![](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/1759820409_899_Loader5.gif\")
<\/p>\n\t<\/p>\n
22 Octombrie 2025, 09:00
Redac\u0163ia PiataAuto.md<\/p>\n
\t\t\t\t\t\tAcum c\u00e2teva luni, scriam despre un fenomen curios al modelului electric chinezesc Hongqi E-HS9 \u00een Norvegia, sute de exemplare ale c\u0103ruia au umplut<\/a> service-urile din Norvegia din cauza c\u0103 suspensia pneumatic\u0103 de pe puntea fa\u0163\u0103 nu rezist\u0103 la c\u0103ldurile verii, \u015fi ma\u015fina \u00ee\u015fi pierde toat\u0103 garda la sol disponibil\u0103, ro\u0163ile sale scufund\u00e2du-se \u00een interiorul aripilor, fiindu-le imposibil s\u0103 mai vireze. Pare un fapt incredibil c\u0103 tocmai \u00een clima nordic\u0103 a Norvegiei acest fapt a putut s\u0103 se manifeste, dar explica\u0163ia e c\u0103 doar \u00een aceast\u0103 \u0163ar\u0103 european\u0103 au fost v\u00e2ndute at\u00e2t de multe asemenea modele, \u00eenc\u00e2t problema s\u0103 se fac\u0103 observat\u0103 la nivel de fenomen. \u015ei fenomenul era amplificat de durata lung\u0103 de livrare a pieselor de schimb, ceea ce f\u0103cea ca ma\u015finile s\u0103 stea \u00een cur\u0163ile service-urilor luni de zile. Ulterior, reprezentantul Hongqi din Norvegia a anun\u0163at un recall oficial<\/a> pe aceast\u0103 problem\u0103, confirm\u00e2nd existen\u0163a \u015fi frecven\u0163a mare a acestei probleme \u00een care suspensia fa\u0163\u0103 a ma\u015finii nu rezist\u0103 la c\u0103ldurile de var\u0103. Doar c\u0103 acum se pare c\u0103 ma\u015fina nu se \u00eempac\u0103 prea bine nici cu frigurile toamnei \u015fi iernii din Norvegia. O proprietar\u0103 norvegian\u0103 a unui Hongqi E-HS9 se pl\u00e2nge c\u0103 nu se poate \u00eenc\u0103lzi suficient \u00een ma\u015fina sa chinezeasc\u0103 de lux, chiar dac\u0103 afar\u0103 sunt abia 0 grade Celsius.<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\t\u0084Afar\u0103 sunt 0 grade Celsius, iar ma\u015fina are climatizarea pus\u0103 pe regim HI, \u015fi o conduc de o or\u0103, dar aerul \u00een habitaclu e abia dezmor\u0163it\u0094, spune proprietara, pe nume Caroline Kristiansen. Ea spune c\u0103 a avut multe ma\u015fini \u00eenainte de asta, \u015fi chiar dac\u0103 obi\u015fnuia de multe ori s\u0103-\u015fi seteze climatizarea la un regim mai cald la \u00eenceput \u015fi \u00een acele ma\u015fini, ulterior oricum \u00ee\u015fi seta o temperatur\u0103 normal\u0103, iar ma\u015finile reu\u015feau s\u0103 asigure o ambian\u0163\u0103 cald\u0103 \u00een interior.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \t\t\t\t\t\tFoto: Imagiena publicat\u0103 de proprietara de Hongqi, cu sistemul s\u0103u de climatizare<\/p>\n \u0084Mi-am cump\u0103rat ma\u015fina \u00een prim\u0103var\u0103 \u015fi \u00eenc\u0103 n-am avut ocazia s\u0103 o conduc iarna, dar acum cred c\u0103 ea are o problem\u0103 \u00een a fi foarte rece \u00een habitaclu \u015fi a reu\u015fit cu greu s\u0103 \u015fi-l \u00eenc\u0103lzeasc\u0103. Experien\u0163a de acum, din toamn\u0103, nu pare foarte promi\u0163\u0103toare pentru iarna pe care o avem \u00een fa\u0163\u0103\u0094, spune ea pe un grup dedicat proprietarilor de Hongqi E-HS9 din Norvegia \u015fi \u00eei \u00eentreab\u0103 \u015fi pe ceilal\u0163i care e experien\u0163a lor cu acest model.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \t\t\t\t\t\tImagine simbol<\/p>\n \u0084Ah, e o problem\u0103 bine cunoscut\u0103 a acestui model\u0094 \u2014 au fost primele comentarii, deloc \u00eencurajatoare pentru ea, de la ceilal\u0163i proprietari. Mul\u0163i al\u0163i proprietari i-au confirmat c\u0103 \u00eent\u00e2mpin\u0103 acelea\u015fi probleme, iar cei care sunt mai adapta\u0163i cu frigul, i-au spus c\u0103 ceea ce \u00een alt\u0103 ma\u015fin\u0103 ar fi o temperatur\u0103 acceptabil\u0103, aici trebuie setat cu 4-5 grade Celsius mai sus \u00een sistemul de climatizare. Spre exemplu, s\u0103 ai 25-26 grade Celsius setate, ca s\u0103 ob\u0163ii c\u0103ldura minim\u0103 decent\u0103 pe care o ob\u0163ii \u00een alte ma\u015fini la cu setare la 21 grade Celsius.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tUnii proprietari i-au dat \u015fi c\u00e2teva sfaturi de a minimiza efectul, \u00eendrum\u00e2nd-o s\u0103 verifice climatizarea de pe bancheta spate, care are zone separate. Dac\u0103 acolo ea r\u0103m\u00e2ne activat\u0103 la o temperatur\u0103 ceva mai mic\u0103, nu se mai face cald niciodat\u0103 \u00een ma\u015fin\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tAu mai existat proprietari care i-au recomandat s\u0103 porneasc\u0103 ma\u015fina de la distan\u0163\u0103 cu o jum\u0103tate de or\u0103 \u00eenainte de a porni, iar astfel, \u00een jum\u0103tate de or\u0103, climatizarea slab\u0103 ar trebui s\u0103 reu\u015feasc\u0103 s\u0103 \u00eenc\u0103lzeasc\u0103 ni\u0163el aerul \u00een habitaclu.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tAl\u0163ii i-au dezv\u0103luit \u015fi un truc de a beneficia de aer cald, totu\u015fi \u2014 s\u0103 includ\u0103 regimul de dezghe\u0163are a parbrizului prin aer cald suflat la maxim spre parbriz, apoi s\u0103 reduc\u0103 un pic viteza ventilatorului. Se pare c\u0103 \u00een acest regim, ma\u015fina include un \u00eenc\u0103lzitor prin rezisten\u0163\u0103, care \u00eenc\u0103lze\u015fte mai rapid aerul \u015fi astfel aerul sufl\u0103 cald. \u00cens\u0103 au avertizat-o s\u0103 nu schimbe direc\u0163ia pe unde e suflat aerul, pentru c\u0103 de la acel \u00eenc\u0103lzitor adi\u0163ional ma\u015fina poate sufla doar spre parbriz.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tTotodat\u0103, proprietara a fost avertizat\u0103 c\u0103 dac\u0103 va include acest regim \u015fi va merge cu el, \u00eei va fi cald \u00een habitaclu, dar consumul va cre\u015fte drastic, din cauza \u00eenc\u0103lzitorului arhaic folosit, el fiind \u00een mod original prev\u0103zut pentru doar c\u00e2teva minute de dezghe\u0163are a parbrizului.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tSistemul propriu-zis de climatizare folose\u015fte o pomp\u0103 de c\u0103ldur\u0103. Nu e o problem\u0103 c\u0103 ea ar fi prea slab\u0103 \u00een capacit\u0103\u0163ile ei tehnice, ci e o problem\u0103 \u00een modul \u00een care ea e gestionat\u0103 electronic de ma\u015fin\u0103. Unii proprietari i-au spus c\u0103 exist\u0103 o actualizare de soft la ma\u015fin\u0103 pe care au instalat-o, dup\u0103 care climatizarea a \u00eenceput a func\u0163iona mai bine \u015fi habitaclul a devenit mai confortabil \u00een regimul termic.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tParadoxul e c\u0103 proprietarii norvegieni sunt nevoi\u0163i s\u0103 \u00eenfrunte aceste probleme elementare la ma\u015fin\u0103 \u015fi s\u0103 ofere recomand\u0103ri spartane, pentru un model al c\u0103rui pre\u0163 \u00een Norvegia abia porne\u015fte de la 1 milion de coroane, adic\u0103 echivalentul a circa 86.000 euro. \u00cen ipostaze de dot\u0103ri mari, ma\u015fina chinezeasc\u0103 se apropie sau chiar poate dep\u0103\u015fi pre\u0163ul de 100.000 euro! \u015ei dup\u0103 ce s-au l\u0103sat convin\u015fi s\u0103 pl\u0103teasc\u0103 aceste pre\u0163uri exorbitante pentru un model chinezesc de lux, acum proprietarii norvegieni afl\u0103 c\u0103 ma\u015fina nu se \u00eempac\u0103 nici cu vara, nici cu iernile norvegiene \u015fi elaboreaz\u0103 adev\u0103rate liste de sfaturi cu ce ar trebui s\u0103 faci ca s\u0103 nu-\u0163i fie frig, elementar, \u00een ma\u015fin\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tIar dac\u0103 aceste probleme se fac sim\u0163ite la 0 grade Celsius afar\u0103, e u\u015for de imaginat c\u00e2t de frig ar fi \u00een ma\u015fin\u0103 la -20 grade Celsius, sau la -30 grade. Norvegia e totu\u015fi o \u0163ar\u0103 nordic\u0103, \u015fi arde regiuni arctice, unde asemenea temperaturi sunt o normalitate.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
![](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/1759820410_522_like_news.png\")
<\/a><\/p>\n![](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/1759820410_801_nwlstatRd.png\")
<\/p>\n![\"\u00cenapoi\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/1759820411_887_nwback.png\" "\\"\u00cenapoi\\"")
<\/a><\/p>\n