{"id":232882,"date":"2026-07-16T17:44:13","date_gmt":"2026-07-16T17:44:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/232882\/"},"modified":"2026-07-16T17:44:13","modified_gmt":"2026-07-16T17:44:13","slug":"reactiile-ministrilor-apararii-si-economiei-dupa-ce-rheinmetall-nu-s-a-prezentat-la-licitatia-de-vanzare-a-santierului-naval-mangalia-desi-prin-safe-primeste-bani-pentru-modernizarea-sa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/232882\/","title":{"rendered":"Reac\u0163iile mini\u015ftrilor Ap\u0103r\u0103rii \u015fi Economiei dup\u0103 ce Rheinmetall nu s-a prezentat la licita\u0163ia de v\u00e2nzare a \u015fantierului naval Mangalia, de\u015fi prin SAFE prime\u015fte bani pentru modernizarea sa"},"content":{"rendered":"

\n Pachetul de 920 de milioane de euro, finan\u0163at prin SAFE, destinat cump\u0103r\u0103rii a patru nave de patrulare, a fost justificat prin faptul c\u0103 \u015fantierul naval Damen Mangalia va fi preluat \u015fi modernizat de Rheinmetall. Compania german\u0103 nu s-a \u00eenscris la prima licita\u0163ie, din data de 29 iunie. Ministrul Ap\u0103r\u0103rii paseaz\u0103 responsabilitatea la cel al Economiei, care recunoa\u015fte c\u0103 nu are vreun control asupra v\u00e2nz\u0103rii activului industrial.\n<\/p>\n

„Am promis, c\u00e2nd eram la Ministerul Economiei, oamenilor de la \u015eantierul Naval Mangalia 2 Mai c\u0103 vor avea activitate \u00een continuare acolo \u015fi \u015fantierul va fi salvat”, spunea Radu Miru\u0163\u0103, ministrul Ap\u0103r\u0103rii, \u00een conferin\u0163a de pres\u0103 sus\u0163inut\u0103 pe 28 aprilie 2026.<\/p>\n

\u00cenainte de a deveni ministru al Ap\u0103r\u0103rii, Miru\u0163\u0103 ocupase func\u0163ia de ministru al Economiei \u00eentre 23 iunie – 23 decembrie 2025.<\/p>\n

„Acela a fost momentul \u00een care \u00een SAFE au fost introduse patru nave, care cost\u0103 ast\u0103zi \u00een jur de un miliard de euro, cu condi\u0163ia men\u0163ionat\u0103 \u015fi aprobat\u0103 ast\u0103zi \u00een Parlamentul Rom\u00e2niei de a se face la \u015eantierul Naval Mangalia 2 Mai, care s\u0103 fie modernizat \u015fi administrat de cei de la Rheinmetall, care au fost asigna\u0163i de CSAT (Consiliul Superior de Ap\u0103rare a \u0162\u0103rii, n.r.) \u015fi Parlamentul Rom\u00e2niei s\u0103 se ocupe de asta”, ad\u0103uga el pe 28 aprilie.<\/p>\n

O lun\u0103 \u015fi jum\u0103tate mai t\u00e2rziu, \u015fantierul e pustiu: preavizul a expirat din 15 iulie pentru ultimii 271 de navali\u015fti. La \u00eenceputul lunii mai, \u00een urma deciziei de intrare \u00een faliment, to\u0163i cei 1.011 salaria\u0163i ai Damen Mangalia erau anun\u0163a\u0163i c\u0103 vor fi concedia\u0163i.<\/p>\n

\u00centre timp, a trecut \u015fi ziua de 29 iunie, data primei licita\u0163ii, f\u0103r\u0103 ca vreun investitor s\u0103-\u015fi manifeste interesul. Nu a venit nici Rheinmetall, beneficiarul contractului de \u00eenzestrare a for\u0163elor navale rom\u00e2ne, anun\u0163at c\u0103 ar urma s\u0103 modernizeze \u015fi administreze \u015fantierul.<\/p>\n

Reac\u0163ia ministrului Ap\u0103r\u0103rii la neprezentarea Rheinmetall<\/p>\n

„Cele patru nave de patrulare se vor produce la \u015eantierul Naval de la Mangalia, fiind jetonul care salveaz\u0103 acest \u015fantier”, sus\u0163inea Miru\u0163\u0103, \u00een conferin\u0163a de pres\u0103 din 28 aprilie.<\/p>\n

„Este singura variant\u0103 ca \u015eantierul Naval de la Mangalia 2 Mai, dup\u0103 ce a fost exemplu de manual despre cum statul rom\u00e2n s\u0103-\u015fi bat\u0103 joc de el, s\u0103 fie salvat. \u015ei cel mai mare \u015fantier naval dintr-o \u0163ar\u0103 membr\u0103 a Uniunii Europene, la malul M\u0103rii Negre, \u00eentr-o \u0163ar\u0103 membr\u0103 NATO, aproape de o surs\u0103 de risc at\u00e2t pentru Rom\u00e2nia, c\u00e2t \u015fi pentru Uniunea European\u0103 \u015fi NATO, are ast\u0103zi un nou \u00eenceput”, mai spunea el.<\/p>\n

\u00cen contextul neprezent\u0103rii vreunei oferte la licita\u0163ia din 29 iunie, News.ro i-a \u00eentrebat pe Radu Miru\u0163\u0103, ministrul Ap\u0103r\u0103rii, \u015fi pe Irineu Dar\u0103u, ministrul Economiei, dac\u0103 exist\u0103 un termen prev\u0103zut p\u00e2n\u0103 la care Rheinmetall s\u0103 preia \u015fantierul din Mangalia \u015fi dac\u0103 au fost cerute explica\u0163ii pentru faptul c\u0103 nu s-au prezentat la prima licita\u0163ie, din 29 iunie.<\/p>\n

De asemenea, dac\u0103 p\u00e2n\u0103 la sf\u00e2r\u015fitul anului, c\u00e2nd ar putea avea loc ultima din cele \u015fase licita\u0163ii la pre\u0163ul de pornire de 184 milioane de euro, Rheinmetall tot nu se prezint\u0103, cum pot fi respectate calendarul asumat \u00een cadrul programului SAFE \u015fi planul de \u00eencepere a livr\u0103rilor efective, care ar trebui s\u0103 debuteze \u00een 2028 \u015fi s\u0103 fie finalizate integral p\u00e2n\u0103 \u00een 2030?<\/p>\n

„Interac\u0163iunea statului rom\u00e2n pentru criteriile de cooperare este gestionat\u0103 de Ministerul Economiei, cel care reprezint\u0103 statul la \u015fantierul naval”, a transmis scurt Radu Miru\u0163\u0103, ministrul Ap\u0103r\u0103rii, pentru News.ro.<\/p>\n

Anterior, \u00een aceea\u015fi conferin\u0163\u0103 de pres\u0103 din 28 aprilie, recuno\u015ftea c\u0103 \u00eent\u00e2rzierea prelu\u0103rii va \u00eensemna c\u0103 se va construi mai pu\u0163in \u00een Rom\u00e2nia.<\/p>\n

„Am auzit c\u0103 ast\u0103zi (28 aprilie, n.r.) \u015fantierului i s-a declan\u015fat \u015fi procedura de faliment. Este o etap\u0103 prin care firma Rheinmetall poate s\u0103 intre \u00een administrarea acelui \u015fantier \u015fi este o provocare a Guvernului Rom\u00e2niei ca acest lucru s\u0103 se \u00eent\u00e2mple c\u00e2t mai repede. Cu c\u00e2t se va \u00eent\u00e2mpla mai t\u00e2rziu, cu at\u00e2t bucata care se va construi acolo probabil c\u0103 va fi mai mic\u0103, chiar dac\u0103 Rheinmetall are obliga\u0163ia sub sanc\u0163iunea unor penalit\u0103\u0163i s\u0103 construiasc\u0103 acolo”, declara Miru\u0163\u0103.<\/p>\n

Reac\u0163ia ministrului Economiei la neprezentarea Rheinmetall<\/p>\n

Ministerul Economiei, Digitaliz\u0103rii, Antreprenoriatului \u015fi Turismului (MEAT) este ac\u0163ionar majoritar la \u015eantierul naval 2 Mai Mangalia care, la r\u00e2ndul s\u0103u, este ac\u0163ionar majoritar (51%) la Damen Mangalia (DSMa).<\/p>\n

„\u00cen prezent, din punct de vedere juridic, drepturile decizionale cu privire la DSMa apar\u0163in administratorului judiciar CITR \u015fi Damen, care de\u0163ine \u00een mod direct \u015fi \u00eempreun\u0103 cu societ\u0103\u0163i afiliate circa 97% din masa credal\u0103 (datorii, n.r.) declarat\u0103 \u00een procedura insolven\u0163ei. Acestor entit\u0103\u0163i le revine, a\u015fadar, r\u0103spunderea pentru derularea ulterioar\u0103 a opera\u0163iunilor de la DSMa \u015fi evitarea lichid\u0103rii acesteia”, a transmis pentru News.ro Irineu Dar\u0103u, ministrul Economiei.<\/p>\n

„MEDAT subliniaz\u0103 c\u0103, din punct de vedere juridic, statul rom\u00e2n nu poate interveni \u00een procedura de faliment aflat\u0103 \u00een desf\u0103\u015furare. \u00centreaga gestiune, conservare \u015fi procedur\u0103 de valorificare a activelor au trecut exclusiv \u00een atribu\u0163ia lichidatorului judiciar desemnat (CITR), sub controlul judec\u0103torului sindic. \u00cen ciuda contextului juridic complex, activele industriale r\u0103m\u00e2n de o importan\u0163\u0103 strategic\u0103 major\u0103 pentru Rom\u00e2nia. MEDAT a men\u0163inut un dialog deschis cu poten\u0163ialii investitori industriali”, a ad\u0103ugat ministrul Dar\u0103u.<\/p>\n

„\u00cen cadrul evalu\u0103rilor tehnice, concernul industrial Rheinmetall a semnalat oficial c\u0103 dimensiunea total\u0103 a activelor de la Mangalia dep\u0103\u015fe\u015fte nevoile sale curente, concentrate strict pe zona de produc\u0163ie militar\u0103. Din acest motiv, Rheinmetall a analizat participarea la licita\u0163ie printr-un consor\u0163iu comun cu gigantul transporturilor maritime MSC, entitate capabil\u0103 s\u0103 preia \u015fi s\u0103 opereze componenta comercial\u0103\/ civil\u0103 a \u015fantierului. Faptul c\u0103 acest consor\u0163iu nu s-a \u00eenscris la prima strigare \u0163ine strict de strategia comercial\u0103 a investitorilor priva\u0163i \u015fi de analiza structurii de active scoase la v\u00e2nzare”, a mai transmis ministrul MEDAT.<\/p>\n

De\u015fi pe platform\u0103 nu mai exist\u0103 niciun angajat, ultimele preavize de concediere expir\u00e2nd pe 15 iulie, ministrul se arat\u0103 preocupat de soarta navali\u015ftilor.<\/p>\n

„Obiectivul zero al institu\u0163iei r\u0103m\u00e2ne protejarea speciali\u015ftilor navali din Mangalia. Strategia guvernamental\u0103 stipuleaz\u0103 clar c\u0103 produc\u0163ia acestor nave (patru nave de patrulare, n.r.) s\u0103 fie realizat\u0103 local. Astfel, indiferent de consor\u0163iul privat care va achizi\u0163iona activele la licita\u0163ia organizat\u0103 de CITR, ministerul va condi\u0163iona \u015fi sprijini reabsorb\u0163ia for\u0163ei de munc\u0103 prin comenzile de stat garantate \u00een cadrul programului SAFE”, a mai spus ministrul Irineu Dar\u0103u.<\/p>\n

Pre\u0163 fix de pornire de 184 milioane de euro pentru o serie de \u015fase licita\u0163ii<\/p>\n

Cea de-a doua licita\u0163ie pentru v\u00e2nzarea \u015eantierului Naval Mangalia va avea loc pe 29 iulie, termenul de \u00eenscriere fiind p\u00e2n\u0103 pe 27 iulie. Conform deciziei Adun\u0103rii Creditorilor, pre\u0163ul de pornire va fi acela\u015fi, de 184 de milioane de euro, chiar dac\u0103 la precedenta licita\u0163ie nu s-a prezentat nimeni.<\/p>\n

Caietul de sarcini este v\u00e2ndut la pre\u0163ul de 10.000 de euro (f\u0103r\u0103 TVA). Cei care doresc s\u0103 participe trebuie s\u0103 achite o garan\u0163ie de participare de 10% din pre\u0163ul de pornire f\u0103r\u0103 TVA, respectiv 18,4 milioane de euro.<\/p>\n

Condi\u0163iile au fost stabilite de Adunarea Creditorilor, controlat\u0103 de Damen prin diferite companii din subordine, \u00een ultima \u00eent\u00e2lnire din 26 mai 2026, c\u00e2nd au stabilit strategia de v\u00e2nzare a \u015fantierului naval din Mangalia.<\/p>\n

Conform deciziei de atunci, vor fi cel pu\u0163in \u015fase licita\u0163ii, fiecare la valoarea de pia\u0163\u0103 de 184 de milioane de euro \u015fi nu la cea de lichidare, de 84 de milioane de euro.<\/p>\n

\u00centre timp, reprezentan\u0163ii Guvernului Rom\u00e2niei au oferit Rheinmetall un contract de 920 de milioane de euro pentru construirea a patru nave militare, fiind vizat\u0103 \u015fi preluarea \u015fantierului din Mangalia \u00een acest pre\u0163.<\/p>\n

Finan\u0163at prin Programul SAFE, finalizarea integral\u0103 a proiectului ar trebui s\u0103 se desf\u0103\u015foare \u00eentr-un termen de execu\u0163ie extrem de str\u00e2ns, respectiv 2030.<\/p>\n

\"viewscnt\"<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Pachetul de 920 de milioane de euro, finan\u0163at prin SAFE, destinat cump\u0103r\u0103rii a patru nave de patrulare, a…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":232883,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[10],"tags":[32,33,31,45283,64960,36,37,27,34,35,860,25,13877,41,40,38,39,26,28,29,30],"class_list":["post-232882","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-romania","tag-breaking-news","tag-breakingnews","tag-cele-mai-populare-subiecte","tag-damen-mangalia","tag-darau","tag-featured-news","tag-featurednews","tag-headlines","tag-latest-news","tag-latestnews","tag-miruta","tag-news","tag-rheinmetall","tag-ro","tag-romana","tag-romania","tag-romanian","tag-stiri","tag-titluri","tag-top-stories","tag-topstories"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ro\/116930901674669148","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/232882","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=232882"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/232882\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/232883"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=232882"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=232882"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=232882"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}