{"id":236743,"date":"2026-07-21T10:17:13","date_gmt":"2026-07-21T10:17:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/236743\/"},"modified":"2026-07-21T10:17:13","modified_gmt":"2026-07-21T10:17:13","slug":"ciprian-ciucu-cere-intrarea-stb-in-insolventa-pentru-a-evita-falimentul-datorii-de-17-miliarde-de-lei-si-acuzatii-privind-finantarea-transportului-din-ilfov","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/236743\/","title":{"rendered":"Ciprian Ciucu cere intrarea STB \u00een insolven\u021b\u0103 pentru a evita falimentul: Datorii de 1,7 miliarde de lei \u0219i acuza\u021bii privind finan\u021barea transportului din Ilfov"},"content":{"rendered":"<p>                        <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"30\" height=\"30\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/1784629033_951_google-g.png\" alt=\"Google Split\"\/>    <\/p>\n<p id=\"p-0\">Primarul general al Capitalei, Ciprian Ciucu, a solicitat luni conducerii Societ\u0103\u021bii de Transport Bucure\u0219ti (STB) s\u0103 se \u00eentruneasc\u0103 de urgen\u021b\u0103 \u0219i s\u0103 cear\u0103 intrarea companiei \u00een insolven\u021b\u0103, argument\u00e2nd c\u0103 aceasta este singura solu\u021bie pentru evitarea falimentului operatorului \u0219i a unei crize financiare care ar putea afecta \u00eentregul buget al Capitalei. \u00cen cadrul unei conferin\u021be de pres\u0103, Ciucu a prezentat o radiografie detaliat\u0103 a situa\u021biei financiare a companiei \u0219i a pus dificult\u0103\u021bile STB pe seama unor decizii politice, a managementului defectuos \u0219i a e\u0219ecului Asocia\u021biei de Dezvoltare Intercomunitar\u0103 pentru Transport Public Bucure\u0219ti\u2013Ilfov (ADI TPBI) de a-\u0219i \u00eendeplini rolul de control al costurilor \u0219i al serviciului public de transport.<\/p>\n<p>&#8211; articolul continu\u0103 mai jos &#8211;<\/p>\n<p id=\"p-1\">De\u0219i Municipiul Bucure\u0219ti, reprezentat prin Consiliul General, este ac\u021bionarul majoritar al STB \u0219i asigur\u0103, prin bugetul Capitalei, subven\u021bia \u0219i investi\u021biile necesare func\u021bion\u0103rii transportului public de suprafa\u021b\u0103, primarul general Ciprian Ciucu a spus c\u0103 nu are p\u00e2rghii legale pentru a dispune direct intrarea companiei \u00een insolven\u021b\u0103. Din acest motiv, el a cerut directorului general \u0219i Consiliului de Administra\u021bie al STB s\u0103 ini\u021bieze procedura.<\/p>\n<p id=\"p-2\">Ciucu a descris situa\u021bia financiar\u0103 a STB drept \u201eaproape dezastruoas\u0103\u201d, afirm\u00e2nd c\u0103 problemele nu sunt rezultatul ultimilor ani, ci consecin\u021ba unor decizii acumulate \u00eencep\u00e2nd cu 2019-2020. \u201eSTB, compania noastr\u0103 de transport public, se afl\u0103 \u00eentr-o situa\u021bie financiar\u0103 grea, este un cuv\u00e2nt prea u\u0219or, aproape dezastruoas\u0103\u201d, a declarat primarul.<\/p>\n<p id=\"p-3\">Datoria cu care STB a \u00eencheiat anul 2025 a ajuns la aproximativ 1,72 miliarde de lei, \u00een condi\u021biile \u00een care compania continu\u0103 s\u0103 depind\u0103 aproape integral de subven\u021biile acordate de Prim\u0103ria Municipiului Bucure\u0219ti, potrivit datelor prezentate de primarul general. Veniturile proprii r\u0103m\u00e2n reduse comparativ cu costurile de operare, iar datoria a fost, \u00eencep\u00e2nd din 2020, mai mare dec\u00e2t costul anual al serviciului public de transport.<\/p>\n<p id=\"p-4\">Ciucu a ar\u0103tat c\u0103, \u00een fiecare an, Prim\u0103ria Capitalei a transferat peste un miliard de lei c\u0103tre STB, \u00eens\u0103 compania a continuat s\u0103 acumuleze datorii \u0219i penalit\u0103\u021bi.<\/p>\n<p>Cele trei cauze ale \u201edezastrului financiar\u201d<\/p>\n<p id=\"p-5\">Primarul a identificat trei cauze principale care au adus compania \u00een situa\u021bia actual\u0103:<\/p>\n<ul>\n<li>neplata contribu\u021biilor c\u0103tre ANAF \u00eencep\u00e2nd cu 2020;<\/li>\n<li>modul \u00een care func\u021bioneaz\u0103 ADI TPBI;<\/li>\n<li>managementul defectuos \u0219i politizarea STB.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Peste un miliard de lei c\u0103tre ANAF \u0219i penalit\u0103\u021bi de 400 de milioane<\/p>\n<p id=\"p-6\">Prima problem\u0103 indicat\u0103 este reprezentat\u0103 de obliga\u021biile fiscale neachitate.<\/p>\n<p id=\"p-7\">Potrivit lui Ciucu, conducerea STB din perioada 2019-2020 a re\u021binut contribu\u021biile salariale \u0219i TVA f\u0103r\u0103 s\u0103 le vireze c\u0103tre stat, ceea ce a dus la acumularea unor datorii uria\u0219e. Din totalul de aproximativ 1,49 miliarde de lei datora\u021bi ANAF, peste 402 milioane de lei reprezint\u0103 exclusiv penalit\u0103\u021bi, potrivit prezent\u0103rii primarului general, care a ad\u0103ugat c\u0103 aceste penalit\u0103\u021bi continu\u0103 s\u0103 creasc\u0103 de la o lun\u0103 la alta \u0219i reprezint\u0103 unul dintre motivele pentru care insolven\u021ba ar deveni inevitabil\u0103.<\/p>\n<p>Contractul VFU Pa\u0219cani poate genera datorii de peste un miliard de lei<\/p>\n<p id=\"p-8\">Un alt capitol prezentat de Ciucu l-a reprezentat litigiul dintre STB \u0219i Electroputere VFU Pa\u0219cani, companie specializat\u0103 \u00een modernizarea \u0219i repara\u021bia materialului rulant feroviar, parte a Grampet Group. Ciucu afirm\u0103 c\u0103, pentru un contract ini\u021bial \u00een valoare de 305,3 milioane de lei, penalit\u0103\u021bile ar putea dep\u0103\u0219i un miliard de lei, dup\u0103 ce instan\u021ba a stabilit aplicarea unor penalit\u0103\u021bi zilnice. El a precizat c\u0103, \u00een prezent, exist\u0103 deja o decizie definitiv\u0103 privind plata a aproximativ 27 de milioane de lei, \u00eens\u0103 un al doilea dosar aflat pe rol ar putea majora semnificativ obliga\u021biile companiei.<\/p>\n<p id=\"p-9\">Primarul a anun\u021bat c\u0103 va organiza o conferin\u021b\u0103 separat\u0103 dedicat\u0103 acestui caz.<\/p>\n<p>Atac dur la ADI TPBI: \u201eTrebuia s\u0103 fie pav\u0103za transportului public\u201d<\/p>\n<p class=\"PDq2pG_selectionAnchorContainer\" data-start=\"190\" data-end=\"615\" id=\"p-10\">O mare parte din conferin\u021b\u0103 a fost dedicat\u0103 ADI TPBI, institu\u021bia care organizeaz\u0103 \u0219i coordoneaz\u0103 transportul public metropolitan din Bucure\u0219ti \u0219i Ilfov. Printre atribu\u021biile sale se num\u0103r\u0103 planificarea serviciului public de transport, contractarea \u0219i monitorizarea operatorilor, verificarea costurilor \u0219i a modului \u00een care este prestat serviciul public, precum \u0219i calcularea \u0219i decontarea compensa\u021biilor acordate operatorilor.<\/p>\n<p data-start=\"620\" data-end=\"878\" id=\"p-11\">Ciucu a sus\u021binut c\u0103 aceast\u0103 structur\u0103 nu \u0219i-a \u00eendeplinit rolul pentru care a fost creat\u0103 \u0219i c\u0103, \u00een loc s\u0103 controleze costurile operatorilor \u0219i s\u0103 verifice modul \u00een care sunt cheltui\u021bi banii publici, ar fi acceptat aproape toate cheltuielile declarate de STB.<\/p>\n<p data-start=\"883\" data-end=\"968\" id=\"p-12\">\u201eTrebuia s\u0103 fie pav\u0103za. Trebuia s\u0103 verifice fiecare leu cheltuit\u201d, a declarat edilul.<\/p>\n<p data-start=\"973\" data-end=\"1274\" id=\"p-13\">Primarul a acuzat \u0219i extinderea aparatului administrativ al ADI TPBI, sus\u021bin\u00e2nd c\u0103 num\u0103rul angaja\u021bilor s-a dublat \u00een ultimii ani, f\u0103r\u0103 ca institu\u021bia s\u0103 \u00ee\u0219i \u00eendeplineasc\u0103 mai eficient atribu\u021biile legale de control \u0219i coordonare a transportului public metropolitan.<\/p>\n<p data-start=\"1279\" data-end=\"1572\" id=\"p-14\">Potrivit prezent\u0103rii sus\u021binute \u00een conferin\u021ba de pres\u0103, ADI TPBI ar fi permis includerea \u00een costul pe kilometru a unor cheltuieli f\u0103r\u0103 leg\u0103tur\u0103 direct\u0103 cu operarea transportului public, ceea ce ar fi dus la majorarea costurilor suportate de municipalitate<\/p>\n<p>Bucure\u0219tiul suport\u0103 90% din costul transportului metropolitan<\/p>\n<p id=\"p-15\">Una dintre principalele critici formulate de primar vizeaz\u0103 modul de finan\u021bare al transportului dintre Bucure\u0219ti \u0219i Ilfov.<\/p>\n<p id=\"p-16\">Potrivit primarului general, Bucure\u0219tiul suport\u0103 aproximativ 90% din costurile transportului metropolitan, \u00een timp ce localit\u0103\u021bile din Ilfov contribuie cu doar 10%.<\/p>\n<p id=\"p-17\">\u00cen valori absolute, Ciucu estimeaz\u0103 c\u0103 Bucure\u0219tiul pl\u0103te\u0219te anual aproximativ 230 de milioane de lei pentru transportul din Ilfov.<\/p>\n<p id=\"p-18\">Edilul a declarat c\u0103 sus\u021bine existen\u021ba unui transport metropolitan integrat, \u00eens\u0103 consider\u0103 c\u0103 actuala formul\u0103 de finan\u021bare trebuie renegociat\u0103.<\/p>\n<p>\u201eTribunalul Ilfov a ajuns s\u0103 decid\u0103 traseele\u201d<\/p>\n<p id=\"p-19\">Ciucu a afirmat c\u0103 \u00eencerc\u0103rile de eficientizare a unor trasee au fost contestate \u00een instan\u021b\u0103, iar Tribunalul Ilfov a suspendat unele modific\u0103ri propuse.<\/p>\n<p id=\"p-20\">El a spus c\u0103 inten\u021bia era ca autobuzele care vin din Ilfov s\u0103 \u00eentoarc\u0103 la primele noduri importante de transport \u2013 metrou sau tramvai \u2013 ceea ce ar fi redus costurile cu aproximativ dou\u0103 milioane de lei pe lun\u0103. Decizia a fost \u00eens\u0103 contestat\u0103.<\/p>\n<p>\u201eAngaj\u0103ri f\u0103r\u0103 num\u0103r\u201d<\/p>\n<p id=\"p-21\">Primarul a criticat \u0219i structura de personal a companiei.<\/p>\n<p id=\"p-22\">Potrivit acestuia, STB are aproximativ 10.000 de angaja\u021bi, dintre care aproape jum\u0103tate reprezint\u0103 personal-suport.<\/p>\n<p id=\"p-23\">El a acuzat existen\u021ba unor angaj\u0103ri politice \u0219i lipsa digitaliz\u0103rii proceselor interne, afirm\u00e2nd c\u0103 multe opera\u021biuni sunt \u00eenc\u0103 realizate pe h\u00e2rtie, ceea ce \u00eengreuneaz\u0103 controlul costurilor \u0219i eficien\u021ba companiei.<\/p>\n<p>STB, cel mai ineficient operator de transport din \u021bar\u0103<\/p>\n<p id=\"p-24\">\u00cen prezentarea sus\u021binut\u0103 luni, Ciucu a comparat indicatorii STB cu cei ai altor mari ora\u0219e.<\/p>\n<p id=\"p-25\">Potrivit datelor prezentate:<\/p>\n<ul>\n<li>tarifele pl\u0103tite de c\u0103l\u0103tori acoper\u0103 doar aproximativ 17% din costurile companiei, fa\u021b\u0103 de 30% la Var\u0219ovia \u0219i 37% la Paris;<\/li>\n<li>costul mediu pe kilometru este de 16,69 lei, cu aproximativ 25-27% peste nivelul din Cluj-Napoca;<\/li>\n<li>fiecare kilometru parcurs de un tramvai \u00een Bucure\u0219ti cost\u0103 27,4 lei, comparativ cu aproximativ 19,5 lei la Cluj \u0219i 19,6 lei la Oradea.<\/li>\n<\/ul>\n<p>\u201eSingura solu\u021bie este insolven\u021ba\u201d<\/p>\n<p id=\"p-26\">\u00cen finalul conferin\u021bei, Ciucu a cerut conducerii STB \u0219i Consiliului de Administra\u021bie s\u0103 convoace de urgen\u021b\u0103 o \u0219edin\u021b\u0103 \u0219i s\u0103 solicite intrarea companiei \u00een insolven\u021b\u0103.<\/p>\n<p id=\"p-27\">Potrivit acestuia, insolven\u021ba ar permite \u00eenghe\u021barea penalit\u0103\u021bilor, renegocierea contractelor p\u0103guboase, reorganizarea companiei \u0219i protejarea salariilor angaja\u021bilor, f\u0103r\u0103 \u00eentreruperea activit\u0103\u021bii zilnice.<\/p>\n<p id=\"p-28\">\u201eDoar a\u0219a putem salva compania. Dac\u0103 nu intr\u0103 \u00een insolven\u021b\u0103, STB nu se va \u00eens\u0103n\u0103to\u0219i\u201d, a declarat edilul.<\/p>\n<p id=\"p-29\">Primarul a insistat c\u0103 intrarea STB \u00een insolven\u021b\u0103 nu ar afecta circula\u021bia mijloacelor de transport \u00een comun \u0219i nici plata salariilor angaja\u021bilor, \u00eentruc\u00e2t serviciul public trebuie asigurat \u00een continuare potrivit legii.<\/p>\n<p id=\"p-30\">STB este organizat\u0103 ca societate pe ac\u021biuni \u0219i este administrat\u0103 de un Consiliu de Administra\u021bie (CA), care stabile\u0219te direc\u021biile de management \u0219i supravegheaz\u0103 activitatea companiei, \u00een timp ce conducerea executiv\u0103 este asigurat\u0103 de directorul general. Ac\u021bionarul majoritar este Municipiul Bucure\u0219ti, reprezentat prin Adunarea General\u0103 a Ac\u021bionarilor (AGA), care ia deciziile strategice privind compania, inclusiv numirea membrilor Consiliului de Administra\u021bie. \u00cen cadrul conferin\u021bei, Ciucu a afirmat c\u0103 are rezerve cu privire la modul \u00een care sunt organizate procedurile de selec\u021bie pentru conducerea companiei, sus\u021bin\u00e2nd c\u0103 acestea nu sunt suficient de transparente \u0219i c\u0103 influen\u021ba politic\u0103 a afectat guvernan\u021ba STB.<\/p>\n<p id=\"p-31\">Cererea de deschidere a procedurii de insolven\u021b\u0103 este formulat\u0103 de societate, prin reprezentan\u021bii s\u0103i legali, \u00een baza unei decizii adoptate potrivit regulilor de guvernan\u021b\u0103 ale companiei. De aceea, primarul a f\u0103cut apel la directorul general \u0219i la Consiliul de Administra\u021bie al STB s\u0103 convoace de urgen\u021b\u0103 forurile statutare \u0219i s\u0103 ini\u021bieze procedura.<\/p>\n<p id=\"p-32\">\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Primarul general al Capitalei, Ciprian Ciucu, a solicitat luni conducerii Societ\u0103\u021bii de Transport Bucure\u0219ti (STB) s\u0103 se \u00eentruneasc\u0103&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":236744,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[10],"tags":[65956,65957,1145,32,33,518,31,1749,65958,50310,36,37,27,65959,7511,65945,34,35,25,5102,41,40,38,39,8474,26,28,29,30,65960,32194,42320],"class_list":["post-236743","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-romania","tag-adi-tpbi","tag-aga-stb","tag-anaf","tag-breaking-news","tag-breakingnews","tag-bucuresti","tag-cele-mai-populare-subiecte","tag-ciprian-ciucu","tag-consiliul-de-administratie-stb","tag-datorii-stb","tag-featured-news","tag-featurednews","tag-headlines","tag-hubert-tuma","tag-ilfov","tag-insolventa-stb","tag-latest-news","tag-latestnews","tag-news","tag-primaria-capitalei","tag-ro","tag-romana","tag-romania","tag-romanian","tag-stb","tag-stiri","tag-titluri","tag-top-stories","tag-topstories","tag-transport-metropolitan","tag-transport-public-bucuresti","tag-vfu-pascani"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":"Validation failed: Text character limit of 500 exceeded"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/236743","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=236743"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/236743\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/236744"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=236743"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=236743"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=236743"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}