{"id":24840,"date":"2025-10-21T20:14:10","date_gmt":"2025-10-21T20:14:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/24840\/"},"modified":"2025-10-21T20:14:10","modified_gmt":"2025-10-21T20:14:10","slug":"toyota-a-lansat-noul-land-cruiser-fj-un-offroader-compact-si-accesibil-cu-un-motor-mare-si-indestructibil-sub-capota-fara-injectie-directa-si-fara-turbina-piataauto-md","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/24840\/","title":{"rendered":"Toyota a lansat noul Land Cruiser FJ, un offroader compact \u015fi accesibil, cu un motor mare \u015fi indestructibil sub capot\u0103, f\u0103r\u0103 injec\u0163ie direct\u0103 \u015fi f\u0103r\u0103 turbin\u0103 | PiataAuto.md"},"content":{"rendered":"

\t<\/p>\n

21 Octombrie 2025, 11:34
Redac\u0163ia PiataAuto.md<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tUnul din cele mai apreciate offroadere din istoria Toyota a fost FJ Cruiser, v\u00e2ndut pe atunci doar \u00een unele regiuni ale lumii, construit pe platforma lui Land Cruiser, dar cu un design forte atipic \u015fi atr\u0103g\u0103tor, care l-a f\u0103cut un model foarte c\u0103utat p\u00e2n\u0103 \u00een prezent, la m\u00e2na a doua, aproape ca unul de colec\u0163ie. Acum Toyota \u00ee\u015fi dore\u015fte un nou capitol \u00een aceast\u0103 istorie \u015fi a lansat azi noul Land Cruiser FJ, un offroader compact \u015fi accesibil, construit pe cadru dur, cu un motor mare \u015fi indestructibil sub capot\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tAcel FJ Cruiser de care pomeneam mai sus, \u00eens\u0103, era configurat pentru a fi mai scurt \u015fi mai pu\u0163in \u00eenalt, \u00eens\u0103 r\u0103m\u00e2nea foarte lat, ceea ce-l f\u0103cea s\u0103 par\u0103 un model relativ generos \u00een spa\u0163iul oferit.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\t\t\t\t\t\tFoto: Clasicul Toyota FJ Cruiser<\/p>\n

Noul Land Cruiser FJ, \u00eens\u0103, \u015fi-a redus mult din toate dimensiunile \u00een compara\u0163ie cu Land Cruiser Prado, inclusiv din percep\u0163ia l\u0103\u0163imii, \u015fi astfel pare un model mult mai compact. Dar noul model nu coboar\u0103 at\u00e2t de mult \u00een aceste dimensiuni \u00eenc\u00e2t s\u0103-l echivaleze pe Suzuki Jimny, ci r\u0103m\u00e2ne \u00eentr-o zon\u0103 mai practic\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tModelul debuteaz\u0103 cu un hayon cu roata de rezerv\u0103 prins\u0103 de el, \u00eentr-un spirit clasic al offroader-elor adev\u0103rate. Iar caroseria e protejat\u0103 din plin de zone din plastic, amplasate de jur \u00eemprejurul ei.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tInteriorul are \u015fi elemente de tehnologii moderne, precum display-urile mari, dar p\u0103streaz\u0103 comenzi cu butoane \u015fi un acces u\u015for \u015fi rapid pentru toate comenzile trac\u0163iunii integrale decuplabile, cu blocaje de diferen\u0163iale pe ea.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tNoul model are \u015fi o articula\u0163ie mare a suspensiilor, pe care japonezii o anun\u0163\u0103 drept una echivalent\u0103 cu cea a modelului Land Cruiser 70. Ampatamentul cu 270 mm mai scurt dec\u00e2t cel de pe Land Cruiser Prado \u00eei permite \u015fi capacit\u0103\u0163i de mai mare de trecere pe rampe, \u015fi chiar unghiuri mai buni de atac \u015fi degajare.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tSub capot\u0103, niponii au l\u0103sat un motor mare, de cilindree generoas\u0103. E vorba de propulsorul de 2,7 litri, \u00een 4 cilindri, cu numele de cod 2TR-FE, renumit pentru durabilitatea sa. E un motor ce-\u015fi are originea din anii 2003, continu\u00e2nd unul similar din anii 90. \u015ei e de-a dreptul indestructibil, fiind unul din acele motoare unde totul e construit pentru anduran\u0163\u0103 de-o via\u0163\u0103 \u00een cele mai dificile condi\u0163ii de exploatare.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tPe Toyota Land Cruiser FJ acest motor va dezvolta 163 CP \u015fi 246 Nm, fiind aspirat, bine\u00een\u0163eles. P\u00e2n\u0103 \u015fi injec\u0163ia de pe acest motor nu e un direct\u0103, ci indirect\u0103, multipoint, adic\u0103 \u00een portul de admisie, exact \u00eenaintea supapelor. Acest tip de injec\u0163ie men\u0163ine supapele curate \u00een timp, spre deosebire de injec\u0163ia direct\u0103, care poate sigura un randament un pic mai mare \u00een combustie, dar las\u0103 valvele de admisie s\u0103 adune depuneri carbonice.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tDe asemenea, motorul japonez folose\u015fte distribu\u0163ie pe lan\u0163, nu pe curea, iar lan\u0163ul e unul gros \u015fi durabil, care ar putea rezista toat\u0103 durata de via\u0163\u0103 normal\u0103 a motorului. Dar, \u00een practic\u0103, aceste lan\u0163uri sunt inspectate dup\u0103 300.000 km \u015fi pot fi eventual schimbare preventiv.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tDeci, vorbim de un nou offroader compact \u015fi accesibil, lansat cu un motor indestructibil, a\u015fa cum mai rar se \u00eent\u00e2mpl\u0103 \u00een zilele noastre. Motorul n-ar niciun sistem hibrid sau mild hibrid pus pe el. Mai mult ca at\u00e2t, acesta nu pare s\u0103 aib\u0103 nici m\u0103car un sistem start\/stop! Va fi o ma\u015fin\u0103 din aia, cum erau odat\u0103!\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tCutia de viteze e una automat\u0103 cu 6 trepte, \u015fi are un buton care s\u0103 activeze demararea din treapta a doua, pentru a reduce cuplul. Exist\u0103 un demultiplicator de cuplu \u015fi blocaj al diferen\u0163ialului de pe puntea spate. Toate sunt accesibile u\u015for, prin butoane imediate, nu c\u0103ut\u0103ri \u00een meniuri digitale. Ba chiar \u015fi fr\u00e2na de m\u00e2n\u0103 e una mecanic\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tPartea cea mai frumoas\u0103 e c\u0103 Toyota anun\u0163\u0103 acest model ca pe unul mult mai accesibil dec\u00e2t Land Cruiser 250, cel mai accesibil din gama Land Cruiser. Pentru cei ce vor vrea s\u0103 pl\u0103teasc\u0103 un pic mai mult, vor exista \u015fi ai multe dot\u0103ri de offroad, precum admisia ridicat\u0103 pe montantul din dreapta.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tPartea mai trist\u0103 e c\u0103 japonezii nu planific\u0103 s\u0103 v\u00e2nd\u0103 acest model nici \u00een SUA, nici \u00een Uniunea European\u0103, din cauza restric\u0163iilor de emisii. \u00cens\u0103, de multe ori Republica Moldova prime\u015fte aceste modele, nefiind \u00eenc\u0103 parte din UE. \u015ei dac\u0103 acum \u00een Moldova un Land Cruiser Prado porne\u015fte de la 56.890 dolari SUA, adic\u0103 aproximativ 48.920 euro, atunci noul Land Cruiser FJ are toate \u015fansele s\u0103 porneasc\u0103 de la aproximativ 49.800 dolari SUA, echivalentul a aproximativ 42.800 euro. Nu va fi la fel de ieftin ca multe SUV-uri de talie comparabil\u0103 de pe pia\u0163\u0103, dar aici vorbim de un offroader pe cadru dur, capacit\u0103\u0163i de trecere excep\u0163ionale \u015fi durabilitate extrem\u0103, ceea ce-i justific\u0103 un asemenea pre\u0163. Ar fi unul din cele mai interesante modele \u00een acest diapazon de pre\u0163 de pe pia\u0163\u0103. \u015ei e cu siguran\u0163\u0103 una din cele mai speciale premiere din c\u00e2te au fost lansate \u00een ultimul timp \u00een lumea auto.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\t\t<\/a><\/p>\n

3<\/p>\n

4,641<\/p>\n

<\/p>\n

\t\"\u00cenapoi\"<\/a><\/p>\n

\u015eTIRI DE CARE A\u0162I PUTEA FI INTERESAT<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"21 Octombrie 2025, 11:34Redac\u0163ia PiataAuto.md Unul din cele mai apreciate offroadere din istoria Toyota a fost FJ Cruiser,…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":24841,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[11560,97,96,11559,11556,11563,11562,11557,11561,5750,2052,1366,10629,2370,11558,41,40,38,39,3320,11564],"class_list":{"0":"post-24840","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-afaceri","8":"tag-accesibil","9":"tag-afaceri","10":"tag-business","11":"tag-compact","12":"tag-cruiser","13":"tag-directa","14":"tag-fara","15":"tag-fj","16":"tag-indestructibil","17":"tag-injectie","18":"tag-land","19":"tag-lansat","20":"tag-mare","21":"tag-motor","22":"tag-offroader","23":"tag-ro","24":"tag-romana","25":"tag-romania","26":"tag-romanian","27":"tag-toyota","28":"tag-turbina"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24840","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=24840"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24840\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/24841"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=24840"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=24840"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=24840"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}