul sau deplasarea \u00eenainte oricum, a\u015fa c\u0103 ma\u015fina \u00eencepe a merge efectiv cu trac\u0163iune fa\u0163\u0103 \u015fi cu ro\u0163ile spate blocate. Incredibil ce sistem \u0084bine g\u00e2ndit\u0094!\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tC\u00e2nd inginerii cu studii proiecteaz\u0103 ma\u015fini, ei prev\u0103d canale speciale din habitaclu cu valve de depresurizare, ca atunci c\u00e2nd \u00eenchizi u\u015fa, presiunea s\u0103 fie eliberat\u0103 prin ni\u015fte clapete, de obicei puse \u00een zona barei de protec\u0163ie spate. La acest model chinezesc se pare c\u0103 ele lipsesc, pentru c\u0103 atunci c\u00e2nd \u00eenchizi u\u015fa, hayon-ul se mi\u015fc\u0103 \u00een sus, vr\u00e2nd s\u0103 se deschid\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tSingurul lucru bun din ma\u015fina asta pare a fi sistemul audio cu microfon karaoke, ca s\u0103 po\u0163i c\u00e2nta. Doar c\u0103, dac\u0103 vei conduce, cum vei \u0163ine microfonul \u00een m\u00e2n\u0103?\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tMa\u015fina are 61 kWh capacitate \u00een baterie, ceea ce ar trebuie s\u0103-i asigure 400 km autonomie. Asta ar \u00eensemna un consum de 15,2 kWh\/100 km, ceea ce pare prea optimist.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tEa are 204 CP, transpu\u015fi pe puntea fa\u0163\u0103, \u015fi poate accelera de la 0 la 60 mile pe or\u0103 \u00een doar 7,7 secunde. Doar c\u0103 a verificare acestei accelera\u0163ii, Jaecoo 5 a accelerat, de fapt, \u00een 6,65 secunde.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tJurnali\u015ftii britanici au verificat \u015fi fr\u00e2narea ma\u015finii. Ea \u015fi-a pierdut un pic din traiectoria dreapt\u0103 la un moment dat, p\u0103r\u00e2nd c\u0103 o ia \u00eentr-o parte, dar a revenit. Distan\u0163a a fost bun\u0103 pentru o prim\u0103 fr\u00e2nare. \u00cen fr\u00e2narea din exploatarea cotidian\u0103, \u00eens\u0103, acestea se simt foarte nefire\u015fti, spune Mat, cel care conduce ma\u015fina.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tManevrabilitatea e relativ bun\u0103 \u00een viraje, spune jurnalistul, datorit\u0103 suspensiei multilink de pe puntea spate. E drept c\u0103 trac\u0163iunea fa\u0163\u0103 face s\u0103 nu po\u0163i ap\u0103sa puternic pedala \u00een viraje, din cauza c\u0103 roat\u0103 din interiorul virajului dep\u0103reaz\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tVerdictul final e un adev\u0103rat paradox \u00eens\u0103. Dup\u0103 ce au r\u00e2s copios de ea pe o parte din acest test, dup\u0103 ce c\u0103 acest model chinezesc le copiaz\u0103 designul celei mai cunoscut\u0103 m\u0103rci britanice actuale, la final jurnali\u015ftii i-au dat un calificativ mai mare dec\u00e2t la modelele Land Rover \u015fi au declarat c\u0103 britanicii ar trebui s\u0103-l pun\u0103 \u00een lista lor scurt\u0103 de modele spre achizi\u0163ie.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tVezi totul \u00een video-ul de mai jos.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\t\t<\/a><\/p>\n

0<\/p>\n

1,122<\/p>\n

<\/p>\n

GALERIE VIDEO (1 MATERIALE)<\/p>\n

\t\"\u00cenapoi\"<\/a><\/p>\n

\u015eTIRI DE CARE A\u0162I PUTEA FI INTERESAT<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"16 Octombrie 2025, 18:17Redac\u0163ia PiataAuto.md C\u00e2ndva, era aproape o uzan\u0163\u0103 s\u0103 vedem ma\u015fini lansate \u00een China care nu…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":21430,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[5674,97,8806,2838,96,10266,306,10264,10261,10262,104,3161,9909,2052,307,2070,41,40,38,39,2053,10263,10265],"class_list":{"0":"post-21429","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-afaceri","8":"tag-5674","9":"tag-afaceri","10":"tag-arata","11":"tag-britanici","12":"tag-business","13":"tag-caroserie","14":"tag-chinezesc","15":"tag-clonat","16":"tag-consternare","17":"tag-cum","18":"tag-descoperit","19":"tag-jaecoo","20":"tag-jurnalisti","21":"tag-land","22":"tag-model","23":"tag-probleme","24":"tag-ro","25":"tag-romana","26":"tag-romania","27":"tag-romanian","28":"tag-rover","29":"tag-viu","30":"tag-vopsea"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21429","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=21429"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21429\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/21430"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21429"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=21429"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=21429"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}