{"id":239950,"date":"2026-07-24T15:24:14","date_gmt":"2026-07-24T15:24:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/239950\/"},"modified":"2026-07-24T15:24:14","modified_gmt":"2026-07-24T15:24:14","slug":"germanii-au-aflat-cu-stupoare-ca-producatorul-de-baterii-varta-nu-mai-poate-fi-salvat-si-va-fi-dispersat-cu-fabrici-inchise-concedieri-si-lichidari-de-structuri-piataauto-md","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/239950\/","title":{"rendered":"Germanii au aflat cu stupoare c\u0103 produc\u0103torul de baterii Varta nu mai poate fi salvat \u015fi va fi dispersat, cu fabrici \u00eenchise, concedieri \u015fi lichid\u0103ri de structuri | PiataAuto.md"},"content":{"rendered":"

\t<\/p>\n

24 Iulie 2026, 12:33
Redac\u0163ia PiataAuto.md<\/p>\n

\t\t\t\t\t\tProduc\u0103torul german Varta, pe care cei mai mul\u0163i pasiona\u0163i de automobile \u00eel recunosc dup\u0103 bateriile de 12V din ma\u015fini, se confrunt\u0103 cu probleme care i-au pus la \u00eencercare existen\u0163a de c\u00e2\u0163iva ani. \u00cenc\u0103 \u00een 2024 Varta era la un pas de faliment \u015fi intrase \u00eentr-o procedur\u0103 prealabil\u0103 de restructurare a datoriilor, iar Porsche \u2014 pe atunci o companie foarte profitabil\u0103 \u2014 a decis s\u0103 salveze<\/a> Varta printr-o injec\u0163ie de capital de 60 milioane de euro. La scurt timp dup\u0103 asta, a devenit clar \u015fi de ce Porsche a fost at\u00e2t de altruist \u2014 Varta era furnizorul bateriilor ultra dense \u015fi compacte pentru sistemul hibrid de pe Porsche 911 \u015fi nimeni altcineva n-ar fi putut \u00eenlocui acele baterii at\u00e2t de repede, la aceea\u015fi performan\u0163\u0103 de energie \u015fi greutate. Mai mult ca at\u00e2t, Porsche a decis ulterior s\u0103 cumpere<\/a> divizia de baterii V4Smart de la Varta, care producea acele celule cilindrice de mare putere. Iar atunci noi spuneam c\u0103 Varta are, de fapt, foarte multe tehnologii uimitor de avansate, dar prea pu\u0163in cunoscute, inclusiv baterii casnice, concurente cu Tesla Powerwall, care erau mult mai avansate \u00een majoritatea parametrilor tehnici. Ei bine, odat\u0103 cu v\u00e2nzarea diviziei V4Smart c\u0103tre Porsche \u015fi cu ob\u0163inerea celor 60 milioane de euro pentru entitatea central\u0103 Varta, la procesul de restructurare au mai aderat atunci \u015fi al\u0163i creditori care au adus capital suplimentar \u015fi lucrurile p\u0103reau s\u0103 mearg\u0103 din nou bine. Dar acum aceea\u015fi creditori au anun\u0163at c\u0103 Varta nu mai poate fi salvat\u0103, ei dorindu-\u015fi s\u0103 disperseze compania \u00een mai multe structuri, dup\u0103 care majoritatea acestora s\u0103 fie \u00eenchise complet, cu \u00eenchideri de fabrici \u015fi concedieri, ceea ce a st\u00e2rnit consternare \u00een r\u00e2ndurile publicului din Germania.<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tPrima parte uimitoare pe care mul\u0163i pasiona\u0163i auto ar putea-o afla abia acum e c\u0103 bateriile de 12V cu emblema Varta pe ele nu mai sunt fabricate de compania german\u0103 Varta, ci de cea american\u0103 Clarios. Aceast\u0103 divizie de baterii 12V a fost v\u00e2ndut\u0103 mai mult timp \u00een urm\u0103 c\u0103tre compania Johnson Controls, dup\u0103 are ea a fost \u00eencorporat\u0103 \u00een Clarios. Iar cei de la Clarios au dreptul s\u0103 foloseasc\u0103 emblema Varta \u00een continuare, fiind ei deja responsabili de dezvoltare \u015fi produc\u0163ie. E o situa\u0163ie oarecum similar\u0103 cu camioanele Volvo \u015fi Renault, care nu le mai apar\u0163in companiilor de autoturisme Volvo sau Renault sau cu produc\u0103torul de motoare de avioane Rolls-Royce, care nu mai are nimic \u00een comun cu produc\u0103torul auto Rolls-Royce.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tVarta AG, compania german\u0103 care a mai r\u0103mas \u015fi care e vizat\u0103 acum de o nou\u0103 divizare, are o divizie responsabil\u0103 de baterii pentru consumatori, precum cele cilindrice de tip AAA (pe care a r\u0103scump\u0103rat-o \u00een 2020 dup\u0103 ce o v\u00e2nduse \u015fi pe ea anterior), baterii de cas\u0103 de tipul Powerwall, baterii industriale \u015fi baterii plate foarte compacte, de forma unor fise.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tAceste baterii \u00een forma unor fise au conturat gama de produse Varta CoinPower, \u015fi ea a stat la baza unei cre\u015fteri spectaculoase Varta o bun\u0103 perioad\u0103 de timp. Pe urm\u0103 s-a aflat c\u0103 o mare parte din acest succes fusese determinat de \u00eencheierea unui contract cu Apple, pentru care Varta trebuia s\u0103 furnizeze aceste baterii, pentru folosirea \u00een diverse dispozitive mici, precum AirPods. Cei de la Varta au proiectat \u015fi construit o \u00eentreag\u0103 fabric\u0103 nou\u0103 \u00een Nordlingen, Germania, specializat\u0103 doar pentru aceste baterii CoinPower. Datorit\u0103 succesului acestei divizii, Varta a r\u0103scump\u0103rat \u00een 2020 \u015fi partea produc\u0103toare de baterii AAA, pentru a-\u015fi asigura un produs complementar pe care s\u0103-l \u00eenglobeze \u00een aceea\u015fi direc\u0163ie.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\t\t\t\t\t\tFoto: Una din varia\u0163ile bateriilor Varta CoinPower<\/p>\n

Dar \u00een urm\u0103torii ani Apple \u015fi-a diversificat furnizorii \u015fi comenzile c\u0103tre Varta au sc\u0103zut drastic. \u00cen 2023 cei de la Varta au recunoscut c\u0103 divizia CoinPower \u00eenregistreaz\u0103 v\u00e2nz\u0103ri mult mai mici dec\u00e2t se estima ini\u0163ial \u015fi c\u0103 ea ajunsese s\u0103 genereze pierderi pentru companie. Iar asta devenise o mare problem\u0103, \u00eentruc\u00e2t construc\u0163ia fabricii din Nordlingen fusese realizat\u0103 prin finan\u0163\u0103ri de la creditori, care implicau \u015fi dob\u00e2nzi, iar fabrica era prea specializat\u0103 pentru a putea fi redirec\u0163ionat\u0103 spre alte produse.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\t\t\t\t\t\tFoto: Proces de produc\u0163ie a bateriilor CoinPower<\/p>\n

A urmat apoi acea restructurare la care a participat \u015fi Porsche cu 60 de milioane de euro, dar \u015fi v\u00e2nzarea diviziei V4Smart c\u0103tre Porsche. \u00cen aprilie 2025, Varta spunea c\u0103 situa\u0163ia sa s-a \u00eembun\u0103t\u0103\u0163it considerabil, iar finan\u0163ele \u00eei sunt stabilizate cel pu\u0163in p\u00e2n\u0103 la finele anului 2027. Divizia Consumer Batteries genera \u00eens\u0103 un profit s\u0103n\u0103tos \u00een continuare.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\t\t\t\t\t\tFoto: Bateria Varta, cu celule cilindrice, folosit\u0103 pe Porsche 911 GTS cu sistem T-Hybrid<\/p>\n

Acum, \u00eens\u0103, dup\u0103 doar un pic mai mult de un an, Varta a ajuns din nou \u00een impas, de aceast\u0103 dat\u0103 mult mai sever. Conform informa\u0163iilor din presa german\u0103, Varta i-a pierdut pe cei de la Apple din lista de clien\u0163i \u00een mai 2026, iar asta a subminat total fabrica din Nordlingen, care poate produce doar produse CoinPower. Astfel, de cur\u00e2nd a venit \u015fi decizia inevitabil\u0103 ca aceast\u0103 fabric\u0103 s\u0103 fie \u00eenchis\u0103 \u00een noiembrie 2026, cu concedierea tuturor celor 350 de angaja\u0163i.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tAcum creditorii nu mai cred \u00een revigorarea Varta, dar cred c\u0103 divizia Consumer Batteries \u2014 acele baterii banale AAA \u2014 \u00eenc\u0103 mai are un poten\u0163ial enorm de profit, dac\u0103 ar fi analizat\u0103 separat. Dac\u0103 Varta ar fi v\u00e2ndut\u0103 acum la pachet cu toate celelalte divizii \u00eempov\u0103r\u0103toare, cump\u0103r\u0103torii eventual ar ezita \u015fi pre\u0163ul ar fi mai jos. Creditorii cred c\u0103 dac\u0103 vor diviza Varta \u00een mai multe entit\u0103\u0163i, unitatea generatoare de profit va costa mai mult, iar celelalte vor fi v\u00e2ndute la pre\u0163uri mici sau vor fi lichidate.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\t\t\t\t\t\tFoto: Baterii AAA Varta<\/p>\n

Astfel, divizia Consumer Batterie sar fie separat\u0103 \u00eentr-o unitate separat\u0103 \u015fi v\u00e2ndut\u0103 la cel mai mare pre\u0163 dintre toate. Divizia MicroBattery, care produce CoinPower, va fi cel mai probabil \u00eenchis\u0103 definitiv, dac\u0103 nu va trezi interesul unui cump\u0103r\u0103tor. Divizia Energy Storage \u2014 cea care produce baterii de stocare de tip PowerWall \u015fi versiuni mai mari pentru industrie \u2014 ar putea avea \u015fanse mai mari s\u0103 mai atrag\u0103 cump\u0103r\u0103tori \u015fi va fi separat\u0103 \u00eentr-o entitate proprie. Dac\u0103 nici asta nu va g\u0103si cump\u0103r\u0103tori, \u015fi aici va urma o \u00eenchidere. \u015ei, din c\u00e2te se pare, restul companiei centrale, cu activit\u0103\u0163i minore, va prelua marea parte a datoriilor \u015fi va fi lichidat\u0103 \u00een cele din urm\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tPublicul german e consternat de faptul c\u0103 ace\u015fti creditori \u00ee\u015fi doresc \u0084ciop\u00e2r\u0163irea Varta\u0094 \u00een buc\u0103\u0163i mici pentru a vinde c\u00e2t mai profitabil, fiind clar c\u0103 restul diviziilor au perspective mai mici \u015fi vor fi cel mai probabil \u00eenchise. Nemul\u0163umirea e accentuat\u0103 \u015fi de faptul c\u0103 investitorul elve\u0163ian Pino Sergio, prin fondul s\u0103u Allswiss, a declarat c\u0103 e dispus s\u0103 preia toate datoriile actuale Varta, de circa 300 milioane de euro, la valoarea nominal\u0103, pentru a p\u0103stra compania integr\u0103. Deci efectiv elve\u0163ienii le propun creditorilor s\u0103 le r\u0103scumpere integral banii, pl\u0103tind 300 milioane de euro \u015fi prelu\u00e2nd compania. Dar creditorii cred c\u0103 dac\u0103 o vor diviza, ei ar putea vinde doar divizia Consumer Batteries cu 325-400 milioane de euro. Prin urmare, pentru creditorii actuali Varta, \u0084ciop\u00e2r\u0163irea\u0094 pare mai avantajoas\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tSindicatul IG Metall e cel mai vocal \u00een Germania, declar\u00e2nd c\u0103 modul \u00een care ac\u0163ioneaz\u0103 creditorii Varta acum \u0084e o catastrof\u0103 imens\u0103\u0094 pentru Varta \u015fi angaja\u0163ii care munceau \u00een fabrici. Ace\u015ftia acuz\u0103 c\u0103 ace\u015fti creditori g\u00e2ndesc doar pentru profitul imediat \u015fi nimeni nu pune \u00een joc interesul strategic mai lung sau siguran\u0163a locurilor de munc\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tMiliardarul Michael Tojner, unul din creditorii principali ai Varta, spune c\u0103 \u00eentr-adev\u0103r, ace\u015ftia au evoluat trist de predictibil, dar spune c\u0103 situa\u0163ia actual\u0103 era iminent\u0103 dup\u0103 pierderea Apple. \u0084\u015ei din p\u0103cate, cu costurile la energie \u015fi la for\u0163a de munc\u0103 din Europa, nu mai putem face fa\u0163\u0103 concuren\u0163ei din Asia, pentru a mai \u00eencerca un nou plan de revigorare\u0094, spune acesta.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tDeci, viitorul pare sumbru pentru Varta \u00een Germania \u015fi-n Europa. Bateriile alea mici, AAA, vor supravie\u0163ui probabil. Dar restul produselor, care reprezint\u0103 active imense de tehnologii dezvoltate, cu adev\u0103rat bune \u015fi avansate, e foarte probabil s\u0103 fie v\u00e2ndute la pre\u0163uri de nimic, iar cump\u0103r\u0103torii s\u0103 vrea doar tehnologiile, f\u0103r\u0103 vreun angajament de a le produce \u00een Germania sau Europa. Prin urmare, e foarte posibil c\u0103 la final vom vorbi nu despre sute, ci despre mii de angaja\u0163i care vor fi concedia\u0163i \u00een toate fabricile care vor ajunge s\u0103 fie \u00eenchise.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\t\t<\/a><\/p>\n

0<\/p>\n

21,008<\/p>\n

<\/p>\n

\t\"\u00cenapoi\"<\/a><\/p>\n

\u015eTIRI DE CARE A\u0162I PUTEA FI INTERESAT<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"24 Iulie 2026, 12:33Redac\u0163ia PiataAuto.md Produc\u0103torul german Varta, pe care cei mai mul\u0163i pasiona\u0163i de automobile \u00eel recunosc…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":239951,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[12],"tags":[268,32,33,31,3012,66686,66684,66685,4766,36,37,10626,109,27,66687,74,34,35,25,2812,5924,2070,5970,41,40,38,39,31142,26,28,29,30,14344,17922,71,72,73],"class_list":["post-239950","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-international","tag-baterii","tag-breaking-news","tag-breakingnews","tag-cele-mai-populare-subiecte","tag-concedieri","tag-creditori","tag-dispersat","tag-divizat","tag-fabrici","tag-featured-news","tag-featurednews","tag-fi","tag-german","tag-headlines","tag-inchise","tag-international","tag-latest-news","tag-latestnews","tag-news","tag-nu","tag-poate","tag-probleme","tag-producator","tag-ro","tag-romana","tag-romania","tag-romanian","tag-salvat","tag-stiri","tag-titluri","tag-top-stories","tag-topstories","tag-vandut","tag-varta","tag-world","tag-world-news","tag-worldnews"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":"Validation failed: Text character limit of 500 exceeded"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/239950","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=239950"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/239950\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/239951"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=239950"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=239950"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=239950"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}