![\"Google](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/1784823069_925_google-g.png\")
<\/p>\n <\/p>\n
Atacurile Rusiei asupra navelor civile de marf\u0103 care se \u00eendreptau spre porturile ucrainene de la Marea Neagr\u0103 sufoc\u0103 coridorul vital de export al Kievului, nicio nav\u0103 neintr\u00e2nd miercuri \u00een niciunul dintre cele trei porturi ucrainene din regiunea Odesa, pentru prima dat\u0103 de la \u00eenfiin\u021barea coridorului \u00een 2023, relateaz\u0103 Politico.<\/p>\n
\u201eRusia \u021bine ostatic\u0103 securitatea alimentar\u0103 global\u0103. Ast\u0103zi, nicio nav\u0103 nu a trecut prin coridorul maritim al Ucrainei de la Marea Neagr\u0103 \u2014 chiar \u00een plin sezon de recoltare. Este vorba de un act deliberat de terorism economic \u0219i umanitar\u201d, a declarat miercuri seara ministrul ucrainean de Externe, Andrii Sybiha.<\/p>\n
– articolul continu\u0103 mai jos –<\/p>\n
\u201eLa fel cum Iranul a vizat rutele energetice din Str\u00e2mtoarea Ormuz, Rusia vizeaz\u0103 acum pie\u021bele alimentare globale din Marea Neagr\u0103. Milioane de familii din Africa, Asia, Orientul Mijlociu \u0219i America Latin\u0103 ar putea fi confruntate cu cre\u0219terea pre\u021burilor \u0219i cu foametea dac\u0103 acest act de terorism continu\u0103\u201d, a ad\u0103ugat Sybiha.<\/p>\n
Atacurile au obligat gigantul maritim Maersk s\u0103-\u0219i \u00eentrerup\u0103 opera\u021biunile \u00een portul pesc\u0103resc Chornomorsk din regiunea Odesa \u00een aceast\u0103 s\u0103pt\u0103m\u00e2n\u0103, redirec\u021bion\u00e2nd \u00eenc\u0103rc\u0103turile c\u0103tre portul Constan\u021ba din Rom\u00e2nia. Ucraina afirm\u0103 c\u0103 va asigura \u00een continuare securitatea, \u00eens\u0103 armatorii au decis s\u0103 opreasc\u0103 traficul din cauza amenin\u021b\u0103rilor crescute la adresa securit\u0103\u021bii.<\/p>\n
\u201eAu mai existat \u0219i anterior numeroase atacuri asupra navelor, dar majoritatea dintre ele au vizat nave care erau deja acostate \u00een porturi\u201d, a declarat Andrii Klymenko, \u0219eful Grupului de monitorizare \u0219i cercetare strategic\u0103 pentru Marea Neagr\u0103 \u0219i Marea Baltic\u0103. Proprietarii navelor au suspendat opera\u021biunile, dorind s\u0103 vad\u0103 cum evolueaz\u0103 situa\u021bia \u0219i ce solu\u021bie nou\u0103 poate g\u0103si Ucraina, a ad\u0103ugat Klymenko.<\/p>\n
Ac\u021biunile Rusiei au determinat Ucraina s\u0103 solicite o reuniune urgent\u0103 a Consiliului de Securitate al ONU pentru data de 27 iulie, \u00eendemn\u00e2nd toate statele s\u0103 cear\u0103 imediat Moscovei s\u0103 \u00eenceteze atacurile asupra libert\u0103\u021bii de naviga\u021bie \u00een Marea Neagr\u0103. Atacurile s-au intensificat dup\u0103 ce Ucraina a efectuat o serie de lovituri reu\u0219ite \u00eempotriva petrolierelor din \u201eflota fantom\u0103\u201d a Rusiei \u00een Marea Azov \u0219i Marea Neagr\u0103, for\u021b\u00e2nd Rusia s\u0103 opreasc\u0103 exporturile la \u00eenceputul acestei luni. Dar ar fi gre\u0219it s\u0103 spunem c\u0103 aceasta este o reac\u021bie, deoarece Rusia nu a \u00eencetat niciodat\u0103 atacurile asupra porturilor \u0219i \u00eenc\u0103rc\u0103turilor Ucrainei, a spus Klymenko. \u201eAceast\u0103 nara\u021biune nu ar face dec\u00e2t s\u0103 ajute Rusia s\u0103 ne impun\u0103 un armisti\u021biu maritim, ceea ce ar avantaja doar Kremlinul, deoarece acesta trebuie s\u0103 v\u00e2nd\u0103 petrol\u201d, a ad\u0103ugat expertul.<\/p>\n
Purt\u0103torul de cuv\u00e2nt al Marinei Ucrainene, Dmytro Pletenchuk, a declarat c\u0103 exist\u0103 o diferen\u021b\u0103 major\u0103, \u00eentruc\u00e2t, \u00een timp ce Rusia bombardeaz\u0103 nave care \u00ee\u0219i desf\u0103\u0219oar\u0103 activitatea \u00een deplin\u0103 legalitate, Ucraina vizeaz\u0103 navele de marf\u0103 care \u00eencalc\u0103 legisla\u021bia maritim\u0103 prin transportul ilegal de petrol supus sanc\u021biunilor sau prin intrarea \u00een porturile din teritoriile ocupate ale Ucrainei. \u201eR\u0103zboiul pe mare nu s-a oprit niciodat\u0103. Am mai fost \u00eentr-o situa\u021bie similar\u0103. Da, presiunea a crescut \u0219i, da, companiile de transport maritim percep riscuri \u0219i \u00ee\u0219i reduc opera\u021biunile. Dar vom continua s\u0103 lucr\u0103m pentru a restabili capacitatea maxim\u0103 a coridorului nostru maritim\u201d, a ad\u0103ugat Pletenchuk.<\/p>\n
Blocada impus\u0103 de Rusia asupra porturilor ucrainene \u00een 2022 a strangulat exporturile agricole vitale \u0219i a contribuit la cre\u0219terea pre\u021burilor globale la alimente cu peste 60% p\u00e2n\u0103 \u00een luna martie. \u00cens\u0103, dup\u0103 ce marina ucrainean\u0103 a stabilit un coridor maritim protejat \u00een Marea Neagr\u0103, \u021bara a exportat prin acesta peste 168,9 milioane de tone de m\u0103rfuri, inclusiv peste 100 de milioane de tone de cereale, o mare parte dintre acestea fiind destinate \u021b\u0103rilor din Sudul Global, \u00een ciuda atacurilor repetate ale Rusiei asupra porturilor din Odesa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Atacurile Rusiei asupra navelor civile de marf\u0103 care se \u00eendreptau spre porturile ucrainene de la Marea Neagr\u0103 sufoc\u0103…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":239060,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[12],"tags":[8946,32,33,31,66488,66489,36,37,27,74,34,35,25,41,40,38,39,26,28,29,30,66490,71,72,73],"class_list":["post-239059","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-international","tag-andrii-sybiha","tag-breaking-news","tag-breakingnews","tag-cele-mai-populare-subiecte","tag-coridor-de-export-din-marea-neagra","tag-exporturi-ucraina","tag-featured-news","tag-featurednews","tag-headlines","tag-international","tag-latest-news","tag-latestnews","tag-news","tag-ro","tag-romana","tag-romania","tag-romanian","tag-stiri","tag-titluri","tag-top-stories","tag-topstories","tag-transport-maritim-marea-neagra","tag-world","tag-world-news","tag-worldnews"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":"Validation failed: Text character limit of 500 exceeded"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/239059","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=239059"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/239059\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/239060"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=239059"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=239059"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=239059"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}