{"id":221116,"date":"2026-07-02T10:31:09","date_gmt":"2026-07-02T10:31:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/221116\/"},"modified":"2026-07-02T10:31:09","modified_gmt":"2026-07-02T10:31:09","slug":"renault-se-opune-unei-masuri-ue-care-ar-fi-ajutat-uzina-dacia-din-romania-in-fata-fabricilor-din-maroc-si-turcia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/221116\/","title":{"rendered":"Renault se opune unei m\u0103suri UE care ar fi ajutat uzina Dacia din Rom\u00e2nia \u00een fa\u021ba fabricilor din Maroc \u0219i Turcia"},"content":{"rendered":"

\"Renault<\/a><\/p>\n

Gama Dacia 2026 FOTO dacia.ro<\/p>\n

Volkswagen<\/a>, Stellantis \u0219i Renault<\/a> au \u00eenaintat o propunere c\u0103tre Uniunea European\u0103 prin care sugereaz\u0103 ca toate automobilele produse de ele c\u0103 primeasc\u0103 eticheta \u201eFabricat \u00een Europa\u201d \u0219i, implicit, sprijin european, chiar dac\u0103 o parte bun\u0103 din componente vin din afara spa\u021biului comunitar. De asemenea, chiar \u0219i ma\u0219inile produse \u00een afara UE ar putea fi considerate \u201eeuropene\u201d \u0219i eligibile pentru un regim fiscal favorabil. Comisia European\u0103 ar fi vrut s\u0103 sprijine doar produc\u021bia intern\u0103 european\u0103. \u00cen alte cuvinte, Renault se opune unei norme europene care ar fi f\u0103cut uzina Dacia<\/a> de la Mioveni mai atractiv\u0103 din punct de vedere fiscal dec\u00e2t fabricile din Maroc, unde se produce familia Logan\/Sandero\/Jogger, \u0219i Turcia, unde se va asambla noul Striker.<\/p>\n

Propunerea celor trei mari companii auto, care \u00eempreun\u0103 reprezint\u0103 peste jum\u0103tate din automobilele v\u00e2ndute \u00een UE, este urm\u0103toarea: toate ma\u0219inile celor trei firme s\u0103 fie considerate \u201eMade in EU\u201d, dac\u0103 70% dintre automobilele comercializate \u00een Uniunea European\u0103 sunt alc\u0103tuite \u00een propor\u021bie de 70% din componente \u0219i procese realizate \u00een interiorul blocului comunitar, de la activit\u0103\u021bile de inginerie p\u00e2n\u0103 la fabrica\u021bie \u0219i \u00eentregul lan\u021b de aprovizionare. Astfel, acestea \u00ee\u0219i doresc o u\u0219urare a regulilor pentru eticheta.<\/p>\n

\u201eAcest lucru \u00eenseamn\u0103 c\u0103, dac\u0103 70% din flota unui produc\u0103tor \u00eendepline\u0219te aceast\u0103 cerin\u021b\u0103 \u0219i este clasificat\u0103 drept \u00abFabricat\u0103 \u00een Europa\u00bb, \u00eentreaga flot\u0103 a acelui produc\u0103tor ar fi considerat\u0103 automat Fabricat\u0103 \u00een Europa\u201d, se arat\u0103 \u00een propunere. De exemplu, o Dacia<\/a> Sandero produs\u0103 \u00een Maroc ar fi considerat\u0103 \u201eMade in EU\u201d.<\/p>\n

\u00cen aceste condi\u021bii, dac\u0103 70% din produc\u021bia unui constructor ar proveni din state precum Germania, Spania, Cehia, Slovacia, Fran\u021ba, Italia, Belgia sau alte \u021b\u0103ri importante din Uniunea European\u0103, restul de 30% ar putea fi fabricat \u00een Maroc, Turcia, Regatul Unit sau chiar \u00een Coreea de Sud \u0219i Japonia, \u00een cazul produc\u0103torilor asiatici.<\/p>\n

\u201ePropunerea trebuie s\u0103 p\u0103streze con\u021binutul local al Europei, ceea ce este esen\u021bial pentru noi, dar \u0219i s\u0103 p\u0103streze \u00eentregul nostru ecosistem\u201d, a declarat un purt\u0103tor de cuv\u00e2nt al Renault, \u00een cadrul unui eveniment organizat la Tanger, pe 23 iunie.<\/p>\n

Potrivit informa\u021biilor prezentate, at\u00e2t produc\u0103torii auto, c\u00e2t \u0219i Uniunea European\u0103 urm\u0103resc p\u0103strarea locurilor de munc\u0103 din Europa \u00een contextul concuren\u021bei venite din partea Chinei.<\/p>\n

O mare parte dintre automobilele fabricate \u00een aceste uzine sunt echipate cu motoare cu combustie intern\u0103. Totu\u0219i, cre\u0219te \u0219i num\u0103rul modelelor cu sisteme mild-hybrid<\/a> \u0219i full-hybrid, iar treptat sunt produse \u0219i modele plug-in hybrid. Aceste tipuri de motoriz\u0103ri sunt relevante pentru obiectivele constructorilor privind emisiile medii din perioada 2025-2027, \u00een cadrul normelor CAFE.<\/p>\n

Propunerea Uniunii Europene privind Legea de Accelerare Industrial\u0103, prezentat\u0103 \u00een luna martie, urm\u0103re\u0219te s\u0103 ofere un sprijin mai mare industriei europene, s\u0103 \u00eei creasc\u0103 competitivitatea \u0219i s\u0103 o protejeze de amenin\u021b\u0103rile externe. Totu\u0219i, ini\u021biativa a ridicat \u00eentreb\u0103ri \u00een r\u00e2ndul produc\u0103torilor, inclusiv al marilor grupuri din industria auto<\/a>.<\/p>\n

O parte important\u0103 dintre automobilele comercializate pe pia\u021ba european\u0103 sunt produse \u00een afara Uniunii Europene. Grupul Renault \u0219i Stellantis fabric\u0103 vehicule \u00een Maroc, Nissan<\/a> produce \u00een Regatul Unit, iar Toyota<\/a>, Ford<\/a>, FIAT \u0219i Hyundai<\/a> au unit\u0103\u021bi de produc\u021bie \u00een Turcia. \u00cen cazul Hyundai, aceast\u0103 \u021bar\u0103 reprezint\u0103 punctul de intrare pe pia\u021ba european\u0103, compania produc\u00e2nd acolo de peste 25 de ani.<\/p>\n

Numai \u00een Maroc, Renault \u0219i Stellantis au fabricat anul trecut peste 500.000 de automobile, majoritatea fiind destinate pie\u021bei europene \u0219i transportate prin Str\u00e2mtoarea Gibraltar. Printre modelele produse acolo se num\u0103r\u0103 Dacia Sandero, cel mai v\u00e2ndut automobil din Europa anul trecut, Dacia Jogger \u0219i Peugeot<\/a> 208. Acesta din urm\u0103 este produs \u0219i \u00een Slovacia \u0219i s-a num\u0103rat printre cele mai bine v\u00e2ndute modele din Europa.<\/p>\n

\u021ai-a pl\u0103cut articolul?<\/p>\n

Vrem s\u0103 producem mai multe, \u00eens\u0103 avem nevoie de sus\u021binerea ta. Orice dona\u021bie conteaz\u0103 pentru jurnalismul independent <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Gama Dacia 2026 FOTO dacia.ro Volkswagen, Stellantis \u0219i Renault au \u00eenaintat o propunere c\u0103tre Uniunea European\u0103 prin care…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":221117,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[12],"tags":[32,33,31,1241,36,37,27,74,34,35,25,5831,41,40,38,39,26,28,29,30,88,43426,71,72,73],"class_list":["post-221116","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-international","tag-breaking-news","tag-breakingnews","tag-cele-mai-populare-subiecte","tag-dacia","tag-featured-news","tag-featurednews","tag-headlines","tag-international","tag-latest-news","tag-latestnews","tag-news","tag-renault","tag-ro","tag-romana","tag-romania","tag-romanian","tag-stiri","tag-titluri","tag-top-stories","tag-topstories","tag-uniunea-europeana","tag-uzina-dacia","tag-world","tag-world-news","tag-worldnews"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ro\/116849926919328540","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/221116","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=221116"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/221116\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/221117"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=221116"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=221116"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=221116"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}