{"id":228944,"date":"2026-07-12T06:01:10","date_gmt":"2026-07-12T06:01:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/228944\/"},"modified":"2026-07-12T06:01:10","modified_gmt":"2026-07-12T06:01:10","slug":"suedezii-au-descoperit-ca-un-volvo-v70-de-acum-20-de-ani-e-mai-sigur-in-condus-decat-10-alte-masini-noi-testate-piataauto-md","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/228944\/","title":{"rendered":"Suedezii au descoperit c\u0103 un Volvo V70 de acum 20 de ani e mai sigur \u00een condus dec\u00e2t 10 alte ma\u015fini noi testate | PiataAuto.md"},"content":{"rendered":"

\t<\/p>\n

11 Iulie 2026, 15:22
Redac\u0163ia PiataAuto.md<\/p>\n

\t\t\t\t\t\tAcum dou\u0103 zile, scriam<\/a> despre noua serie de teste de siguran\u0163\u0103 Euro NCAP, unde au fost testate BMW iX3 \u015fi Zeekr 7GT, \u015fi spuneam c\u0103 organiza\u0163ia european\u0103 de siguran\u0163\u0103 a actualizat de cur\u00e2nd standardele de testare, f\u0103c\u00e2ndu-le mult mai stricte, dar totodat\u0103 mai conectate cu scenariile diverse de via\u0163\u0103 real\u0103. Un punct nou care e evaluat acum e siguran\u0163a \u00een timpul condusului, unde conteaz\u0103 foarte mult \u015fi c\u00e2t\u0103 distragere a aten\u0163iei impun unele ma\u015fini pentru a opera unele comenzi simple precum climatizarea, luminile de avarie \u015fi altele la fel de elementare. Or, \u00een ultimii ani tot mai mul\u0163i produc\u0103tori au digitalizat \u00eentr-at\u00e2t de mult ma\u015finile, \u00eenc\u00e2t au redus la minim comenzile fizice \u015fi o mul\u0163ime de comenzi sunt transpuse doar \u00een format digital, pe ecranele multimedia. \u015ei dac\u0103 la unele ma\u015fini unele din acele comenzi digitale sunt cumva mai u\u015for accesibile, altele impun \u015fi explorare de meniuri. Ei bine, publica\u0163ia suedez\u0103 ViBilagare<\/a> (cu abonament) \u2014 renumit\u0103 \u00een lumea auto pentru exigen\u0163a sa \u015fi pentru faptul c\u0103 jurnali\u015ftii ei au r\u0103sturnat prima genera\u0163ie de Mercedes A-Class \u00een testul elanului \u015fi au impus produc\u0103torului s\u0103 implementeze sistemul ESP pe toate modele sale ca dotare de baz\u0103 \u2014 are un test de estimare a c\u00e2t de sigur e condusul automobilelor din cauza distragerilor \u00een operarea de comenzi. Acest test e f\u0103cut anual de jurnali\u015ftii suedezi de c\u00e2\u0163iva ani \u00eencoace \u015fi de cur\u00e2nd a avut loc \u015fi edi\u0163ia din 2022, cu descoperiri surpriz\u0103.<\/p>\n

\t\t\t\t\t\tSursa foto: ViBilagare<\/p>\n

\u00cen test au participat 10 modele noi, la care s-a al\u0103turat \u015fi dou\u0103 modele mai vechi, din 2016. Modelele noi au fost BYD Seal U, Citroen C3 Aircross, Kia EV3, Mazda CX-60, Mercedes CLA, Nissan Qashqai, Skoda Kodiaq, Tesla Model Y, Toyota Corolla Cross, Volvo XC60.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tModelele mai vechi au fost alese s\u0103 aib\u0103 o v\u00e2rst\u0103 de 10 ani \u015fi, respectiv, 20 de ani. Modelul de 10 ani a fost un Volvo V60 din 2016, iar cel de 20 de ani, aproape 21 chiar, era un Volvo V70 din 2005.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\t\t\t\t\t\tFoto: Volvo V70 din 2005<\/p>\n

Suedezii spun c\u0103 fac acest test din 2022 \u00eencoace, iar rezultatele ma\u015finilor se \u00eenr\u0103ut\u0103\u0163esc de la an la an. Acestea au nevoie de mai mult timp de aten\u0163ie, pentru operarea lucrurilor elementare, fapt care face ca \u015foferul s\u0103 fie distras de la drum mai mult timp, \u015fi s\u0103 parcurg\u0103 distan\u0163e mai mari f\u0103r\u0103 a privi direct \u00een fa\u0163\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tPrintre sarcinile incluse \u00een test au fost ajustarea climatiz\u0103rii \u015fi schimbarea postului de radio, \u00een timp ce ma\u015fina era condus\u0103 pe o pist\u0103 de aeroport ci simula autostr\u0103zile, la vitez\u0103 de autostrad\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tCel mai prost rezultat \u00eenregistrat de vreo ma\u015fin\u0103 din testul de acum a fot 1.372 metri parcur\u015fi p\u00e2n\u0103 c\u00e2nd \u015foferul a putut opera comenzile dorite, \u015fi acest rezultat prost \u00eei apar\u0163ine lui Mazda CX-60. Desigur, \u015foferul a mai privit la drum \u00eentre timp, \u00eens\u0103 1.372 km parcur\u015fi cu aten\u0163ie redus\u0103 \u00eenseamn\u0103 un risc enorm pentru trafic doar pentru a opera comenzi simple.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tMercedes CLA nu a fost foarte departe, necesit\u00e2nd 1.116 metri de distan\u0163\u0103 parcurs\u0103 pentru a opera acelea\u015fi comenzi simple. \u015ei Toyota Corolla Cross a avut nevoie de peste 1.000 metri.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tVolvo V60 din 2016 s-a clasat doar pe locul 4, av\u00e2nd nevoie de 863 metri. Dar asta se datoreaz\u0103 \u015fi faptului c\u0103 aceast\u0103 genera\u0163ie avea deja un ecran color mic, care afi\u015fa sta\u0163ia de radio \u015fi informa\u0163iile multimedia. Surprinz\u0103tor dar modele moderne precum BYD Seal U sau Kia EV3 au avut nevoie de distan\u0163e mai mici \u015fi au fost considerate mai sigure.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\t\u00cens\u0103 marele \u00eenving\u0103tor la acest capitol a fost Volvo V70 de acum 20 de ani, care a avut nevoie de doar 300 metri pentru a acelea\u015fi opera\u0163iuni. Ma\u015fina nu are niciun ecran mare, ci doar unul mic \u015fi sumar, iar comenzile sunt f\u0103cute prin butoane fizice, grupate logic \u015fi intuitive. \u015ei aceast\u0103 ergonomie s-a dovedit a fi mai bun\u0103 dec\u00e2t toate modele moderne.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tSuedezii spun c\u0103 fiecare test a fost f\u0103cut de 2 \u015foferi, m\u0103sur\u00e2ndu-se timpul mediu, iar ambii au fost \u00eent\u00e2i instructa\u0163i unde se afl\u0103 comenzile \u015fi cum trebuie operate, ca \u015fi cum ai face c\u00e2nd ai ma\u015fina proprie \u015fi cite\u015fti manualul de instruc\u0163iuni.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tSuedezii spun c\u0103 \u00een 2022, \u015foferii au avut nevoie \u00een mediu de 756 metri pentru a face comenzile solicitate, \u00een timp ce-n 2026 timpul a crescut la 813 metri, ceea ce arat\u0103 c\u0103 siguran\u0163a \u00een condus scade, \u00een timp ce distragerea de condus cre\u015fte.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tNu \u00eentotdeauna butoanele sunt mai bune, iar acest fapt e demonstrat de Volvo V60 de acum 10 ani, care are butoane, dar operarea multor comenzi presupune rulare printr-un meniu digital neintuitiv.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tJurnali\u015ftii suedezi mai spun c\u0103 la Mercedes CLA e iritant c\u00e2t de mult dureaz\u0103 pornirea sistemului multimedia, f\u0103r\u0103 de care nu po\u0163i opera nici climatizarea. De la deschiderea u\u015fii p\u00e2n\u0103 la operare trec 19 secunde.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tDintre modelele noi, Skoda a fost cea l\u0103udat\u0103, \u00eentruc\u00e2t une\u015fte bine comenzile digitale cu cele fizice \u015fi face operarea mai simpl\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tVolvo XC60 are acum un sistem multimedia nou, dar acesta necesit\u0103 mai mult timp \u015fi distan\u0163\u0103 pentru operare fa\u0163\u0103 de modelul testat \u00een 2022, ceea ce-i face pe jurnali\u015fti s\u0103 spun\u0103 c\u0103 dezvoltarea merge \u00een direc\u0163ie gre\u015fit\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tTotu\u015fi, cea mai sigur\u0103 ma\u015fin\u0103 dintre toate a fost desemnat\u0103 cea de 20 de ani \u2014 acel Volvo V70 din 2005. E ma\u015fina cu cele mai rapide comenzi \u00een operare \u2014 intuitive, grupate logic, accesibile imediat. Prin urmare, ajungem s\u0103 constat\u0103m c\u0103 unele lucruri din ma\u015finile de acum 20 de ani nu erau neap\u0103rat mai demodate, a\u015fa cum pot p\u0103rea, ci g\u00e2ndite pentru a nu perturba condusul \u015fi erau \u00een esen\u0163\u0103 mai sigure ca ma\u015finile de azi la acest capitol.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tVezi mai jos \u015fi distan\u0163ele de distrage a aten\u0163iei pentru modelel testate de publica\u0163ia ViBlagare.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\t\t<\/a><\/p>\n

1<\/p>\n

2,229<\/p>\n

<\/p>\n

\t\"\u00cenapoi\"<\/a><\/p>\n

\u015eTIRI DE CARE A\u0162I PUTEA FI INTERESAT<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"11 Iulie 2026, 15:22Redac\u0163ia PiataAuto.md Acum dou\u0103 zile, scriam despre noua serie de teste de siguran\u0163\u0103 Euro NCAP,…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":228945,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[14],"tags":[23970,21652,97,2260,96,46501,4691,5335,104,1262,304,5757,9890,11399,41,40,38,39,63557,12156,808,59157,1373],"class_list":["post-228944","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-afaceri","tag-23970","tag-21652","tag-afaceri","tag-ani","tag-business","tag-comenzi","tag-condus","tag-decat","tag-descoperit","tag-mai","tag-masini","tag-moderne","tag-noi","tag-operare","tag-ro","tag-romana","tag-romania","tag-romanian","tag-sigur","tag-suedezi","tag-test","tag-v70","tag-volvo"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ro\/116905488382148084","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/228944","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=228944"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/228944\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/228945"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=228944"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=228944"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=228944"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}