{"id":251722,"date":"2026-08-05T10:43:18","date_gmt":"2026-08-05T10:43:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/251722\/"},"modified":"2026-08-05T10:43:18","modified_gmt":"2026-08-05T10:43:18","slug":"ucraina-cauta-rute-alternative-pentru-exportul-cerealelor-dupa-ce-rusia-a-blocat-porturile-de-la-marea-neagra","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/251722\/","title":{"rendered":"Ucraina caut\u0103 rute alternative pentru exportul cerealelor, dup\u0103 ce Rusia a blocat porturile de la Marea Neagr\u0103"},"content":{"rendered":"

\"Google <\/p>\n

Ucraina caut\u0103 rute alternative pentru exportul cerealelor dup\u0103 intensificarea atacurilor ruse asupra porturilor din Odesa, a avertizat ministrul ucrainean Agriculturii, transmite MEDIAFAX<\/a>.<\/p>\n

Rusia \u0219i-a intensificat atacurile cu rachete \u0219i drone asupra navelor civile sub pavilion str\u0103in din zona portuar\u0103 Odesa, prin care trece cea mai mare parte a exporturilor ucrainene de cereale.<\/p>\n

– articolul continu\u0103 mai jos –<\/p>\n

Situa\u021bia pune \u00een pericol aproximativ jum\u0103tate din exporturile estimate pentru acest an, a declarat ministrul ucrainean al Agriculturii, Taras Viso\u021bki, pentru Reuters.<\/p>\n

\u00cen luna iulie, Ucraina a \u00eenregistrat 35 de atacuri asupra navelor aflate \u00een porturi \u0219i 22 asupra celor aflate pe mare, precum \u0219i 67 de atacuri asupra infrastructurii portuare, potrivit Ministerului Infrastructurii. Prin compara\u021bie, \u00een 2025 au fost raportate doar 14 atacuri asupra navelor.<\/p>\n

\u00cen urma atacurilor, armatorii au suspendat escalele \u00een porturile din zona Odesa, iar timp de aproape dou\u0103 s\u0103pt\u0103m\u00e2ni nicio nav\u0103 nu a mai intrat \u00een aceste porturi. Blocajul vine \u00een plin sezon al recoltelor de var\u0103 din Ucraina.<\/p>\n

Moscova sus\u021bine c\u0103 atac\u0103 obiective cu leg\u0103turi militare. Rusia, cel mai mare exportator mondial de gr\u00e2u, a raportat, la r\u00e2ndul s\u0103u, \u00een ultimele s\u0103pt\u0103m\u00e2ni, atacuri asupra infrastructurii pentru exporturi agricole \u0219i asupra unor nave comerciale din Marea Neagr\u0103.<\/p>\n

Produc\u0103torii ucraineni resimt deja efectele blocajului, iar pre\u021burile cerealelor \u0219i ale semin\u021belor oleaginoase au sc\u0103zut, \u00een medie, cu 30%.<\/p>\n

\u201eSitua\u021bia este extrem de complicat\u0103. Din anumite puncte de vedere, este chiar mai dificil\u0103 dec\u00e2t \u00een martie-aprilie 2022\u201d, a spus ministrul, referindu-se la primele luni ale invaziei ruse.<\/p>\n

Pierderile directe pentru sectorul agricol al Ucrainei ar putea ajunge \u00een acest an la 1,5-3 miliarde de dolari, a estimat Viso\u021bki.<\/p>\n

Rutele alternative pot prelua doar jum\u0103tate din exporturi<\/p>\n

Principalele variante pentru Ucraina sunt transporturile pe Dun\u0103re, pe calea ferat\u0103 \u0219i pe \u0219osea, iar transportul feroviar reprezint\u0103 cea mai important\u0103 op\u021biune, a explicat Viso\u021bki.<\/p>\n

Aceste rute au mai fost folosite \u00een timpul r\u0103zboiului, atunci c\u00e2nd Rusia a \u00eencercat s\u0103 blocheze comer\u021bul ucrainean. \u00cen prezent \u00eens\u0103, Dun\u0103rea este afectat\u0103 de secet\u0103, iar nivelul apei a ajuns la valori istorice sc\u0103zute. Din acest motiv, fluviul nu va putea avea un rol important \u00een transporturi \u00eenainte de luna octombrie.<\/p>\n

Autorit\u0103\u021bile au \u00eenceput procedurile necesare, iar produc\u0103torii pot folosi deja rutele alternative. Totu\u0219i, acestea vor ajunge la \u201eun nivel opera\u021bional mai mult sau mai pu\u021bin stabil\u201d abia spre sf\u00e2r\u0219itul verii, a spus ministrul.<\/p>\n

Chiar \u0219i atunci, rutele alternative vor putea prelua doar 50-55% din capacitatea lunar\u0103 a porturilor de la Marea Neagr\u0103, estimat\u0103 la aproximativ \u0219ase milioane de tone. Ele pot reprezenta astfel doar o solu\u021bie temporar\u0103, nu o alternativ\u0103 pe termen lung la transportul maritim.<\/p>\n

Folosirea acestor rute ar ad\u0103uga costuri suplimentare de 45-50 de dolari pentru fiecare ton\u0103 transportat\u0103.<\/p>\n

Blocajul ar putea duce la scumpirea alimentelor<\/p>\n

\u00cen ultimele sezoane, Ucraina a asigurat aproximativ 6% din exporturile mondiale de gr\u00e2u \u0219i circa 11% din exporturile globale de porumb. \u021aara este, de asemenea, un important exportator de semin\u021be oleaginoase \u0219i uleiuri vegetale.<\/p>\n

\u00cen condi\u021biile \u00een care Rusia a blocat traficul prin porturi, pre\u021burile alimentelor ar putea cre\u0219te puternic \u0219i ar putea afecta consumatorii din \u00eentreaga lume, a avertizat Viso\u021bki.<\/p>\n

\u201eAlimentele se vor scumpi, iar pentru cei mai s\u0103raci oameni ar putea deveni pur \u0219i simplu inaccesibile\u201d, a spus ministrul.<\/p>\n

Viso\u021bki le-a cerut alia\u021bilor Ucrainei s\u0103 contribuie la asigurarea securit\u0103\u021bii \u00een Marea Neagr\u0103.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ucraina caut\u0103 rute alternative pentru exportul cerealelor dup\u0103 intensificarea atacurilor ruse asupra porturilor din Odesa, a avertizat ministrul…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":251723,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[12],"tags":[32,33,31,69650,36,37,27,74,34,35,25,41,40,38,39,26,28,29,30,69651,71,72,73],"class_list":["post-251722","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-international","tag-breaking-news","tag-breakingnews","tag-cele-mai-populare-subiecte","tag-export-cereale","tag-featured-news","tag-featurednews","tag-headlines","tag-international","tag-latest-news","tag-latestnews","tag-news","tag-ro","tag-romana","tag-romania","tag-romanian","tag-stiri","tag-titluri","tag-top-stories","tag-topstories","tag-ucraina-rute-alternative","tag-world","tag-world-news","tag-worldnews"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ro\/117042492775802520","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/251722","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=251722"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/251722\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/251723"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=251722"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=251722"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=251722"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}