{"id":218585,"date":"2026-06-29T14:45:14","date_gmt":"2026-06-29T14:45:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/218585\/"},"modified":"2026-06-29T14:45:14","modified_gmt":"2026-06-29T14:45:14","slug":"un-norvegian-se-plange-ca-masina-sa-electrica-chinezeasca-se-descuie-si-porneste-singura-cand-o-lasa-parcata-piataauto-md","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/218585\/","title":{"rendered":"Un norvegian se pl\u00e2nge c\u0103 ma\u015fina sa electric\u0103 chinezeasc\u0103 se descuie \u015fi porne\u015fte singur\u0103 c\u00e2nd o las\u0103 parcat\u0103 | PiataAuto.md"},"content":{"rendered":"

\t<\/p>\n

29 Iunie 2026, 09:49
Redac\u0163ia PiataAuto.md<\/p>\n

\t\t\t\t\t\tNorvegienii, datorit\u0103 preferin\u0163ei lor record pentru ma\u015finile electrice, au fost \u00een foarte multe cazuri primii dintre europeni care au putut cump\u0103ra multe m\u0103rci de ma\u015fini electrice chineze\u015fti, or, \u015fi pentru produc\u0103torii chinezi era tentant s\u0103 se lanseze pe aceast\u0103 pia\u0163\u0103 mai mic\u0103, dar foarte prolific\u0103, \u00een condi\u0163iile unor reglement\u0103ri mai simple ale unei \u0163\u0103ri ce nu face parte din UE. Asta a f\u0103cut ca multe modele chineze\u015fti s\u0103 fie v\u00e2ndute \u00eent\u00e2i \u00een Norvegia, uneori chiar pe durata a c\u00e2\u0163iva ani p\u00e2n\u0103 a ajunge s\u0103 se lanseze \u00een vreo alt\u0103 \u0163ar\u0103 european\u0103. \u015ei tot asta a f\u0103cut ca unele probleme ale acestor modele s\u0103 fie vizibile \u00eent\u00e2i \u00een Norvegia. Dup\u0103 ce ieri scriam despre un norvegian proprietar de Hongqi E-HS9, care se pl\u00e2ngea<\/a> c\u0103 s-a l\u0103sat convins s\u0103 cumpere o ma\u015fin\u0103 chinezeasc\u0103, av\u00e2nd o experien\u0163\u0103 de exploatare plin\u0103 de probleme \u015fi repara\u0163ii \u00een service, un alt norvegian, pe nume Morten Berggren din Kristiansand, \u015fi-a povestit experien\u0163a sa presei norvegiene. Iar de aceast\u0103 totul e mult mai bizar, proprietarul ma\u015finii electrice chineze\u015fti pl\u00e2ng\u00e2ndu-se c\u0103 ma\u015fina sa se descuie \u015fi porne\u015fte singur\u0103 c\u00e2nd o las\u0103 parcat\u0103, scrie publica\u0163ia motor.no<\/a>.<\/p>\n

\t\t\t\t\t\tFoto: Exemplarul de Voyah, de\u0163inut de Morten Berggren<\/p>\n

Morten \u015fi-a cump\u0103rat un Voyah Courage electric toamna trecut\u0103, iar primele manifest\u0103ri ale problemei le-a observat \u00een luna ianuarie 2026. Atunci a parcat ma\u015fina \u00een centrul ora\u015fului, a \u00eencuiat-o ca de obicei \u015fi a mers la un restaurant s\u0103 ia cina.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\t\t\t\t\t\tImagine simbol<\/p>\n

C\u00e2nd a revenit la ma\u015fin\u0103, a g\u0103sit-o pornit\u0103, cu farurile aprinse, cu sistemul multimedia pornit \u015fi cu pompa de c\u0103ldur\u0103 rul\u00e2nd la maxim pentru a asigura c\u0103ldura \u00een ma\u015fin\u0103. U\u015file erau descuiate, fapt care poate fi observat la acest model prin pozi\u0163ia u\u015for ie\u015fit\u0103 a m\u00e2nerelor. E doar un noroc c\u0103 nimeni n-a deschis ma\u015fina, s-a g\u00e2ndit Morten atunci.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tAcel incident l-a f\u0103cut s\u0103 se \u00eendoiasc\u0103 de \u00een\u0163elepciunea deciziei de a fi ales o ma\u015fin\u0103 chinezeasc\u0103, a\u015fa c\u0103 a mers peste c\u00e2teva zile la un dealer s\u0103 testeze o alt\u0103 ma\u015fin\u0103. A l\u0103sat ma\u015fina sa \u00een parcarea dealerului \u015fi a mers s\u0103 fac\u0103 un test drive cu alta. Peste ceva timp a fost sunat de v\u00e2nz\u0103torul de la dealer, care i-a spus c\u0103 ma\u015fina sa e deschis\u0103. V\u00e2nz\u0103torul a filmat ma\u015fina, pentru a documenta starea ei. \u015ei aici ma\u015fina era nu doar descuiat\u0103, dar \u015fi pornit\u0103, cu luminile \u015fi climatizarea pornite. \u015ei oglinzile erau \u00een pozi\u0163ie deschis\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tV\u00e2nz\u0103torul de la dealer spune c\u0103 ma\u015fina \u015fi-a ponit luminile \u00eentr-un moment \u015fi asta i-a atras aten\u0163ia. Apoi, c\u00e2nd a mers la ea s\u0103 vad\u0103 ce se \u00eent\u00e2mpl\u0103, a constatat c\u0103 ea s-a descuiat singur\u0103 \u015fi a pornit, f\u0103r\u0103 a avea vreo cheie \u00een jurul s\u0103u sau vreo aplica\u0163ie care s-o porneasc\u0103 de la distan\u0163\u0103. <\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tV\u00e2nz\u0103torul a putut deschide u\u015file \u015fi portbagajul, unde era depozitat\u0103 o geant\u0103 a posesorului. El a \u00eencercat s\u0103-i cupleze pozi\u0163ia D pentru a vedea dac\u0103 ea mi\u015fc\u0103, dar ma\u015fina refuza cuplarea oric\u0103rei pozi\u0163ii ale transmisiei, film\u00e2nd toat\u0103 aceast\u0103 experien\u0163\u0103 pentru proprietar.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tFire\u015fte, dup\u0103 acest incident st\u00e2njenitor, proprietarul a mers la dealerul de unde a cump\u0103rat ma\u015fina, av\u00e2nd \u015fi video-ul filmat c\u00e2t el lipsea, cer\u00e2nd explica\u0163ii. Cei de acolo au inspectat ma\u015fina mult timp \u015fi n-au g\u0103sit nicio explica\u0163ie cert\u0103 pentru ceea ce se \u00eent\u00e2mplase. A\u015fa c\u0103 i-au oferit o explica\u0163ie bazat\u0103 pe presupunere, spun\u00e2ndu-i proprietarului c\u0103 el e prea \u00eenalt \u015fi pa\u015fii s\u0103i sunt prea mari, ceea ce-l face s\u0103 se \u00eendep\u0103rteze prea repede de ma\u015fin\u0103, iar ma\u015fina chinezeasc\u0103 nu reu\u015fe\u015fte s\u0103 \u00eenregistreze \u00eendep\u0103rtarea cheii de ea, astfel c\u0103 r\u0103m\u00e2ne deschis\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tMorten a considerat explica\u0163ia unei aberant\u0103 \u015fi spune c\u0103 el nu alearg\u0103 c\u00e2nd e dep\u0103rteaz\u0103 de ma\u015fin\u0103 \u015fi apoi el o las\u0103 \u00eencuiat\u0103 \u00een mod vizibil, cu oglinzile \u00eencuiate \u015fi m\u00e2nerele inserate \u00een interior, dar o g\u0103se\u015fte apoi descuiat\u0103. Aici noi am putea ad\u0103uga c\u0103, foarte teoretic \u015fi vag, ar putea exista o s\u0103m\u00e2n\u0163\u0103 de adev\u0103r \u00een explica\u0163ia dealerului, iar ma\u015fina accept\u0103 \u00eencuierea, dar, dac\u0103 nu \u00eenregistreaz\u0103 dep\u0103rtarea cheii, atunci orice proximitate ulterioar\u0103 pe care o simte l\u00e2ng\u0103 u\u015file ale o face s\u0103 se descuie, consider\u00e2nd c\u0103 proprietarul e \u00eenc\u0103 \u00een preajm\u0103, chiar dac\u0103 nu identific\u0103 vreo cheie \u00een apropiere. \u021aine de logica forte precar\u0103 a softului, probabil.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tMorten a mai continuat s\u0103 exploateze ma\u015fina o perioad\u0103 \u015fi cazurile s-au \u00eente\u0163it. \u00centr-unul din cazuri, ma\u015fina a acceptat cuplarea pozi\u0163iei D, un coleg de-al s\u0103u spun\u00e2ndu-i c\u0103 e descuiat\u0103 \u015fi \u00eencerc\u00e2nd s\u0103 o conduc\u0103. A putut merge cu ea 10 metri, dup\u0103 care ma\u015fina a oprit. Dealerul recunoa\u015fte problema, dar zice c\u0103 n-are o solu\u0163ie pentru el, c\u0103 e doar modul \u00een care e proiectat\u0103 ma\u015fina, \u015fi-i indic\u0103 \u00een\u0103l\u0163imea drept cauz\u0103, de\u015fi norvegianul are 2,02 metri, o \u00een\u0103l\u0163ime care nu-l claseaz\u0103 neap\u0103rat \u00een r\u00e2ndul gigan\u0163ilor.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\t\u00cen urm\u0103toarele 3 luni, ma\u015fina s-a descuiat singur\u0103 \u015fi a pornit de peste 50 de ori \u00een 90 de zile, deci extrem de frecvent. Problema a \u00eenceput s\u0103-l epuizeze pe Morten, iar solu\u0163ia aplicat\u0103 de dealer a fost dezactivarea func\u0163iei de \u00eencuiere \u015fi descuiere automat\u0103 a ma\u015finii \u00een func\u0163ie de proximitatea cheii, ceea ce la alte ma\u015fini e numit \u0084keyless entry\u0094. Acum ma\u015fina poate fi \u00eencuiat\u0103 \u015fi descuiat\u0103 doar manual, prin ap\u0103sarea de butoane.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tEl a cerut rambursarea ma\u015finii la dealer din cauza acestei probleme, dar dealerul o calific\u0103 drept ne\u00eensemnat\u0103 \u015fi spune c\u0103 asta nu poate fi un motiv pentru anularea tranzac\u0163iei. Presa norvegian\u0103 a \u00eenaintat aceste simptom documentate unui inginer de soft auto \u015fi cel de acolo a spus c\u0103 problema putea fi cauzat\u0103 de faptul c\u0103 dup\u0103 ce ma\u015fina a fost parcat\u0103, s-a ap\u0103sat fr\u00e2na din nou, care repune ma\u015fina \u00een stare de alert\u0103, ceea ce nu-i permite \u00eencuierea. Dar proprietarul neag\u0103 o asemenea posibilitate, \u00eentruc\u00e2t el \u00ee\u015fi l\u0103sa ma\u015fina \u00een mod cert \u00eencuiat\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tV\u00e2nz\u0103torul care i-a filmat ma\u015fina atunci c\u00e2nd el f\u0103cea un test drive, el \u00eensu\u015fi lucr\u0103tor la un alt dealer, consider\u0103 c\u0103 dealerul ini\u0163ial ar trebui s\u0103-\u015fi ia ma\u015fina \u00eenapoi, \u00eentruc\u00e2t problema e frustrant\u0103 \u015fi posibil periculoas\u0103. El a mai spus presei norvegiene c\u0103-l a\u015fteapt\u0103 pe Morten s\u0103 scape de ma\u015fina sa \u015fi s\u0103 vin\u0103 la el s\u0103-\u015fi cumpere o ma\u015fin\u0103 electric\u0103 fiabil\u0103 \u015fi cu adev\u0103rat bun\u0103. \u0084Sunt fericit c\u0103 noi nu vindem ma\u015fini chineze\u015fti\u0094, spune acesta presei.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\t\t<\/a><\/p>\n

0<\/p>\n

1,542<\/p>\n

<\/p>\n

\t\"\u00cenapoi\"<\/a><\/p>\n

\u015eTIRI DE CARE A\u0162I PUTEA FI INTERESAT<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"29 Iunie 2026, 09:49Redac\u0163ia PiataAuto.md Norvegienii, datorit\u0103 preferin\u0163ei lor record pentru ma\u015finile electrice, au fost \u00een foarte multe…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":218586,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[14],"tags":[97,96,61126,3571,31793,61124,5331,61122,23789,61127,9257,61125,2070,41,40,38,39,1055,275,61123],"class_list":["post-218585","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-afaceri","tag-afaceri","tag-business","tag-cand","tag-chinezeasca","tag-deschide","tag-descuie","tag-electrica","tag-maina","tag-norvegian","tag-parcata","tag-plange","tag-porneste","tag-probleme","tag-ro","tag-romana","tag-romania","tag-romanian","tag-service","tag-singura","tag-voyah"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ro\/116833938735786083","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/218585","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=218585"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/218585\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/218586"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=218585"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=218585"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=218585"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}