Funicularul care s-a pr\u0103bu\u0219it la Lisabona la \u00eenceputul lunii septembrie, iar 16 persoane au murit, avea un cablu defect, au anun\u021bat luni oficialii care au desf\u0103\u0219urat ancheta oficial\u0103, recomand\u00e2nd ca vehiculele ora\u0219ului s\u0103 r\u0103m\u00e2n\u0103 scoase din func\u021biune p\u00e2n\u0103 c\u00e2nd siguran\u021ba lor va fi confirmat\u0103, potrivit France 24.<\/p>\n
Accidentul, \u00een care funicularul Gloria, construit \u00een secolul al XIX-lea, s-a izbit brusc de o cl\u0103dire dup\u0103 ce a deraiat de pe \u0219ine, a \u0219ocat capitala portughez\u0103 \u0219i a scos la iveal\u0103 temerile legate de siguran\u021ba atrac\u021biei turistice populare, dar \u00eenvechite.<\/p>\n
Biroul de investiga\u021bii ale accidentelor aeriene \u0219i feroviare (GPIAAF) din Portugalia a scris \u00eentr-o not\u0103 publicat\u0103 la trei zile dup\u0103 tragedie c\u0103 un cablu care lega dou\u0103 cabine s-a deconectat cu pu\u021bin timp \u00eenainte de incidentul din 3 septembrie.<\/p>\n
Raportul preliminar al GPIAAF, publicat luni, a precizat c\u0103 respectivul cablu nu corespundea standardelor stabilite de operatorul de transport al ora\u0219ului, CCFL.<\/p>\n
\u201eCablul nu respecta specifica\u021biile \u00een vigoare la CCFL pentru a fi utilizat pentru tramvaiul Gloria\u201d, se preciza \u00een raportul de 35 de pagini.<\/p>\n
Celelalte funiculare ale ora\u0219ului au fost scoase din func\u021biune de la accident, iar GPIAAF a declarat c\u0103 acestea ar trebui s\u0103 r\u0103m\u00e2n\u0103 la sol p\u00e2n\u0103 c\u00e2nd inspectorii confirm\u0103 c\u0103 au sisteme de fr\u00e2nare \u201ecapabile s\u0103 imobilizeze cabinele \u00een cazul ruperii unui cablu\u201d.<\/p>\n
Cablul fusese folosit mai pu\u021bin de un an.<\/p>\n
Ancheta a identificat cinci cazuri \u00een care programul de \u00eentre\u021binere a f\u0103cut referire la \u201estandarde inexistente, inaplicabile sau \u00eenvechite\u201d, se arat\u0103 \u00een raport.<\/p>\n
Dup\u0103 ruperea cablului, sistemele de siguran\u021b\u0103 au \u00eentrerupt alimentarea tramvaiului, ceea ce \u00eenseamn\u0103 c\u0103 fr\u00e2na pneumatic\u0103 nu a mai func\u021bionat, iar fr\u00e2na manual\u0103 nu a mai fost suficient de puternic\u0103 pentru a opri vehiculul s\u0103 coboare \u00een vitez\u0103 dealul. Ancheta analizeaz\u0103, de asemenea, dac\u0103 este nevoie s\u0103 fie \u00eembun\u0103t\u0103\u021bite fr\u00e2nele tramvaiului.<\/p>\n
Raportul preliminar nu are scopul de a stabili r\u0103spunderea sau vina, a declarat organismul de anchet\u0103.<\/p>\n
Un raport final mai complet \u0219i mai detaliat, rezultat al unei analize mai am\u0103nun\u021bite a accidentului, este a\u0219teptat anul viitor.<\/p>\n
Unsprezece dintre cele 16 victime erau cet\u0103\u021beni str\u0103ini, printre mor\u021bi fiind identifica\u021bi trei cet\u0103\u021beni britanici , doi sud-coreeni, doi canadieni, o fran\u021buzoaic\u0103, o elve\u021bian\u0103, un american \u0219i un ucrainean.<\/p>\n
Accidentul a r\u0103nit, de asemenea, aproximativ 20 de persoane, inclusiv cel pu\u021bin 11 str\u0103ini.<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Funicularul care s-a pr\u0103bu\u0219it la Lisabona la \u00eenceputul lunii septembrie, iar 16 persoane au murit, avea un cablu…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":24234,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[4356,32,33,11315,31,36,37,11316,27,74,34,35,9045,25,41,40,38,39,26,28,29,30,71,72,73],"class_list":{"0":"post-24233","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-international","8":"tag-accident","9":"tag-breaking-news","10":"tag-breakingnews","11":"tag-cablu-defect","12":"tag-cele-mai-populare-subiecte","13":"tag-featured-news","14":"tag-featurednews","15":"tag-funicular","16":"tag-headlines","17":"tag-international","18":"tag-latest-news","19":"tag-latestnews","20":"tag-lisabona","21":"tag-news","22":"tag-ro","23":"tag-romana","24":"tag-romania","25":"tag-romanian","26":"tag-stiri","27":"tag-titluri","28":"tag-top-stories","29":"tag-topstories","30":"tag-world","31":"tag-world-news","32":"tag-worldnews"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24233","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=24233"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24233\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/24234"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=24233"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=24233"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=24233"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}