Europa se confrunt\u0103 cu un deficit de aproape 500.000 de \u0219oferi.<\/a> \u00cen lipsa importului de muncitori str\u0103ini, acest deficit ar putea cre\u0219te p\u00e2n\u0103 la aproximativ 745.000 de \u0219oferi p\u00e2n\u0103 \u00een 2028, potrivit Uniunii Interna\u021bionale a Transportului Rutier (IRU). Iar dac\u0103 nu se iau m\u0103suri radicale estim\u0103rile arat\u0103 c\u0103 \u00een urm\u0103torii cinci ani \u00eenc\u0103 3,4 milioane de \u0219oferi profesioni\u0219ti vor ie\u0219i din pia\u021ba muncii.<\/p>\n\u00cen Rom\u00e2nia, cererea
\npentru \u0219oferi str\u0103ini a crescut exponen\u021bial \u00een ultimul an, de 3-4
\nori mai mult fa\u021b\u0103 de anii anteriori, cel mai mult fiind c\u0103uta\u021bi \u0219oferii profesioni\u0219ti
\ncu permis auto categoria C\/CE\/D\/DE pentru transport local \u0219i
\ninterna\u021bional, dar \u0219i stivuitori\u0219ti pentru manipulare marf\u0103.\u00a0
\n\u021aara noastr\u0103 are unul dintre cele mai severe deficite de \u0219oferi
\nprofesioni\u0219ti din Uniunea European\u0103. Este nevoie de 70.000 de
\n\u0219oferi profesioni\u0219ti de camion, iar deficitul total este estimat la
\naproximativ 150.000 de conduc\u0103tori auto \u2013 de la \u0219oferi de TIR \u0219i
\ncamioane, p\u00e2n\u0103 la conduc\u0103tori de autobuze, autocare \u0219i taxiuri,
\npotrivit UNTRR (Uniunea Na\u021bional\u0103 a Transportatorilor Rutieri din
\nRom\u00e2nia).<\/p>\n
\u201eNevoia de \u0219oferi profesioni\u0219ti este \u00een continu\u0103 cre\u0219tere \u2013 at\u00e2t pentru transportul de marf\u0103, c\u00e2t \u0219i pentru transportul de persoane. Cea mai mare cerere vine din zona transportului interna\u021bional de marf\u0103, \u00een special pentru cursele din \u021b\u0103rile Uniunii Europene, unde angajatorii din Rom\u00e2nia apeleaz\u0103 tot mai mult la recrutarea de \u0219oferi din Asia, pentru a acoperi deficitul acut de personal. Lipsa \u0219oferilor sau rota\u021bia frecvent\u0103 a personalului creeaz\u0103 dificult\u0103\u021bi majore \u00een zona opera\u021bional\u0103: multe companii nu \u00ee\u0219i pot onora comenzile la timp sau sunt nevoite s\u0103 refuze contracte noi \u0219i nu \u00ee\u0219i pot planifica o expansiune, de\u0219i nu duc lips\u0103 de clien\u021bi, comenzi sau de camioane, \u0219i ar fi un poten\u021bial enorm de cre\u0219tere. <\/p>\n
\u00cen aceste condi\u021bii, India a devenit una dintre cele mai importante surse de for\u021b\u0103 de munc\u0103 \u2013 \u0219oferii indieni au o preg\u0103tire profesional\u0103 solid\u0103, sunt disciplina\u021bi, vorbesc limba englez\u0103 \u0219i sunt dispu\u0219i s\u0103 lucreze pe termen lung. Noi oferim clien\u021bilor o procedur\u0103 complet\u0103 \u0219i personalizat\u0103 prin care ace\u0219tia selecteaz\u0103 \u0219oferii dintr-un pol mare de candida\u021bi. Astfel, \u00ee\u0219i optimizeaz\u0103 costurile de recrutare, nu au griji cu procesul de conformare legal\u0103 pentru aducerea \u0219i integrarea angaja\u021bilor din India. \u0218oferii sunt preg\u0103ti\u021bi \u0219i experimenta\u021bi fiind selecta\u021bi \u00een func\u021bie de experien\u021b\u0103 real\u0103 \u0219i o prob\u0103 practic\u0103 \u00een centrul nostru de testare, dotat cu poligon, s\u0103li de curs \u0219i camere video, at\u00e2t perimetrale c\u00e2t \u0219i \u00een interiorul camionului\u201d, declar\u0103 Cosmin \u0218erban, Managing Director & Co-Founder TAKT Recruitment.<\/p>\n
\t\t\tUn \u0219ofer profesionist prime\u0219te \u00eentre 1.200 \u0219i 3.000 euro net\/lun\u0103<\/p>\n
\u00centrebat c\u00ee\u021bi \u0219oferi de TIR din India a adus p\u00e2n\u0103 \u00een prezent \u0219i c\u00e2\u021bi vrea s\u0103 mai aduc\u0103, \u0218erban a declarat pentru \u201eAdev\u0103rul\u201d c\u0103 procedurile sunt \u00eens\u0103 la \u00eenceput, aduc\u00e2nd p\u00e2n\u0103 acum 350 de \u0219oferi de TIR \u00een Rom\u00e2nia, \u00een derulare afl\u00e2ndu-se opera\u021biunile pentru \u00eenc\u0103 al\u021bi 130.<\/p>\n
\u201eAvem un plan activ de extindere \u0219i avem la acest moment \u00een procedur\u0103 alte 130 de persoane \u00een urm\u0103toarele luni, num\u0103r care variaz\u0103 \u0219i \u00een func\u021bie de cererea companiilor partenere. Aducerea \u0219oferilor se face \u00een etape planificate, astfel \u00eenc\u00e2t fiecare companie s\u0103 poat\u0103 integra personalul f\u0103r\u0103 a-\u0219i \u00eentrerupe activitatea\u201d, a declarat Cosmin \u0218erban pentru \u201eAdev\u0103rul\u201d.<\/p>\n
\u00centrebat cu c\u00e2t sunt pl\u0103ti\u021bi ace\u0219ti \u0219oferi \u00een Rom\u00e2nia, expertul \u00een recrutarea lucr\u0103torilor str\u0103ini a afirmat c\u0103 \u201epotrivit legii \u00een vigoare, pachetul de angajare include salariul minim din Rom\u00e2nia, la care se adaug\u0103 diurna zilnic\u0103, stabilit\u0103 \u00een func\u021bie de tipul de transport \u0219i politica fiec\u0103rei companii\u201d.<\/p>\n
\u201ePentru deplas\u0103rile interne, diurna este cuprins\u0103 \u00eentre 23 \u0219i 57,5 lei\/zi, conform prevederilor legale (HG nr. 1860\/2006).<\/p>\n
Pentru deplas\u0103rile \u00een spa\u021biul Uniunii Europene, diurna porne\u0219te, \u00een func\u021bie de \u021bar\u0103, de la 35 euro\/zi, \u00een func\u021bie de destina\u021bie \u0219i nivelul stabilit de angajator (conform HG nr. 518\/1995).<\/p>\n
\u00cen general, cele mai mari venituri sunt ale \u0219oferilor de camion care lucreaza pe Comunitate. Un \u0219ofer profesionist poate c\u00e2\u0219tiga net \u00eentre 1.200 \u0219i 3.000 euro\/lun\u0103, \u00een func\u021bie de rut\u0103, durat\u0103 \u0219i specificul activit\u0103\u021bii\u201d, a explicat specialistul.<\/p>\n
\u00centrebat care sunt costurile de aducere \u00een Rom\u00e2nia, acesta a precizat c\u0103 valoarea total\u0103 pentru recrutare, acte, viz\u0103, relocare \u0219i integrare este acceptabil\u0103 \u0219i se poate pl\u0103ti \u00een rate. \u201eValoarea total\u0103 este \u00een general mai mic\u0103 dec\u00e2t c\u00e2\u0219tigurile nete lunare ale unui \u0219ofer interna\u021bional, astfel \u00eenc\u00e2t investi\u021bia se amortizeaz\u0103 rapid dup\u0103 primele luni de activitate\u201d, a spus el.<\/p>\n
\t\t\tExigen\u021be mari pentru condus \u00een\u00a0\u00a0Dubai, Qatar, Bahrain, Oman, Kuweit<\/p>\n
\u0218oferii profesioni\u0219ti sunt solicita\u021bi at\u00e2t de companii din transport \u0219i logistic\u0103 pentru a lucra pe camion pe rute interne \u0219i externe, c\u00e2t \u0219i de companii din domenii de produc\u021bie pentru transport local \u0219i manipulare de marf\u0103.<\/p>\n
India, \u00een special nordul \u021b\u0103rii, este recunoscut\u0103 la nivel interna\u021bional ca o surs\u0103 tradi\u021bional\u0103 de \u0219oferi profesioni\u0219ti, cu o adev\u0103rat\u0103 cultur\u0103 a transportului rutier.<\/p>\n
\u201ePreselect\u0103m \u00een general un mix de candida\u021bi cu experien\u021b\u0103 \u00een India \u0219i \u00een Golf \u2013 peninsula Arab\u0103 \u2013 Dubai, Qatar, Bahrain, Oman, Kuweit, pentru c\u0103 acolo rigorile de condus \u0219i de profesionalism la locul de munc\u0103 sunt exigente \u0219i pentru c\u0103 au avut o expunere mai mare la alte \u021b\u0103ri \u0219i le este mai u\u0219or s\u0103 se adapteze \u00een Rom\u00e2nia. Recrut\u0103m preponderent \u0219oferi originari din regiunea de nord a Indiei, Punjab, unde exist\u0103 o adev\u0103rat\u0103 cultur\u0103 a camioanelor \u2013 mul\u021bi dintre ei sunt pasiona\u021bi de condus \u0219i \u00ee\u0219i doresc s\u0103 ajung\u0103 \u00een Europa nu doar pentru bani, ci \u0219i pentru a demonstra c\u0103 fac parte dintr-o elit\u0103 a profesiei. Se m\u00e2ndresc cu faptul c\u0103 lucreaz\u0103 \u00een UE \u0219i au grij\u0103 de camion ca de propriul lor bun.<\/p>\n
Indienii sunt profesioni\u0219ti serio\u0219i, oameni pa\u0219nici, respectuo\u0219i \u0219i disciplina\u021bi. Se adapteaz\u0103 rapid la regulile companiei \u0219i respect\u0103 procedurile interne, programul de lucru \u0219i cerin\u021bele legale. Au o atitudine pozitiv\u0103 \u0219i vor s\u0103 \u00eenve\u021be \u2013 odat\u0103 ce \u00een\u021beleg procesele, le respect\u0103 cu stricte\u021be. \u00cen plus, nu au s\u0103rb\u0103torile noastre, ceea ce le permite s\u0103 lucreze full-time \u00een perioadele noastre de v\u00e2rf, august sau decembrie, c\u00e2nd tarifele sunt mai mari \u0219i atunci companiile au o profitabilitate crescut\u0103\u201d, explic\u0103 Cosmin \u0218erban.<\/p>\n
\t\t\tCum sunt selecta\u021bi \u0219oferii indieni care ajung s\u0103 lucreze \u00een Rom\u00e2nia<\/p>\n
Sunt selecta\u021bi candida\u021bii cu experien\u021b\u0103, vorbitori de limba englez\u0103 \u0219i care au familie. Astfel sunt motiva\u021bi s\u0103 lucreze pentru a trimite peste 90% din salariu acas\u0103. \u00cen general, au v\u00e2rste \u00eentre 25 \u0219i 45 ani. \u00cen plus, sunt verifica\u021bi \u0219i testa\u021bi cu aten\u021bie prin analiza documentelor (inclusiv caziere), a interviurilor \u0219i a probelor practice. <\/p>\n
\u00cenainte de a ajunge \u00een Rom\u00e2nia, candida\u021bii din India trec printr-un test riguros \u00een centre de preg\u0103tire pentru \u0219oferi profesioni\u0219ti de transport marf\u0103 \u0219i transport de persoane. Practic, se preg\u0103tesc \u00een s\u0103li moderne de instruire teoretic\u0103 \u0219i dau prob\u0103 de condus pe camioane \u0219i autobuze \u00eentr-un poligon profesional, toate acestea sub supraveghere video live. <\/p>\n
Scopul acestor centre este de a evalua competen\u021bele reale ale \u0219oferilor \u0219i de a asigura c\u0103 ace\u0219tia sunt preg\u0103ti\u021bi s\u0103 respecte standardele europene de siguran\u021b\u0103 \u0219i legisla\u021bie rutier\u0103. <\/p>\n
Angajatorii din Rom\u00e2nia se pot deplasa \u00een India pentru recrutare \u0219i testare sau o pot face de la distan\u021b\u0103, prin multiple feed-uri video, at\u00e2t perimetrale c\u00e2t \u0219i amplasate \u00een interiorul camionului.<\/p>\n
Dup\u0103 testare, \u0219oferii indieni particip\u0103 la cursuri cu preg\u0103tire pe legisla\u021bia rom\u00e2n\u0103 \u0219i european\u0103 \u00eenainte de sosirea \u00een \u021bar\u0103. Urm\u0103torul pas este ob\u021binerea avizului de munc\u0103, a vizei \u0219i al permisului de \u0219edere \u00een Rom\u00e2nia, dar \u0219i un proces de integrare pentru ca \u0219oferii s\u0103 poat\u0103 urca la volan \u00een siguran\u021b\u0103 \u0219i legalitate. <\/p>\n
\t\t\tDe ce \u0219oferii str\u0103ni nu pot pleca de la locul de munc\u0103 din Rom\u00e2nia<\/p>\n
Pe l\u00e2ng\u0103 motiva\u021bia economic\u0103 mare s\u0103 r\u0103m\u00e2n\u0103, \u0219oferii din India pot munci \u00een Rom\u00e2nia prin proceduri reglementate strict. Sunt, juridic, dependen\u021bi de angajator pentru dreptul de \u0219edere.<\/p>\n
\u201eSe spune informal c\u0103 \u2018nu pot fugi\u2019 \u2013 \u00een realitate, nu pot schimba legal angajatorul f\u0103r\u0103 un nou aviz de munc\u0103. Dac\u0103 o fac f\u0103r\u0103 respectarea procedurilor, intr\u0103 \u00een \u0219edere ilegal\u0103 \u0219i risc\u0103 deportarea. Exist\u0103 un cadru legal strict: lucr\u0103torii non-UE vin \u00een Rom\u00e2nia pe o viz\u0103 condi\u021bionat\u0103, legat\u0103 de angajator. Nu au voie s\u0103 schimbe angajatorul dec\u00e2t dac\u0103 ob\u021bin un nou aviz \u0219i un nou permis de \u0219edere, iar \u00een primul an de activitate au nevoie de acordul expres al companiei ini\u021biale.<\/p>\n
Prin plecarea \u2018f\u0103r\u0103 acord\u2019, angajatul str\u0103in \u00eenc\u0103lc\u0103 legisla\u021bia de imigrare, risc\u0103 s\u0103 fie deportat,<\/a> \u0219i poate avea interdic\u021bie de intrare \u00een Rom\u00e2nia sau \u00een UE p\u00e2n\u0103 la 5 ani. \u00cen plus, firmele care \u00eel primesc la lucru f\u0103r\u0103 acte pot primi amenzi considerabile\u201d, detaliaz\u0103 Cosmin \u0218erban.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Rom\u00e2nia aduce \u0219oferi de TIR din India, Dubai, Qatar sau Bahrain, pentru a acoperi deficitul uria\u0219 de for\u021b\u0103…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":21645,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[10344,32,33,31,10345,2152,36,37,27,421,34,35,3563,25,76,41,40,38,39,5348,117,26,10343,28,29,30],"class_list":{"0":"post-21644","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-titluri","8":"tag-bahrain","9":"tag-breaking-news","10":"tag-breakingnews","11":"tag-cele-mai-populare-subiecte","12":"tag-diurna","13":"tag-dubai","14":"tag-featured-news","15":"tag-featurednews","16":"tag-headlines","17":"tag-india","18":"tag-latest-news","19":"tag-latestnews","20":"tag-muncitori-straini","21":"tag-news","22":"tag-qatar","23":"tag-ro","24":"tag-romana","25":"tag-romania","26":"tag-romanian","27":"tag-salariu","28":"tag-soferi","29":"tag-stiri","30":"tag-takt-recruitment","31":"tag-titluri","32":"tag-top-stories","33":"tag-topstories"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21644","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=21644"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21644\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/21645"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21644"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=21644"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=21644"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
![\"\u0218ofer](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/1760684055_704_index.png\")
<\/p>\n