{"id":253871,"date":"2026-08-07T06:12:08","date_gmt":"2026-08-07T06:12:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/253871\/"},"modified":"2026-08-07T06:12:08","modified_gmt":"2026-08-07T06:12:08","slug":"tesla-model-s-signature-a-ajuns-in-romania-primul-exemplar-ii-apartine-campionului-dominic-marcu-sunt-doar-20-in-europa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/253871\/","title":{"rendered":"Tesla Model S Signature a ajuns \u00een Rom\u00e2nia: primul exemplar \u00eei apar\u021bine campionului Dominic Marcu. Sunt doar 20 \u00een Europa"},"content":{"rendered":"

Joi, 06 August 2026, ora 21:56<\/p>\n

9618 citiri<\/p>\n

Una dintre cele mai rare versiuni Tesla<\/a> Model S produse vreodat\u0103 a ajuns \u00een Rom\u00e2nia. Primul exemplar Model S Signature importat \u00een \u021bar\u0103 \u00eei apar\u021bine lui Dominic Marcu, campion na\u021bional la vitez\u0103 \u00een coast\u0103.<\/p>\n

Marcu este deja cunoscut pentru leg\u0103tura sa cu Tesla, fiind primul pilot din Europa care a concurat \u00eentr-un campionat de vitez\u0103 \u00een coast\u0103 cu un Model 3 modificat pentru competi\u021bii.<\/p>\n

Noua achizi\u021bie este \u00eens\u0103 mult mai rar\u0103. Tesla Model S Signature este produs \u00een doar 250 de exemplare la nivel mondial, dintre care numai 20 sunt destinate Europei, scrie ProMotor.<\/p>\n

Edi\u021bia marcheaz\u0103 \u0219i finalul unei perioade importante pentru Tesla. Produc\u021bia modelelor Model S \u0219i Model X a fost oprit\u0103 dup\u0103 14 ani, iar versiunile Signature au fost create pentru a \u00eencheia parcursul celor dou\u0103 modele.<\/p>\n

O Tesla de peste 1.000 CP, produs\u0103 \u00een doar 250 de exemplare<\/p>\n

Model S Signature este bazat pe versiunea Plaid \u0219i p\u0103streaz\u0103 configura\u021bia cu trei motoare electrice: dou\u0103 pe puntea spate \u0219i unul pe fa\u021b\u0103. Puterea total\u0103 ajunge la 1.020 CP, iar cuplul maxim al sistemului este de 1.420 Nm.<\/p>\n

Accelera\u021bia de la 0 la 100 km\/h dureaz\u0103 2,1 secunde, \u00een timp ce viteza<\/a> maxim\u0103 ajunge la 322 km\/h. Bateria de 100 kWh ar trebui s\u0103 ofere o autonomie de aproximativ 500 de kilometri. Edi\u021bia Signature se diferen\u021biaz\u0103 \u0219i prin aspect. Caroseria este vopsit\u0103 \u00eentr-o nuan\u021b\u0103 exclusiv\u0103 Garnet Red, indisponibil\u0103 pe alte modele Tesla de serie.<\/p>\n

Emblema frontal\u0103 este aurie, iar interiorul folose\u0219te Alcantara alb\u0103, cus\u0103turi aurii \u0219i embleme Plaid \u00een aceea\u0219i culoare. Fiecare exemplar prime\u0219te \u0219i o pl\u0103cu\u021b\u0103 numerotat\u0103 pe bord.<\/p>\n

Model S Signature este echipat cu jante<\/a> de 21 de inci \u0219i fr\u00e2ne carbon-ceramice \u0219i include acces gratuit pe via\u021b\u0103 la re\u021beaua Supercharger, precum \u0219i Full Self-Driving.<\/p>\n

Pre\u021bul de pornire este de 159.420 de dolari, cu aproximativ 30.000 de dolari peste versiunea Plaid standard.<\/p>\n

\u021ai-a pl\u0103cut articolul?<\/p>\n

Vrem s\u0103 producem mai multe, \u00eens\u0103 avem nevoie de sus\u021binerea ta. Orice dona\u021bie conteaz\u0103 pentru jurnalismul independent <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Joi, 06 August 2026, ora 21:56 9618 citiri Una dintre cele mai rare versiuni Tesla Model S produse…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":253872,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[14],"tags":[97,96,4142,41,40,38,39,675],"class_list":["post-253871","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-afaceri","tag-afaceri","tag-business","tag-masini-electrice","tag-ro","tag-romana","tag-romania","tag-romanian","tag-tesla"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ro\/117052751482983244","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253871","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=253871"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253871\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/253872"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=253871"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=253871"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=253871"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}