![](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/1759820409_899_Loader5.gif\")
<\/p>\n\t<\/p>\n
20 Octombrie 2025, 13:37
Redac\u0163ia PiataAuto.md<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tJaguar Land Rover \u00eencepe s\u0103-\u015fi revin\u0103 dup\u0103 cel mai mare atac cibernetic \u00eenregistrat vreodat\u0103 \u00een lumea auto, c\u00e2nd sistemele informatice ale companiei au fost distruse, cu volume imense de date pierdute, iar produc\u0103torul britanic a fost nevoit s\u0103-\u015fi opreasc\u0103 la 1 septembrie toate fabricile pe care le are \u00een lume. Produc\u0103torul britanic a anun\u0163at ulterior mai multe date \u0163int\u0103 c\u00e2nd ar putea s\u0103-\u015fi reporneasc\u0103 produc\u0163ia, ele fiind am\u00e2nate de mai multe ori, \u015fi abia acum au fost repornite toate liniile de produc\u0163ie. Acestea opereaz\u0103, \u00eens\u0103, \u00eentr-un ritm mult mai lent, cu pauze \u015fi sacad\u0103ri, inclusiv pentru verific\u0103ri minu\u0163ioase, compania vr\u00e2nd s\u0103 se asigure c\u0103 sistemele sale informatice restabilite func\u0163ioneaz\u0103 corect \u015fi asigur\u0103 asamblarea f\u0103r\u0103 erori a ma\u015finilor. Totodat\u0103, odat\u0103 cu repornirile de acum, a devenit cunoscut un fapt surprinz\u0103tor, \u015fi anume c\u0103 sistemele informatice ale Jaguar Land Rover erau arhaice, venind \u00eenc\u0103 din perioada Ford.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tJaguar Land Rover (JLR) a fost atacat cibernetic \u00een infrastructura sa informatic\u0103 de baz\u0103, care gestioneaz\u0103 toate procesele aferente v\u00e2nz\u0103rii, configur\u0103rii \u015fi produc\u0163iei de automobile. Atunci c\u00e2nd un client configureaz\u0103 cu un dealer o ma\u015fin\u0103, datele acesteia se genereaz\u0103 \u00een sistem, se confirm\u0103, iar ulterior acea ma\u015fin\u0103 genereaz\u0103 comenzi automatizate c\u0103tre furnizori, aloc\u00e2ndu-i-se \u015fi un slot de produc\u0163ie la fabric\u0103, iar odat\u0103 cu asta sunt indica\u0163i furnizorilor \u015fi termenii de livrare. Iar pe linia de produc\u0163ie, toate acele componente precomandate \u015fi preg\u0103tite ajung pe ma\u015fina corect\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tC\u00e2nd acest sistem a fost distrus, JLR s-a pomenit cu comenzi preluate pentru fabricarea ma\u015finilor despre care nu mai \u015ftia nimic, cu subcomenzi plasate la furnizori \u015fi piese ce urmau a venit de la ace\u015ftia, despre care nu se mai \u015ftia unde trebuie instalate.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tA urmat o munc\u0103 enorm\u0103 de restabilire manual\u0103 a informa\u0163iilor, probabil pe baza copiilor p\u0103strate la dealeri \u015fi corelarea lor cu codurile pieselor. \u00cen mod normal, acest sistem e divizat pe module independente, protejate, dar care comunic\u0103 \u00eentre ele. La JLR a existat \u00een mod evident o bre\u015f\u0103 enorm\u0103 de securitate \u015fi de modul \u00een care a fost g\u00e2ndit\u0103 arhitectura acestui sistem.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tDe fapt, \u00een cadrul acestei anchete, presa britanic\u0103 a aflat c\u0103 toat\u0103 infrastructura digital\u0103 a celor de la Jaguar Land Rover dateaz\u0103 \u00eenc\u0103 din perioada c\u00e2nd marca apar\u0163inea celor de la Ford, adic\u0103 efectiv era realizat\u0103 \u00eenc\u0103 \u00eenainte de anul 2008, posibil prin anii 2003 c\u00e2nd fabricile britanice au fost digitalizate! Unele interfe\u0163e digitale fuseser\u0103 re\u00eennoite pentru a p\u0103rea mai moderne, dar arhitectura principal\u0103 era datat\u0103 \u00eenc\u0103 de atunci, iar indienii de la Tata Motors, care de\u0163in din 2008 \u00eencoace compania, nu s-au obosit s\u0103 investeasc\u0103 p\u00e2n\u0103 acum \u00eentr-un sistem digital nou.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tNu e de mirare, deci, c\u0103 atacatorii cibernetici au putut sparge acest sistem \u015fi l-au putut afecta at\u00e2t de profund. Probabil \u015fi ace\u015ftia au r\u0103mas ului\u0163i de arhaismul sistemului, conceput \u00een perioada Windows 98 \u015fi Windows XP.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tJLR nu avea nici o asigurare pentru atac cibernetic, de\u015fi \u00een ultimii ani multe companii mari \u00ee\u015fi iau asemenea poli\u0163e. Asigurarea ar fi acoperit venitul ratat \u015fi costurile de restabilire, dar JLR, de\u015fi negociase una, nu reu\u015fise s\u0103 semneze \u00eenc\u0103 poli\u0163ia. Acum, toate aceste costuri vor fi suportate de ei, \u015fi par\u0163ial de guvernul britanic prin \u00eemprumutul de urgen\u0163\u0103, acordat companiei pentru a dep\u0103\u015fi criza.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\t\u00centre timp, JLR a anun\u0163at c\u0103 a ini\u0163iat \u015fi un program de pl\u0103\u0163i \u00een avans pentru furnizorii s\u0103i, pentru a-i ajuta s\u0103 treac\u0103 de perioada dificil\u0103, c\u00e2nd n-au primit comenzi de la JLR, dar au avut de pl\u0103tit salarii. Acest program de pl\u0103\u0163i anticipate a fost \u015fi una din condi\u0163iile oferirii ajutorul de la guvernul britanic.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\t\u00cencep\u00e2nd cu 8 octombrie, JLR a \u00eenceput a testa repornirea liniilor de produc\u0163ie la fabrica de motoare \u015fi cea de baterii din West Midlands, Marea Britanie. La aceea\u015fi dat\u0103 au fost repornite \u00een form\u0103 de test liniile fabricilor britanice din Halewood \u015fi Solilhull, inclusiv zona de produc\u0163ie \u015fi vopsire a caroseriilor.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tCeva mai t\u00e2rziu a fost pornit\u0103 \u015fi sub form\u0103 de test \u015fi fabrica din Nitra, Slovacia, acolo unde Land Rover asambleaz\u0103 Defender \u015fi Discovery.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tLiniile de asamblare a lui Range Rover \u015fi Range Rover Sport de la fabrica din Solilhull au intrat \u00eentr-un ritm ceva mai stabil abia s\u0103pt\u0103m\u00e2na trecut\u0103. Iar la sf\u00e2r\u015fitul s\u0103pt\u0103m\u00e2nii trecute a fost anun\u0163at\u0103 atingerea unui ritm similar \u015fi la linia de asamblare a lui Range Rover Evoque \u015fi Discovery Sport de la fabrica din Halewood.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tTotu\u015fi, acum produc\u0163ia \u00eenc\u0103 se afl\u0103 \u00een faza de func\u0163ionare lent\u0103 controlat\u0103, cu sporire treptat\u0103 a ritmului, odat\u0103 ce sunt f\u0103cute toate verific\u0103rile \u015fi corec\u0163iile necesare. Chiar dac\u0103 va mai dura p\u00e2n\u0103 la o revenire la ritmul complet de produc\u0163ie, reluarea de acum e deja o raz\u0103 palpabil\u0103 de speran\u0163\u0103 \u00een revenirea la normal a celor de la Jaguar Land Rover \u015fi a furnizorilor care depind de ei.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\t\t\t\t\t\tAcest atac cibernetic, \u00eens\u0103, va r\u0103m\u00e2ne ca unul cel mai grav din istoria lumii auto, \u015fi dup\u0103 el cu siguran\u0163\u0103 \u015fi JLR va \u00eenv\u0103\u0163a lec\u0163iile necesare, dar \u015fi al\u0163i produc\u0103tori auto. Or, o arhitectur\u0103 digital\u0103 arhaic\u0103 \u015fi vulnerabil\u0103 \u00een zilele noastre poate pune pe br\u00e2nci chiar \u015fi o asemenea companie mare, cu fabrici \u00een toat\u0103 lumea, duc\u00e2nd la venituri ratate de miliarde de lire. \u015ei, din p\u0103cate, se \u00eent\u00e2mpl\u0103 adeseori ca unele companii mari, care ne tot conving de performan\u0163a \u015fi randamentul lor, s\u0103 se bazeze pe sisteme arhaice, iar proprietarii asiatici ale acestora raporteaz\u0103 ani la r\u00e2nd profituri record f\u0103r\u0103 cea mai mic\u0103 inten\u0163ie de a investi \u00eentr-o nou\u0103 arhitectur\u0103. E un adev\u0103rat paradox, mai ales c\u0103 Tata Motors are \u015fi o divizie Tata Technologies, care se prezint\u0103 drept furnizor de servicii IT \u00een lumea auto, pentru fabrici. \u015ei aceast\u0103 divizie n-a putut furniza \u00eentr-at\u00e2\u0163ia ani un sistem elementar modernizat pentru propriul produc\u0103tor auto. Iar Volvo a semnat<\/a> acum c\u00e2teva luni un contract cu ei, pretinz\u00e2nd c\u0103 astfel va evolua \u00een digitalizare. Acest atac cibernetic a scos cu siguran\u0163\u0103 la iveal\u0103 informa\u0163ii nea\u015fteptat de interesante, deci.<\/p>\n
![](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/1759820410_522_like_news.png\")
<\/a><\/p>\n![](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/1759820410_801_nwlstatRd.png\")
<\/p>\n![\"\u00cenapoi\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/1759820411_887_nwback.png\" "\\"\u00cenapoi\\"")
<\/a><\/p>\n