{"id":2413,"date":"2025-09-24T02:20:13","date_gmt":"2025-09-24T02:20:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/2413\/"},"modified":"2025-09-24T02:20:13","modified_gmt":"2025-09-24T02:20:13","slug":"atacul-cibernetic-care-a-paralizat-marile-aeroporturi-ar-putea-fi-un-test-pentru-ceva-mai-mare","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/2413\/","title":{"rendered":"\u201eAtacul cibernetic\u201d care a paralizat marile aeroporturi \u201ear putea fi un test pentru ceva mai mare\u201d"},"content":{"rendered":"<p>Un presupus atac informatic a provocat s\u00e2mb\u0103t\u0103 disfunc\u0163ionalit\u0103\u0163i majore \u00een mai multe aeroporturi interna\u0163ionale, inclusiv Heathrow (Londra) \u015fi Bruxelles, unde sistemele de check-in \u015fi \u00eembarcare au cedat brusc, gener\u00e2nd haos printre pasageri \u015fi personal. Oficial, explica\u0163ia a fost o \u201eproblem\u0103 tehnic\u0103\u201d, dar speciali\u015ftii \u00een securitate cibernetic\u0103 privesc dincolo de formula seac\u0103 a comunicatelor oficiale \u015fi se \u00eentreab\u0103 dac\u0103 nu cumva asist\u0103m la o \u201eprob\u0103 de costum\u201d pentru un atac mult mai amplu.<\/p>\n<p>\t\t\t<img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/1758680413_711_index.jpeg\" alt=\"Marile aeroporturi afectate de un atac cibernetic\/FOTO:X\" width=\"1400\" height=\"750\" loading=\"eager\" class=\"svelte-h45upf\"\/><\/p>\n<p>Marile aeroporturi afectate de un atac cibernetic\/FOTO:X<\/p>\n<p>La originea blocajului se afl\u0103 Muse \u2013 o platform\u0103 informatic\u0103 dezvoltat\u0103 de Collins Aerospace, furnizor de tehnologie pentru aproximativ 150 de aeroporturi din \u00eentreaga lume. Sistemul este folosit la ghi\u015feele comune de check-in, por\u0163ile de \u00eembarcare \u015fi chio\u015fcurile de predare a bagajelor. \u00cen absen\u0163a func\u0163ion\u0103rii normale a Muse, companiile aeriene au fost nevoite s\u0103 revin\u0103 temporar la proceduri manuale.<\/p>\n<p>Profesorul Alan Woodward, expert \u00een securitate cibernetic\u0103 \u015fi profesor asociat la Universitatea din Sussex, atrage aten\u0163ia c\u0103 lipsa de transparen\u0163\u0103 \u00een jurul acestui incident sugereaz\u0103 mai degrab\u0103 o ac\u0163iune deliberat\u0103 dec\u00e2t un accident tehnic izolat. \u201eCriminalii cibernetici opereaz\u0103 pentru bani. Infiltrarea re\u0163elelor este urmat\u0103, de obicei, de \u015fantaj. Spun: \u201dPutem opri totul, dac\u0103 nu pl\u0103ti\u0163i\u201d. \u201dAsta pare s\u0103 fi fost un test&#8221;, afirm\u0103 Woodward, citat de publica\u021bia britanic\u0103 Metro.<\/p>\n<p>\u00cengrijorarea sa este dublat\u0103 de un aspect greu de ignorat: dac\u0103 Muse este un sistem standard folosit \u00een sute de aeroporturi, de ce au fost afectate doar c\u00e2teva? A fost vorba de un update cu un malware inserat? De ce unele noduri de trafic aerian au fost lovite, iar altele nu? \u201eSe ridic\u0103 mai multe \u00eentreb\u0103ri dec\u00e2t r\u0103spunsuri. \u015ei e t\u0103cere total\u0103 din partea celor implica\u0163i\u201d, spune profesorul.<\/p>\n<p>De altfel, cazuri recente precum cel al Jaguar Land Rover \u2013 unde o bre\u015f\u0103 informatic\u0103 ini\u0163ial minimalizat\u0103 s-a dovedit a fi mult mai grav\u0103 \u2013 ofer\u0103 un precedent nelini\u015ftitor. \u00cen astfel de situa\u0163ii, a subestima amploarea problemelor poate duce la pierderi financiare \u015fi de \u00eencredere greu de recuperat. \u201eCur\u0103\u0163area unui sistem compromis presupune, de cele mai multe ori, oprirea complet\u0103 a acestuia. Iar \u00eentr-un sistem at\u00e2t de interconectat precum avia\u0163ia, asta \u00eenseamn\u0103 sute de mii, poate milioane de pasageri afecta\u0163i\u201d, avertizeaz\u0103 Woodward.<\/p>\n<p>\t\t\tCine este Collins Aerospace?<\/p>\n<p>Pu\u0163ini pasageri au auzit vreodat\u0103 de acest nume, dar Collins Aerospace este furnizorul-cheie al infrastructurii digitale pentru multe dintre opera\u0163iunile de la sol ale companiilor aeriene. De la software-ul de manipulare a bagajelor p\u00e2n\u0103 la tehnologia de la bordul aeronavelor, compania \u2013 de\u0163inut\u0103 de gigantul american RTX \u2013 este un veritabil pilon al industriei. Inclusiv guvernul britanic se num\u0103r\u0103 printre clien\u0163ii Collins.<\/p>\n<p>Faptul c\u0103 o entitate de aceast\u0103 magnitudine a fost vulnerabilizat\u0103 genereaz\u0103 \u00eengrijorare \u00een r\u00e2ndul speciali\u015ftilor \u015fi al autorit\u0103\u0163ilor. \u201eEste un semnal de alarm\u0103. Dac\u0103 sistemele unui juc\u0103tor at\u00e2t de mare pot fi alterate, ce garan\u0163ii avem c\u0103 \u00eentreaga re\u0163ea global\u0103 nu poate fi paralizat\u0103 \u00eentr-o singur\u0103 mi\u015fcare?\u201d, se \u00eentreab\u0103 Paul Charles, expert \u00een transporturi.<\/p>\n<p>Pe acest fundal tensionat, fostul ofi\u0163er de informa\u0163ii militare, colonelul Philip Ingram, afirm\u0103 c\u0103 atacul poart\u0103 \u201eamprenta clasic\u0103\u201d a unei opera\u0163iuni de influen\u0163\u0103 rus\u0103. \u201eEste foarte posibil s\u0103 fie m\u00e2na Kremlinului\u201d, a declarat acesta pentru Daily Mail. De altfel, conceptul de \u201eatac prin lan\u0163ul de aprovizionare\u201d \u2013 prin care nu se atac\u0103 direct o \u0163int\u0103, ci furnizorii-cheie ai acesteia \u2013 a devenit o tactic\u0103 tot mai frecvent\u0103.<\/p>\n<p>\t\t\tSecuritate cibernetic\u0103 \u00een avia\u0163ie: de la retoric\u0103 la realitate<\/p>\n<p>\u00cen fa\u0163a acestui context, Woodward avertizeaz\u0103 c\u0103 singura strategie viabil\u0103 este adoptarea unui model de securitate informatic\u0103 \u201e\u00een ad\u00e2ncime\u201d: presupunerea c\u0103 orice sistem poate fi spart \u015fi crearea de bariere multiple, pe modelul concentric al unei cet\u0103\u0163i medievale. \u201eNu e o chestiune de dac\u0103, ci de c\u00e2nd. Companiile trebuie s\u0103 \u015ftie imediat c\u00e2nd au fost compromise \u015fi s\u0103 limiteze pe loc efectele. S\u0103 nu a\u015ftepte confirm\u0103ri, ci s\u0103 ac\u0163ioneze\u201d, subliniaz\u0103 profesorul.<\/p>\n<p>S\u00e2mb\u0103t\u0103, \u00een aceea\u015fi zi cu problemele din marile aeroporturi europene, Terminalul 2 al aeroportului din Dublin a fost evacuat din cauza unei alerte de securitate. Coinciden\u0163\u0103 sau indiciu c\u0103 atacul are ramifica\u0163ii mai extinse?<\/p>\n<p>Oficial, ancheta este \u00een curs. Neoficial, lini\u015ftea de dup\u0103 incidentul de s\u00e2mb\u0103t\u0103 pare mai degrab\u0103 un semn c\u0103 urmeaz\u0103 ceva mai mare, sus\u021bine publica\u0219ia brianic\u0103.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Un presupus atac informatic a provocat s\u00e2mb\u0103t\u0103 disfunc\u0163ionalit\u0103\u0163i majore \u00een mai multe aeroporturi interna\u0163ionale, inclusiv Heathrow (Londra) \u015fi&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":2414,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[754,755,32,33,31,36,37,1980,27,74,34,35,25,41,40,38,39,80,26,28,29,30,71,72,73],"class_list":{"0":"post-2413","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-international","8":"tag-aeroporturi","9":"tag-atac-cibernetic","10":"tag-breaking-news","11":"tag-breakingnews","12":"tag-cele-mai-populare-subiecte","13":"tag-featured-news","14":"tag-featurednews","15":"tag-haos","16":"tag-headlines","17":"tag-international","18":"tag-latest-news","19":"tag-latestnews","20":"tag-news","21":"tag-ro","22":"tag-romana","23":"tag-romania","24":"tag-romanian","25":"tag-securitate","26":"tag-stiri","27":"tag-titluri","28":"tag-top-stories","29":"tag-topstories","30":"tag-world","31":"tag-world-news","32":"tag-worldnews"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2413","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2413"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2413\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2414"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2413"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2413"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2413"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}