{"id":225234,"date":"2026-07-07T10:37:10","date_gmt":"2026-07-07T10:37:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/225234\/"},"modified":"2026-07-07T10:37:10","modified_gmt":"2026-07-07T10:37:10","slug":"regula-pe-care-multi-soferi-romani-o-ignora-cand-pleaca-in-europa-tarile-in-care-o-simpla-casca-in-ureche-te-poate-costa-peste-1-000-de-euro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/225234\/","title":{"rendered":"Regula pe care mul\u021bi \u0219oferi rom\u00e2ni o ignor\u0103 c\u00e2nd pleac\u0103 \u00een Europa. \u021a\u0103rile \u00een care o simpl\u0103 casc\u0103 \u00een ureche te poate costa peste 1.000 de euro"},"content":{"rendered":"

\"Regula<\/a><\/p>\n

\u0218ofer cu casc\u0103 la volan FOTO Pexels<\/p>\n

O pereche de c\u0103\u0219ti wireless pare un accesoriu banal \u00een timpul unei c\u0103l\u0103torii, \u00eens\u0103 \u00een mai multe state europene folosirea acestora la volan poate atrage sanc\u021biuni consistente. Regulile difer\u0103 semnificativ de la o \u021bar\u0103 la alta: \u00een unele state c\u0103\u0219tile sunt interzise complet, \u00een timp ce \u00een altele sunt permise doar \u00een anumite condi\u021bii. Pentru \u0219oferii rom\u00e2ni care pleac\u0103 \u00een vacan\u021b\u0103 cu ma\u0219ina sau \u00eenchiriaz\u0103 un autoturism \u00een str\u0103in\u0103tate, cunoa\u0219terea legisla\u021biei locale poate face diferen\u021ba dintre o c\u0103l\u0103torie f\u0103r\u0103 probleme \u0219i o amend\u0103 costisitoare.<\/p>\n

\u00cen fiecare an, milioane de turi\u0219ti aleg s\u0103 exploreze Europa la volan, cele mai populare destina\u021bii fiind Fran\u021ba, Italia<\/a>, Spania<\/a> \u0219i Portugalia. Tocmai de aceea, \u00eenainte de plecare, este recomandat ca \u0219oferii s\u0103 se informeze asupra regulilor de circula\u021bie aplicabile \u00een fiecare \u021bar\u0103, inclusiv \u00een ceea ce prive\u0219te utilizarea c\u0103\u0219tilor audio.<\/p>\n

Rom\u00e2nia: c\u0103\u0219tile nu sunt interzise \u00een mod expres, dar pot crea probleme<\/p>\n

Legisla\u021bia rutier\u0103 din Rom\u00e2nia nu con\u021bine o prevedere care s\u0103 interzic\u0103 explicit purtarea c\u0103\u0219tilor audio sau a c\u0103\u0219tilor wireless \u00een timpul conducerii. De asemenea, Codul rutier nu stabile\u0219te c\u0103 este permis\u0103 folosirea unei singure c\u0103\u0219ti \u0219i nici nu impune o limit\u0103 privind volumul red\u0103rii.<\/p>\n

Cu toate acestea, lipsa unei interdic\u021bii exprese nu \u00eenseamn\u0103 c\u0103 \u0219oferii pot utiliza c\u0103\u0219tile f\u0103r\u0103 restric\u021bii. OUG nr. 195\/2002 sanc\u021bioneaz\u0103 activit\u0103\u021bile care pot distrage aten\u021bia conduc\u0103torului auto \u0219i utilizarea instala\u021biilor de sonorizare la un nivel care afecteaz\u0103 deplasarea \u00een siguran\u021b\u0103. Totodat\u0103, legea impune tuturor participan\u021bilor la trafic obliga\u021bia de a adopta o conduit\u0103 care s\u0103 nu pun\u0103 \u00een pericol siguran\u021ba circula\u021biei.<\/p>\n

\u00cen practic\u0103, simpla purtare a c\u0103\u0219tilor f\u0103r\u0103 redarea unui con\u021binut audio nu reprezint\u0103, \u00een sine, o contraven\u021bie. \u00cen schimb, ascultarea muzicii, a podcasturilor, participarea la apeluri sau izolarea excesiv\u0103 de zgomotele din trafic pot deveni problematice dac\u0103 afecteaz\u0103 capacitatea \u0219oferului de a percepe sirenele, claxoanele sau alte semnale sonore esen\u021biale.<\/p>\n

\u0218i utilizarea telefonului mobil r\u0103m\u00e2ne reglementat\u0103 separat. Acesta nu poate fi \u021binut sau manipulat \u00een timpul deplas\u0103rii, cu excep\u021bia folosirii unor dispozitive de tip hands-free. Faptul c\u0103 apelul este redat \u00een c\u0103\u0219ti nu elimin\u0103 obliga\u021bia de a respecta regulile privind folosirea telefonului.<\/p>\n

Dac\u0103 poli\u021bistul constat\u0103 c\u0103 aten\u021bia \u0219oferului a fost afectat\u0103 ori c\u0103 sistemul de sonorizare a pus \u00een pericol siguran\u021ba circula\u021biei \u0219i aplic\u0103 prevederile art. 100 alin. (1) pct. 10 din OUG nr. 195\/2002, sanc\u021biunea este \u00eencadrat\u0103 \u00een clasa a II-a de contraven\u021bii \u0219i poate \u00eensemna 4 sau 5 puncte-amend\u0103.<\/p>\n

Regulile difer\u0103 radical \u00een Europa. Unde c\u0103\u0219tile sunt complet interzise<\/p>\n

Fran\u021ba aplic\u0103 una dintre cele mai stricte legisla\u021bii din Europa. Codul rutier interzice purtarea la ureche a oric\u0103rui dispozitiv capabil s\u0103 emit\u0103 sunet, inclusiv o singur\u0103 casc\u0103 sau un singur earbud. Sunt prev\u0103zute doar c\u00e2teva excep\u021bii, precum dispozitivele medicale pentru corec\u021bia auzului \u0219i anumite situa\u021bii speciale care vizeaz\u0103 vehiculele de interven\u021bie sau instruirea motocicli\u0219tilor.<\/p>\n

\u00cen Spania, legea interzice conducerea cu orice tip de c\u0103\u0219ti sau auriculare conectate la dispozitive de redare a sunetului. Restric\u021bia se aplic\u0103 \u0219i \u00een cazul apelurilor telefonice, exist\u00e2nd doar o excep\u021bie limitat\u0103 pentru anumite sisteme wireless integrate \u00een c\u0103\u0219tile motocicli\u0219tilor, utilizate pentru comunica\u021bii sau naviga\u021bie \u0219i care nu afecteaz\u0103 siguran\u021ba rutier\u0103.<\/p>\n

Portugalia adopt\u0103 o abordare diferit\u0103. Codul rutier interzice folosirea c\u0103\u0219tilor care pot afecta conducerea, \u00eens\u0103 permite utilizarea unui dispozitiv cu un singur auricular sau a unui sistem tip hands-free, cu condi\u021bia ca acesta s\u0103 nu necesite manipulare permanent\u0103. \u00cenc\u0103lcarea regulilor poate fi sanc\u021bionat\u0103 cu amenzi cuprinse \u00eentre 250 \u0219i 1.250 de euro.<\/p>\n

\u00cen Italia, \u0219oferii nu au voie s\u0103 foloseasc\u0103 c\u0103\u0219ti audio \u00een timpul mersului. Totu\u0219i, legisla\u021bia permite utilizarea unui singur auricular sau a unui sistem hands-free, dac\u0103 \u0219oferul \u00ee\u0219i p\u0103streaz\u0103 capacitatea auditiv\u0103 la ambele urechi \u0219i nu este obligat s\u0103 foloseasc\u0103 m\u00e2inile pentru operarea dispozitivului.<\/p>\n

Grecia<\/a> interzice folosirea c\u0103\u0219tilor cu fir conectate la aparate audio \u00een timpul conducerii. \u00cen schimb, legisla\u021bia trateaz\u0103 diferit utilizarea unei c\u0103\u0219ti wireless destinate comunica\u021biilor telefonice, f\u0103r\u0103 ca acest lucru s\u0103 \u00eensemne c\u0103 ascultarea muzicii la un volum ridicat este permis\u0103.<\/p>\n

Germania<\/a> nu interzice \u00een mod expres purtarea c\u0103\u0219tilor, \u00eens\u0103 legea prevede c\u0103 \u0219oferul trebuie s\u0103 se asigure c\u0103 vederea \u0219i auzul nu \u00eei sunt afectate de dispozitive sau de alte \u00eemprejur\u0103ri. Cu alte cuvinte, folosirea c\u0103\u0219tilor este permis\u0103 doar at\u00e2t timp c\u00e2t conduc\u0103torul auto poate percepe f\u0103r\u0103 dificultate traficul \u0219i semnalele de avertizare.<\/p>\n

Nici \u00een Regatul Unit nu exist\u0103 o interdic\u021bie dedicat\u0103 exclusiv c\u0103\u0219tilor audio. Totu\u0219i, legisla\u021bia prevede c\u0103 muzica la un volum ridicat poate acoperi sunetele importante din trafic, iar un \u0219ofer care \u00ee\u0219i pierde concentrarea sau controlul asupra vehiculului poate fi sanc\u021bionat pentru conducere neglijent\u0103 ori periculoas\u0103.<\/p>\n

\u021ai-a pl\u0103cut articolul?<\/p>\n

Vrem s\u0103 producem mai multe, \u00eens\u0103 avem nevoie de sus\u021binerea ta. Orice dona\u021bie conteaz\u0103 pentru jurnalismul independent <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u0218ofer cu casc\u0103 la volan FOTO Pexels O pereche de c\u0103\u0219ti wireless pare un accesoriu banal \u00een timpul…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":225235,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[12],"tags":[3833,32,33,63036,31,36,37,27,74,34,35,25,41,40,38,39,117,26,28,29,30,88,71,72,73],"class_list":["post-225234","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-international","tag-amenda","tag-breaking-news","tag-breakingnews","tag-casti-volan","tag-cele-mai-populare-subiecte","tag-featured-news","tag-featurednews","tag-headlines","tag-international","tag-latest-news","tag-latestnews","tag-news","tag-ro","tag-romana","tag-romania","tag-romanian","tag-soferi","tag-stiri","tag-titluri","tag-top-stories","tag-topstories","tag-uniunea-europeana","tag-world","tag-world-news","tag-worldnews"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ro\/116878262397100146","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/225234","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=225234"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/225234\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/225235"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=225234"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=225234"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=225234"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}