{"id":251808,"date":"2026-08-05T11:59:16","date_gmt":"2026-08-05T11:59:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/251808\/"},"modified":"2026-08-05T11:59:16","modified_gmt":"2026-08-05T11:59:16","slug":"romania-a-construit-pentru-japonia-cea-mai-mare-nava-de-pozare-a-cablurilor-submarine-cu-propulsie-hibrida-a-acestei-tari-piataauto-md","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/251808\/","title":{"rendered":"Rom\u00e2nia a construit pentru Japonia cea mai mare nav\u0103 de pozare a cablurilor submarine, cu propulsie hibrid\u0103, a acestei \u0163\u0103ri | PiataAuto.md"},"content":{"rendered":"

\t<\/p>\n

4 August 2026, 21:06
Redac\u0163ia PiataAuto.md<\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\u015eantierele sale navale din Rom\u00e2nia \u015fi-au ob\u0163inut \u00een ultimii ani o reputa\u0163ie impecabil\u0103 \u00een construc\u0163ia unora din cele mai avansate nave din lume pentru parcurile eoliene \u015fi pentru pozare a cablurilor maritime de toate tipurile imaginabile. Cele mai avansate \u015fi mai mari nave din lume cu aceast\u0103 specializare au fost construite \u00een Rom\u00e2nia, iar ele continu\u0103 s\u0103 deruleze proiecte de pozare a cablurilor de importan\u0163\u0103 strategic\u0103. Chiar acum c\u00e2teva s\u0103pt\u0103m\u00e2ni scriam despre nava Monna Lisa, care a demarat<\/a> pozarea primului cablu HVDC \u00eentre Africa \u015fi Europa. Ei bine, de cur\u00e2nd Rom\u00e2nia a construit pentru Japonia cea mai mare nav\u0103 de pozare a cablurilor submarine, cu propulsie hibrid\u0103, a acestei \u0163\u0103ri.<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tNava are numele \u0084Discovery\u0094 \u015fi a fost construit\u0103 la \u015fantierul naval Tulcea al celor de la Vard, pentru compania japonez\u0103 Toyo Construction. \u015ei navele men\u0163ionate mai sus, au fost construite tot la \u015fantierul din Tulcea, acesta fiind puternic specializat \u00een ultimii ani \u00een asemenea construc\u0163ii.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tDup\u0103 construc\u0163ia de baz\u0103 \u015fi lansarea ei la ap\u0103, ea a fost remorcat\u0103 la \u015fantierul nava Langsten din Norvegia, operat tot de Vard, unde a primit echipamentele necesare pentru operarea deplin\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tNava e \u015fi prima pe care Vard o livreaz\u0103 vreodat\u0103 \u00een Japonia pentru industria eolienelor \u015fi totodat\u0103 devine cea mai mare nav\u0103 de pozare a caburilor submarine a acestei \u0163\u0103ri, urm\u00e2nd s\u0103 aib\u0103 o contribu\u0163ie esen\u0163ial\u0103 pentru programul Japoniei de a instala parcuri eoliene \u00een apele sale, cu o putere sumar\u0103 de 10 GW.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\t\t\t\t\t\tApele din jurul Japoniei cresc foarte repede \u00een ad\u00e2ncime pe m\u0103sur\u0103 ce se dep\u0103rteaz\u0103 de \u0163\u0103rm, iar asta a fr\u00e2na mult timp dezvoltarea energiei eoliene. Abia \u00een 2022 Japonia a inaugurat primul<\/a> s\u0103u parc eolian, iar \u00een prim\u0103vara lui 2026 a anun\u0163at<\/a> c\u0103 va construit cel mai mare parc eolian din lume cu turbine flotante pentru a alimenta \u00eentreaga regiune Tokyo, turbinele flotante fiind alese pentru a evita provoc\u0103rile apelor ad\u00e2nci cu relief dificil.<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tAcest specific al Japoniei a \u00eensemnat c\u0103 nava trebuia s\u0103 fie adaptat\u0103 s\u0103 opereze at\u00e2t \u00een ape foarte pu\u0163in ad\u00e2nci, c\u00e2t \u015fi \u00een cele cu ad\u00e2ncime mare \u015fi variabil\u0103. Nava Discovery are 150,1 metri lungime, 28 metri l\u0103\u0163ime \u015fi c\u00e2nt\u0103re\u015fte aproape 19 mii tone.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tEa are dou\u0103 mecanisme carusel pentru pozarea de cabluri submarine, cel superior poate dirija 4.000 tone de cablu, iar cel inferior \u00eenc\u0103 5.000 tone, cu o capacitate sumar\u0103 de 9.000 tone. Macaraua principal\u0103 poate ridica 400 tone, iar cea auxiliar\u0103 \u00eenc\u0103 100 tone. Toate aceste mecanisme o fac capabil\u0103 de un randament excep\u0163ional de bun \u00een viteza cu care poate poza cablurile submarine.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tSistemul de propulsie al acestei nave construite \u00een Rom\u00e2nia e poate \u015fi mai interesant. Tehnic vorbind, e un plug-in hibrid, care poate fi \u00eenc\u0103rcat \u015fi de la priz\u0103, dar totodat\u0103 motoarele cu combustie au rol doar de generatoare de electricitate, iar for\u0163a de propulsie vine de la trei electromotoare mari \u015fi altele dou\u0103 mai mici la pup\u0103 \u015fi pror\u0103 pentru pozi\u0163ionarea dinamic. Elicele \u015fi motoarele de propulsie sunt furnizate de compania norvegian\u0103 Brunvoll.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\t\t\t\t\t\tFoto: Setul de propulsoare al navei<\/p>\n

Nava are un set de baterii ce totalizeaz\u0103 2.000 kWh capacitate, sau 2 MWh. Nu e o baterie foarte mare, deci, dar ea permite oricum func\u0163ionarea \u00een regim hibrid a navei, iar atunci c\u00e2nd ea e acostat\u0103 la \u0163\u0103rm poate fi \u00eenc\u0103rcat\u0103 \u015fi de la priz\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tNava poate opera cu un echipaj format din 90 de marinari \u015fi tehnicieni la bord. Ea dispune \u015fi de un heliport, dar \u015fi operarea a dou\u0103 batiscafuri ROV dirijate de la bord. Are o punte de comand\u0103 avansat\u0103 pentru dirijarea automatizat\u0103 a \u00eentregului proces de lucru, iar japonezii spun c\u0103 m\u00e2ndrie c\u0103 ea e una din cele mai avansate din lume \u00een acest domeniu.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\t\u00cenm\u00e2narea oficial\u0103 a navei a avut loc \u00een Norvegia, iar acum ea e \u00een drum spre Japonia, unde va avea Ishikari Bay drept port de baz\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tConstruc\u0163ia navei a costat peste 200 milioane de dolari, cu tot cu echiparea ei deplin\u0103, iar japonezii au deja totul preg\u0103tit pentru ca imediat dup\u0103 ce nava ajunge la destina\u0163ie, ca s\u0103 plece \u00een primele misiuni.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\t\t<\/a><\/p>\n

1<\/p>\n

9,726<\/p>\n

<\/p>\n

\t\"\u00cenapoi\"<\/a><\/p>\n

\u015eTIRI DE CARE A\u0162I PUTEA FI INTERESAT<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"4 August 2026, 21:06Redac\u0163ia PiataAuto.md \u015eantierele sale navale din Rom\u00e2nia \u015fi-au ob\u0163inut \u00een ultimii ani o reputa\u0163ie impecabil\u0103…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":251809,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[14],"tags":[97,96,8084,278,69683,64903,2646,315,53325,69684,41,40,38,39,27780,69682,56,57274],"class_list":["post-251808","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-afaceri","tag-afaceri","tag-business","tag-cabluri","tag-construit","tag-construstion","tag-discovery","tag-japonia","tag-nava","tag-naval","tag-pozare","tag-ro","tag-romana","tag-romania","tag-romanian","tag-santier","tag-toyo","tag-turcia","tag-vard"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ro\/117042791775227662","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/251808","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=251808"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/251808\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/251809"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=251808"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=251808"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=251808"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}