![](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Loader5.gif\")
<\/p>\n\t<\/p>\n
23 Septembrie 2025, 21:42
Redac\u0163ia PiataAuto.md<\/p>\n
\t\t\t\t\t\t\u00cen ultima zi a lunii august, produc\u0103torul britanic Jaguar Land Rover (JLR) a fost \u0163inta unui atac cibernetic f\u0103r\u0103 precedent \u00een lumea auto. La \u00eenceput de septembrie, produc\u0103torul a anun\u0163at<\/a> acest atac, spun\u00e2nd c\u0103 a deconectat preventiv mai multe sisteme informative, pentru le proteja de atacatori. Noi explicam \u00eenc\u0103 de atunci c\u00e2t de intercalate sunt softurile multor produc\u0103tori, totul baz\u00e2ndu-se pe un sistem comun ce conecteaz\u0103 configurarea de ma\u015fini noi \u00een momentul v\u00e2nz\u0103rii cu comenzile automatizate la furnizori \u015fi apoi dirijarea livr\u0103rilor \u015fi produc\u0163iei \u00een fabrici. \u015ei spuneam de atunci c\u0103 \u00een mod normal toate aceste sisteme sunt dispersate \u00een celule, pentru protec\u0163ie, cu back-up-uri multiple din considerente de siguran\u0163\u0103, iar felul \u00een care reac\u0163iona JLR atunci indica faptul c\u0103 problema ar fi mai grav\u0103, de\u015fi la \u00eenceput produc\u0103torul britanic spunea c\u0103 n-au fost pierdute date. Totu\u015fi, produc\u0163ia a fost paralizat\u0103 imediat la toate fabricile JLR din toat\u0103 lumea, apoi produc\u0103torul a recunoscut c\u0103 au fost pierdute \u015fi date, iar situa\u0163ia e mult mai grav\u0103. La 16 septembrie, JLR anun\u0163a<\/a> c\u0103 produc\u0163ia r\u0103m\u00e2ne paralizat\u0103 p\u00e2n\u0103 la 24 septembrie, iar noi spuneam din nou c\u0103 e pu\u0163in probabil ca acest termen s\u0103 fie respectat. Ei bine, azi, 23 septembrie, Jaguar Land Rover a admis c\u0103 toat\u0103 criza e \u015fi mai grav\u0103 dec\u00e2t se anun\u0163a anterior, ia produc\u0163ia nu poate fi repornit\u0103 p\u00e2n\u0103 cel pu\u0163in \u00een octombrie.<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tJLR spune c\u0103 echipa sa \u00eenc\u0103 mai lucreaz\u0103 al\u0103turi de anchetatori, for\u0163ele de ordine din diverse entit\u0103\u0163i \u015fi speciali\u015ftii \u00een securitate cibernetic\u0103 pentru a str\u00e2nge probe \u015fi a \u00eencerca s\u0103 planifice o repornire a produc\u0163iei. Dac\u0103 la aproape o lun\u0103 distan\u0163\u0103 anchetatorii \u00eenc\u0103 mai au probe \u015fi date de adunat, asta \u00eenseamn\u0103 c\u0103 situa\u0163ia e r\u0103v\u0103\u015fit\u0103 complet, iar datele trebuie urm\u0103rite manual, cu \u00eencercarea de a fi restabilit m\u0103car ceva.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tIar asta \u00eenseamn\u0103 c\u0103, cel mai probabil, toat\u0103 infrastructura cibernetic\u0103 pe care se bazeaz\u0103 produc\u0163ia fost de-a dreptul \u0084ciuruit\u0103\u0094 \u015fi nu mai poate fi restabilit\u0103 din back-up-uri. JLR fie nu a avut aceste back-up-uri f\u0103cute cu regularitate, fie pur \u015fi simplu toat\u0103 infrastructura efort at\u00e2t de vulnerabil g\u00e2ndit\u0103, \u00eenc\u00e2t atacatorii au putut distruge tot.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tSitua\u0163ia a at\u00e2t de grav\u0103, \u00eenc\u0103 ast\u0103zi mai mul\u0163i furnizori ai JLR au vorbit cu presa britanic\u0103, de la BBC la multe alte publica\u0163ii, sun\u00e2nd c\u0103 ei estimeaz\u0103 pe baza comunic\u0103rii pe care o au cu JLR c\u0103 \u00een cel mai optimist scenariu produc\u0163ia ar putea fi reluat\u0103 abia \u00een noiembrie, iar \u00eentr-un scenariu ai realist e posibil ca ea s\u0103 nu fie restabilit\u0103 nici p\u00e2n\u0103 dup\u0103 Cr\u0103ciun!\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tAsta ar \u00eensemna un efect devastator \u00een lan\u0163, pe care at\u00e2t JLR, c\u00e2t \u015fi furnizorii s\u0103i \u00eel simt deja. Produc\u0103torul britanic \u00eenregistreaz\u0103 pierderi imense de venit \u015fi profit ratat \u00een fiecare zi, iar furnizorii \u015fi-au sistat produc\u0163ia de componente pentru JLR. Unii dintre ei depind \u00eentr-o m\u0103sur\u0103 mare de JLR, mai ales cei din Marea Britanie, iar aceast\u0103 paralizie a produc\u0163iei, care a atins deja o lun\u0103 \u015fi e posibil\u0103 s\u0103 se extind\u0103 la 3-4 luni, \u00eenseamn\u0103 pentru mul\u0163i din ei un faliment iminent.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tAce\u015ftia au f\u0103cut apel la guvernul britanic s\u0103 intervin\u0103 cu fonduri de urgen\u0163\u0103 pentru a-i men\u0163ine pe linia de plutire. Tot ei ai spun c\u0103 dac\u0103 m\u0103car c\u00e2\u0163iva furnizori falimenteaz\u0103 \u00een aceast\u0103 perioad\u0103, JLR nu va putea reporni produc\u0163ia din cauza c\u0103 nu va avea toate piesele necesare pentru ma\u015finile sale, \u00een lipsa acestor furnizori falimenta\u0163i.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\t\u00cen total, circa 104.000 de salaria\u0163i din Marea Britanie lucreaz\u0103 fie la JLR, fie la companii care produc diverse componente pentru JLR. Deci, impactul unei asemenea crize ar fi colosal.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tDar uzinele JLR din Marea Britanie produceau circa 1.000 automobile pe zi, dar pe l\u00e2ng\u0103 asta produc\u0103torul mai are fabrici \u015fi \u00een Slovacia, unde produce Defender \u015fi Discovery, China \u015fi India. Toate aceste fabrici sunt paralizate acum.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tIar pe l\u00e2ng\u0103 asta, to\u0163i dealerii JLR din toat\u0103 lumea nu pot comanda \u015fi configura ma\u015fini noi \u015fi opereaz\u0103 cu pixul \u015fi cu carnetele de h\u00e2rtie \u00een speran\u0163a trecerii ulterioare adatelor \u00een format electronic.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tMai mult ca at\u00e2t, nici sistemele de comand\u0103 a pieselor de schimb nu sunt opera\u0163ionale, ceea ce risc\u0103 s\u0103 creeze \u00een cur\u00e2nd dificult\u0103\u0163i imense \u015fi pentru proprietarii m\u0103rcii, care au nevoie de repara\u0163ii.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tE un haos informatic absolut la JLR, deci, \u015fi e foarte probabil c\u0103 produc\u0103torul britanic a pierdut un volum imens de date a tuturor ma\u015finilor pentru care a acceptat comenzi \u00een ultimele uni \u015fi care trebuiau produse \u015fi pentru care au fost plasate comenzi la furnizori. Acum efectiv produc\u0103torul nu prea mai \u015ftie care ma\u015fin\u0103 \u015fi pentru cine trebuia produs\u0103, ce componente trebuia s\u0103 aib\u0103 exact, ce culoare, ce op\u0163iuni. Iar produc\u0103torii au adunat comenzi de piese \u015fi componente, care le vor livra la poarta produc\u0103torului, iar acesta nu va \u015fti pe ce ma\u015fini s\u0103 le pun\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \t\t\t\t\t\tTotul e at\u00e2t de grav, \u00eenc\u00e2t acest caz de e\u015fec \u00een securitatea cibernetic\u0103 va r\u0103m\u00e2ne cu siguran\u0163\u0103 \u00een istorie ca unul din cele mai rezonante, care va fi dat exemplu la lec\u0163ii de universitate \u015fi specializ\u0103ri profunde. \u015ei toate astea chiar dac\u0103 Tata Motors, compania indian\u0103 care de\u0163ine JLR, are o divizie \u00eentreag\u0103 de IT \u00een India, cu subsidiare \u00een alte \u0163\u0103ri, care era considerat\u0103 una din cele mai competitive din lume \u00een softuri pentru ma\u015fini \u015fi pentru fabrici auto. Chiar \u015fi Volvo anun\u0163a<\/a> de cur\u00e2nd c\u0103 a \u00eencheiat un parteneriat strategic cu indienii. Dup\u0103 e\u015fecul de acum, cu siguran\u0163\u0103 mul\u0163i \u00een industria auto \u015fi IT vor reconsidera aten\u0163ia fa\u0163\u0103 de securitate cibernetic\u0103. P\u00e2n\u0103 atunci, istoria e \u00eenc\u0103 una \u00een derulare, iar un posibil faliment \u015fi al lui JLR e ceva despre ce se vorbe\u015fte tot mai des, ca un fapt ce \u00eenc\u0103 nu risc\u0103 s\u0103 se produc\u0103 imediat, dar care poate deveni foarte real dac\u0103 produc\u0163ia r\u0103m\u00e2ne paralizat\u0103 3-4 luni \u015fi mai mult.<\/p>\n
![](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/like_news.png\")
<\/a><\/p>\n![](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/nwlstatRd.png\")
<\/p>\n![\"\u00cenapoi\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/nwback.png\" "\\"\u00cenapoi\\"")
<\/a><\/p>\n