{"id":214767,"date":"2026-06-25T07:38:17","date_gmt":"2026-06-25T07:38:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/214767\/"},"modified":"2026-06-25T07:38:17","modified_gmt":"2026-06-25T07:38:17","slug":"skoda-a-lansat-noul-peaq-un-suv-electric-mai-mare-decat-kodiaq-cu-peste-600-km-autonomie-piataauto-md","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/214767\/","title":{"rendered":"Skoda a lansat noul Peaq, un SUV electric mai mare dec\u00e2t Kodiaq, cu peste 600 km autonomie | PiataAuto.md"},"content":{"rendered":"

\t<\/p>\n

24 Iunie 2026, 17:54
Redac\u0163ia PiataAuto.md<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tCehii de la Skoda au lansat un nou SUV electric, care s\u0103 le completeze gama, devenind cel mai mare model al m\u0103rcii. Noua Skoda Peaq e un SUV electric mai mare dec\u00e2t Skoda Kodiaq, dac\u0103 ar fi s\u0103 facem o paralel\u0103 la modelele cu combustie, \u015fi debuteaz\u0103 cu 7 locuri \u015fi peste 600 km autonomie.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\t\u00cen gama Skoda existau deja 3 SUV-uri electrice. Cel mai compact e Epiq, care are dimensiuni comparabile cu Kamiq din zona modelelor cu combustie, apoi urmeaz\u0103 Elroq, care e comparabil \u00een talia sa cu Skoda Karoq. Modelul electric mai mare, Enyaq, nu e tocmai o paralel\u0103 direct\u0103 pentru Karoq, dar totu\u015fi e apropiat de el. Acum, \u00eens\u0103, cehii au lansat un model \u015fi mai mare \u2014 Peaq \u2014 care sugereaz\u0103 pozi\u0163ia de v\u00e2rf \u00een ierarhia m\u0103rcii prin \u00eens\u0103\u015fi denumirea sa.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tActuala genera\u0163ie Skoda Kodiaq are 4,76 metri lungime, \u00een timp ce noul Peaq are 4.874 mm, fiind cu 11 cm mai lung. Apartamentul noului model electric m\u0103soar\u0103 aproape 3 metri, c\u00e2t era standardul pentru S-Class de c\u00e2ndva.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tMa\u015fina e at\u00e2t de mare, \u00eenc\u00e2t p\u00e2n\u0103 \u015fi atunci c\u00e2nd al treilea r\u00e2nd de scaune e activ, tot mai r\u0103m\u00e2n 299 litri de portbagaj utilizabil. \u00centr-o configurare de 5 locuri, portbagajul ajunge la 935 litri p\u00e2n\u0103 la linia geamurilor, un volum comparabil cu cel oferit de unele dubi\u0163e. Iar pe l\u00e2ng\u0103 asta, mai exist\u0103 un portbagaj frontal de 37 litri.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tHabitaclul a fost \u00een mod clar conceput cu generozitate \u00een spa\u0163iu \u015fi calitate a materialelor folosite. Skoda pare s\u0103 re\u00eenvie acea calitate de premium \u00een\u0163elept \u015fi inteligent, care i-a garantat succesul mul\u0163i ani, dar pe care a ca pierdut-o \u00een ultima perioad\u0103. Ma\u015fina ofer\u0103 acum \u015fi iluminare ambiental\u0103 standard, iar sistemul audio care a fost conceput pentru ea are 16 difuzoare \u015fi promite un sunet impecabil.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tNoul model adopt\u0103 un ecran aproape p\u0103trat, dar totu\u015fi cu dimensiuni un pic mai mari pe vertical\u0103. Totu\u015fi, noul SUV electric p\u0103streaz\u0103 comenzi fizice pentru climatizare, pozi\u0163ionate clar \u015fi u\u015for accesibil, chiar dac\u0103 acelea\u015fi opera\u0163iuni se pot face \u015fi \u00een interfa\u0163a digital\u0103 a ecranului.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tExist\u0103 un pachet op\u0163ional de relaxare, care confer\u0103 scaunelor suporturi pentru picioare, ce pot culisa \u015fi transforma ma\u015fina \u00eentr-u lounge cu fotolii. Acest pachet vine \u015fi cu o m\u0103su\u0163\u0103 ata\u015fat\u0103 de cotier\u0103, care poate servi pentru munca de birou din ma\u015fin\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tDesignul exterior e ceva mai minimalist \u00een detalii, pun\u00e2nd accent pe simplitatea formelor \u015fi propor\u0163ional, dar \u00eencerc\u00e2nd s\u0103 o fac\u0103 iste\u0163, pentru a-i da un aer hi-tech ma\u015finii, f\u0103r\u0103 a aluneca \u00een forme anonime a-i pierde personalitatea. Cehii au reu\u015fit s\u0103 joace bine formele \u015fi liniile, a\u015fa c\u0103 ma\u015fina iese \u00een eviden\u0163\u0103, mai ale dac\u0103 ar fi pus\u0103 al\u0103turi de 10 modele chineze\u015fti care sunt aproape identice, indiferent de marc\u0103, \u00een zilele noastre.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tNoul SUV electric debuteaz\u0103 cu autonomie de p\u00e2n\u0103 la 600 km, a\u015fa cum spuneam, dar va avea \u015fi versiuni cu parametri mai mode\u015fti. Versiunea incipient\u0103 e Peaq 60, cu un singur electromotor pe puntea spate, care livreaz\u0103 doar 150 kW, sau 204 CP. Aceast\u0103 putere \u00eei va asigura o dinamic\u0103 medie, cu 8,6 secunde p\u00e2n\u0103 la prima sut\u0103 \u015fi o vitez\u0103 maxim\u0103 de 160 km\/h.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tAutonomia acestei versiuni incipiente e de 440 km, cu o baterie de 63 kWh brut \u015fi 59 kWh net. \u00cenc\u0103rcarea de la 10 la 80% dureaz\u0103 27 minute, deci lucrurile nu sunt deloc senza\u0163ionale aici.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tVersiunile de top vor fi Peaq 90 \u015fi 90x, care au o baterie de 91 kWh brut \u015fi 86 kWh net. Diferen\u0163a dintre ele dou\u0103 versiune e \u00een faptul c\u0103 Peaq 90 are trac\u0163iune spate \u015fi 286 CP, iar Peaq 90x are trac\u0163iune integral\u0103, cu o putere cumulat\u0103 de 299 CP. Ma\u015fina accelereaz\u0103 de la 0 la 100 km\/h \u00een 6,7 secunde, dar viteza maxim\u0103 r\u0103m\u00e2ne limitat\u0103 la 160 km\/h. \u00cenc\u0103rcarea de la 10% la 80% dureaz\u0103 \u015fi mai mult \u2014 28 minute.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tAutonomia versiunii 90x e de 605 km, \u00een timp ce Peaq 90 se laud\u0103 cu 630 km. Autonomia e una decent\u0103, deci, fiind posibil\u0103 \u015fi datorit\u0103 unei pompe de c\u0103ldur\u0103 pentru climatizarea habitaclului. Aceste motoriz\u0103ri pot tracta p\u00e2n\u0103 la 1,5 \u015fi, respectiv, 2,0 tone.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tA\u015fadar, Skoda Peaq nu ofer\u0103 tehnologii ultra sofisticate de propulsie electric\u0103, arhitectur\u0103 de 800V, puteri \u015fi viteze de \u00eenc\u0103rcare mari, dar alege s\u0103 pun\u0103 accent pe confort, ambian\u0163\u0103 de la bord \u015fi lucruri practice care sunt \u00een mod tradi\u0163ional mai apreciate de cump\u0103r\u0103torii Skoda. Dac\u0103 o privim din perspectiva unei propulsiei electrice, lansarea nu e tocmai excep\u0163ional\u0103. \u00cens\u0103 dac\u0103 o privim din perspectiva modelului de top Skoda, foarte spa\u0163ios \u015fi generos \u00een confort, care se \u00eent\u00e2mpl\u0103 s\u0103 fie \u015fi electric, ma\u015fina devine mult mai atractiv\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\t\t<\/a><\/p>\n

1<\/p>\n

1,591<\/p>\n

<\/p>\n

\t\"\u00cenapoi\"<\/a><\/p>\n

\u015eTIRI DE CARE A\u0162I PUTEA FI INTERESAT<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"24 Iunie 2026, 17:54Redac\u0163ia PiataAuto.md Cehii de la Skoda au lansat un nou SUV electric, care s\u0103 le…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":214768,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[14],"tags":[49276,97,8102,96,714,3403,60205,1366,1262,10629,60204,521,41,40,38,39,8098,6088],"class_list":["post-214767","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-afaceri","tag-49276","tag-afaceri","tag-autonomie","tag-business","tag-electric","tag-km","tag-kodiaq","tag-lansat","tag-mai","tag-mare","tag-peaq","tag-premiera","tag-ro","tag-romana","tag-romania","tag-romanian","tag-skoda","tag-suv"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ro\/116809611237881312","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/214767","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=214767"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/214767\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/214768"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=214767"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=214767"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=214767"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}