{"id":24112,"date":"2025-10-20T20:05:07","date_gmt":"2025-10-20T20:05:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/24112\/"},"modified":"2025-10-20T20:05:07","modified_gmt":"2025-10-20T20:05:07","slug":"cate-comenzi-s-au-primit-in-doar-cateva-saptamani","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/24112\/","title":{"rendered":"c\u00e2te comenzi s-au primit \u00een doar c\u00e2teva s\u0103pt\u0103m\u00e2ni"},"content":{"rendered":"

Luni, 20 Octombrie 2025, ora 18:44<\/p>\n

2236 citiri<\/p>\n

\"Noua<\/a><\/p>\n

BMW a intrat oficial \u00een era Neue Klasse dup\u0103 ce a prezentat iX3 2026 la Salonul Auto de la M\u00fcnchen FOTO press.bmwgroup.com<\/p>\n

Livr\u0103rile c\u0103tre clien\u021bi pentru noul iX3 vor \u00eencepe mai t\u00e2rziu \u00een acest an, iar chiar BMW<\/a> recunoa\u0219te c\u0103 nu se a\u0219tepta la o reac\u021bie at\u00e2t de cople\u0219itoare din partea cump\u0103r\u0103torilor.<\/p>\n

BMW a intrat oficial \u00een era Neue Klasse dup\u0103 ce a prezentat iX3 2026 la Salonul Auto de la M\u00fcnchen de luna trecut\u0103. Noul model nu doar c\u0103 marcheaz\u0103 un nou capitol pentru \u00eentreaga gam\u0103 BMW, dar are \u0219i ingredientele necesare pentru a fi competitiv pe scena interna\u021bional\u0103. \u0218i, pe baza primelor reac\u021bii<\/a>, consumatorii par entuziasma\u021bi de acest model de nou\u0103 genera\u021bie.<\/p>\n

La mai pu\u021bin de dou\u0103 luni dup\u0103 prezentarea de la M\u00fcnchen, \u0219eful BMW Group, Christian Ach, a declarat c\u0103 interesul pentru iX3 a dep\u0103\u0219it chiar \u0219i cele mai optimiste previziuni ale companiei.<\/p>\n

\u201eAm primit peste 3.000 de comenzi pentru iX3 \u00een primele \u0219ase s\u0103pt\u0103m\u00e2ni dup\u0103 lansarea sa la IAA din M\u00fcnchen,\u201d a spus el pentru Automobilwoche, probabil referindu-se doar la cererea din Germania.<\/p>\n

Unii ar putea considera c\u0103 3.000 de comenzi sun\u0103 modest comparativ cu cifrele din China<\/a>, dar contextul ofer\u0103 o perspectiv\u0103 diferit\u0103: Germania a \u00eenregistrat 2,8 milioane de v\u00e2nz\u0103ri de autovehicule noi anul trecut, \u00een timp ce totalul Chinei a dep\u0103\u0219it 31 de milioane.<\/p>\n

garsoniere de vanzare bucuresti<\/a><\/p>\n

Reac\u021bia este cu at\u00e2t mai impresionant\u0103 cu c\u00e2t BMW nu a \u00eenceput \u00eenc\u0103 s\u0103 ofere teste de condus. \u00cen Germania, iX3 2026 va \u00eencepe de la 68.900 \u20ac, iar o variant\u0103 mai accesibil\u0103 este a\u0219teptat\u0103 anul viitor, pornind de la aproximativ 60.000 \u20ac.<\/p>\n

La lansare, va fi disponibil\u0103 doar o singur\u0103 versiune a iX3. Denumit\u0103 iX3 50 xDrive, aceasta folose\u0219te dou\u0103 motoare electrice care ofer\u0103 \u00eempreun\u0103 463 CP \u0219i 645 Nm cuplu \u0219i poate accelera de la 0 la 96 km\/h \u00een doar 4,7 secunde. La fel de important, dac\u0103 nu chiar mai important, este autonomia: 644 km conform EPA, datorit\u0103 bateriei de 108 kWh, care se poate \u00eenc\u0103rca de la 10% la 80% \u00een doar 21 de minute.<\/p>\n

Ach a ad\u0103ugat c\u0103 ritmul de produc\u021bie planificat pentru iX3 p\u00e2n\u0103 \u00een 2026 \u201enu va putea s\u0103 fac\u0103 fa\u021b\u0103 cererii ridicate\u201d.<\/p>\n

Urm\u0103torul model din gama BMW Neue Klasse va fi i3. De\u0219i p\u0103streaz\u0103 denumirea familiar\u0103, aceast\u0103 versiune va fi o 3-Series complet electric\u0103, \u0219i nu hatchback<\/a>-ul compact sau MPV-ul neconven\u021bional pe care \u00eel denumea anterior. Se a\u0219teapt\u0103 s\u0103 \u00eempart\u0103 o mare parte din tehnologia de propulsie cu iX3, scrie carscoops.com<\/a>.<\/p>\n

\u021ai-a pl\u0103cut articolul?<\/p>\n

Vrem s\u0103 producem mai multe, \u00eens\u0103 avem nevoie de sus\u021binerea ta. Orice dona\u021bie conteaz\u0103 pentru jurnalismul independent <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Luni, 20 Octombrie 2025, ora 18:44 2236 citiri BMW a intrat oficial \u00een era Neue Klasse dup\u0103 ce…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":24113,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[97,127,96,3810,11275,974,41,40,38,39],"class_list":{"0":"post-24112","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-afaceri","8":"tag-afaceri","9":"tag-bmw","10":"tag-business","11":"tag-cerere","12":"tag-cumparatori","13":"tag-masina-electrica","14":"tag-ro","15":"tag-romana","16":"tag-romania","17":"tag-romanian"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24112","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=24112"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24112\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/24113"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=24112"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=24112"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=24112"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}