{"id":216228,"date":"2026-06-26T16:48:13","date_gmt":"2026-06-26T16:48:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/216228\/"},"modified":"2026-06-26T16:48:13","modified_gmt":"2026-06-26T16:48:13","slug":"video-un-olandez-a-parcurs-500-000-km-cu-un-mitsubishi-outlander-plug-in-hibrid-fara-sa-l-incarce-si-si-a-povestit-experienta-in-timpul-inspectiei-masinii-sale-piataauto-md","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/216228\/","title":{"rendered":"(VIDEO) Un olandez a parcurs 500.000 km cu un Mitsubishi Outlander plug-in hibrid f\u0103r\u0103 s\u0103-l \u00eencarce \u015fi \u015fi-a povestit experien\u0163a \u00een timpul inspec\u0163iei ma\u015finii sale | PiataAuto.md"},"content":{"rendered":"

\t<\/p>\n

26 Iunie 2026, 13:54
Redac\u0163ia PiataAuto.md<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tMitsubishi Outlander PHEV a fost primul model plug-in hibrid din lume, care a popularizat ideea acestui concept de a combina avantajele propulsiei electrice pe distan\u0163e relativ scurte, cu versatilitatea autonomie mari disponibile printr-un motor cu combustie, atunci c\u00e2nd e nevoie. La acel moment de \u00eenceput al carierei sale, Olanda avea cel mai favorabil regim de taxare pentru aceste modele, iar asta a f\u0103cut ca Outlander PHEV s\u0103 ob\u0163in\u0103 o popularitate neb\u0103nuit de mare \u00een aceast\u0103 \u0163ar\u0103. De cur\u00e2nd, un olandez pe nume Albert Hendriks, a venit la o inspec\u0163ie a celor de la AutoWeek cu exemplarul s\u0103u de Mitsubishi Outlander, care a parcurs 500.000 km \u015fi a povestit c\u0103 efectiv nu-\u015fi \u00eencarc\u0103 niciodat\u0103 ma\u015fina la prize, dezv\u0103luit \u015fi o perspectiv\u0103 neobi\u015fnuit\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\t\t\t\t\t\tAceast\u0103 abordare de a cump\u0103ra \u015fi de\u0163ine o ma\u015fin\u0103 plug-in hibrid\u0103, f\u0103r\u0103 a o \u00eenc\u0103rca la priz\u0103 cu regularitate, e mai frecvent\u0103 \u00een via\u0163a real\u0103 dec\u00e2t am putea crede, la fel cum sugera \u015fi studiul<\/a> din Germania, f\u0103cut acum c\u00e2teva luni pe baza statisticilor a 1 milion de ma\u015fini plug-in hibride din Europa. Totu\u015fi, \u00een cazul olandezului despre care vorbim azi, considera\u0163iile lui sunt \u015fi mai interesante.<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\t\u00cen primul r\u00e2nd, el spune c\u0103 a cump\u0103rat ini\u0163ial acest Mitsubishi Outlander PHEV deoarece prietena lui de atunci a considerat c\u0103 e o ma\u015fin\u0103 foarte frumoas\u0103, iar el nici m\u0103car n-a \u015ftiut c\u0103 ma\u015fina e un plug-in hibrid \u015fi c\u0103 poate fi \u00eenc\u0103rcat\u0103 la o sta\u0163ie sau la priza de acas\u0103. \u0084Am fost atras mai ales de aspectul luxos, dar nu sunt un pasionat auto, deci pentru mine lucrurile sunt mai simple\u0094, spune acesta.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tAbia la ceva timp dup\u0103 achizi\u0163ie, Albert a descoperit c\u0103 ma\u015fina sa are o baterie care poate fi \u00eenc\u0103rcat\u0103 la priz\u0103. \u015ei a mers de c\u00e2teva ori la o sta\u0163ie din apropiere pentru a-\u015fi \u00eenc\u0103rca bateria ma\u015finii. Dar la sf\u00e2r\u015fitul acelei luni a venit factura pentru toate acele \u00eenc\u0103rc\u0103ri. \u0084Am fost \u015focat c\u00e2nd am primit acea factur\u0103. Pe l\u00e2ng\u0103 asta, era nevoie s\u0103 parcurg c\u00e2\u0163iva kilometri p\u00e2n\u0103 la sta\u0163ie \u015fi \u00eenapoi ca s\u0103 \u00eencarc ma\u015fina \u015fi cu aceste costuri at\u00e2t de mari, am considerat c\u0103 e prea mare b\u0103taia de cap \u015fi din acel moment am alimentat ma\u015fina doar cu benzin\u0103 \u015fi n-am mai \u00eenc\u0103rcat bateria niciodat\u0103 la priz\u0103\u0094, spune olandezul.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\t\t\t\t\t\tAsta \u00eenseamn\u0103 c\u0103 bateria acestei ma\u015fini n-a fost folosit\u0103 aproape niciodat\u0103 complet \u00een deceniul \u00een care a fost exploatat\u0103, fiind folosit\u0103 ca la un hibrid obi\u015fnuit, \u00eenc\u0103rcat\u0103 doar prin regenerare, \u00een timpul mi\u015fc\u0103rii. Probabil asta i-a permis ma\u015finii s\u0103 ajung\u0103 la 500.000 km cu bateria sa original\u0103, or, a\u015fa cum ar\u0103tau statisticile<\/a> ADAC acum c\u00e2teva luni, bateriile care sunt utilizate mai plenar la aceste modele, ajung s\u0103 cedeze \u00eentre 100.000 \u015fi 150.000 km \u00een cele mai multe cazuri.<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\t\u015ei \u00eentruc\u00e2t acest Outlander PHEV a venit acum la inspec\u0163ie, era foarte curios s\u0103 se descopere starea actual\u0103 a bateriei \u015fi ma\u015finii. Mecanicul a condus-o ni\u0163el pe drumurile publice \u015fi a observat c\u0103 \u00eenc\u0103rcarea bateriei \u00een mi\u015fcare nu era realizat\u0103. Iar asta sugera c\u0103 bateria e deja absolut defect\u0103, sistemul ma\u015finii refuz\u00e2nd s-o mai \u00eencarce.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tLa m\u0103surarea st\u0103rii de s\u0103n\u0103tate, s-a constatat c\u0103 bateria are 64,3% r\u0103mase, iar un nivel de sub 70% r\u0103mas e considerat deja critic \u00een multe cazuri, \u015fi multe sisteme refuz\u0103 s\u0103 mai \u00eencarce bateria dac\u0103 ajunge la 65% sau mai jos.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tAsta l-a surprins enorm pe proprietar, \u00eentruc\u00e2t el spune c\u0103 ma\u015fina se simte normal \u00een condus \u015fi consum\u0103 un pic aproape 10 litri la sut\u0103, f\u0103r\u0103 a scoate alerte pe bord, iar service-ul unde face mentenan\u0163a ma\u015finii nu l-a prevenit despre starea degradat\u0103 a bateriei sale. Credea c\u0103 are o ma\u015fin\u0103 \u00een stare bun\u0103, \u015fi era doar m\u00e2hnit de faptul c\u0103 Olanda a anulat facilit\u0103\u0163ile pentru asemenea ma\u015fini, iar acum el trebuie s\u0103 pl\u0103teasc\u0103 350 euro trimestrial \u00een taxe.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tEl spune c\u0103 se consola cu ideea c\u0103 ma\u015fina era ieftin\u0103 \u00een mentenan\u0163\u0103 \u015fi foarte fiabil\u0103. N-a avut nevoie niciodat\u0103 de repara\u0163ii majore \u015fi scumpe, spune olandezul.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tMecanicul a confirmat c\u0103 starea tehnic\u0103 a ma\u015finii e \u00eenc\u0103 bun\u0103, inclusiv motorul s\u0103u cu combustie oper\u00e2nd foarte bine. Cutia de viteze e la fel viguroas\u0103, \u00eens\u0103 amortizoarele sunt deja la limita epuiz\u0103rii lor. Exist\u0103 scurgeri \u00een zona b\u0103ii de ulei, \u00een special la bu\u015fon. \u015ei tot habitaclul sc\u00e2r\u0163\u00e2ie enorm \u00een timpul condusului.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tPrin urmare, verdictul mecanicului e c\u0103 ma\u015fina e daun\u0103 total\u0103 economic\u0103, din cauza bateriei \u015fi costului de a o \u00eenlocui. Proprietarul olandez, \u00eens\u0103, spune c\u0103 el crede c\u0103 ma\u015fina ar merita reparat\u0103, poate printr-o recondi\u0163ionare mai ieftin\u0103 a bateriei.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tVezi totul \u00een video-ul de mai jos. Po\u0163i include subtitre cu traduceri automatizate \u00een limba dorit\u0103 din comenzile player-ului.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\t\t<\/a><\/p>\n

0<\/p>\n

5,742<\/p>\n

<\/p>\n

GALERIE VIDEO (1 MATERIALE)<\/p>\n

\t\"\u00cenapoi\"<\/a><\/p>\n

\u015eTIRI DE CARE A\u0162I PUTEA FI INTERESAT<\/p>\n

TESTE DRIVE DE CARE A\u0162I PUTEA FI INTERESAT<\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t\"Test<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"26 Iunie 2026, 13:54Redac\u0163ia PiataAuto.md Mitsubishi Outlander PHEV a fost primul model plug-in hibrid din lume, care a…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":216229,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[14],"tags":[8234,97,96,7610,11562,136,60558,3403,38662,2531,60557,11859,4502,4195,28378,41,40,38,39],"class_list":["post-216228","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-afaceri","tag-8234","tag-afaceri","tag-business","tag-experienta","tag-fara","tag-hibrid","tag-incarce","tag-km","tag-mitsubishi","tag-olandez","tag-outlander","tag-parcurs","tag-phev","tag-plugin","tag-povestit","tag-ro","tag-romana","tag-romania","tag-romanian"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ro\/116817435602535344","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/216228","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=216228"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/216228\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/216229"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=216228"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=216228"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=216228"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}