TAROM se apropie de momentul \u00een care primul Boeing 737 MAX 8 va intra \u00een flota companiei. Aeronava, aflat\u0103 \u00een prezent la fabrica Boeing din Renton, Washington, a efectuat deja primul zbor de test, a fost vopsit\u0103 \u00een culorile TAROM \u0219i urmeaz\u0103 s\u0103 fie livrat\u0103 operatorului aerian rom\u00e2n.<\/p>\n
TAROM a prezentat, \u00eentr-o serie de post\u0103ri pe re\u021belele sociale, etapele prin care trece noua aeronav\u0103, de la asamblare \u0219i testele de zbor p\u00e2n\u0103 la vopsirea \u00een noua identitate vizual\u0103. Compania spune c\u0103 acesta este primul dintre cele patru Boeing 737 MAX care vor intra \u00een flota sa.<\/p>\n
– articolul continu\u0103 mai jos –<\/p>\n
Noul Boeing 737-8 are o capacitate de peste 180 de pasageri, o anvergur\u0103 de 35,8 metri, o lungime de 39,5 metri \u0219i o \u00een\u0103l\u021bime de 12,5 metri. Aeronava poate zbura la o altitudine de croazier\u0103 de aproximativ 12.497 de metri, iar distan\u021ba maxim\u0103 de zbor este de circa 5.680 de kilometri.<\/p>\n
Pentru vopsirea aeronavei au fost utiliza\u021bi aproximativ 189 de litri de vopsea.<\/p>\n
Consum \u0219i emisii mai mici<\/p>\n
Potrivit TAROM, Boeing 737 MAX reprezint\u0103 o genera\u021bie mai eficient\u0103 de aeronave. Viteza de croazier\u0103 ajunge la aproximativ 850 km\/h, iar consumul de combustibil \u0219i emisiile de carbon sunt cu p\u00e2n\u0103 la 20% mai reduse fa\u021b\u0103 de aeronavele pe care le \u00eenlocuie\u0219te.<\/p>\n
Totodat\u0103, compania indic\u0103 o reducere de p\u00e2n\u0103 la 50% a amprentei sonore, \u00een timp ce ferestrele aeronavei sunt cu aproximativ 20% mai mari.<\/p>\n
Pentru asamblarea unui singur Boeing 737 MAX sunt necesare aproximativ dou\u0103 milioane de piese.<\/p>\n
\n\u201eEste primul dintre cele patru Boeing 737 MAX care vor intra \u00een flota TAROM\u201d, a transmis compania.<\/p>\n<\/blockquote>\n
Aeronava va purta numele lui Mircea Lucescu<\/p>\n
Primul Boeing 737 MAX 8 destinat TAROM va purta numele lui Mircea Lucescu, unul dintre cei mai cunoscu\u021bi antrenori rom\u00e2ni \u0219i una dintre personalit\u0103\u021bile sportive care au avut o carier\u0103 interna\u021bional\u0103 de lung\u0103 durat\u0103.<\/p>\n
TAROM a semnat un protocol cu familia lui Mircea Lucescu pentru utilizarea numelui acestuia pe aeronav\u0103. Dreptul de utilizare a numelui a fost acordat companiei cu titlu gratuit.<\/p>\n
\n\u201eTat\u0103l meu a dedicat o via\u021b\u0103 \u00eentreag\u0103 fotbalului rom\u00e2nesc \u0219i european. Faptul c\u0103 numele lui va fi purtat de o aeronav\u0103 TAROM este un omagiu pe care familia noastr\u0103 \u00eel prime\u0219te cu emo\u021bie \u0219i recuno\u0219tin\u021b\u0103\u201d, a declarat R\u0103zvan Lucescu.<\/p>\n<\/blockquote>\n
Bogdan Costa\u0219, p\u00e2n\u0103 de cur\u00e2nd director general al TAROM, a explicat c\u0103 alegerea urm\u0103re\u0219te asocierea companiei cu personalit\u0103\u021bi rom\u00e2ne\u0219ti care au reprezentat Rom\u00e2nia la nivel interna\u021bional.<\/p>\n
Ini\u021biativa continu\u0103 o strategie \u00eenceput\u0103 de TAROM \u00een cazul altor personalit\u0103\u021bi. \u00cen 2024, compania a atribuit numele Nadiei Com\u0103neci unui Boeing 737-800. Aeronava a transportat delega\u021bia Rom\u00e2niei la Jocurile Olimpice de la Paris \u0219i este utilizat\u0103 \u00een continuare pe cursele companiei.<\/p>\n
Modernizarea flotei, parte din restructurarea TAROM<\/p>\n
Introducerea aeronavelor Boeing 737 MAX are loc \u00een paralel cu implementarea planului de restructurare al TAROM, aprobat de Comisia European\u0103 \u0219i cu termen de finalizare \u00een decembrie 2026.<\/p>\n
Planul prevede, \u00eentre altele, limitarea temporar\u0103 a re\u021belei companiei la 27 de rute \u0219i a flotei la 14 aeronave p\u00e2n\u0103 la finalizarea procesului de restructurare.<\/p>\n
Fostul director general al TAROM a subliniat anterior c\u0103 restructurarea trebuie privit\u0103 ca un instrument managerial \u0219i nu ca o etap\u0103 premerg\u0103toare insolven\u021bei.<\/p>\n
Compania a fost afectat\u0103 \u00een ultimii ani de contextul geopolitic, inclusiv prin pierderea unor rute, cre\u0219terea costurilor cu kerosenul \u0219i \u00eent\u00e2rzierea livr\u0103rii unor aeronave noi.<\/p>\n
\u00cen acest context, introducerea Boeing 737 MAX reprezint\u0103 una dintre componentele procesului de modernizare a flotei \u0219i de cre\u0219tere a eficien\u021bei opera\u021bionale.<\/p>\n
Primele aeronave urmau s\u0103 fie livrate \u00eencep\u00e2nd din vara acestui an, iar TAROM ar urma s\u0103 primeasc\u0103 \u00een total patru Boeing 737 MAX \u00een cadrul programului anun\u021bat de companie.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"TAROM se apropie de momentul \u00een care primul Boeing 737 MAX 8 va intra \u00een flota companiei. Aeronava,…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":261380,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[10],"tags":[72329,72330,72331,72332,72333,32,33,31,36,37,27,34,35,25,41,40,38,39,26,22378,28,29,30],"class_list":["post-261379","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-romania","tag-aeronava-mircea-lucescu-tarom","tag-aeronave-noi-tarom","tag-aeronave-tarom","tag-boeing-737-max-tarom","tag-boeing-tarom","tag-breaking-news","tag-breakingnews","tag-cele-mai-populare-subiecte","tag-featured-news","tag-featurednews","tag-headlines","tag-latest-news","tag-latestnews","tag-news","tag-ro","tag-romana","tag-romania","tag-romanian","tag-stiri","tag-tarom","tag-titluri","tag-top-stories","tag-topstories"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ro\/117089375656534032","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/261379","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=261379"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/261379\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/261380"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=261379"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=261379"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=261379"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}